英国多弗尔海峡帆船体验

 

        我们进行帆船训练的当天，恰巧风雨大作，多弗尔海峡的风速高达7级以上，冷风中还夹杂着雨水，是同期少见的恶劣天气。在职业教练Stefan Wills团队的指导下，我们以船帆为马达、以风为燃料，开始了在风雨交加、惊涛骇浪中的纵横驰骋。

　　文 郑海涛

　　2010年9月中旬，我随同长江商学院英国课程组一行30余人踏上英伦土地，进行了为期两周的游学行程。同学们先后在阿什里奇商学院和伦敦商学院进行课程学习，在紧张学习之余还深入体验了英国文化的深厚底蕴。课程中最让我回味无穷的当属多弗尔海峡帆船训练。

　　生活在内陆的我，知道帆船运动还是在中学时期听到的一首英文歌曲《Sailing》，当时年少的我觉得在高亢宽广而不失浪漫的歌声里，乘风航行一定是一种非常“纯爷们儿”的运动。

　　EMBA课程全球排名第14名的英国阿什里奇商学院所安排的帆船训练，其主要目的就是使受训者在充满不确定性的复杂环境下，培养其决策能力并享受解决挑战而带来的乐趣，商学院以这种独特的方式希望学员有能力正确面对企业运营中的不确定性并不断自考。

　　9月14日清晨，我们到达了英国南部海岸的朴茨茅斯的Gunwharfg码头，经过一头雾水般简短的概念性培训后，全体学员被分成了4组。每组8人的团队均是临时成立的，大家分别登上了4艘20米长的赛艇，离开码头，驶向多弗尔海峡深处。

　　帆船运动中，驾驶人员需要依靠自然风力作用于船帆上，船借风力航行，所以驾驶人员需要有高超的见风使舵本领。根据调整船帆承受风力的角度，可以顺风航行、横风航行，甚至可以逆风航行。如果操作得当，船在横风中行驶的速度比顺风还要快；而逆风航行时必须不断地“倒帆”，也就是更换风帆受力面，使帆船沿Z型路线航行，这叫做“抢风行船”。

　　我们进行帆船训练的当天，恰巧风雨大作，多弗尔海峡的风速高达7级以上，冷风中还夹杂着雨水，是同期少见的恶劣天气。在职业教练Stefan Wills团队的指导下，我们以船帆为马达、以风为燃料，开始了在风雨交加、惊涛骇浪中的纵横驰骋。

　　在5个小时的训练中，我们团队8个人分别轮流充当船长、领航员、舵手、船员组长等角色，这分别类似于一家公司的CEO、CFO、营销人员、运营人员，大家一开始的时候还是手忙脚乱地疲于应付，但是随着时间的推移，大家相互磨合后形成起了团队合作意识，逐渐树立起了战胜困难的必胜信念。

　　两个多月过去了，但是此次航海训练的下面的几个片段，到目前在我的脑海里还记忆犹新：

　　舍命倒帆。为了使帆船能够以Z字型快速行驶，舵手倒帆是必不可少的工作，每隔十分钟左右，当船帆与风向角度垂直以后，就必须调整一次船帆的受力方向。这是在帆船运动中最为艰苦的工作，无论是使承受巨大张力的风帆绳索乖乖地固定在绞盘上，还是将绞盘上的绳索松开，都需要力量与技巧的完美结合。孙革、成位和我三个人在团队里貌似体力相对较好，于是便主动地承担起了这个岗位。没想到孙革同学身患糖尿病，剧烈运动一段时间后就出现低血糖症状，但他吃一块巧克力平躺片刻后继续舍命“给力”，令人倾佩。有人说“航过海的男人更有魅力”，这魅力应该源自像他一样的责任与担当。

　　无知与无畏。由于恰逢少见的恶劣气候，船上的英国专业水手眼神里透露出了一丝恐惧。而我们这些对帆船运动一无所知的门外汉却对此感到兴奋异常，课程最后安排的是竞赛，四个团队一致选择了水流湍急的外海航线，均未选相对平稳的内海。四艘帆船均以45°角像离弦的箭一样在波峰浪谷中疾驰，而船体却像象跷跷板一样，一侧的人坐在高空，另一侧的人的脊背却几乎挨着海面，稍不留神就会被浪涛吞没。这样倒过几次帆以后，大家全部湿身。无知者无畏，这也是中国当代企业家精神面貌的写照吧。

