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有幸近距离观摩，参与海上的救生演练，这可不是每个初入航海业的人都能得到的机会，我确定比较幸运。在威海接受帆船培训的期间，居然有一套日本的救生器材因为过了检验日期，可以用来实操。
下午3点半的样子吧，我们到半月湾，远远的就看见“长春藤”号静泊在海面上，快艇上船，奔着演习目标海域出发。船行15分钟吧，到达预定海域，降帆，下锚，开始演练。
一、设备部分：
救生包里面分2部分，一个是救生筏，一个是药品，信号包。救生筏是由2个压缩气体钢瓶一次供气的圆形漂浮筏，拉开钢瓶的保险阀门，瓶中的气体迅速充入，救生筏打开。还有几个桶状类的里面分别装有橙色烟雾，手持红光火焰，火箭降落伞等信号类物品以及医疗、小工具等物品。
二、救生演练：
我们将一根防救生筏漂走的绳索系在船上，一根气瓶的保险拉绳也系在船上，船长和另外的一个兄弟投放，下水后成功充气，算是投放成功吧。但很快发现救生筏在漏气，很快就瘪了，吴会长第一个跳水“抢救”救生筏，又陆续跳下去2个兄弟，但无法发现漏气的位置，于是船上打捞救生筏，试图找到漏气点，结果找到2个充气阀。理论上充气阀应该是单向的，不应该漏气，手动补气也被踩坏了，漏气暂时原因不明，待上岸后再找。后来知道是放气阀门没关，哈哈哈，可怜的一船人。
接下来就是信号投放，橙色烟雾信号，手持红光火焰都施放成功，火箭降落伞施放失败。
三、总结：
收获满满的，虽然有失败的地方，但教训和经验是无差别的宝贵。事后想来，如果能熟读产品说明书，认真检查硬件，再进行一次陆地模拟演练，情况就会大不同。 最后向大家推荐电影《ALLIS LOST》，可以从中学到许多。
另有一段视频，整个演练过程，有许多细节部分，1.75G，时长30分钟，不会上传，看能不能请管理员帮忙，帮我传上去，文件请联系我。
“长春藤”号
准备出发
驶往预订海域
救生包就是这么个包包，看着比“LV”的大
打开包包
投放
迅速充气打开，然后迅速漏气，没完全打开就瘪了
对包包的“救援”，下水查找原因
施放橙色烟雾信号，这架势，舍我其谁啊！
又来一个兄弟，董存瑞啊！手持红光火焰
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