关于帆的类型

论坛里讨论各种船型，科普各种船的帖子很多。
但是关于帆方面，却感觉还是很空白。




关于帆的类型，首先是最常见的，百慕大帆（很多人管他叫三角帆，但是不够精确，三角形的帆多了去了）百慕大帆装的主帆不一定是三角形的，详细可以参考各种赛船，但大多数主帆是三角形的。
得益于现在的材料进步，能够立起足够高的桅杆，加上百慕大帆装的安装和操作都属于比较简单，因此成为现代主流的帆装，在国内大多数帆船都是百慕大帆装。

猫帆，和百慕大帆装有点像，但是没有前帆，虽然效率稍微低一点点，但是好在操控特别简单。通常用在6米内的小船，超过六米的船使用猫帆会存在操帆费力的问题。
其实这里有点界限模糊，因为不知道单独的斜桁帆，中式帆，是不是也可以归类进猫帆里。
在船很小的时候，空间比较不足容纳前帆的情况下，猫帆是个很不错的选择。

阿拉伯斜桁帆，这个可以算是所有斜桁帆的鼻祖了吧。也是阿拉伯最骄傲的发明。据说逆风效率挺高，而且力量比较均衡。这种帆形又存在不同的衍生版，不过依旧大同小异。
阿拉伯斜桁帆的桅杆不要求高，但是有一根大概是桅杆两倍长度的大斜桁。
通常控帆由斜桁的前角，通过绳索绑船头来对斜桁的角度进行控制，另外帆布后角的绳子系住船尾通过收拉来控制帆的张开程度。
不过这种帆形收帆比较麻烦。

四边形的斜桁帆，简称也叫斜桁帆了，是处于百慕大和斜桁帆之间的一种帆形，同样是制作比较简单，同样高度下比百慕大帆面积更大，因为对强度要求降低，所以更容易制作，性能上应该和百慕大差不多。这种帆装算是比较古典的类型，算是一种情怀款，也就是所谓比较有“盐味”，而且性能不错且材料要求不会太苛刻，所以这种帆形在很多欧美国家都是很受欢迎的，目前为止，双桅，三桅之类的多桅船里斜桁帆依旧是主流。
另外这种帆型也是DIY帆船的首选。

横帆，算是欧洲早期的帆装，主要是走顺风的，侧顺风稍微能动，逆风就停船等着，但是古代人结合季风，用横帆开启了跨海贸易。因为这种船主要是顺风在走，所以古代就有了“一路顺风”这样的祝福，对于横帆船，真的顺风非常非常的重要。
现代已经几乎不用了，因为现代已经不需要靠着季风才能漂洋过海了。

不过很多古老的有名的船，都是横帆帆船，虽然已经不适用，但是它却代表了那个只靠风帆就连接世界贸易航线、发现新大陆、海盗海军和商人的大航海时代。

中式帆，比较罕见的硬帆类型，算是先进代表吧，到现代很多行型高效率帆都还是参考着中式帆发展的。超级自动便捷的控帆系统，复杂的构造带来了很自动化的操作。在侧风表现优秀，逆风的可行驶角度较小，还有耐用，操作简便等优势。（默默为老祖宗猛狂点赞）

中式帆和其他帆装有很大不同，几乎算是自称一脉的帆型，但却因此靠着无数代人的累积，做出了远远先进于其他帆形的结构。
桅杆没有吊索，完全只靠桅座支撑。形状各异，但是都是以扇形为基础发展而来。针对不同的宽高比帆型看起来比例可能会差异很大。
中式帆装在几米至十几米的船型中表现较为优秀。太大的帆船因为桅杆高度的限制而可行性会稍微降低。
这可以说是平时开船时最省人力的一种帆形，因中式帆属于硬帆，用板条支撑起帆，并用绳索做成一套尽量省事的空翻系统，基本上主要控帆就是一根绳子的事。
但因为禁海等一些原因，已经逐步消失在中国的海洋，而中式帆确开始在遥远的欧洲国家渐渐越来越流行，目前在中国算是即将失传的珍贵文化遗产。

斜桁三角帆，这个找不到实物图，将就着看，有点介于阿拉伯斜桁三角帆和中式帆之间的一种帆，比阿拉伯帆多了个下桁，当然中间也可以加点板条变成折扇形。和阿拉伯帆一样有着逆风的优势。

大致是这样吧，当然可能有错误的地方或者遗漏的，欢迎大神们纠正和补充。

在这里想说的是，帆装其实有很多种，虽然主流是百慕大，但是如果不是比赛，休闲的话有更多选择等着我们，比百慕大更廉价，更好操控，适合休闲，甚至适合自己DIY。

附：请不要再把百慕大帆叫做三角帆了。虽然他确实是三角帆的其中一种，但是用三角帆来表达百慕大帆是很不精准的。

好知识学习了

补充一个，这个是东南亚螃蟹船常用的一种三角帆，有点类似百慕大，但是帆桁是从桅杆底部开始的。
这个帆不知道具体应该叫什么名。有大神知道的希望补充一下。

论坛里讨论各种船型，科普各种船的帖子很多。
但是关于帆方面，却感觉还是很空白。




关于帆的类型，首先是最常见的，百慕大帆（很多人管他叫三角帆，但是不够精确，三角形的帆多了去了）百慕大帆装的主帆不一定是三角形的，详细可以参考各种赛船，但大多数主帆是三角形的。
得益于现在的材料进步，能够立起足够高的桅杆，加上百慕大帆装的安装和操作都属于比较简单，因此成为现代主流的帆装，在国内大多数帆船都是百慕大帆装。

