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上次南油之行，因船长钓鱼工具准备不当，结果是折了设备跑了鱼，他与儿子商议后，买了个日本达瓦750电搅。回程第一目标他选的是文昌钻井平台，距离蜈支洲岛160海里，就想实地检验下设备是否给力。 航行非常顺利，我越来越喜欢航行在远离陆地的海洋中，宽敞。孔子曰：“道不行，乘桴于海”。原意指：我的主张如果行不通，便乘筏到海外去。新解是否可理解为：现在的道路太拥堵了，汽车行不通，只能驾船在海里走了。 家人和朋友曾无数次地问我：晚上行驶在漆黑的大海上很害怕吧？奇怪，我从来没惧怕过黑夜，反而更享受海面无一点灯光的黑暗。此刻的季节里有时会盼望黑夜早点来临一是躲避炎炎烈日，二是数满天的星斗。20日晚上我见识了一次最璀璨的星空之美，镶满钻石的苍穹温柔地环抱着整个地球，那么近那么亮，仿佛听到了星星们的呼吸声。最振奋的是我看到了从未见过的、由星星排列组合成的各种图案，那便是星座。天空共有星座88个，北半球29个，南半球47个，黄道附近12个。人们日常所说的12星座即是著名的黄道12宫。据说16世纪，麦哲伦环球航行时，不仅利用星座导航定向，还对星座进行了研究。 又在海上漂了一天，来往船只很少，丹云号都是自己默默地按航线自动工作着。航行中，船长把一块镜子绑在自拍杆头上，躺在凳子上把镜子向船头方向扫扫即可。世界是懒人创造的，真理也。
懒人航海观察器
21日傍晚，吃过晚饭，我们悠闲地坐看夕阳。我指着也许是西方的彩霞让船长看，无意间我环顾了一下四周，立刻被惊呆。只见环绕大海360度的天空上，接近海平面的上端有一条彩带或紫或橙或粉似环球荧幕挂在天边，正上演着风光大片。婀娜的云朵在彩色荧幕的映衬下，翩跹着，幻化着，千姿百态无穷无尽。我抱着多多不停地变化方位，欣赏这美轮美奂的大自然的杰作。此景天上常常有，遗恨人间有谁知？尽管忘了摄像可这一幕一直在脑海中萦绕，一生见到一次足矣！ 午夜，丹云号到达文昌钻井平台的一个井架附近，水深130米左右，船长刚下好鱼钩，鱼竿上的绳子便“哗哗”地响起来，船长说：坏了，可能挂到井架上了。我操舵转着小圈，船长企图把铁板（假鱼饵）收回来，几次未果，拉不动。终于拉动了，隐约看到一团白色东西翻动，以为钩着塑料袋，拉近一看，妈呀！好大的一条牛港鱼啊！80公分长，约40斤。第一次钓到大鱼，好兴奋，人也精神了。没过多久又钓到一条稍小些的同类鱼。附近有条作业船通过16频道向我们喊话，让我们离开。我们随即航行3海里到了另一个钻井平台，绕了两圈鱼竿没反应，船长收线才发现铁板不见了，他断定是海狼鱼干的，咬断了假饵。我则认为天意如此，我们已经获得了两条大鱼，应该知足不可太贪。天边刚刚有了鱼肚白，大概凌晨4点多，丹云号踏上归家路。 以我的力气刚好能提起它
文昌的钻井平台更高更雄伟
说好的东南风失约了，来的是东风，与我们航行方向正顶，船长改变方向向北走，为的是靠帆前行。在距离海岸线30海里处转回按原航线行驶，依然顶风，风速15节左右，风角只有10—13度，无法正常升帆，眼见着有风有帆却不能为我所用。船长心急，望着帆发呆，于是动手试着调帆，把主帆反向升起，船速快了些，同样方法升起前帆，结果是：船速提高20%以上。船长欣喜若狂，好像弄出了什么重大发明似的。 船长做的遮阳布，方便实用。
在船上用的按摩神器，保持脉络畅通
当归心似箭的时候才觉得帆船的速度确实慢，四百海里的路要走上几天,好在有大鱼吃。我把鱼肉和骨头分开，肉分成大块用保鲜袋装好急冻，鱼头鱼尾分开也急冻。船上的两个冰箱塞的满满的，还有个大鱼头和部分鱼骨只能冷藏了。接下来的三天里天天全鱼宴：刺身鱼肉；清蒸鱼头；红烧鱼尾；鱼骨白菜汤。船长吃着鱼肉喝着鱼汤，别提多满足。说：别人花4500元出海钓鱼，我们俩人省了9000元呐，等于我们海南之行没花钱。瞧瞧，典型的巨蟹座消费观。 23日晚上过珠江口，商船多起来，俩人不敢同时睡觉，轮流值班。24日早上刚到香港南丫岛附近遭遇大雨，雨一直陪我们进了大亚湾才离去。船长一人值班开船，我和多多在仓里。我望着整三天没排毒的多多很是心疼，我把它抱进卫生间，地面铺上几层报纸，一边抚摸它一边做思想工作，晓之以理动之以情，最关键的是告诉它这里就是撒尿尿的地方，我出来把它关在卫生间。很快，听见它求救和挠门的声音，开了门，耶！多多真棒！完全理解了我的苦口婆心，你终于学会上厕所了。 27天1100海里的海南行结束了。全程节电没缺过电，全程节水没缺过水，全程耗油约220升没进油站加过油。丹云号团队对帆船控制的技术性及帆船生活的适应性都有大幅度提高，船长本想回家休息几天就北上青岛的，水手我罢工了。尽管船长要提拔我任付船长兼水手，我仍不为其所动。航海对女人来说实在有些残酷，我的腿上伤痕累累，双手粗糙，皮肤黑的坐在煤堆上都发现不了，真得好好保养下，恢复我的女人身。
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！咸鱼腌了一大块，味道很好，其他的吃饭都可以试试。