　　同舟共济。由于不适应海上剧烈的颠簸，大家摇头晃脑不久后就头昏眼花，船行不到一个小时浤浤同学开始呕吐，在他的传染下我们船上8人中的另外3人也开始晕船吐了起来。为了防止局面失控，范泉同学采取了围魏救赵的策略，带领大家用歌声驱散了不适的感觉，于是在英国海峡的上空，“妹妹坐船头”、“九月九酿新酒”等豪迈歌声和着尖锐的风声，飘扬开来。5个小时的航程中，大家彼此不断鼓励、关爱、帮助，体力充沛不断地补位工作，一人身担双职；在乐观、互助的氛围感染下，大家的耐力和意志品质得以充分发挥，保证了训练任务得以顺利完成。想念你们：老郭、老崔、王薇……

　　学习与创新：从大家对帆船一无所知到能够掌握基本要领，时间不过两个多小时，我们的领悟力令英国船员感到吃惊。他们不知道，这群中国商界顶级精英身上共同具备的一个优秀品质就是快速学习的能力，这也是大家在不同行业中能够在残酷的竞争里脱颖而出的基本素质。但是没有想到，在结束训练前的竞赛中，我们团队作为实力最强的一个却取得了第二的成绩，并非技不如人，原因是获得第一的团队没有走Z字型航道，而是走的直线。在没有规定游戏规则的情况下，要及时走出思维定式，守正出奇，才能获得胜利。而据说这个冠军的取得，是该船学员拒绝了指导教师要求的常规方法、不惜与指导教师闹掰的结果，循规蹈矩的英国人当然不懂得中国人只争朝夕的心情。

　　通过帆船训练的体验，经历了多弗尔海峡风雨的洗礼后，我还有另外一个收获。生活、工作在重庆的我，每天都能够见到的“力帆”汽车、摩托车在街上飞驰。现在终于明白了这个品牌的含义：尹明善先生希望自己的产品同时蕴含刚劲的“力量”、柔和的“帆”两个元素，刚柔并济、阴阳互补，借助力量之帆，把客户带到乘风破浪的地方去。#p#分页标题#e#

　　多弗尔海峡帆船航海训练至今已经两个月了，这次极限运动的经历已经成为我人生中一次最宝贵的历练，现在耳畔中经常响起哥伦布的名言：

　　我必须回到海上去，那孤寂的海天之间，潮水奔腾的野性呼唤，令我无法抗拒！

 

        我们进行帆船训练的当天，恰巧风雨大作，多弗尔海峡的风速高达7级以上，冷风中还夹杂着雨水，是同期少见的恶劣天气。在职业教练Stefan Wills团队的指导下，我们以船帆为马达、以风为燃料，开始了在风雨交加、惊涛骇浪中的纵横驰骋。

　　文 郑海涛

　　2010年9月中旬，我随同长江商学院英国课程组一行30余人踏上英伦土地，进行了为期两周的游学行程。同学们先后在阿什里奇商学院和伦敦商学院进行课程学习，在紧张学习之余还深入体验了英国文化的深厚底蕴。课程中最让我回味无穷的当属多弗尔海峡帆船训练。

　　生活在内陆的我，知道帆船运动还是在中学时期听到的一首英文歌曲《Sailing》，当时年少的我觉得在高亢宽广而不失浪漫的歌声里，乘风航行一定是一种非常“纯爷们儿”的运动。

　　EMBA课程全球排名第14名的英国阿什里奇商学院所安排的帆船训练，其主要目的就是使受训者在充满不确定性的复杂环境下，培养其决策能力并享受解决挑战而带来的乐趣，商学院以这种独特的方式希望学员有能力正确面对企业运营中的不确定性并不断自考。

　　9月14日清晨，我们到达了英国南部海岸的朴茨茅斯的Gunwharfg码头，经过一头雾水般简短的概念性培训后，全体学员被分成了4组。每组8人的团队均是临时成立的，大家分别登上了4艘20米长的赛艇，离开码头，驶向多弗尔海峡深处。

　　帆船运动中，驾驶人员需要依靠自然风力作用于船帆上，船借风力航行，所以驾驶人员需要有高超的见风使舵本领。根据调整船帆承受风力的角度，可以顺风航行、横风航行，甚至可以逆风航行。如果操作得当，船在横风中行驶的速度比顺风还要快；而逆风航行时必须不断地“倒帆”，也就是更换风帆受力面，使帆船沿Z型路线航行，这叫做“抢风行船”。

　　我们进行帆船训练的当天，恰巧风雨大作，多弗尔海峡的风速高达7级以上，冷风中还夹杂着雨水，是同期少见的恶劣天气。在职业教练Stefan Wills团队的指导下，我们以船帆为马达、以风为燃料，开始了在风雨交加、惊涛骇浪中的纵横驰骋。

