悲剧英雄哈得孙-大航海时代连载041

                                                                                                        

 

        在世界探险史上，没有哪一位探险家像哈得孙那样名留青史却又悲壮凄凉。他的功绩只有哥伦布才能与之相提并论，当他静默地消失在海洋上后，历史和后人赋予了他极大的荣誉。哈得孙河、哈得孙海峡、哈得孙湾的命名，足以让这个冤屈的灵魂得以安息了。

 

                                                                                                哈得孙及其探险背景（本内容来自于“我要去航海”http://www.51hanghai.com）

         富庶的东方始终是吸引西欧国家的终极目标，面对西班牙的海上霸权，一些西欧国家选择了避开西班牙势力范围进行新航路的探索，试图开辟一条从北大西洋至东方的西北通道或东北通道，绕过北美大陆到达传说中的东方。在对西北通道的探寻中，英国人无疑扮演了主角。从 15 世纪末的卡波特父子起，到 16 世纪的弗罗比歇、戴维斯等探险家们前赴后继地在北大西洋海域进行了不懈的努力探险。他们的活动虽也有所收获，可是最主要的任务，对西北通道的探寻仍旧没有大的进展。

 

         在英王爱德华六世统治末期，伦敦的商人们获准组建莫斯科公司，这个合股公司在 1555 年从玛丽女王手中获得了关于垄断新开辟地区贸易权的特许状。当时鉴于玛丽女王与菲利普二世的密切关系，该特许状规定公司的探险活动必须远离伊比利亚国家的殖民地范围。实际上，这也就限定了他们只能在遥远的北方进行探航。为了扩展海外商业机会，该公司的股东们决定再派探险家去北极附近寻找一条通往日本和中国的航道。在这样的情形之下，才有了哈得孙的出场。

 

        英国航海家亨利·哈得孙（1550 ～ 1611），出生于与北冰洋航行有着密切关系的家庭，从少年时代起便对探险充满了向往，青年时期开始学习航海知识与技术。其早年的航海活动并不走运，也没什么功绩，在航海界，他一直都只是一个默默无闻的三流船长。当英国的莫斯科公司在1607年聘请他时，他已经年过半百了，面对北冰洋探险的挑战，作为一个冒险家和航海家的哈得孙接受了这次任务。这年春天，莫斯科公司的商人们为哈得孙准备了一艘排水量约为 80吨的帆船，该船名为“好望号”，同时船上还载有 12 名船员供他指挥。

                                                                                  

                                                                                                                     哈得孙的航行

         1607 年 5 月 1 日，哈得孙从布里斯托尔启航，或许他真的时来运转了，这次航行十分顺利，启航后不足一个月的时间，6月就到达了北极圈不远的格陵兰东南海岸。以往探索西北通道的探险者从这里起就向西方驶去，而哈得孙的任务是到北极附近寻找北方航路，他按照计划沿格陵兰东海岸北上。在北纬 73 度附近，他们看见了一个大海角，这个海角后来被人们称为哈得孙地。在这里，他们遇到了浮冰的阻拦，便调头向东北方航行。在 6月底的时候，哈得孙看见了一个海岛，他以为这是一块未发现的新地，其实这是斯瓦尔巴群岛中的一个岛屿。他试图从北面绕过该岛，这样就在7 月中旬到达了北纬 80 度23 分。这是人类有史以来到达的最北点。在这里，哈得孙遇到了不可逾越的冰层，只得调转船头返航了。

 

       在返航的途中，哈得孙又在北纬 71 度附近发现了一个孤零零的海岛。4年以后，荷兰探险家扬马延来到这里，后来人们以他的名字命名为扬马延岛。在这次航行中，哈得孙发现了格陵兰东海岸介于北纬 67 度到 73 度之间的上千千米的海岸线。除了一些小岛之外，还发现了冰岛和格陵兰之间的丹麦海峡，并到达人类有史以来的最北点，这个纪录在后来的许多年内都未被打破。此次航行中最有经济价值的就是哈得孙关于在北冰洋的格陵兰海发现了大量水产资源的报告。许多英国和荷兰的渔猎者们旋即到那片海域中谋得了财富。可是，最主要的越过北冰洋寻找到太平洋的通道仍未找到。