猫帆，和百慕大帆装有点像，但是没有前帆，虽然效率稍微低一点点，但是好在操控特别简单。通常用在6米内的小船，超过六米的船使用猫帆会存在操帆费力的问题。
其实这里有点界限模糊，因为不知道单独的斜桁帆，中式帆，是不是也可以归类进猫帆里。
在船很小的时候，空间比较不足容纳前帆的情况下，猫帆是个很不错的选择。

阿拉伯斜桁帆，这个可以算是所有斜桁帆的鼻祖了吧。也是阿拉伯最骄傲的发明。据说逆风效率挺高，而且力量比较均衡。这种帆形又存在不同的衍生版，不过依旧大同小异。
阿拉伯斜桁帆的桅杆不要求高，但是有一根大概是桅杆两倍长度的大斜桁。
通常控帆由斜桁的前角，通过绳索绑船头来对斜桁的角度进行控制，另外帆布后角的绳子系住船尾通过收拉来控制帆的张开程度。
不过这种帆形收帆比较麻烦。

四边形的斜桁帆，简称也叫斜桁帆了，是处于百慕大和斜桁帆之间的一种帆形，同样是制作比较简单，同样高度下比百慕大帆面积更大，因为对强度要求降低，所以更容易制作，性能上应该和百慕大差不多。这种帆装算是比较古典的类型，算是一种情怀款，也就是所谓比较有“盐味”，而且性能不错且材料要求不会太苛刻，所以这种帆形在很多欧美国家都是很受欢迎的，目前为止，双桅，三桅之类的多桅船里斜桁帆依旧是主流。
另外这种帆型也是DIY帆船的首选。

横帆，算是欧洲早期的帆装，主要是走顺风的，侧顺风稍微能动，逆风就停船等着，但是古代人结合季风，用横帆开启了跨海贸易。因为这种船主要是顺风在走，所以古代就有了“一路顺风”这样的祝福，对于横帆船，真的顺风非常非常的重要。
现代已经几乎不用了，因为现代已经不需要靠着季风才能漂洋过海了。

不过很多古老的有名的船，都是横帆帆船，虽然已经不适用，但是它却代表了那个只靠风帆就连接世界贸易航线、发现新大陆、海盗海军和商人的大航海时代。

中式帆，比较罕见的硬帆类型，算是先进代表吧，到现代很多行型高效率帆都还是参考着中式帆发展的。超级自动便捷的控帆系统，复杂的构造带来了很自动化的操作。在侧风表现优秀，逆风的可行驶角度较小，还有耐用，操作简便等优势。（默默为老祖宗猛狂点赞）

中式帆和其他帆装有很大不同，几乎算是自称一脉的帆型，但却因此靠着无数代人的累积，做出了远远先进于其他帆形的结构。
桅杆没有吊索，完全只靠桅座支撑。形状各异，但是都是以扇形为基础发展而来。针对不同的宽高比帆型看起来比例可能会差异很大。
中式帆装在几米至十几米的船型中表现较为优秀。太大的帆船因为桅杆高度的限制而可行性会稍微降低。
这可以说是平时开船时最省人力的一种帆形，因中式帆属于硬帆，用板条支撑起帆，并用绳索做成一套尽量省事的空翻系统，基本上主要控帆就是一根绳子的事。
但因为禁海等一些原因，已经逐步消失在中国的海洋，而中式帆确开始在遥远的欧洲国家渐渐越来越流行，目前在中国算是即将失传的珍贵文化遗产。

斜桁三角帆，这个找不到实物图，将就着看，有点介于阿拉伯斜桁三角帆和中式帆之间的一种帆，比阿拉伯帆多了个下桁，当然中间也可以加点板条变成折扇形。和阿拉伯帆一样有着逆风的优势。

大致是这样吧，当然可能有错误的地方或者遗漏的，欢迎大神们纠正和补充。

在这里想说的是，帆装其实有很多种，虽然主流是百慕大，但是如果不是比赛，休闲的话有更多选择等着我们，比百慕大更廉价，更好操控，适合休闲，甚至适合自己DIY。

附：请不要再把百慕大帆叫做三角帆了。虽然他确实是三角帆的其中一种，但是用三角帆来表达百慕大帆是很不精准的。

好知识学习了

补充一个，这个是东南亚螃蟹船常用的一种三角帆，有点类似百慕大，但是帆桁是从桅杆底部开始的。
这个帆不知道具体应该叫什么名。有大神知道的希望补充一下。