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来自佟晓舟老师整理的 “厦门号博客‘’
热爱航海的我们又对签证了解多少呢，让我们看看我们的前辈们都是遇到过怎样的签证问题，我们引以为鉴。 厦门号船员刘祖洋在自己微博上写到：“新西兰签证必须去悉尼申请，所以恐怕我们不得不多停留几天了。也好！”因为签证，他们不得不多在澳大利亚驻留些日子。
据悉：魏军率厦门号抵达澳洲后，清关上岸，安排修船。尽管他们申请入境时已经向澳洲码头当局申明由于厦门号出现故障而进入，澳洲口岸当局还是开出了每位2万元的罚单，并声称假如不服可以上诉；因为你们事先没有获得签证。 澳洲是少数游艇帆船抵达前需要签证的国家。但是基于海上人命公约可以上诉。（gamitoche）
自厦门号帆船11月4日起航以来，签证问题一直困扰着他们，马尼拉、帕劳、巴布亚新几内亚、澳大利亚，接下来是新西兰，除非是不靠岸环球航海，否则每个停靠点都会有类似的问题。
翟墨航海是因为不用签证游遍地球，相关文字是这样写的：2000年，一次画展改变了翟墨的人生轨迹。“每到周末，新西兰的海岸边总是聚集了很多帆船，有一次巧遇一位挪威航海家，我问他去过哪些国家，但这个老航海家却略有些轻描淡写地指着海湾里的帆船说‘我记不起去过哪些国家，但它已经绕了地球一周半了’。”
热爱旅游的翟墨听到这话马上来了兴趣。“我是中国人，那我也可以航海吗？航海需要执照吗？”翟墨试探性地问。“只要有一条船，你想去哪里都可以，只需要办理简单的通关手续即可。停船靠岸，船就是你的家，你的国土，这个蓝色的星球就属于你一个人！这难道不是爽呆了？”这番话让翟墨打起了如意算盘，找到了一个不用签证就可以去地球上任何地方的好办法。这不是故事，翟墨环球航海确实没有预先办理签证，可他是怎么入境的呢？对于这个问题，谢柏毅曾专门在三亚的一个论坛上做了介绍：以翟墨驾驶无动力帆船日照号环球航海在美国夏威夷入境为例，介绍关于美国对外国帆船游艇出入境管理。
与翟墨单人环球航海不同的是，厦门号是多人在船上，或许在入境问题上有所差异。但无论怎样，都是帆船航海，形式是一样的。
厦门号此次环球航海具有多重的意义，顺利解决入境问题是重要的环节。希望能更多地与相遇相知的航海人进行交流，获取经验，为后来人闯出一条路来！
随附“翁以煊环航中的种种不平凡的经历”一文，仅供参考。
只身孤帆完成环球航行的第一华人翁以煊，在他的环球航海中有成功的喜悦，也曾遇到过意想不到的麻烦。在接受采访时，他对记者讲述了环航中曾被一些国家驱逐，拘留，甚至被追捕的种种经历。
在巴西遭遇驱逐
2000年4月1日，翁以煊征服了世界第一大海角———合恩角，进入智利威廉港。此时，南半球已渐入冬季。为躲避寒冬，他驾驶着“信天翁”号帆船沿大西洋东岸北上，进入
巴西境地。
作为美籍华人，他手持美国护照。在很多国家，美国护照都是落地到岸的签证，但惟独在巴西不行。巴西人不买美国的账。
在巴西海域，翁以煊被巴西警方当做“入侵者”抓捕了。巴西警方指责翁以煊：“未经签证，非法入境，侵犯了我国领土。”并严厉地向他发出驱逐令：“限你24小时之内，离开我们的国家；否则一切后果自负。”无奈，翁以煊与巴西官员理论：“你们国家这么大，我驾驶一艘小帆船就是走24小时，也走不出你们国家的领海，不是还在你的国家吗?芽你们的海岸线这么长，我要走几天才能出境呢?芽”面对这种情况，巴西警方官员语气缓和下来：“那么，限你48小时，必须离开我们的国家。”
但48小时，时间还是不够。没办法，他只好与在巴西刚结识的船友们商量怎么办?芽，一个来自法国的帆船航海者给他出主意说：“没事，这好办。你从这里再向南走，就是伊瓜苏大瀑布。这是世界三大瀑布之一。那里是一个大旅游区。你上岸后，乘旅游大巴士，24小时就可到达伊瓜苏大瀑布。这个大瀑布地处巴西、巴拉圭和阿根廷三国交界处。你从那里走着就能越过巴西国境线，然后再从另一国返回巴西，到巴西旅游城的巴西国家领事馆办一个旅游入境签证，就没事了。”于是，翁以煊按照法国人说的办法做了，既旅游了大瀑布，又顺利地签了证。回到巴西后，他由于有了入境签证，也就没事了。
