38尺遠洋低功率高效能動力艇，可用鋁合金、鋼、和木芯玻璃纖維製作

長 11.5米
水綫 10.3米
寬 3.65米
水深 0.9米
排水量（鋼） 7.55噸
排水量（木芯玻璃纖維、鋁合金）5.3噸

我看過這個尺寸和噸位最好、最有效率的動力艇設計之一，水深低於一米，Class A遠洋等級，擺正角度多於120度。
有效率的船底與重量設計保證它衹需要50匹馬力就可以達到船殼速度。
輕量化和有效率的設計保證了簡易的建築過程和經濟化的建造成本，不同的材料版本也意識著不同工序的船廠都可以製作。
内部空間也很有效的被利用，流暢也有很好的光綫和對外可視度。
無可避免的這個噸位的承載量大約衹有一噸半左右。柴油容量依據設計可以150到200加侖左右，續航能力有3天到5天左右，保守估計單引擎可以一缸航行800-1200海里非常節能，續航能力也在這個噸位無可企及。

甲板圖


甲板圖2


飛橋版


内部


雙引擎


動力預測表


擺正角度


鋼鐵半截圖

鋁合金半截圖

木芯/玻璃纖維圓底半截圖

木芯/玻璃纖維製作流程


鋁合金船殼材料清單

鋼鐵船殼材料清單

鋼鐵和鋁合金使用合板和木部件清單

有興趣和有能力製作的船廠歡迎和我聯絡。

長 11.5米
水綫 10.3米
寬 3.65米
水深 0.9米
排水量（鋼） 7.55噸
排水量（木芯玻璃纖維、鋁合金）5.3噸

我看過這個尺寸和噸位最好、最有效率的動力艇設計之一，水深低於一米，Class A遠洋等級，擺正角度多於120度。
有效率的船底與重量設計保證它衹需要50匹馬力就可以達到船殼速度。
輕量化和有效率的設計保證了簡易的建築過程和經濟化的建造成本，不同的材料版本也意識著不同工序的船廠都可以製作。
内部空間也很有效的被利用，流暢也有很好的光綫和對外可視度。
無可避免的這個噸位的承載量大約衹有一噸半左右。柴油容量依據設計可以150到200加侖左右，續航能力有3天到5天左右，保守估計單引擎可以一缸航行800-1200海里非常節能，續航能力也在這個噸位無可企及。

甲板圖


甲板圖2


飛橋版


内部


雙引擎


動力預測表


擺正角度


鋼鐵半截圖

鋁合金半截圖

木芯/玻璃纖維圓底半截圖

木芯/玻璃纖維製作流程


鋁合金船殼材料清單

鋼鐵船殼材料清單

鋼鐵和鋁合金使用合板和木部件清單

有興趣和有能力製作的船廠歡迎和我聯絡。