日航、夜航、救生……好幸运的一期学员

上一期培训是从6月10号到18号，上一期5名学员，培训时间8天，三名教练一起上阵，所以上一期学员学的都比较快，培训到第六天的时候有四名学员觉得已经学有所成了就先撤了，只剩下一名学员跑珐伊28R已经没了意义，所以剩下这一名青岛的学员在威海练了两天激光……第一天上激光，14节的风，这学员翻了五次，但自己都能轻松扶正，只是扶正的姿势不太规范。第二天同样14节的风我和另一名教练各翻三次，这名学员一次都没翻……以下是这名党员翻船加扶正全过程连拍……
























大家注意哈，他上船的位置不对，扶正后应该从船尾上船的，另外船快翻时不要朝有帆的一面跳水，应该骑在坚起的船舷上或者直接反跨过去站在稳向板上直接把船扶正，在船要正过来的一瞬间跳上船，这样就是船翻但人不落水的方法啦，很简单的。

自上一期上个月18号培训结束后由于忙别的事一直没开班，直到7月7号才再开班，7月7号-14号，培训时间七天加一宿，这期也是五名学员，其中一名来是福建的Peter，另外四名是之前日照公益基地的学员泥腿子徐和他的朋友们，这期船上教练多的时候三名最少的时候俩教练，这一期学员是最幸运的，他们培训这些天有一天微风练进出港，一天和风在海上疯练一天，其它五天每天都会经历20节以上大风……这个酸爽啊，因为风太大回不了港在国际海水浴场锚泊过两次……

这么衰为什么还说这一期幸运呢？因为他们这七天里经历过大风和风无风，七天里换过三条帆船，前后经历了五名教练的培训，跑过夜航还练过救生……平日里花费上万也未必能接触到的内容，三千五百块全学了……我们的宗旨是收费必需亲民，培训内容坚决不糊弄！





















上面这些照片是风较小那天拍的，三到四级的风，大伙玩起来豪无压力，最值得一提的是这期培训中年龄最小的学员，小学刚毕业，年龄仅12岁，开学上初中……掌起舵来完全是老船长的架势，从MOB落水救援演习到迎风换舷、顺风换舷、迎风偏转、顺风偏转再到原地720度转圈……小船长不仅能掌舵能精确走位救起落水者，还能指挥前撩主撩根据自己要航行的方向要角度调帆，绝对是当船长的好苗子~

-------------------------------------------------
7月9号，培训第三天的时候，上午出海培训提前收工，下午来到半月湾海水浴场的常春藤国际帆船俱乐部，登上威海市帆船协会会长吴会长的常春藤号44英尺远洋帆船做救生筏弃船演习，模拟在船只即将沉没时抛投自动充气救生筏弃船逃生及各种海上求救信号的使用。

下午四点一行人登船，升帆起航。




威海市帆船协会会长亲自驾船。




学员泥腿子徐和黄峰在驾驶台观察大船的操控




左边这是这条船的船长阿洋，是我们威海玩帆船竞技水平最高的选手。


Peter


出海巡航一圈后返航降帆抛锚准备演习。


因为救生筏使用过一次后需要找当地的检站进行抽真金和更换气瓶，费用较高，所以我们都一直没有使用过这救生筏，今天吴会长也是舍血本给大家演练的。


把气瓶保险绳栓到护栏上，救生筏首缆栓好。


1、2、3扔！








落水后自动充气~


结果充气还没充完，棚子还没竖起来呢……就泄气了，原来是放气阀松了……这都是经验教训啊，千万不要完全信任上一次的维护人员，一定要自己检查好再扔，就因为阀门没拧紧，这要真是紧急情况下我们这一船人就都牺牲了……
















