夏威夷小艇的故事

这个故事根植于夏威夷小艇以及孕育它的，长达两千年的关于大海和岛屿的文化。这个故事已经几乎失传了，但最终属于它的荣耀和尊严幸存了下来，被重新发现，被重新建造。这个故事是它和岛屿家园纽带价值的重新确认。这个故事在地球上的普罗大众挣扎在平衡岛屿和陆地之间艰难生存的时代至关重要。这个故事仍在为我们的孩子和所有后代书写。

夏威夷小艇，我们的喜悦之星，起源于那个使波利尼西亚人来到夏威夷群岛的关于探索、勇气和天才的遗产。但那个把第一个夏威夷人带到他们岛屿家园的小艇已经从地球上彻底消失了。文化的灭绝使得很多夏威夷人感觉到了危险，此时艺术家哈勃·凯恩开始梦想重建一艘和祖先曾经驾驶的相似的双体航海小艇。尽管距离最后一批小艇的存在已经过去了超过600年，但这个梦想让不同背景和职业的人们聚集到了一起。他们建造的夏威夷小艇在1970年代首次航行，自此之后它一直在使各行各业的人们团结在一起。它不只是一个普通的小船——它代表了夏威夷人、太平洋人和世界上所有致力于保护我们最珍贵的价值免遭消失的人们共同的追求。

哈勃·凯恩的夏威夷小艇

重新发现之旅

1976年夏威夷小艇开往南太平洋塔希提岛的第一次航行获得了巨大的成功。塔希提岛居民拥有很多古代小艇和水手的传统和谱系材料。在那时，除了一艘真的可供航行的小艇，他们什么都有。当夏威夷小艇抵达塔希提岛港口时，岛上一半儿的人都来了，超过17000人。夏威夷小艇的航行意味着我们共同拥有的财产被自发地重新确认，我们当今存在的精神也得到了重生。

1976年夏威夷小艇到达塔希提岛

第一次航行时我们面临的问题是文化灭绝，那时我们的文化中已经没有船员了。那次航行的团体在波利尼西亚群岛之外找到了一个可以为夏威夷小艇领航的传统水手——来自密克罗尼西亚群岛施特沃岛的毛·派朗。他答应来到夏威夷，引导夏威夷小艇去塔希提岛。如果没有他，我们的航行可能永远都不会实现。毛是唯一一个愿意离开自己的文化帮助我们的传统水手。

艾迪·艾柯

传奇陨落的悲剧

1978年，夏威夷小艇准备再次开往塔希提岛。超重的小艇在波涛汹涌的莫罗科海上翻船了。第二天，船员艾迪·艾柯用冲浪板离开寻求帮助。船员奇奇·雨果回忆道：“低体温、暴晒、疲惫，我们只差几个小时就会丧命。当他划冲浪板离开时，我真的以为他会活下去而不是我们。”但其他船员得到了营救，艾迪死在了海上。在这个悲剧后，那诺·汤普森回忆道：“我们本可以放弃，但艾迪一直梦想着用我们祖先的方式找到岛屿，如果我们放弃，他就无法完整地实现自己的梦想。他曾告诉我，‘夏威夷人重新回到了海上’。”

重生的一代：1975-2000

在1979年，毛回到了夏威夷训练那诺·汤普森操纵夏威夷小艇并为我们再次航行领航。在1980年，那诺复制了毛1976年的航行，随后他把夏威夷小艇从塔希提岛开回了夏威夷，一件600年来都没有被实现的壮举。在来回的航行中，毛一直在帮助那诺。

在头两次开往塔希提岛的航行后，夏威夷小艇继续以传统的方式航行，包括1985至1987年开往奥特亚罗瓦岛两年的航行以及1999年开往拉帕那岛的航行。拉帕那岛是地球上最为遥远的岛屿，在波利尼西亚三角洲的远东南边。

夏威夷小艇25年中的每一次航行都揭示了我们的祖先如何在开阔的海面上航行、寻找岛屿以及在波利尼西亚群岛定居的历史。

转载请注明：本文来自 我要航海网-帆译组/杜若飞
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原文地址：
http://www.hokulea.com/voyages/our-story/

