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关注【水手日记·精选】专栏，与三亚新奇世界半山半岛号的大使船员们一同感受训练的艰苦与喜悦。关注三亚号可爱、勇敢的大使船员，感受这群非专业航海人、甚至完全没上过船的普通人，是怎样从一个菜鸟，转变为一个可以跨洋环球航海、历经极限挑战甚至生命磨难的英雄、实现终生难忘的伟大梦想。
翟燕丽
离岸航行的第4天，第二次夜航值班，凌晨2:00挣扎起床，走出船舱，穹窿如盖，缀满繁星。
微风船慢，海面交通却很繁忙，坐在左舷，放眼望去，远处有十几艘船，船长让我们用罗盘看各个船与我们的相对方位，又用望远镜观察船只挂的灯和标记，以辨认船的类型/用途，比如渔船、货船、邮轮亦或是帆船。
深夜海上气温低，我里面穿了一件薄的羽绒服，外面穿厚厚的航海服，并不冷。
船长除了教我们辨认船，还会看星图，说远处海面闪动的一个亮光，是Mars或是Venus，并不是船，在海天相接处，有事分不清是星还是船。
值凌晨2:00-6:00的班，还有机会看海上日出，4点多天边开始亮了，繁星渐渐隐去，红红的太阳浮出海面，海风吹拂，海水轻柔的起伏，美景如画，在脑海定格，我找不出合适的语言，所谓永远年轻，永远热泪盈眶，也许就是为了追寻这样的远方。
值班结束，回舱睡觉，10:00被外面的嘈杂声吵醒，Man Over Board（有人落水）！又一场演练，这种情况下，所有人都要上甲板，包括即使休息的人。可怜的Bob被船长扔下水，我们迅速展开营救。习惯成自然，克利伯培训，关于如何应对人员落水为首的安全问题，每天都在重复练习。
午饭后，船长宣布今晚会回港, 并征集意见，在下午的几个小时里，最想练习哪些操作，最后一致决定换帆和缩帆。船长定下规则，只能说英语。船上12个船员，只有两个外国人，平时我们总是不自觉的说中文，尤其是操作练习的时候。但真正比赛时，每个赛段三亚新奇世界半山半岛号上只有两个大使船员，必须要说英语，练习并适应说英文很有必要。换帆练习热火朝天，几轮下来，大家都各自明白该干什么。
下午茶时间，补充水份和能量，在海上容易脱水。
晚上回港，这是第二阶段的最后一天，4天时间对海上生活更加适应。船长总结，让每个人分享自己的Highlight, 我觉得是值夜班，夜里开船，日出日落都美极了。
船长总结:航行时间: 2017年7月2日——5日航行轨迹:GosportI——Swanage bay——Gosport航行距离: 250海里
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