 

        第二年，莫斯科公司又派哈得孙带领原班人马去探寻东北航路。但这次他被浮冰和逆风所阻挡仍旧没有收获。他两手空空地回到伦敦，由于成绩平平，莫斯科的股东们此后便不再聘用他。失落的哈得孙转而为荷兰东印度公司服务。第三次前往北方地区寻找西北航道在 1609 年 3 月下旬，哈得孙率船驶出了须德海（今艾瑟尔湖）。在北纬 72 度附近，哈得孙遇到了浮冰的阻拦，退向西南的时候有大风暴袭击了他们。在这个时候，他决定渡过大西洋，去北纬 40 度一带的北美海岸寻找西北通道。在一场船员们的争论之后，他们斜渡大西洋来到了北美大陆的位于今加拿大东南端的新斯科舍海岸。在这里，哈得孙先沿岸南下考察，然后又北上沿海岸考察。在 9 月 2 日的时候，他来到了哈得孙河，在 3 个星期的时间里溯河而上 240 千米，但仍旧未能找到西北通道，哈得孙只得再次无功而返。他为荷兰的商业公司服务引来了英国政府的不满，在他 11 月一回到英国时，就被官方拘押了，理由是政府禁止他为外国人探险。#p#分页标题#e#

                                                   

                                                                                                        哈得孙得孙湾

        哈得孙在同伴们的帮助下出狱，1610 年，英国东印度公司和莫斯科公司再一次发起了对西北通道的探寻活动。这回他们又聘请了哈得孙，提供了一艘排水量为 55 吨的新帆船以及 23 名船员。4 月，哈得孙带着他的“探索号”驶出了伦敦港。在前面的一些航行中，哈得孙都带上了他年幼的儿子，这次航行当然也不例外。可是这些船员从一开始就瞧不起哈得孙，觉得他不能担当船长的重任。这种不满越来越明显，后来竟然发展到暴乱的地步，这是后话了。探索号先到达冰岛，随后又到了格陵兰南端，在一番西行之后转向南方行驶，到达了拉布拉多半岛昂加瓦湾以东的小半岛。6 月 24 日，哈得孙在北纬 62度今加拿大拉布拉多半岛北端处驶进了一条真正的海峡，这条海峡后来被命名为哈得孙海峡。他带领探索号沿着被封冻的海峡北岸小心翼翼地向前行进。7 月 11 日那天，他们遭到了风暴的袭击，航行路线偏向到南边，在这里再次发现了昂加瓦湾，此后，他们一路西进，完成了对拉布拉多半岛的整个北部海岸的发现。

 

      8月2日，哈得孙在北纬 63 度 23 分处发现了一块陆地。刚开始哈得孙以为这是一块大陆的一个海角，实质上这里是索尔斯贝里岛。第 二天，他们绕过了这个海角，顿时，在他们的西边出现一片辽阔而又平静的海洋，这片海上没有浮冰，可以自由地航行。哈得孙将这片海域命名为“上帝慈悲湾”，这片深深楔入北美大陆腹地的大海湾就是后来以他的名字命名的哈得孙湾。起初，他们沿哈得孙湾东岸向西航行，当他发现海岸线在任尔斯腾霍尔姆处急转向南时，便主观地认为这片海洋一定会有到太平洋的出口，航行了几个星期之后他们的行程已经达 1 200千米，可是还是未能驶入他所期望的太平洋。9月底，他们到达了哈得孙湾最南部的詹姆斯湾，发现这里已无出口，这才意识到这片海域是如此之大，超过了他们的想象。他们停下来在这附近沿岸探察。

 