　　在5个小时的训练中，我们团队8个人分别轮流充当船长、领航员、舵手、船员组长等角色，这分别类似于一家公司的CEO、CFO、营销人员、运营人员，大家一开始的时候还是手忙脚乱地疲于应付，但是随着时间的推移，大家相互磨合后形成起了团队合作意识，逐渐树立起了战胜困难的必胜信念。

　　两个多月过去了，但是此次航海训练的下面的几个片段，到目前在我的脑海里还记忆犹新：

　　舍命倒帆。为了使帆船能够以Z字型快速行驶，舵手倒帆是必不可少的工作，每隔十分钟左右，当船帆与风向角度垂直以后，就必须调整一次船帆的受力方向。这是在帆船运动中最为艰苦的工作，无论是使承受巨大张力的风帆绳索乖乖地固定在绞盘上，还是将绞盘上的绳索松开，都需要力量与技巧的完美结合。孙革、成位和我三个人在团队里貌似体力相对较好，于是便主动地承担起了这个岗位。没想到孙革同学身患糖尿病，剧烈运动一段时间后就出现低血糖症状，但他吃一块巧克力平躺片刻后继续舍命“给力”，令人倾佩。有人说“航过海的男人更有魅力”，这魅力应该源自像他一样的责任与担当。

　　无知与无畏。由于恰逢少见的恶劣气候，船上的英国专业水手眼神里透露出了一丝恐惧。而我们这些对帆船运动一无所知的门外汉却对此感到兴奋异常，课程最后安排的是竞赛，四个团队一致选择了水流湍急的外海航线，均未选相对平稳的内海。四艘帆船均以45°角像离弦的箭一样在波峰浪谷中疾驰，而船体却像象跷跷板一样，一侧的人坐在高空，另一侧的人的脊背却几乎挨着海面，稍不留神就会被浪涛吞没。这样倒过几次帆以后，大家全部湿身。无知者无畏，这也是中国当代企业家精神面貌的写照吧。

　　同舟共济。由于不适应海上剧烈的颠簸，大家摇头晃脑不久后就头昏眼花，船行不到一个小时浤浤同学开始呕吐，在他的传染下我们船上8人中的另外3人也开始晕船吐了起来。为了防止局面失控，范泉同学采取了围魏救赵的策略，带领大家用歌声驱散了不适的感觉，于是在英国海峡的上空，“妹妹坐船头”、“九月九酿新酒”等豪迈歌声和着尖锐的风声，飘扬开来。5个小时的航程中，大家彼此不断鼓励、关爱、帮助，体力充沛不断地补位工作，一人身担双职；在乐观、互助的氛围感染下，大家的耐力和意志品质得以充分发挥，保证了训练任务得以顺利完成。想念你们：老郭、老崔、王薇……

　　学习与创新：从大家对帆船一无所知到能够掌握基本要领，时间不过两个多小时，我们的领悟力令英国船员感到吃惊。他们不知道，这群中国商界顶级精英身上共同具备的一个优秀品质就是快速学习的能力，这也是大家在不同行业中能够在残酷的竞争里脱颖而出的基本素质。但是没有想到，在结束训练前的竞赛中，我们团队作为实力最强的一个却取得了第二的成绩，并非技不如人，原因是获得第一的团队没有走Z字型航道，而是走的直线。在没有规定游戏规则的情况下，要及时走出思维定式，守正出奇，才能获得胜利。而据说这个冠军的取得，是该船学员拒绝了指导教师要求的常规方法、不惜与指导教师闹掰的结果，循规蹈矩的英国人当然不懂得中国人只争朝夕的心情。

　　通过帆船训练的体验，经历了多弗尔海峡风雨的洗礼后，我还有另外一个收获。生活、工作在重庆的我，每天都能够见到的“力帆”汽车、摩托车在街上飞驰。现在终于明白了这个品牌的含义：尹明善先生希望自己的产品同时蕴含刚劲的“力量”、柔和的“帆”两个元素，刚柔并济、阴阳互补，借助力量之帆，把客户带到乘风破浪的地方去。#p#分页标题#e#

　　多弗尔海峡帆船航海训练至今已经两个月了，这次极限运动的经历已经成为我人生中一次最宝贵的历练，现在耳畔中经常响起哥伦布的名言：

　　我必须回到海上去，那孤寂的海天之间，潮水奔腾的野性呼唤，令我无法抗拒！