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爱好帆船，爱好航海历险的谁不想经历一下振奋的事情，而就这样一位中国人，实现了他的梦。在刚刚结束的2011年度单人横跨大西洋的迷你帆船赛上，赛事历史上首次了出现中国人的身影，中国水手郭川驾驶着”瓦萨号”帆船，经过35天9小时11分06秒的艰苦航行，由法国拉罗谢尔港抵达巴西的萨尔瓦多，圆满完成了这项世界最顶级的迷你帆船赛，实现了自己驾驶6.5米小帆船单人横渡大西洋的梦想。（本内容来自于“我要去航海”http://www.51hanghai.com）  比赛和生活一样，你永远不知道明天会发生什么。生活和比赛一样，没有人永远顺风顺水(10月13-20日) 10月13日, 2011年度横跨大西洋迷你帆船赛第二赛段开始。（本内容来自于“我要去航海”http://www.51hanghai.com）  14日,“瓦萨号”一度排名在第12位。  这时海上突然大风，局部海域风速由十几节骤增至四十节。大风导致了此次比赛的三艘船桅杆折断，“瓦萨号”保住了桅杆，但是两块舵板折断了一块。无奈之下，郭川不得不驾驶”瓦萨号”向38海里外加纳利群岛的高美拉小岛靠拢。经过一天航行终于抵达高美拉。 已经36小时没有睡眠的郭川在岛上唯一会维修帆船的德国人的帮助下，开始了艰苦的修复工作。这次灾难还导致了船上仪表全都不显示以及自动舵不工作，庆幸的是郭川的教练通过电子邮件指导，已经帮他排除问题。  此时的排名已经降到了第43位，距第一名有六百多海里。 19日北京时间凌晨，修好船只后，“瓦萨号”继续上路，追赶渐渐远去的大部队。 这短短的半个月比赛，“瓦萨号”曾经拿过第一，也有像现在一样落在最后，这就是航海比赛的魅力，在短短的几天里感受生命的起起落落。 后面的赛程还很漫长，坚持到底的人就是胜利者。郭川说至少我还可以跟后面几艘被损的船比一比！ 和自己赛跑的人(2011年10月21-11月4日) 21日，漫长的比赛还在继续，船队的箭头部队在今晚就要穿越比赛的中线了。“瓦萨号”还在中线六百五十海里之外奋勇追击，目前航速不错，排名也往前挪了一位。看来只要不放弃，郭川还有机会取得更好的成绩。 又有四艘船进到途经的小岛维修了，还有一艘也在调头北上，上次大风不仅仅损坏了四艘船。 22日，“瓦萨号”还远远落在队伍后面，但是排位又继续前进了一步，现在位列39位。这就是航海，坚持就是胜利。目前因各种原因退出比赛的水手已经有13人，其中包括上一个赛段比赛的第一名水手，此外还有2艘船正在调头返回。一艘艘船退出比赛，可见比赛的艰苦非同一般。  25日，“瓦萨号”现在位列36名，距第一名还有四百多海里，离大部队越来越近了。在郭川前面一百五十多海里，有几艘挣扎在无风区的帆船，他们是郭川的下一个目标。加油！ 一位航海家曾说：“航海就是比坚持，你要是每一小时比别人快0.1海里，那么十小时就是1海里，24小时就是2.4海里，在海上对手就看不见你了。” 可是航海家又说了：“不是每一个对手你都能超过的，有很多天才水手你注定无法逾越，即便你再努力。你要学会接受失败，更要学会战胜自己享受比赛。”（本内容来自于“我要去航海”http://www.51hanghai.com）  30日，一步一步，“瓦萨号”终于又往前迈进一步，现在排名34位。从43位到34位，用了两周时间。 11月1日，“瓦萨号”排名第31位！ “这大西洋可真够深的，随便一离岸就是两三千米的水深。”比赛前趴在海图上的郭川感慨，不过他又像哲学家一样自语：“我们不能延长自己的生命长度，但是我们可以努力增加生命的广度和深度。” 横渡大西洋的比赛从出发开始，两个赛段的时间加起来已经一个半月了，郭川一直努力，昨天又把自己的成绩提前了一名。这时候，所有人都精疲力竭，比的不仅是技术，更是毅力。 冲刺(11月4日-11月7日) 11月4日，好消息是，“瓦萨号”的排位继续上升，现在到了29名。坏消息是这两天自动舵又坏了，现在郭川不得不24小时坐在舵边手不离舵，即便是打盹睡觉的时侯，这是怎样的折磨啊。 11月7日17：50分，跨大西洋的mini transat比赛的第二赛段，经过25天的艰苦航行，“瓦萨号”终于安全抵达南美巴西的Salvador！  在比赛中途，郭川驾驶的“瓦萨号”在葡萄牙海域遭遇大风浪，船舵严重受损，不得不靠岸维修了三天。在最后追赶大部队的几百海里，自动舵再次发生漏油不工作的状况，郭川只能24小时手动驾驶。更不幸的是，最后两天开始郭川船上什么食物完全告罄，最后两天空腹航海......但是，郭川还是克服种种困难，驾驶着“瓦萨号”以惊人的毅力航行到了终点，以第三十名的好成绩实现了自己横渡大西洋的梦想。 | 
