【三亚战报】船队进入南半球 三亚新奇世界半山半岛号名列前茅

                                                                                                  跨越赤道对于各个赛队来说是一个重要的时刻，因为接下来五个月时间的比赛将全部都在南半球进行，直到2018年2月份再次跨越赤道返回北半球驶向中国三亚。





在赤道附近，风向从之前的顺风改为迎风。迎风甲板容易上浪，船仓的通风窗口必须要关闭，导致船舱内的温度不断升高。多变的风向、甲板上的潮湿和舱内的闷热让水手们感受到了赤道对远洋者的考验。


三亚新奇世界半山半岛号的船员Ben三亚新奇世界半山半岛号目前仍在赤道附近北纬一度左右航行，今天下午船队顺利驶出无风带，目前在170度偏东南风的吹拂下向西南目的地方向前进。
过去的几天里三亚号基本上和领先的青岛号处于同舷同风力的航行条件，经过4000海里的航行，两船竟然在大西洋上擦肩而过，如果不身临其境，很难言说看到青岛桅杆灯在远处闪烁的奇妙感受。


船上工作进行时更有趣的是，在下午通过无风带出口的时候，两船在完全一样的时间点同时选择换舷，虽然彼时相距近20海里，但船只识别系统上两船像彩排好一样，同时转弯的画面令人叫绝。
正在西边两艘船你追我赶的时候，更靠东方航行的西雅图号遇到了更好的风力环境，在6个小时内跑出了时速17节的高速，后来居上暂居领先。







               

                                                                                                  跨越赤道对于各个赛队来说是一个重要的时刻，因为接下来五个月时间的比赛将全部都在南半球进行，直到2018年2月份再次跨越赤道返回北半球驶向中国三亚。





在赤道附近，风向从之前的顺风改为迎风。迎风甲板容易上浪，船仓的通风窗口必须要关闭，导致船舱内的温度不断升高。多变的风向、甲板上的潮湿和舱内的闷热让水手们感受到了赤道对远洋者的考验。


三亚新奇世界半山半岛号的船员Ben三亚新奇世界半山半岛号目前仍在赤道附近北纬一度左右航行，今天下午船队顺利驶出无风带，目前在170度偏东南风的吹拂下向西南目的地方向前进。
过去的几天里三亚号基本上和领先的青岛号处于同舷同风力的航行条件，经过4000海里的航行，两船竟然在大西洋上擦肩而过，如果不身临其境，很难言说看到青岛桅杆灯在远处闪烁的奇妙感受。


船上工作进行时更有趣的是，在下午通过无风带出口的时候，两船在完全一样的时间点同时选择换舷，虽然彼时相距近20海里，但船只识别系统上两船像彩排好一样，同时转弯的画面令人叫绝。
正在西边两艘船你追我赶的时候，更靠东方航行的西雅图号遇到了更好的风力环境，在6个小时内跑出了时速17节的高速，后来居上暂居领先。