世界大洋海运航线简介

         船在水上走，和汽车纷歧样的是，需要本身计划航线。这个使命就是二副的职责，二副计划，船长审批，人人都根据这个走。天天可能每2天中午把本身的位置以及耗油，风向，水流等等资料发给船东，船舶打点公司，租家，等等相关的人。世界海运主要大洋航线概略如下
apple-style-span" color="#444444" face="Tahoma, Helvetica, SimSun, sans-serif">1．太平洋航线：

 

　  （1）远东———北美西海岸航线该航线包罗从中国，朝鲜，日本及苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
　  （2）远东———加勒比，北美东海岸航线该航线经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后达到。（3）远东———南美西海岸航线从中国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛，硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
　  （4）远东———东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线忙碌。
　  （5）远东———澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海口岸到澳大利亚东海岸和新西兰口岸的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的住民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
　  （6）澳，新———北美对象海岸航线由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站达到。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至（本内容来自于“我要去帆海”http://www.51hanghai.com）。

2．大西洋航线

　  （1）西北欧——北美东海岸航线该航线是欧美，北美两个世界家产最发家区域之间的原燃料和产物交流的运输线，运输极为忙碌，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对飞行安详有威胁。
　  （2）西北欧，北美东海岸———加勒比航线西北欧———加勒比航线多数出英祥瑞海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。撤除加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河达到美洲太平洋岸口岸。
　  （3）西北欧，北美东海岸———地中海，苏伊士运河———亚太航线西北欧，北美东害———地中海———苏伊士航线属世界最忙碌的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾区域间贸易往来的捷径。该航线一般路过亚速尔，马德拉群岛上的航站。
　  （4）西北欧，地中海———南美东海岸航线该航线一般经西非大西洋岛屿———加纳利，佛得角群岛上的航站。
　  （5）西北欧，北美东海———好望角，远东航线该航线一般是巨型油轮的航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。
　  （6）南美东海———好望角———远东航线这是一条以石油，矿石为主的运输线。该航线处在西风漂泊海疆，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。

3．印度洋航线（本内容来自于“我要去帆海”http://www.51hanghai.com）

　　印度洋航线以石油运输线为主，另外有不少是大宗货品的过境运输。
　  （1）波斯湾———好望———欧美，北美航线该航线主要由超等油轮策划，是世界上最主要的海上石油运输线。
　  （2）波斯湾———东南亚———日本航线该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超等油轮可行）至日本。
　  （3）波斯湾———苏伊士运河———地中海———欧美，北美运输线
　　 该航线今朝可通行30万吨级的超等油轮。
　　 除了以上三条油运线之外，印度洋其他航线尚有：
　　 远东———东南亚———东非航线；
　　 远东———东南亚，（本内容来自于“我要去帆海”http://www.51hanghai.com）
　　 地中海———西北欧航线；
　　 远东———东南亚———好望角———西非，
　　 南美航线；澳新———地中海———西北欧航线；
　　 印度洋北部区域———欧洲航线。

4．世界集装箱海运干线

　　今朝，世界海运集装箱航线主要有：
　　 （1）远东———北美航线；
　　 （2）北美———欧洲，地中海航线；
　　 （3）欧洲，地中海———远东航线；
　　 （4）远东———澳大利亚航线；
　　 （5）澳，新———北美航线；
　　 （6）欧洲，地中海———西非，南非航线。

         船在水上走，和汽车纷歧样的是，需要本身计划航线。这个使命就是二副的职责，二副计划，船长审批，人人都根据这个走。天天可能每2天中午把本身的位置以及耗油，风向，水流等等资料发给船东，船舶打点公司，租家，等等相关的人。世界海运主要大洋航线概略如下
apple-style-span" color="#444444" face="Tahoma, Helvetica, SimSun, sans-serif">1．太平洋航线：

 

　  （1）远东———北美西海岸航线该航线包罗从中国，朝鲜，日本及苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
　  （2）远东———加勒比，北美东海岸航线该航线经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后达到。（3）远东———南美西海岸航线从中国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛，硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
　  （4）远东———东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线忙碌。
　  （5）远东———澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海口岸到澳大利亚东海岸和新西兰口岸的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的住民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
　  （6）澳，新———北美对象海岸航线由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站达到。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至（本内容来自于“我要去帆海”http://www.51hanghai.com）。

2．大西洋航线

　  （1）西北欧——北美东海岸航线该航线是欧美，北美两个世界家产最发家区域之间的原燃料和产物交流的运输线，运输极为忙碌，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对飞行安详有威胁。
　  （2）西北欧，北美东海岸———加勒比航线西北欧———加勒比航线多数出英祥瑞海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。撤除加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河达到美洲太平洋岸口岸。
　  （3）西北欧，北美东海岸———地中海，苏伊士运河———亚太航线西北欧，北美东害———地中海———苏伊士航线属世界最忙碌的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾区域间贸易往来的捷径。该航线一般路过亚速尔，马德拉群岛上的航站。
　  （4）西北欧，地中海———南美东海岸航线该航线一般经西非大西洋岛屿———加纳利，佛得角群岛上的航站。
　  （5）西北欧，北美东海———好望角，远东航线该航线一般是巨型油轮的航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。
　  （6）南美东海———好望角———远东航线这是一条以石油，矿石为主的运输线。该航线处在西风漂泊海疆，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。

3．印度洋航线（本内容来自于“我要去帆海”http://www.51hanghai.com）

　　印度洋航线以石油运输线为主，另外有不少是大宗货品的过境运输。
　  （1）波斯湾———好望———欧美，北美航线该航线主要由超等油轮策划，是世界上最主要的海上石油运输线。
　  （2）波斯湾———东南亚———日本航线该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超等油轮可行）至日本。
　  （3）波斯湾———苏伊士运河———地中海———欧美，北美运输线
　　 该航线今朝可通行30万吨级的超等油轮。
　　 除了以上三条油运线之外，印度洋其他航线尚有：
　　 远东———东南亚———东非航线；
　　 远东———东南亚，（本内容来自于“我要去帆海”http://www.51hanghai.com）
　　 地中海———西北欧航线；
　　 远东———东南亚———好望角———西非，
　　 南美航线；澳新———地中海———西北欧航线；
　　 印度洋北部区域———欧洲航线。

4．世界集装箱海运干线

　　今朝，世界海运集装箱航线主要有：
　　 （1）远东———北美航线；
　　 （2）北美———欧洲，地中海航线；
　　 （3）欧洲，地中海———远东航线；
　　 （4）远东———澳大利亚航线；
　　 （5）澳，新———北美航线；
　　 （6）欧洲，地中海———西非，南非航线。