        然而不幸的是，北美寒冷漫长的冬天已经来到了。11 月初，探索号停驻的地方被冰块包围了，水手们只得把船只拖上岸就地越冬，粮食的缺少使他们不得不猎捕海鸟以补充食物。他们开始抱怨，并把所有的矛盾都聚集在船长哈得孙指挥不力的问题上。他们本来就不相信哈得孙，这时更是迁怒于他，最终导致了一场叛乱。在 1611 年 6 月中旬，北美的冰层开始解冻，变成了浮冰，船终于可以启航了，水手们把船拖进水里，开始向西北航行。一星期以后，极度不满的水手在6 月 22 日掀起了暴乱，他们把船长哈得孙和他未成年的儿子以及几个病员赶到一条小船上，就驾船逃之夭夭了。那是一条令人绝望的小船，船上除了一些“零碎的子弹、长矛、铁锅、一些食物和一点东西”之外就再无它物了，而靠这些东西在茫茫的大海里航行根本就是死路一条。有着伟大发现的哈得孙船长和他的儿子就这样在海上永远地消失了踪影，他为他所钟爱的航海事业献出了宝贵的生命，他的不朽功绩被永久地载入了世界航海史册上。而那些叛乱者也没有得到善终，在这之后，为首的几个叛乱分子很快死在与爱斯基摩人的冲突之中。1611 年秋，探索号回到英国，生还者只有 9人。

 

       哈得孙连续进行了四次在北大西洋和北冰洋的探险活动，在地理发现史上成就卓越。他发现了格陵兰岛东岸上千千米的海岸线、丹麦海峡、拉布拉多半岛北岸、哈得孙海峡、哈得孙湾以及许多海岛和海岸。其发现奠定了荷兰人移民哈得孙河流域的基础，并为英国日后成为大部分加拿大的宗主国提供了理由。历史和后人给了他极高的评价和巨大的荣誉，以他的名字命名的哈得孙河、哈得孙海峡以及哈得孙湾就是后人对他最大的缅怀，这种殊荣只有哥伦布才能与之相提并论。这个悲凉的人物一生没有得到功名富贵，却在死后赢得了与恒星一样的久远的辉煌。

                                                                                                        

 

        在世界探险史上，没有哪一位探险家像哈得孙那样名留青史却又悲壮凄凉。他的功绩只有哥伦布才能与之相提并论，当他静默地消失在海洋上后，历史和后人赋予了他极大的荣誉。哈得孙河、哈得孙海峡、哈得孙湾的命名，足以让这个冤屈的灵魂得以安息了。

 

                                                                                                哈得孙及其探险背景（本内容来自于“我要去航海”http://www.51hanghai.com）

         富庶的东方始终是吸引西欧国家的终极目标，面对西班牙的海上霸权，一些西欧国家选择了避开西班牙势力范围进行新航路的探索，试图开辟一条从北大西洋至东方的西北通道或东北通道，绕过北美大陆到达传说中的东方。在对西北通道的探寻中，英国人无疑扮演了主角。从 15 世纪末的卡波特父子起，到 16 世纪的弗罗比歇、戴维斯等探险家们前赴后继地在北大西洋海域进行了不懈的努力探险。他们的活动虽也有所收获，可是最主要的任务，对西北通道的探寻仍旧没有大的进展。

 

         在英王爱德华六世统治末期，伦敦的商人们获准组建莫斯科公司，这个合股公司在 1555 年从玛丽女王手中获得了关于垄断新开辟地区贸易权的特许状。当时鉴于玛丽女王与菲利普二世的密切关系，该特许状规定公司的探险活动必须远离伊比利亚国家的殖民地范围。实际上，这也就限定了他们只能在遥远的北方进行探航。为了扩展海外商业机会，该公司的股东们决定再派探险家去北极附近寻找一条通往日本和中国的航道。在这样的情形之下，才有了哈得孙的出场。

 

