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第一行段回顾-厦门号的全球航海-跟踪报道21

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来自佟晓舟老师整理的 “厦门号博客”

        厦门号帆船于2011年11月3日驶离厦门五缘湾,经过117个小时的连续航行,于2011年11月8日驶抵马尼拉湾;线段总航程:700海里,实际航程约800海里;平均航速:6.8节。

        厦门号帆船离开厦门五缘湾后,计划航线是向东南方向航行,经台南,过巴士海峡,向下驶入菲律宾海(菲律宾东部海域),目的港:宿务。

        由于11月3-4日,遇到5-6级的东北风,且巴士海峡正直东风,厦门号没有按照既定航线航行,径直向南驶向南中国海。

        由于风大,且基本顺风,厦门号三天时间,航行470海里,平均航速达到6.5节,最高航速超过8节。11月6日,距菲律宾海岸只有70海里。

        天气也会开玩笑,此后风向急剧变化,东北风改为南风,厦门号始终在逆风的情况下航行。进入苏比克湾将改向东航行,偏偏遇到的是东风,...

        6日-7日,短短70多海里,厦门号航行了近整整一天的时间,平均航速只有3节。(本内容来自于“我要去航海”http://www.51hanghai.com)

        最后的一天,是150多海里的航程,风向依然如旧,但厦门号帆船似乎适应了逆风行驶,于8日午后驶抵马尼拉游艇俱乐部附近水域。

         详细经过还是等厦门号船员细细道来吧....

                                             “厦门号”的环球航海--第一行段回顾

 

 

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来自佟晓舟老师整理的 “厦门号博客”

        厦门号帆船于2011年11月3日驶离厦门五缘湾,经过117个小时的连续航行,于2011年11月8日驶抵马尼拉湾;线段总航程:700海里,实际航程约800海里;平均航速:6.8节。

        厦门号帆船离开厦门五缘湾后,计划航线是向东南方向航行,经台南,过巴士海峡,向下驶入菲律宾海(菲律宾东部海域),目的港:宿务。

        由于11月3-4日,遇到5-6级的东北风,且巴士海峡正直东风,厦门号没有按照既定航线航行,径直向南驶向南中国海。

        由于风大,且基本顺风,厦门号三天时间,航行470海里,平均航速达到6.5节,最高航速超过8节。11月6日,距菲律宾海岸只有70海里。

        天气也会开玩笑,此后风向急剧变化,东北风改为南风,厦门号始终在逆风的情况下航行。进入苏比克湾将改向东航行,偏偏遇到的是东风,...

        6日-7日,短短70多海里,厦门号航行了近整整一天的时间,平均航速只有3节。(本内容来自于“我要去航海”http://www.51hanghai.com)

        最后的一天,是150多海里的航程,风向依然如旧,但厦门号帆船似乎适应了逆风行驶,于8日午后驶抵马尼拉游艇俱乐部附近水域。

         详细经过还是等厦门号船员细细道来吧....

                                             “厦门号”的环球航海--第一行段回顾

 

 

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