开始研究各种求救信号~


橙色烟雾~


拉开后扔到水里， 记得扔到下风处~


在水里能持续冒烟几分钟，便于直升机搜救的。


黄峰拉手持红光火焰~


能燃烧一分多钟~




很嗨的样子……









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本期培训是首次增加长航夜航课程，白天的培训结束后采购一些吃喝然后就上另外一个游艇码头，换乘另一艘帆船开始夜航了，夜航从威海金海游艇会出发，到成山头返航，全程七十余海里，晚六点出发，早六点返回码头，历时12小时，平均风力12节，平均航速6节。


这几天全国高温，我们发出的时候大伙还是短裤短袖~


出发时看着日落出发~


天渐渐变黑了~


出发时大伙精神头还不错~


甲板上吹着海风抽着烟磕着瓜子~



……然后就是漆黑的深夜，啥也拍不到，这一夜里远方的云层里不停的闪电，船上年青的小伙说从来没看到过这么多星星，当我说今天天气不好，如果天气再好些能看到银河的时候~他竟然问我银河是啥，在城里长大的年青人连银河都没见过……在海上会遇到很多大型货轮，要根据船上的灯光判断他们的航向提前避让，还要熟悉我们自己船上的电子设备~习惯在船舱里睡觉，在船上吃喝……还要学会在船上照顾别人~


经过一夜的航行我们返回金海国际游艇会~~海上的夜晚是很冷的~~早上醒来看大伙穿的衣服俨然是冬天来了~


有航海服的都穿上了航海服，没航海服的也是里一层外一层的穿~


我带了近岸级的航海服，还带了套Gill的保暖内衣，由于晚上是晴天，风浪也不是很大，我就只穿了航海服没穿保暖内衣，半夜的时候还是稍稍有些冻腿的。


早上返航后给我们的夜航船再来张照片~


最后各回各家~~明天7月18号又将开启下一期的培训了。

救生艇的气是不是不够？还是说救生艇有破损？感觉没充起来

洪运来 发表于 2017-7-15 20:51
救生艇的气是不是不够？还是说救生艇有破损？感觉没充起来

放气阀没关~~漏气了

我今晚就到，明早见

以后有机会一定要参加一次

开始记挂激光了

在培训什么证？

有机会一定参加

楼主能留个电话或微信嘛

自由号 发表于 2017-7-22 14:43
楼主能留个电话或微信嘛

微信号4598999

上一期培训是从6月10号到18号，上一期5名学员，培训时间8天，三名教练一起上阵，所以上一期学员学的都比较快，培训到第六天的时候有四名学员觉得已经学有所成了就先撤了，只剩下一名学员跑珐伊28R已经没了意义，所以剩下这一名青岛的学员在威海练了两天激光……第一天上激光，14节的风，这学员翻了五次，但自己都能轻松扶正，只是扶正的姿势不太规范。第二天同样14节的风我和另一名教练各翻三次，这名学员一次都没翻……以下是这名党员翻船加扶正全过程连拍……
























大家注意哈，他上船的位置不对，扶正后应该从船尾上船的，另外船快翻时不要朝有帆的一面跳水，应该骑在坚起的船舷上或者直接反跨过去站在稳向板上直接把船扶正，在船要正过来的一瞬间跳上船，这样就是船翻但人不落水的方法啦，很简单的。

自上一期上个月18号培训结束后由于忙别的事一直没开班，直到7月7号才再开班，7月7号-14号，培训时间七天加一宿，这期也是五名学员，其中一名来是福建的Peter，另外四名是之前日照公益基地的学员泥腿子徐和他的朋友们，这期船上教练多的时候三名最少的时候俩教练，这一期学员是最幸运的，他们培训这些天有一天微风练进出港，一天和风在海上疯练一天，其它五天每天都会经历20节以上大风……这个酸爽啊，因为风太大回不了港在国际海水浴场锚泊过两次……

这么衰为什么还说这一期幸运呢？因为他们这七天里经历过大风和风无风，七天里换过三条帆船，前后经历了五名教练的培训，跑过夜航还练过救生……平日里花费上万也未必能接触到的内容，三千五百块全学了……我们的宗旨是收费必需亲民，培训内容坚决不糊弄！





















