船上的垃圾如何处理-厦门号的全球航海-跟踪报道之63

来自佟晓舟老师整理的 “厦门号博客‘’

 

        现在的环境问题纠结着社会上的所有人，像我们这样热爱海洋的人，对待我们自己产生的垃圾是怎么处理的呢，在海上绝对不容许任何塑料包括带有塑料包装的垃圾入海，也不能投入船舶专门焚烧垃圾的焚烧炉内焚烧掉。塑料垃圾必须在船舶抵岸后由码头清洁工人到船收集带下船处理。

 

         普通垃圾焚烧后的残渣也得放入收集垃圾的袋子里面，然后由岸上处理。

         为了保障海洋不被任何垃圾污染，全世界的港口都有收集船舶垃圾的机构。

        先进的船舶都设有垃圾房，在这里船舶产生的垃圾可以分类收集后打包、然后真空压缩。或者直接压缩体积后堆放在那里，等到船舶靠岸后处理。

 

       根据海上国际船舶防污染公约规定，有些垃圾可以在海上进行处理。如食品垃圾在近海岸线3海里（1.852公里等于1海里）时丢弃必须要经过粉碎机粉碎成直径25毫米与水混合后才能排放到海里。在12海里时可以直接将食品垃圾丢弃入海。对于货舱内产生的垫舱木头、纸质衬料、无毒的货物残留物必须在25海里之外排放。当然你可以把纸制品、破布、玻璃瓶子、陶器和类似弃物投入离开海岸线12海里的大海内。假如谁还有兴趣，可以在啤酒瓶内放一份浪漫的求爱信用蜡密封后投入大海变成漂流瓶。

 

         在船的甲板上绝对不能放置暴露的垃圾，必须全部用可化解的垃圾袋收集。

 

        美国垃圾处理公示牌在船舶公共场所可见，违法处理船舶垃圾最高可罚2.5万美元或者最高拘禁监狱5年。中国海事总局勘刻的钢铁公示牌也在进入舱室的外面张贴，并且用专用铆钉铆牢，这是因为船舶的垃圾是要特殊处理的，不能随便扔下大海。

 

 #p#分页标题#e#   所以，船舶垃圾管理是非常严格的，专门有船级社下发的垃圾处理证书和海事部门发的船舶垃圾管理计划。船舶垃圾记录簿由船上大副填写，船长确认垃圾处理过程。垃圾都是分类处理的，在公共场所都设有分类垃圾桶，这些地方都用明显的颜色标记。红色标记的容器用于收集塑料和混有塑料制品的垃圾；绿色标记的垃圾容器是用于收集食品废弃物；蓝色标记的容器用于收集能够在海上处理的垃圾。垃圾绝对不能混合，严格区分。

 

——————————————————————————————————————

        早餐后，我像莫像样地穿上了白色的联体工作服，另外一种形象出现在船员面前。我从生活区开始巡查，一层、一层的走马观花，看看是否处于正常。然后到了主甲板上，飞燕似地窜上了甲板绑扎桥直梯，自我感觉体力、精神状态不错。然后在空荡荡地大舱盖上从后走到前面，一个舱、一个舱地边走边看，以其锚泊几天后甲板上的设备是否处于正常状态。个把小时的检查令我满意，但也发现载甲板的夹档中发现一些装卸工人遗弃的一次性饭盒和塑料垃圾。所以，我回到甲板部办公室后就对大副作了交待，尽早把这些垃圾收拾干净。

 

         在偌大的一艘船舶上有一点垃圾应该正常吧？但海船严格的国际海上防污染条约给船员们非常严肃地说：“绝对不允许船舶存在对海洋造成污染的垃圾，特别是塑料垃圾！”

 

        不了解的朋友说：“船长，大海这么大，船上就一眼眼垃圾，跑到船舷边上扔到隔壁海里面算了。大海难道会被这些垃圾污染吗？用的着大惊小怪、大张旗鼓为处理垃圾而奋斗？”

 

        先讲一个发生在我曾经做过的一艘船舶上关于垃圾引起的故事，看了故事你就明白了。（本内容来自于“我要去航海”http://www.51hanghai.com）

        某航次我驾船去往美国西海岸的某港。刚刚靠好岸，移民局、海关和卫生检疫组成的联合进口检查上船来了。检疫官上了甲板后没有直接到我办公室而是在水手长率领下到甲板上检查卫生。检疫官对我轮的环境流露了非常满意的笑容。但是，她走到了一个船舶生活区坳角头、就是船员也很少注意的船舶构件空档探头进去发现状况了。她发现某港口装卸工人硬塞进去的快餐塑料盒。她很谨慎地从包里拿出塑料袋把饭盒送到我的办公室台子上：#p#分页标题#e#