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这个故事根植于夏威夷小艇以及孕育它的，长达两千年的关于大海和岛屿的文化。这个故事已经几乎失传了，但最终属于它的荣耀和尊严幸存了下来，被重新发现，被重新建造。这个故事是它和岛屿家园纽带价值的重新确认。这个故事在地球上的普罗大众挣扎在平衡岛屿和陆地之间艰难生存的时代至关重要。这个故事仍在为我们的孩子和所有后代书写。

夏威夷小艇，我们的喜悦之星，起源于那个使波利尼西亚人来到夏威夷群岛的关于探索、勇气和天才的遗产。但那个把第一个夏威夷人带到他们岛屿家园的小艇已经从地球上彻底消失了。文化的灭绝使得很多夏威夷人感觉到了危险，此时艺术家哈勃·凯恩开始梦想重建一艘和祖先曾经驾驶的相似的双体航海小艇。尽管距离最后一批小艇的存在已经过去了超过600年，但这个梦想让不同背景和职业的人们聚集到了一起。他们建造的夏威夷小艇在1970年代首次航行，自此之后它一直在使各行各业的人们团结在一起。它不只是一个普通的小船——它代表了夏威夷人、太平洋人和世界上所有致力于保护我们最珍贵的价值免遭消失的人们共同的追求。

哈勃·凯恩的夏威夷小艇

重新发现之旅

1976年夏威夷小艇开往南太平洋塔希提岛的第一次航行获得了巨大的成功。塔希提岛居民拥有很多古代小艇和水手的传统和谱系材料。在那时，除了一艘真的可供航行的小艇，他们什么都有。当夏威夷小艇抵达塔希提岛港口时，岛上一半儿的人都来了，超过17000人。夏威夷小艇的航行意味着我们共同拥有的财产被自发地重新确认，我们当今存在的精神也得到了重生。

1976年夏威夷小艇到达塔希提岛

第一次航行时我们面临的问题是文化灭绝，那时我们的文化中已经没有船员了。那次航行的团体在波利尼西亚群岛之外找到了一个可以为夏威夷小艇领航的传统水手——来自密克罗尼西亚群岛施特沃岛的毛·派朗。他答应来到夏威夷，引导夏威夷小艇去塔希提岛。如果没有他，我们的航行可能永远都不会实现。毛是唯一一个愿意离开自己的文化帮助我们的传统水手。

艾迪·艾柯

传奇陨落的悲剧

1978年，夏威夷小艇准备再次开往塔希提岛。超重的小艇在波涛汹涌的莫罗科海上翻船了。第二天，船员艾迪·艾柯用冲浪板离开寻求帮助。船员奇奇·雨果回忆道：“低体温、暴晒、疲惫，我们只差几个小时就会丧命。当他划冲浪板离开时，我真的以为他会活下去而不是我们。”但其他船员得到了营救，艾迪死在了海上。在这个悲剧后，那诺·汤普森回忆道：“我们本可以放弃，但艾迪一直梦想着用我们祖先的方式找到岛屿，如果我们放弃，他就无法完整地实现自己的梦想。他曾告诉我，‘夏威夷人重新回到了海上’。”

重生的一代：1975-2000

在1979年，毛回到了夏威夷训练那诺·汤普森操纵夏威夷小艇并为我们再次航行领航。在1980年，那诺复制了毛1976年的航行，随后他把夏威夷小艇从塔希提岛开回了夏威夷，一件600年来都没有被实现的壮举。在来回的航行中，毛一直在帮助那诺。

在头两次开往塔希提岛的航行后，夏威夷小艇继续以传统的方式航行，包括1985至1987年开往奥特亚罗瓦岛两年的航行以及1999年开往拉帕那岛的航行。拉帕那岛是地球上最为遥远的岛屿，在波利尼西亚三角洲的远东南边。

夏威夷小艇25年中的每一次航行都揭示了我们的祖先如何在开阔的海面上航行、寻找岛屿以及在波利尼西亚群岛定居的历史。

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