广式帆船

这不是中式帆船么，怎么又叫广式帆船呢？

另外，请问一下中式帆船和广式帆船的区别是什么呢？

广式帆船，基本特点，轮船式尖首，疏杆硬帆，菱形开孔舵。中式帆船基本有福、广、沙、鸟四个船型。

广式帆船出现的年代很晚。我的看法是清末才出现。

比如日本唐船图（明末~清中期）里面，压根没有现代广式帆船的踪迹。从暹罗（今泰国）、广州发出的中国帆船，全部都是制式完全相同的福船。


近代被西方所知的“耆英号”（在1846年从中国商人手中购买），西方画师绘制的图片中可见有带孔的舵叶，但其他特征依然完全是福船（这导致国内一些做模型的把耆英号的舵做成和正常福船一样的没孔的）。


广船和其他中国帆船外观上最显著的特征就是巨大的（相对于船身而言）扇形的帆。这种鲜明的特征，凡是看过一眼的，决不会把它和世界任何其他的帆船混淆。
至于其他一些特征，都是次要的。而且很多广式帆船上并没有什么尖头之类的。





在使用竹席做成的大篷（在中文里面，篷和帆是严格区分的，因为字形上就可以看出材质的完全不同。当然，现代我们都统一把这个位置的这类装置叫成帆，不管它什么材质）的年代，所有的中国帆船都是直立的上下等宽的桅杆在帆面的1/4处的这么一种帆形构造。硬质的帆面如门板一样不能像软布那样随意折叠，必须严格按次序才能如屏风一样在铰链处折叠，这导致篷面只能是个矩形长条。


大量使用布质主帆后——当然帆的使用年代并不会比竹席的晚，帝王们就算要用丝绸来做帆也不是什么难事，而且在使用篷的船上也同时使用软帆——我个人感觉是在西方的机织棉布大量涌入中国后，中国的帆具出现了很大的变化。
篷构造的主帆，慢慢被淘汰了，布质帆面替代了竹席。从长江到广东，帆的外形从竖长条渐变成扇形。如果还是硬邦邦的竹席，它是做不成容易收叠的扇面的。帆的宽度越来越大，帆横桁的数量也越来越少。夹在长江和广东之间的福建，就呈现既不是长方形也不是扇形的中间形态。

当然咯，这种中间形态的你要强行把它叫成“福船”。。。好像有点时空错乱。




这艘lorcha船，帆装也是这种中间类型的，没有广式帆船那么夸张。这是结合中式帆装和西方船体的混合物。

记得很久以前看过一本书，书上说，内河船为减少宽向的空间，便 于在内河行驶，常用长宽比较大的矩形帆，海上可能是为了减少桅高，所以宽度放大了些

福船也是典型的扇面帆，再有去日本的船多是浙江和福建的多，广东的船一般就跑南洋了

上面的三个图，应该是江浙一带的船，第二个图中的背景里有一条明显是长江船常用的矩型帆，第三图就是近代西方人造中，西式船体，中式帆的典型

广船还有一个特点就是可以升起的中插板，其他船型上没有，沙船是放在船侧可以绞起的披水板

自由的浪花 发表于 2017-6-19 13:34
记得很久以前看过一本书，书上说，内河船为减少宽向的空间，便 于在内河行驶，常用长宽比较大的矩形帆，海 ...

这个说法是有问题的。福船的桅杆高度一般是等同于船长或者略微长一点点。所以实际上海船的桅杆相对高度并不比内河船小，甚至是更大的。
广式帆船的帆顶因为高于桅杆顶，所以桅杆可以做低一些。这样可以用较小长度的木头来做大桅。不过你去量帆的高度，一般还是和船长相当或者略大。