        英国航海家亨利·哈得孙（1550 ～ 1611），出生于与北冰洋航行有着密切关系的家庭，从少年时代起便对探险充满了向往，青年时期开始学习航海知识与技术。其早年的航海活动并不走运，也没什么功绩，在航海界，他一直都只是一个默默无闻的三流船长。当英国的莫斯科公司在1607年聘请他时，他已经年过半百了，面对北冰洋探险的挑战，作为一个冒险家和航海家的哈得孙接受了这次任务。这年春天，莫斯科公司的商人们为哈得孙准备了一艘排水量约为 80吨的帆船，该船名为“好望号”，同时船上还载有 12 名船员供他指挥。

                                                                                  

                                                                                                                     哈得孙的航行

         1607 年 5 月 1 日，哈得孙从布里斯托尔启航，或许他真的时来运转了，这次航行十分顺利，启航后不足一个月的时间，6月就到达了北极圈不远的格陵兰东南海岸。以往探索西北通道的探险者从这里起就向西方驶去，而哈得孙的任务是到北极附近寻找北方航路，他按照计划沿格陵兰东海岸北上。在北纬 73 度附近，他们看见了一个大海角，这个海角后来被人们称为哈得孙地。在这里，他们遇到了浮冰的阻拦，便调头向东北方航行。在 6月底的时候，哈得孙看见了一个海岛，他以为这是一块未发现的新地，其实这是斯瓦尔巴群岛中的一个岛屿。他试图从北面绕过该岛，这样就在7 月中旬到达了北纬 80 度23 分。这是人类有史以来到达的最北点。在这里，哈得孙遇到了不可逾越的冰层，只得调转船头返航了。

 

       在返航的途中，哈得孙又在北纬 71 度附近发现了一个孤零零的海岛。4年以后，荷兰探险家扬马延来到这里，后来人们以他的名字命名为扬马延岛。在这次航行中，哈得孙发现了格陵兰东海岸介于北纬 67 度到 73 度之间的上千千米的海岸线。除了一些小岛之外，还发现了冰岛和格陵兰之间的丹麦海峡，并到达人类有史以来的最北点，这个纪录在后来的许多年内都未被打破。此次航行中最有经济价值的就是哈得孙关于在北冰洋的格陵兰海发现了大量水产资源的报告。许多英国和荷兰的渔猎者们旋即到那片海域中谋得了财富。可是，最主要的越过北冰洋寻找到太平洋的通道仍未找到。

 

        第二年，莫斯科公司又派哈得孙带领原班人马去探寻东北航路。但这次他被浮冰和逆风所阻挡仍旧没有收获。他两手空空地回到伦敦，由于成绩平平，莫斯科的股东们此后便不再聘用他。失落的哈得孙转而为荷兰东印度公司服务。第三次前往北方地区寻找西北航道在 1609 年 3 月下旬，哈得孙率船驶出了须德海（今艾瑟尔湖）。在北纬 72 度附近，哈得孙遇到了浮冰的阻拦，退向西南的时候有大风暴袭击了他们。在这个时候，他决定渡过大西洋，去北纬 40 度一带的北美海岸寻找西北通道。在一场船员们的争论之后，他们斜渡大西洋来到了北美大陆的位于今加拿大东南端的新斯科舍海岸。在这里，哈得孙先沿岸南下考察，然后又北上沿海岸考察。在 9 月 2 日的时候，他来到了哈得孙河，在 3 个星期的时间里溯河而上 240 千米，但仍旧未能找到西北通道，哈得孙只得再次无功而返。他为荷兰的商业公司服务引来了英国政府的不满，在他 11 月一回到英国时，就被官方拘押了，理由是政府禁止他为外国人探险。#p#分页标题#e#

                                                   