 

       “船长，这是装卸工人送给你的盒饭，但它已经在你的船上隐藏了很长时间，表面有霉点。如果是传染性细菌将对你船舶进行全面消毒，并按照美国法律对你船进行处罚。”

 

         天哪，这是非常重大的卫生检疫问题，假如有点闪失公司将承受经济损失，对船队也会造成不良卫生形象，我面对这个饭盒感到了非常棘手的问题。如何处理此事，就在于和刻板的检疫官沟通和解释了，一时间我脑子如同灌水一样糊涂和短路了。很快，我脑筋急转弯：

        “噢，检察官这是我的手下工作不仔细造成的，我深表遗憾。对您认真地行使贵国的法律深感钦佩。可问题是装卸工人把它藏起来了，就像我的孩子把玩具藏在我根本不知道的地方一样。你说我能够怪孩子吗？你也看到我轮的卫生面貌了，船员们都按照贵国的垃圾处理要求做了，而仅仅没有想到此不可能放置东西的地方被装卸工人乱塞了。这样行吗？我把塑料盒放进塑料垃圾中，您主要目的是防止船舶疾病，可你放在台子上展示也会影响你、我的身体健康的！当然，我会拿下去放在塑料垃圾桶里送岸处理的。我也会对我的部下进行教育的，并提醒他们不能犯同样的错误，我对负责的水手长进行内部处理怎样？”

 

        这么的回答，让检疫官一怔，表情顿时感到窘态，态度上一时语塞了。乘检疫官为自己不恰当的话语反省之际，我连忙叫在场的大副接过检疫官手里的塑料饭盒。随后，我使了一个离开的眼神给大副，大副接了令子之后马上提了塑料盒走了。（本内容来自于“我要去航海”http://www.51hanghai.com）

        检疫官似乎无意识地把塑料盒交给大副后：“请放在塑料垃圾中处理，这次就算了，以后就不是理由了。但我必须在进口检查确认单上写上：警告！甲板上发现塑料盒一只，仅此一例，下不为例，查出必将重罚！”然后递给我签字画押，说明他们对此事件非常重视。

        我拿到此单后内心紧张的状态消失了，你知道姐妹船也是类似情况被罚了1500美元！为了不让公司知道而再扣罚奖金的双重损失，干脆他们全体船员都自掏腰包消化了罚款。海洋是我们所爱的，所以当产生垃圾的时候，我们应该善待处理。

 

 

 

 

 

 

来自佟晓舟老师整理的 “厦门号博客‘’

 

        现在的环境问题纠结着社会上的所有人，像我们这样热爱海洋的人，对待我们自己产生的垃圾是怎么处理的呢，在海上绝对不容许任何塑料包括带有塑料包装的垃圾入海，也不能投入船舶专门焚烧垃圾的焚烧炉内焚烧掉。塑料垃圾必须在船舶抵岸后由码头清洁工人到船收集带下船处理。

 

         普通垃圾焚烧后的残渣也得放入收集垃圾的袋子里面，然后由岸上处理。

         为了保障海洋不被任何垃圾污染，全世界的港口都有收集船舶垃圾的机构。

        先进的船舶都设有垃圾房，在这里船舶产生的垃圾可以分类收集后打包、然后真空压缩。或者直接压缩体积后堆放在那里，等到船舶靠岸后处理。

 

       根据海上国际船舶防污染公约规定，有些垃圾可以在海上进行处理。如食品垃圾在近海岸线3海里（1.852公里等于1海里）时丢弃必须要经过粉碎机粉碎成直径25毫米与水混合后才能排放到海里。在12海里时可以直接将食品垃圾丢弃入海。对于货舱内产生的垫舱木头、纸质衬料、无毒的货物残留物必须在25海里之外排放。当然你可以把纸制品、破布、玻璃瓶子、陶器和类似弃物投入离开海岸线12海里的大海内。假如谁还有兴趣，可以在啤酒瓶内放一份浪漫的求爱信用蜡密封后投入大海变成漂流瓶。

 

         在船的甲板上绝对不能放置暴露的垃圾，必须全部用可化解的垃圾袋收集。

 

        美国垃圾处理公示牌在船舶公共场所可见，违法处理船舶垃圾最高可罚2.5万美元或者最高拘禁监狱5年。中国海事总局勘刻的钢铁公示牌也在进入舱室的外面张贴，并且用专用铆钉铆牢，这是因为船舶的垃圾是要特殊处理的，不能随便扔下大海。

 