seansb 发表于 2017-6-14 09:57
这不是中式帆船么，怎么又叫广式帆船呢？

另外，请问一下中式帆船和广式帆船的区别是什么呢？

这不是中式帆船么，怎么又叫广式帆船呢？

广东一带区域（包括东南亚）一些特征明显和中国其他地区的帆船有差异的，具有鲜明地区特色的中式帆船，叫广式帆船。

这不是中式帆船么，怎么又叫广式帆船呢？

另外，请问一下中式帆船和广式帆船的区别是什么呢？

广式帆船，基本特点，轮船式尖首，疏杆硬帆，菱形开孔舵。中式帆船基本有福、广、沙、鸟四个船型。

广式帆船出现的年代很晚。我的看法是清末才出现。

比如日本唐船图（明末~清中期）里面，压根没有现代广式帆船的踪迹。从暹罗（今泰国）、广州发出的中国帆船，全部都是制式完全相同的福船。


近代被西方所知的“耆英号”（在1846年从中国商人手中购买），西方画师绘制的图片中可见有带孔的舵叶，但其他特征依然完全是福船（这导致国内一些做模型的把耆英号的舵做成和正常福船一样的没孔的）。


广船和其他中国帆船外观上最显著的特征就是巨大的（相对于船身而言）扇形的帆。这种鲜明的特征，凡是看过一眼的，决不会把它和世界任何其他的帆船混淆。
至于其他一些特征，都是次要的。而且很多广式帆船上并没有什么尖头之类的。





在使用竹席做成的大篷（在中文里面，篷和帆是严格区分的，因为字形上就可以看出材质的完全不同。当然，现代我们都统一把这个位置的这类装置叫成帆，不管它什么材质）的年代，所有的中国帆船都是直立的上下等宽的桅杆在帆面的1/4处的这么一种帆形构造。硬质的帆面如门板一样不能像软布那样随意折叠，必须严格按次序才能如屏风一样在铰链处折叠，这导致篷面只能是个矩形长条。


大量使用布质主帆后——当然帆的使用年代并不会比竹席的晚，帝王们就算要用丝绸来做帆也不是什么难事，而且在使用篷的船上也同时使用软帆——我个人感觉是在西方的机织棉布大量涌入中国后，中国的帆具出现了很大的变化。
篷构造的主帆，慢慢被淘汰了，布质帆面替代了竹席。从长江到广东，帆的外形从竖长条渐变成扇形。如果还是硬邦邦的竹席，它是做不成容易收叠的扇面的。帆的宽度越来越大，帆横桁的数量也越来越少。夹在长江和广东之间的福建，就呈现既不是长方形也不是扇形的中间形态。

当然咯，这种中间形态的你要强行把它叫成“福船”。。。好像有点时空错乱。




这艘lorcha船，帆装也是这种中间类型的，没有广式帆船那么夸张。这是结合中式帆装和西方船体的混合物。

记得很久以前看过一本书，书上说，内河船为减少宽向的空间，便 于在内河行驶，常用长宽比较大的矩形帆，海上可能是为了减少桅高，所以宽度放大了些

福船也是典型的扇面帆，再有去日本的船多是浙江和福建的多，广东的船一般就跑南洋了

上面的三个图，应该是江浙一带的船，第二个图中的背景里有一条明显是长江船常用的矩型帆，第三图就是近代西方人造中，西式船体，中式帆的典型

广船还有一个特点就是可以升起的中插板，其他船型上没有，沙船是放在船侧可以绞起的披水板

自由的浪花 发表于 2017-6-19 13:34
记得很久以前看过一本书，书上说，内河船为减少宽向的空间，便 于在内河行驶，常用长宽比较大的矩形帆，海 ...

这个说法是有问题的。福船的桅杆高度一般是等同于船长或者略微长一点点。所以实际上海船的桅杆相对高度并不比内河船小，甚至是更大的。
广式帆船的帆顶因为高于桅杆顶，所以桅杆可以做低一些。这样可以用较小长度的木头来做大桅。不过你去量帆的高度，一般还是和船长相当或者略大。

seansb 发表于 2017-6-14 09:57
这不是中式帆船么，怎么又叫广式帆船呢？

另外，请问一下中式帆船和广式帆船的区别是什么呢？

这不是中式帆船么，怎么又叫广式帆船呢？

广东一带区域（包括东南亚）一些特征明显和中国其他地区的帆船有差异的，具有鲜明地区特色的中式帆船，叫广式帆船。