(1)经济要素的集聚性
邮轮的产业形态于20世纪60年代后期形成于北美，其集聚性主要表现在两方面：一是为邮轮及邮轮游客服务的各类机构和相关产业(如商业、宾馆、餐饮、陆空交通、金融、中介代理)一般集聚在港口附近及周边地区，以便能够快捷方便地为邮轮及游客服务，较为发达的城市因此形成了繁华的商务中心区；二是优良的邮轮母港可以吸引更多的邮轮集聚，而多艘邮轮的集聚可极大地拉动当地的经济，其聚集效应相当明显，如迈阿密港、大沼泽地港和卡纳维拉尔港，三港的邮轮游客总人数超过了全球的40%，使得该地区成长为全。
(2)旅游产品的网络性
与邮轮网络相联系的主要有三项：邮轮游客输出地、邮轮游客旅游消费地和邮轮中转地。以上每一部分都各自有自己的网络，同时又能有机地相连，组成一个互动的系统。其连接主要通过各大邮轮公司、邮轮旅游代理、各级政府以及港口企业等。尽管有时邮轮本身就是旅游目的地，但上岸观光既可以提高旅游附加值，也可以调节游客的海上生活，同时还可给邮轮添加补给。因此，邮轮停靠的港口构成了邮轮产业中重要的网络节点。
(3)服务对象的全球性
尽管当今的经济正朝着全球一体化的方向发展，但真正具有跨区域特点的产业并不多，而邮轮产业一开始就定格为跨区域性产业，其产生之初就是以连接七大洲的整个海洋作为经营舞台。邮轮航线的生命力在于其跨国和跨洋性，如环球邮轮可以到达世界上任何大型码头。对邮轮产业而言，国界的概念并无实质性意义，因为邮轮在停靠码头外的绝大部分时间都是在公海中航行，各国的法律对邮轮只有暂时性意义，没有长效性的约束。邮轮上的船员与游客往往来自于全球几十个国家和地区，他们说不同的语言，使用不同的货币，很难说邮轮产业会为某国所专有。实际上，如果企图使邮轮产业为一国所独有，也不会有任何生命力。
(4)文化的多元性
总体来说，由于邮轮产业起源于贵族休闲文化，故其所有相关的服务都体现出奢华的特点。许多邮轮都采取了极尽可能的华丽装饰。例如，有些邮轮接待大厅的装饰基本与“泰坦尼克号”如出一辙。金碧辉煌的奢华不但能够体现出邮轮消费的价值，同时也能提升邮轮本身的品味，吸引更多的游客置身去体验邮轮生活。各国文化在邮轮上竞相辉映，显示出邮轮产业文化的相对开放性。邮轮装饰中体现出的风格以及各种风格间的差异，也增加了邮轮之旅的神秘色彩。一些欧美籍邮轮除了展示皇室风范之外，还注重构造现代歌剧院的建筑格调。邮轮上经常安排的歌剧演出表明邮轮旅游的本身也是高雅艺术的殿堂。
