海上商学院-帆船赛玩的就是商战

来自云南网的报道：

        从海洋走上陆地，人类文明薪火相传的进化史，始终与大海有着难解之缘。面对大海，彼岸的天地激起人们的无限向往。如今，越来越多的中国人开始把航海作为一种新的生活方式。目前全国已有大型游艇会（含规划在内）近100个，常年参加帆船运动的人数也在不断增加，今年35岁的梁小恩就是帆船玩家之一。 

         作为中国富士特有限公司董事兼总经理，梁小恩对帆船运动情有独钟，早在2007年，他就开始踏浪海上。今年10月21日~23日，由东风日产冠名赞助的IYEEC国际青年企业家极限挑战营楼兰杯第二届帆船赛在厦门举行。梁小恩已是第二次参赛，而与他同样乐在其中的，还有来自国内不同行业的青年企业家、电影导演和音乐人等行业领袖。

　        青年企业家的演练场

 

        “预备！换帆!”担当舵手的梁小恩约莫估计了一下海上的风向和风力，立刻向主帆手下达口令。
　　在帆船赛伊始，自诩“玩转海陆空”的梁小恩，曾一度视舵手为“闲差”。但是一场比赛下来，他却发现舵手全程都要掌舵，稍有懈怠，全船就会面临倾覆的危险。相比之下，主帆手还可以在风平浪静之时稍事休息。但是由于前帆升降通常是在船首迎风时进行，因此控帆锁经常会在强风的影响下抽伤主帆手。

 

　　不过，历经惊涛骇浪后的成功总是显得更加圆满。梁小恩发现，帆船在行驶过程中，需要随时根据风的方向，及时进行调整帆与舵的角度。如果应对不当，就可能失去走近路的良机，甚至走回头路，成为失败者。这与企业在茫茫商海中乘风破浪的发展过程非常相似。无论是面对业绩的起伏、人员的流动，还是市场的坚挺与疲软，以及协调各部门的协作，企业家都要看准方向，因势利导，抓住有利时机，充分集合团队的力量。

                                                                    

楼兰号在比赛中

　　同样作为帆船赛挑战营的队员，浙江万通铝业有限公司董事长朱健勇对此体会颇深。无论是搏击商海，还是驾舟破浪，朱健勇所秉持的信条都是：“接受卓越，接受淘汰，但不接受平庸。”2008年，在许多企业陷入经营危机时，朱健勇带领万通铝业突围而出，成功收购了意大利豪华游艇品牌“DallaPieta”。

 

　　事实上，主办方奥维斯传媒创建国际青年企业家极限挑战营，正是希望运用户外运动环境，模拟商业市场竞争，展现世界新经济领袖思想和个性意志，对商业运营和管理模式中所蕴含的探索精神进行再思考。国际青年企业家极限挑战营，每年都邀请全球最具成长性企业的缔造者，在一定周期内完成一个极限挑战项目，以户外运动环境，模拟商业市场竞争。

 

　　将帆船赛引入国际青年企业家极限挑战营，主要是考虑到帆船是一项集竞技、娱乐、观赏、探险于一体的体育运动项目，更是展现胆识、魄力和拼搏精神的运动。它考验的不只是体能和技巧，更多的还是智慧和协作，以及对自我和团队的挑战。沟通，是做好团队协作的前提。

 

　　从住地到码头有十多公里环岛路。主办方还特意配置了东风日产楼兰（MURANO）顶级配置SUV，供队员们自驾。只所以选择这一兼具稳定性和越野性，外观奢华的车型作为比赛陆地专用车，不光是考虑到楼兰（MURANO）的气质挑战队员吻合，更是考虑到车内宽大的环境空间，可以让所有队员在有限的时间内，高效沟通。#p#分页标题#e#

                                                                  

