美洲杯帆船赛首次丢船长，新西兰酋长晋级总决赛，他们能否成功挑战美国甲骨文队？

美洲杯帆船赛首次丢船长，新西兰酋长队晋级美洲杯帆船赛总决赛，他们能否成功挑战美国甲骨文队？

6.11日，新西兰酋长队不出意料地轻松“战胜”瑞典月神队，以5-1战胜瑞典阿特米斯队，顺利捧起了美洲杯路易威登挑战者杯。在新西兰队和瑞典队的这次决赛中，戏剧性的上演了丢船长舵手（Outteridge）的一幕，最后放弃比赛，如下视频记录了该“惊险”一幕
https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=p05135ssiz7&auto=0
视频如不能直接在线播放请点这里>>

短暂休整后，他们将在后面两个周末（6月17、18、24、25日）迎战美国甲骨文队，向美洲杯🏆发起挑战。

今年1月25日，美洲杯宣布了一项新的改革协议书。在过去166年的历史中，每次都是由胜利者制定下一届比赛的模式、规则和场地。所以用船、比法和地点始终都在不断地变化。然而，每次决赛后卫冕者需要花费大量的时间和精力来考虑、设计及规划四年后的比赛，进而造成了一段各队都对未来毫无头绪、不知所措的“盲目期”。等到一年后卫冕队把所有的规定都公布出来，队伍要重新根据这些赛制来预算经费、寻找赞助商、组建队伍、集训参赛等。为了能完善这些不足之处，帮助各船队稳定可持续性发展并吸引更多的参赛船只，美洲杯赛事组委会同现任队伍的管理人员和船员们经过一系列的商议，制定出了多项新的规定。不管最终谁赢得这一届的冠军，都将继续沿用当前的基本模式与规则。

在这份协议中，推翻了多项旧规则：

• 后面两届（36、37届）美洲杯将分别在2019、2021年举行（由原来的4年一届改为2年）
• 总决赛场地都将在百慕大举行
• 赛船继续用AC50级别（跟这一届一样）
  

然而，6支参赛队伍中5个船队都签署了这一份协议，唯独新西兰酋长队拒绝接受这些条例。这也就意味着，如果新西兰挑战成功，上述这些新“共识”都将无效，酋长队会根据他们想要的模式来重新制定下一届的赛船、赛制和赛地。



貌似新西兰酋长队在这一届美洲杯中始终都是独来独往、我行我素。其他各队都早早来到百慕大进行场地摸索（美国队已经在此常驻了三年！），他们一直拖到4月中才抵达赛场；其他船员都用绞盘手臂发力，他们改用自行车腿部发力；其他工程师都用弧形或平行的飞翼稳向板，他们设计出更长的菱角L翼；其他舵手都会在起航前打战术，新西兰舵手Peter经常是选择远离对手，仿佛是在告诉大家：不着急，“让”您先出发，我们有足够的速度优势直线超越你们。全世界的人都在疑惑新西兰这打的究竟是哪一出算盘？


我们有充分的理由相信，新西兰酋长队一定是手中握有足够的砝码，才会如此充满信心地作出一系列与众不同的选择。但’一意孤行’最终会有怎样的结果，我们还需要耐心地等待决赛来揭晓。但是有一点新西兰没有预测到的是，正因为他们的“不合群”，导致其他队伍现在都齐心协力帮助美国甲骨文队致胜（怎么有点五打一的感觉）。先前淘汰的法国安盟、英国路虎和日本软银队都在这两周给美国队当陪练，估计刚惨遭淘汰的瑞典阿特米斯队也会加入这一行列。因为他们有共同的目标，只有美国队卫冕成功，签署的协议才能生效。当未来四年的两届美洲杯保持沿用这一届的模式，这些队伍才更有希望继续运作下去，来参加今后的比赛。毕竟在过去四年的周期中，每个船队、赞助商和团队都投入了大量的人力、精力和财力来参加此次比赛。为了把这些“遗产”延续发挥作用，当然最好在现已积累的基础上去不断研发和创新。如果新西兰拿下美洲杯，改掉当前的赛船、模式与地点，之前大家的努力都可能会付之东流。那现有的5支队伍是否还会再次出现在下一届美洲杯的赛场上，或许就要打个问号了。