上面这些照片是风较小那天拍的，三到四级的风，大伙玩起来豪无压力，最值得一提的是这期培训中年龄最小的学员，小学刚毕业，年龄仅12岁，开学上初中……掌起舵来完全是老船长的架势，从MOB落水救援演习到迎风换舷、顺风换舷、迎风偏转、顺风偏转再到原地720度转圈……小船长不仅能掌舵能精确走位救起落水者，还能指挥前撩主撩根据自己要航行的方向要角度调帆，绝对是当船长的好苗子~

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7月9号，培训第三天的时候，上午出海培训提前收工，下午来到半月湾海水浴场的常春藤国际帆船俱乐部，登上威海市帆船协会会长吴会长的常春藤号44英尺远洋帆船做救生筏弃船演习，模拟在船只即将沉没时抛投自动充气救生筏弃船逃生及各种海上求救信号的使用。

下午四点一行人登船，升帆起航。




威海市帆船协会会长亲自驾船。




学员泥腿子徐和黄峰在驾驶台观察大船的操控




左边这是这条船的船长阿洋，是我们威海玩帆船竞技水平最高的选手。


Peter


出海巡航一圈后返航降帆抛锚准备演习。


因为救生筏使用过一次后需要找当地的检站进行抽真金和更换气瓶，费用较高，所以我们都一直没有使用过这救生筏，今天吴会长也是舍血本给大家演练的。


把气瓶保险绳栓到护栏上，救生筏首缆栓好。


1、2、3扔！








落水后自动充气~


结果充气还没充完，棚子还没竖起来呢……就泄气了，原来是放气阀松了……这都是经验教训啊，千万不要完全信任上一次的维护人员，一定要自己检查好再扔，就因为阀门没拧紧，这要真是紧急情况下我们这一船人就都牺牲了……
















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拉开后扔到水里， 记得扔到下风处~


在水里能持续冒烟几分钟，便于直升机搜救的。


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本期培训是首次增加长航夜航课程，白天的培训结束后采购一些吃喝然后就上另外一个游艇码头，换乘另一艘帆船开始夜航了，夜航从威海金海游艇会出发，到成山头返航，全程七十余海里，晚六点出发，早六点返回码头，历时12小时，平均风力12节，平均航速6节。


这几天全国高温，我们发出的时候大伙还是短裤短袖~


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甲板上吹着海风抽着烟磕着瓜子~



……然后就是漆黑的深夜，啥也拍不到，这一夜里远方的云层里不停的闪电，船上年青的小伙说从来没看到过这么多星星，当我说今天天气不好，如果天气再好些能看到银河的时候~他竟然问我银河是啥，在城里长大的年青人连银河都没见过……在海上会遇到很多大型货轮，要根据船上的灯光判断他们的航向提前避让，还要熟悉我们自己船上的电子设备~习惯在船舱里睡觉，在船上吃喝……还要学会在船上照顾别人~


经过一夜的航行我们返回金海国际游艇会~~海上的夜晚是很冷的~~早上醒来看大伙穿的衣服俨然是冬天来了~


有航海服的都穿上了航海服，没航海服的也是里一层外一层的穿~


我带了近岸级的航海服，还带了套Gill的保暖内衣，由于晚上是晴天，风浪也不是很大，我就只穿了航海服没穿保暖内衣，半夜的时候还是稍稍有些冻腿的。


早上返航后给我们的夜航船再来张照片~


最后各回各家~~明天7月18号又将开启下一期的培训了。

救生艇的气是不是不够？还是说救生艇有破损？感觉没充起来

洪运来 发表于 2017-7-15 20:51
救生艇的气是不是不够？还是说救生艇有破损？感觉没充起来

放气阀没关~~漏气了

我今晚就到，明早见

以后有机会一定要参加一次

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自由号 发表于 2017-7-22 14:43
楼主能留个电话或微信嘛

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