                                                                                                                       载誉归来

        准备妥当再出海

　　对于初次尝试帆船运动的玩家来说，首先需要了解的是帆船基础知识。帆船大体上可以分为龙骨帆船、稳向板帆船和多体帆船三种。其中稳向板帆船多用于竞赛和户外运动，多体帆船则为专业级竞速赛帆船。值得注意的是，这两种帆船均容易因操作不当而发生侧翻。

 

　　船长是帆船上最终的战术决策者。舵手驾驶帆船并负责在任何情况下保持最大航速。在人们的常识中，以风力驱动的帆船只能顺风行驶。但是，海上气流状况复杂，“东风”难觅。此时就需要舵手综合考量风力、风向、帆面气流速度、气压以及水流阻力等多方因素，及时调整尾舵方向，这样才能使帆船按照预定航向前进。

 

　　与舵手的精于计算不同，其他船员主要面对的是与大自然之间不折不扣的体能对抗。行船期间，其他船员要配合舵手进行展开主帆、固定帆角和升帆等工作。由于船帆的角度会直接影响行驶速度，比如船帆迎风的角度越小，船就越容易横移导致船速降低，因此船员要根据气流状况，随时调整帆面弧度，牢记“风大帆弧浅，风小帆弧深”的操作方法。

 

　　为了保证帆船能够快速行进，同时保持其既定航向，全体船员必须通力合作，任何一方的不配合都会导致功败垂成的后果。

 

　　此外，如果在海上遇到无法躲避的强风，船员应提前落下主帆，并在强风到来之前将帆捆扎好，同时抛下船锚，避免船只无法控制。船只在夏季出海时，一定要记住当地的日落时间和潮汐时间，因为有利于帆船航行的东南信风会在日落之后很快停息。此时，在海流的影响下，很容易发生船只无法返航的危险情况。

                                                                    

                                                                                   掌舵帆船，可不像在陆地开汽车，但和管理企业倒很相似#p#分页标题#e#

 

        以梦为舸，向海而生。对于行业领袖们来说，在“海战”中激发思考，碰撞灵感，这才是帆船运动最大的魅力所在。

来自云南网的报道：

        从海洋走上陆地，人类文明薪火相传的进化史，始终与大海有着难解之缘。面对大海，彼岸的天地激起人们的无限向往。如今，越来越多的中国人开始把航海作为一种新的生活方式。目前全国已有大型游艇会（含规划在内）近100个，常年参加帆船运动的人数也在不断增加，今年35岁的梁小恩就是帆船玩家之一。 

         作为中国富士特有限公司董事兼总经理，梁小恩对帆船运动情有独钟，早在2007年，他就开始踏浪海上。今年10月21日~23日，由东风日产冠名赞助的IYEEC国际青年企业家极限挑战营楼兰杯第二届帆船赛在厦门举行。梁小恩已是第二次参赛，而与他同样乐在其中的，还有来自国内不同行业的青年企业家、电影导演和音乐人等行业领袖。

　        青年企业家的演练场

 

        “预备！换帆!”担当舵手的梁小恩约莫估计了一下海上的风向和风力，立刻向主帆手下达口令。
　　在帆船赛伊始，自诩“玩转海陆空”的梁小恩，曾一度视舵手为“闲差”。但是一场比赛下来，他却发现舵手全程都要掌舵，稍有懈怠，全船就会面临倾覆的危险。相比之下，主帆手还可以在风平浪静之时稍事休息。但是由于前帆升降通常是在船首迎风时进行，因此控帆锁经常会在强风的影响下抽伤主帆手。

 

　　不过，历经惊涛骇浪后的成功总是显得更加圆满。梁小恩发现，帆船在行驶过程中，需要随时根据风的方向，及时进行调整帆与舵的角度。如果应对不当，就可能失去走近路的良机，甚至走回头路，成为失败者。这与企业在茫茫商海中乘风破浪的发展过程非常相似。无论是面对业绩的起伏、人员的流动，还是市场的坚挺与疲软，以及协调各部门的协作，企业家都要看准方向，因势利导，抓住有利时机，充分集合团队的力量。

