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有幸在10月2号赶到日照参加了，我要航海网的公益培训，一点心得体会逼一逼。
首先你是真的热爱帆船运动，热爱和喜欢的区别在于是否会为了帆船丢下现实生活中的种种牵绊，以近乎偏执的态度奔赴心中的码头。
第二，日照的公益培训科目不同于一些付费的体验项目，需要你具备对帆船项目的基本了解，和有过一定的操作基础，以便清晰的明白自己需要从为期三天的培训中获得什么。 第三条，跟老徐约培训一定不能迟到！！！
结果第三条本人却没有做到，晚了还不是五分钟十分钟，而是6个小时。于是乎当面见到老徐，第一句话就是：老徐我错了，对不起。虽然各种迟到拖延都是有理由的，但迟到就是迟到，最好就是端正态度，承认错误。
培训第一阶段主要是绳结。 通过两个多小时的培训，我吃力的掌握了两种打法，然而一上船再次忘掉了。
我们到达的第一天，风很大，阳光灿烂，避风港里海鸥很多，看着满满登登一港湾的游艇帆船，再穿上救生衣之后，感觉自己离帆船的生活只有一步之遥。但老徐的态度很明确，让子弹再飞一会。这点再次印证，日照的公益培训不是观光体验。用老徐的话说，别的地方可能拉开帆带着你出海呼呼的逛一个大圈，甚至让你操操舵，但一圈下来船上的事情你还是不懂。日照这个培训，主要目标是可以快速培养船长应该具备的工作经验。其中作为船长第一部就是进出港，好比司机的停车入位。后面的两天也证明了，进出港事关重大，多下功夫以后少丢面子
第二天首先是温习绳结，之后验船，然后练习进出港。 好比去租车公司租车，检查所租车辆的外观和硬件设备。验船就是要对照船上设备一一检验数量和正常状态，也包括船身划痕等等。这个科目主要靠自觉，你要不是问，也别指望老徐一定要跟你讲，所以我差不多用了三十分钟，逐条一个个名称跟船进行对照，逮到明白人了，不要错过机会，多问多记不光对得起你自己跑一趟，更是对得起老徐辛苦在这里搞培训搭进去的精力和时间。要学本事就要像孙猴子，不追着白胡子老头学本事就练不出后来的七十二变。
验船完毕开始练习进出港，之前咱们网站有一篇介绍日照港进出的文章，走前看了好多遍，但等真的驾船实操还是立刻懵逼了。因为啥，因为海面不是路面，波浪起伏，风吹各种细小因素在经过组合，让脑海中已经建立好久的操作想象，立刻变成手忙脚乱。实操用的挂机会震动移位，你要随时调整，摆正角度第一位之后，要争分夺秒一鼓作气把靠港动作完成。我有一次就是在船身即将靠到码头前，稍一放松了几秒钟，一阵风刮来船身横移几米，再也无法靠岸。
很多学员会多描述老徐，这让我第一面看到毫无久违感。办公室窗台上确实摆满了花草蛇什么的水，但老徐并不承认他爱喝。到的第一天还认识的航海网的好几个师哥，师姐，但老徐却不认同我的说法，他总是说这里没有教练，没有师哥师姐，大家一起切磋是主题。 老徐是个好教练，在没有高端的包装下带你迈入了帆船的世界，给小白提供难得且最为实用的战斗经验，希望后面参加培训的学员，提前做好学习前准备，不要跟我一样迟到。多练绳结，多看我要航海网的资料文章，在短短三天时间内，尽可能的有所收获
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