28尺5寸摺紙法鋁合金帆船

長8.66米
水綫8.79米
寬3.66米
深1.45米
排水3.137噸
帆區48m^2

這裏有個關於摺紙鋼鋁造船的帖子，這個是利用那個概念更小的設計。
内部空間比同尺寸的船大得多，巧妙的利用了引擎放置的位子成爲有用佈置，可以配備雙龍骨或可以回收的單龍骨。

優點：不用骨架，減輕重量，内部空間稍微大，成本較小，某一部分上比較容易製作（也有比一般造船複雜的地方）
缺點：船殼形狀有限制，需要内部家具加固、限制了内部設計，强度和鋼骨架船相較成疑，船殼製作一般衹是船整體成本的20吧仙左右，不能說有很大成效的節省。

这个船体有点意思。不过折纸法制造的话，船底前部也未必需要直线。 我过些时候可以画一个这样的船体。

你好，圓底加固比較困難，這個也是其中一個問題，但主要船型是依據David Raison scow的形狀設計，但船頭是反的wave piercing pattern。
小船用這個形狀也有内部空間大的好處。我同意這個不是很完美的設計。

专业啊

折纸法好，但实际控制起来非常难

各种微小的误差很容易累积起来，过程中即不好测量，也不好可靠消除

折纸法我感觉并不能大幅度降低加工工时。比如我们在纸上画一个折纸形状是很容易。但实际造船上是另外一回事，典型的问题是钢板并没有你的纸那么大，还是不得不进行焊接来拼凑出足够大的钢板，也就是并没减少多少焊接工时。当然，在地面上焊接平板还是比立焊船壳来得简单。

我感觉最大的优点是它可以在比较简陋的条件下获得相对光顺的船壳。

像这样光滑的曲面自然形成。

当然，我们不用折纸法也可以做这样光顺的曲面。其原理是定型的截面越少越好。最基本的就是3点定圆弧，4点定非圆曲线。中间插入的控制点越少，自然弯曲成型的曲面越光滑。
不过，现代有CNC技术，非常精确切割出来的密集肋骨也可以保证最终的壳体曲面光顺。


另外有一个问题就是折纸船壳的那几个折缝末端的尖劈显然是个应力集中点。希望不要出现可能的裂纹。尽管在小船上船壳应力水平通常都很低。

長8.66米
水綫8.79米
寬3.66米
深1.45米
排水3.137噸
帆區48m^2

這裏有個關於摺紙鋼鋁造船的帖子，這個是利用那個概念更小的設計。
内部空間比同尺寸的船大得多，巧妙的利用了引擎放置的位子成爲有用佈置，可以配備雙龍骨或可以回收的單龍骨。

優點：不用骨架，減輕重量，内部空間稍微大，成本較小，某一部分上比較容易製作（也有比一般造船複雜的地方）
缺點：船殼形狀有限制，需要内部家具加固、限制了内部設計，强度和鋼骨架船相較成疑，船殼製作一般衹是船整體成本的20吧仙左右，不能說有很大成效的節省。

这个船体有点意思。不过折纸法制造的话，船底前部也未必需要直线。 我过些时候可以画一个这样的船体。

你好，圓底加固比較困難，這個也是其中一個問題，但主要船型是依據David Raison scow的形狀設計，但船頭是反的wave piercing pattern。
小船用這個形狀也有内部空間大的好處。我同意這個不是很完美的設計。

专业啊

折纸法好，但实际控制起来非常难

各种微小的误差很容易累积起来，过程中即不好测量，也不好可靠消除

折纸法我感觉并不能大幅度降低加工工时。比如我们在纸上画一个折纸形状是很容易。但实际造船上是另外一回事，典型的问题是钢板并没有你的纸那么大，还是不得不进行焊接来拼凑出足够大的钢板，也就是并没减少多少焊接工时。当然，在地面上焊接平板还是比立焊船壳来得简单。

我感觉最大的优点是它可以在比较简陋的条件下获得相对光顺的船壳。

像这样光滑的曲面自然形成。

当然，我们不用折纸法也可以做这样光顺的曲面。其原理是定型的截面越少越好。最基本的就是3点定圆弧，4点定非圆曲线。中间插入的控制点越少，自然弯曲成型的曲面越光滑。
不过，现代有CNC技术，非常精确切割出来的密集肋骨也可以保证最终的壳体曲面光顺。


另外有一个问题就是折纸船壳的那几个折缝末端的尖劈显然是个应力集中点。希望不要出现可能的裂纹。尽管在小船上船壳应力水平通常都很低。