(感谢赛领上传的美洲杯赛事视频)

谁赢谁输还真不好说

美洲杯帆船赛首次丢船长，新西兰酋长队晋级美洲杯帆船赛总决赛，他们能否成功挑战美国甲骨文队？

6.11日，新西兰酋长队不出意料地轻松“战胜”瑞典月神队，以5-1战胜瑞典阿特米斯队，顺利捧起了美洲杯路易威登挑战者杯。在新西兰队和瑞典队的这次决赛中，戏剧性的上演了丢船长舵手（Outteridge）的一幕，最后放弃比赛，如下视频记录了该“惊险”一幕
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短暂休整后，他们将在后面两个周末（6月17、18、24、25日）迎战美国甲骨文队，向美洲杯🏆发起挑战。

今年1月25日，美洲杯宣布了一项新的改革协议书。在过去166年的历史中，每次都是由胜利者制定下一届比赛的模式、规则和场地。所以用船、比法和地点始终都在不断地变化。然而，每次决赛后卫冕者需要花费大量的时间和精力来考虑、设计及规划四年后的比赛，进而造成了一段各队都对未来毫无头绪、不知所措的“盲目期”。等到一年后卫冕队把所有的规定都公布出来，队伍要重新根据这些赛制来预算经费、寻找赞助商、组建队伍、集训参赛等。为了能完善这些不足之处，帮助各船队稳定可持续性发展并吸引更多的参赛船只，美洲杯赛事组委会同现任队伍的管理人员和船员们经过一系列的商议，制定出了多项新的规定。不管最终谁赢得这一届的冠军，都将继续沿用当前的基本模式与规则。

在这份协议中，推翻了多项旧规则：

• 后面两届（36、37届）美洲杯将分别在2019、2021年举行（由原来的4年一届改为2年）
• 总决赛场地都将在百慕大举行
• 赛船继续用AC50级别（跟这一届一样）
  

然而，6支参赛队伍中5个船队都签署了这一份协议，唯独新西兰酋长队拒绝接受这些条例。这也就意味着，如果新西兰挑战成功，上述这些新“共识”都将无效，酋长队会根据他们想要的模式来重新制定下一届的赛船、赛制和赛地。



貌似新西兰酋长队在这一届美洲杯中始终都是独来独往、我行我素。其他各队都早早来到百慕大进行场地摸索（美国队已经在此常驻了三年！），他们一直拖到4月中才抵达赛场；其他船员都用绞盘手臂发力，他们改用自行车腿部发力；其他工程师都用弧形或平行的飞翼稳向板，他们设计出更长的菱角L翼；其他舵手都会在起航前打战术，新西兰舵手Peter经常是选择远离对手，仿佛是在告诉大家：不着急，“让”您先出发，我们有足够的速度优势直线超越你们。全世界的人都在疑惑新西兰这打的究竟是哪一出算盘？


我们有充分的理由相信，新西兰酋长队一定是手中握有足够的砝码，才会如此充满信心地作出一系列与众不同的选择。但’一意孤行’最终会有怎样的结果，我们还需要耐心地等待决赛来揭晓。但是有一点新西兰没有预测到的是，正因为他们的“不合群”，导致其他队伍现在都齐心协力帮助美国甲骨文队致胜（怎么有点五打一的感觉）。先前淘汰的法国安盟、英国路虎和日本软银队都在这两周给美国队当陪练，估计刚惨遭淘汰的瑞典阿特米斯队也会加入这一行列。因为他们有共同的目标，只有美国队卫冕成功，签署的协议才能生效。当未来四年的两届美洲杯保持沿用这一届的模式，这些队伍才更有希望继续运作下去，来参加今后的比赛。毕竟在过去四年的周期中，每个船队、赞助商和团队都投入了大量的人力、精力和财力来参加此次比赛。为了把这些“遗产”延续发挥作用，当然最好在现已积累的基础上去不断研发和创新。如果新西兰拿下美洲杯，改掉当前的赛船、模式与地点，之前大家的努力都可能会付之东流。那现有的5支队伍是否还会再次出现在下一届美洲杯的赛场上，或许就要打个问号了。

(感谢赛领上传的美洲杯赛事视频)

谁赢谁输还真不好说