在乌拉圭被海军追捕
离开巴西后，翁以煊一路驾船到了乌拉圭，准备从那里横渡大西洋，前往非洲好望角。但就在他准备从乌拉圭出境驶向大西洋时，又遭到了乌拉圭海军的追捕。
对于航海，乌拉圭规定：入境时要签证，出境时也要报告签证部门，并要与其保持联系。不巧，翁以煊出境那天晚上，正赶上了乌拉圭拉普拉塔河口三角洲所特有的一阵强风，当地人叫“卡普塞罗”风。这种风，起风时突然、迅猛，风速可达60～70节。突如其来的强风，使他忙于与大风浪搏斗。这时，乌拉圭海军打电话到处找他，意在向他通报“强风警报”。由于电话无人接听，乌拉圭海军便出动了直升飞机和8艘军舰在海上搜寻、追捕他。直到第二天，风平浪静时，直升机才发现翁以煊还在海上航行，就马上出动军舰追捕他。在军舰的押解下，翁以煊驾船只好返回了乌拉圭。#p#分页标题#e#
上岸后，他被带到了海军总部，其实就是把他逮捕了。押解军官对翁以煊说：“对于你不与我们联系就私自出境的行为，我们长官很气愤。为什么我们一再呼叫你，你不答复?芽”翁以煊解释说：“我是一个人在海上与风浪搏斗，没有时间回船舱拿报话机接听你们的电话。”军官又问：“那你为什么临走时签字保证要与我们保持联系，而又不履行承诺?芽”翁以煊说：“请你把签字的保证书拿来我看看。”他们把那张签字保证书拿来，翁以煊一看，乐了，说：“这不是我签的字?选”原来，在翁以煊临走时，办理签字的那个人让他签字，他一看都是西班牙文，看不懂，挺麻烦的，就没理那个人。由于像翁以煊这样航海出入境的事很少见，所以，那个人就自己代翁以煊在保证书上签了字，让翁以煊走了。翁以煊辩解说：“这不是我的错误”。那位海军长官虽然仍很生气，但他一看这的确不是翁以煊的错，也就只好放他走了。
翁以煊说：“现在想来，那位长官一晚上没睡觉，指挥军舰找我，主要还是为了我的安全。如果我在他的国家领海出了事故，他们也认为不太好办。而且，这件事也反映出乌拉圭很重视海洋权益问题。不管你是哪国船，只要你在他们国家海域，就要服从他们的管理。”
在澳大利亚被拘留
2001年底，翁以煊驾船到了澳大利亚，想去征服鲁文角。然而，正当他刚进入澳大利亚领海时，又一次遭到了不幸，他被澳大利亚警方拘留了。原因是，在他入境前，没有办理签证。
原来，澳大利亚规定，任何国家的人入境都要事前签证，否则不允许入境或视为非法入境。对这个规定，翁以煊事前并不知道。于是，他向澳警方人员抗议：“你们澳大利亚人到美国，都是落地签证；我是美国护照，为什么不能落地签证?芽”一个警官马上说：“这个事我们知道，但是实在对不起，到了我们这里，就只能按我国的规定办。按我国规定，你事先没有签证，属非法入境，应执行拘留或送监狱关押处理。”
翁以煊急中生智。他知道，各国对待航海者一般都很人道。如果他们在航行中缺油、缺水、缺食物或遇险了，都可在最近的海岸靠泊，进行补给或寻求救助，当地国家一般对此都会给予帮助，这是航海的一种传统做法，也是国际惯例。所以，他对警官说：“其实，我要去的是新西兰，但我现在是实在支持不住了，才到你们这停一停，请求你们的帮助。何况，我在到你们这个港口前，在前面的一个小岛上已给你们打过电话联系过了，是通过一个渔民打的电话，可是碰巧你们那天休息，没人接待。但是有一个值班人员已把这件事记录下来了，请你们去查一查。”
这真是一个好理由。澳警官考虑了一下后说：“这样吧，我们给你一个月的签证，好不好?芽”翁以煊赶忙说：“那可以呀?选谢谢你们?选”就这样，将要被拘留关押的翁以煊又躲过了一难。
虽然有惊无险，但翁以煊仍感到有点后怕。他说：“澳大利亚执法十分严厉。如果我没有足够说服他们的理由，那么，他们就会把我送进监狱。”
在总结环球航行经历时，翁以煊深有感触地对记者说：“环球航行，使我明白了，航海人不仅要学习航海技术，还要认真学习国际法、海洋法，及所要经过的国家的相关法律，否则就会有众多的麻烦。”
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