                                                                                                        哈得孙得孙湾

        哈得孙在同伴们的帮助下出狱，1610 年，英国东印度公司和莫斯科公司再一次发起了对西北通道的探寻活动。这回他们又聘请了哈得孙，提供了一艘排水量为 55 吨的新帆船以及 23 名船员。4 月，哈得孙带着他的“探索号”驶出了伦敦港。在前面的一些航行中，哈得孙都带上了他年幼的儿子，这次航行当然也不例外。可是这些船员从一开始就瞧不起哈得孙，觉得他不能担当船长的重任。这种不满越来越明显，后来竟然发展到暴乱的地步，这是后话了。探索号先到达冰岛，随后又到了格陵兰南端，在一番西行之后转向南方行驶，到达了拉布拉多半岛昂加瓦湾以东的小半岛。6 月 24 日，哈得孙在北纬 62度今加拿大拉布拉多半岛北端处驶进了一条真正的海峡，这条海峡后来被命名为哈得孙海峡。他带领探索号沿着被封冻的海峡北岸小心翼翼地向前行进。7 月 11 日那天，他们遭到了风暴的袭击，航行路线偏向到南边，在这里再次发现了昂加瓦湾，此后，他们一路西进，完成了对拉布拉多半岛的整个北部海岸的发现。

 

      8月2日，哈得孙在北纬 63 度 23 分处发现了一块陆地。刚开始哈得孙以为这是一块大陆的一个海角，实质上这里是索尔斯贝里岛。第 二天，他们绕过了这个海角，顿时，在他们的西边出现一片辽阔而又平静的海洋，这片海上没有浮冰，可以自由地航行。哈得孙将这片海域命名为“上帝慈悲湾”，这片深深楔入北美大陆腹地的大海湾就是后来以他的名字命名的哈得孙湾。起初，他们沿哈得孙湾东岸向西航行，当他发现海岸线在任尔斯腾霍尔姆处急转向南时，便主观地认为这片海洋一定会有到太平洋的出口，航行了几个星期之后他们的行程已经达 1 200千米，可是还是未能驶入他所期望的太平洋。9月底，他们到达了哈得孙湾最南部的詹姆斯湾，发现这里已无出口，这才意识到这片海域是如此之大，超过了他们的想象。他们停下来在这附近沿岸探察。

 

        然而不幸的是，北美寒冷漫长的冬天已经来到了。11 月初，探索号停驻的地方被冰块包围了，水手们只得把船只拖上岸就地越冬，粮食的缺少使他们不得不猎捕海鸟以补充食物。他们开始抱怨，并把所有的矛盾都聚集在船长哈得孙指挥不力的问题上。他们本来就不相信哈得孙，这时更是迁怒于他，最终导致了一场叛乱。在 1611 年 6 月中旬，北美的冰层开始解冻，变成了浮冰，船终于可以启航了，水手们把船拖进水里，开始向西北航行。一星期以后，极度不满的水手在6 月 22 日掀起了暴乱，他们把船长哈得孙和他未成年的儿子以及几个病员赶到一条小船上，就驾船逃之夭夭了。那是一条令人绝望的小船，船上除了一些“零碎的子弹、长矛、铁锅、一些食物和一点东西”之外就再无它物了，而靠这些东西在茫茫的大海里航行根本就是死路一条。有着伟大发现的哈得孙船长和他的儿子就这样在海上永远地消失了踪影，他为他所钟爱的航海事业献出了宝贵的生命，他的不朽功绩被永久地载入了世界航海史册上。而那些叛乱者也没有得到善终，在这之后，为首的几个叛乱分子很快死在与爱斯基摩人的冲突之中。1611 年秋，探索号回到英国，生还者只有 9人。

 

       哈得孙连续进行了四次在北大西洋和北冰洋的探险活动，在地理发现史上成就卓越。他发现了格陵兰岛东岸上千千米的海岸线、丹麦海峡、拉布拉多半岛北岸、哈得孙海峡、哈得孙湾以及许多海岛和海岸。其发现奠定了荷兰人移民哈得孙河流域的基础，并为英国日后成为大部分加拿大的宗主国提供了理由。历史和后人给了他极高的评价和巨大的荣誉，以他的名字命名的哈得孙河、哈得孙海峡以及哈得孙湾就是后人对他最大的缅怀，这种殊荣只有哥伦布才能与之相提并论。这个悲凉的人物一生没有得到功名富贵，却在死后赢得了与恒星一样的久远的辉煌。