 #p#分页标题#e#   所以，船舶垃圾管理是非常严格的，专门有船级社下发的垃圾处理证书和海事部门发的船舶垃圾管理计划。船舶垃圾记录簿由船上大副填写，船长确认垃圾处理过程。垃圾都是分类处理的，在公共场所都设有分类垃圾桶，这些地方都用明显的颜色标记。红色标记的容器用于收集塑料和混有塑料制品的垃圾；绿色标记的垃圾容器是用于收集食品废弃物；蓝色标记的容器用于收集能够在海上处理的垃圾。垃圾绝对不能混合，严格区分。

 

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        早餐后，我像莫像样地穿上了白色的联体工作服，另外一种形象出现在船员面前。我从生活区开始巡查，一层、一层的走马观花，看看是否处于正常。然后到了主甲板上，飞燕似地窜上了甲板绑扎桥直梯，自我感觉体力、精神状态不错。然后在空荡荡地大舱盖上从后走到前面，一个舱、一个舱地边走边看，以其锚泊几天后甲板上的设备是否处于正常状态。个把小时的检查令我满意，但也发现载甲板的夹档中发现一些装卸工人遗弃的一次性饭盒和塑料垃圾。所以，我回到甲板部办公室后就对大副作了交待，尽早把这些垃圾收拾干净。

 

         在偌大的一艘船舶上有一点垃圾应该正常吧？但海船严格的国际海上防污染条约给船员们非常严肃地说：“绝对不允许船舶存在对海洋造成污染的垃圾，特别是塑料垃圾！”

 

        不了解的朋友说：“船长，大海这么大，船上就一眼眼垃圾，跑到船舷边上扔到隔壁海里面算了。大海难道会被这些垃圾污染吗？用的着大惊小怪、大张旗鼓为处理垃圾而奋斗？”

 

        先讲一个发生在我曾经做过的一艘船舶上关于垃圾引起的故事，看了故事你就明白了。（本内容来自于“我要去航海”http://www.51hanghai.com）

        某航次我驾船去往美国西海岸的某港。刚刚靠好岸，移民局、海关和卫生检疫组成的联合进口检查上船来了。检疫官上了甲板后没有直接到我办公室而是在水手长率领下到甲板上检查卫生。检疫官对我轮的环境流露了非常满意的笑容。但是，她走到了一个船舶生活区坳角头、就是船员也很少注意的船舶构件空档探头进去发现状况了。她发现某港口装卸工人硬塞进去的快餐塑料盒。她很谨慎地从包里拿出塑料袋把饭盒送到我的办公室台子上：#p#分页标题#e#

 

       “船长，这是装卸工人送给你的盒饭，但它已经在你的船上隐藏了很长时间，表面有霉点。如果是传染性细菌将对你船舶进行全面消毒，并按照美国法律对你船进行处罚。”

 

         天哪，这是非常重大的卫生检疫问题，假如有点闪失公司将承受经济损失，对船队也会造成不良卫生形象，我面对这个饭盒感到了非常棘手的问题。如何处理此事，就在于和刻板的检疫官沟通和解释了，一时间我脑子如同灌水一样糊涂和短路了。很快，我脑筋急转弯：

        “噢，检察官这是我的手下工作不仔细造成的，我深表遗憾。对您认真地行使贵国的法律深感钦佩。可问题是装卸工人把它藏起来了，就像我的孩子把玩具藏在我根本不知道的地方一样。你说我能够怪孩子吗？你也看到我轮的卫生面貌了，船员们都按照贵国的垃圾处理要求做了，而仅仅没有想到此不可能放置东西的地方被装卸工人乱塞了。这样行吗？我把塑料盒放进塑料垃圾中，您主要目的是防止船舶疾病，可你放在台子上展示也会影响你、我的身体健康的！当然，我会拿下去放在塑料垃圾桶里送岸处理的。我也会对我的部下进行教育的，并提醒他们不能犯同样的错误，我对负责的水手长进行内部处理怎样？”

 

        这么的回答，让检疫官一怔，表情顿时感到窘态，态度上一时语塞了。乘检疫官为自己不恰当的话语反省之际，我连忙叫在场的大副接过检疫官手里的塑料饭盒。随后，我使了一个离开的眼神给大副，大副接了令子之后马上提了塑料盒走了。（本内容来自于“我要去航海”http://www.51hanghai.com）

        检疫官似乎无意识地把塑料盒交给大副后：“请放在塑料垃圾中处理，这次就算了，以后就不是理由了。但我必须在进口检查确认单上写上：警告！甲板上发现塑料盒一只，仅此一例，下不为例，查出必将重罚！”然后递给我签字画押，说明他们对此事件非常重视。

        我拿到此单后内心紧张的状态消失了，你知道姐妹船也是类似情况被罚了1500美元！为了不让公司知道而再扣罚奖金的双重损失，干脆他们全体船员都自掏腰包消化了罚款。海洋是我们所爱的，所以当产生垃圾的时候，我们应该善待处理。