                                                                    

楼兰号在比赛中

　　同样作为帆船赛挑战营的队员，浙江万通铝业有限公司董事长朱健勇对此体会颇深。无论是搏击商海，还是驾舟破浪，朱健勇所秉持的信条都是：“接受卓越，接受淘汰，但不接受平庸。”2008年，在许多企业陷入经营危机时，朱健勇带领万通铝业突围而出，成功收购了意大利豪华游艇品牌“DallaPieta”。

 

　　事实上，主办方奥维斯传媒创建国际青年企业家极限挑战营，正是希望运用户外运动环境，模拟商业市场竞争，展现世界新经济领袖思想和个性意志，对商业运营和管理模式中所蕴含的探索精神进行再思考。国际青年企业家极限挑战营，每年都邀请全球最具成长性企业的缔造者，在一定周期内完成一个极限挑战项目，以户外运动环境，模拟商业市场竞争。

 

　　将帆船赛引入国际青年企业家极限挑战营，主要是考虑到帆船是一项集竞技、娱乐、观赏、探险于一体的体育运动项目，更是展现胆识、魄力和拼搏精神的运动。它考验的不只是体能和技巧，更多的还是智慧和协作，以及对自我和团队的挑战。沟通，是做好团队协作的前提。

 

　　从住地到码头有十多公里环岛路。主办方还特意配置了东风日产楼兰（MURANO）顶级配置SUV，供队员们自驾。只所以选择这一兼具稳定性和越野性，外观奢华的车型作为比赛陆地专用车，不光是考虑到楼兰（MURANO）的气质挑战队员吻合，更是考虑到车内宽大的环境空间，可以让所有队员在有限的时间内，高效沟通。#p#分页标题#e#

                                                                  

                                                                                                                       载誉归来

        准备妥当再出海

　　对于初次尝试帆船运动的玩家来说，首先需要了解的是帆船基础知识。帆船大体上可以分为龙骨帆船、稳向板帆船和多体帆船三种。其中稳向板帆船多用于竞赛和户外运动，多体帆船则为专业级竞速赛帆船。值得注意的是，这两种帆船均容易因操作不当而发生侧翻。

 

　　船长是帆船上最终的战术决策者。舵手驾驶帆船并负责在任何情况下保持最大航速。在人们的常识中，以风力驱动的帆船只能顺风行驶。但是，海上气流状况复杂，“东风”难觅。此时就需要舵手综合考量风力、风向、帆面气流速度、气压以及水流阻力等多方因素，及时调整尾舵方向，这样才能使帆船按照预定航向前进。

 

　　与舵手的精于计算不同，其他船员主要面对的是与大自然之间不折不扣的体能对抗。行船期间，其他船员要配合舵手进行展开主帆、固定帆角和升帆等工作。由于船帆的角度会直接影响行驶速度，比如船帆迎风的角度越小，船就越容易横移导致船速降低，因此船员要根据气流状况，随时调整帆面弧度，牢记“风大帆弧浅，风小帆弧深”的操作方法。

 

　　为了保证帆船能够快速行进，同时保持其既定航向，全体船员必须通力合作，任何一方的不配合都会导致功败垂成的后果。

 

　　此外，如果在海上遇到无法躲避的强风，船员应提前落下主帆，并在强风到来之前将帆捆扎好，同时抛下船锚，避免船只无法控制。船只在夏季出海时，一定要记住当地的日落时间和潮汐时间，因为有利于帆船航行的东南信风会在日落之后很快停息。此时，在海流的影响下，很容易发生船只无法返航的危险情况。

                                                                    

                                                                                   掌舵帆船，可不像在陆地开汽车，但和管理企业倒很相似#p#分页标题#e#

 

        以梦为舸，向海而生。对于行业领袖们来说，在“海战”中激发思考，碰撞灵感，这才是帆船运动最大的魅力所在。