路易威登美洲杯资格赛第二轮——究竟是帆船比赛还是科技的比拼？

6月1日原计划是机动日，但由于5月31日风太小低于6节无法起航，便取消了竞赛，改到今天继续进行资格赛第二轮的四轮对抗赛。

今日的风况依旧非常弱，西南偏西风5-10节。各队都用上了最长号的L翼稳向板，以此来帮助双体船在风力不足的天气下，努力尝试多“飞”起水面。

这次美洲杯帆船的船体和翼型主帆的前半部分、前帆和0号帆是统一设计，但各队可以自由设计4套飞翼稳向板与2套舵页。在今天的小风比赛中，就充分体现出了不同的设计所带来的速度差异有多大，难怪说美洲杯已不是普通的帆船比赛，很大一部分是由不断创新的科技和数据分析来决定胜负的。

第一轮法国队对阵日本队，整场一共才二十多分钟的比赛，结果法国安盟队晚于日本软银队近6分钟才抵达终点。

从起航、横风、到两圈迎顺风的航段、直至横风冲终点，日本队不断以直线速度来逐渐建立巨大的领先优势。让小编不禁感叹，这场比赛该看什么？两条船是分别在上演一场独角戏。

慢点等着，后面还有更厉害的...

第二轮对抗赛是在英国路虎和新西兰酋长队中展开，英国队船长战术意识非常强，在水上实施得也很到位，起航时领先新西兰率先冲线。

谁知道起航后横风还没跑上1分钟，就眼睁睁地看着新西兰队从上风直线超越，连采取对抗措施的余地都没有。直播中就听到Ben在喊“what's happening? They are killing us, absolutely killing us!" (这是什么情况，他们直接就把我们给“盖”GAN掉了！)

随后两船到有几次相遇，但讽刺的是他们已经处在不同的航线上！一条船在跑迎风，另一条在跑顺风，再跑下去的话英国队就会被新西兰队赶超整整一圈了！

据小编保守估计，如果Ben继续跑下去直至终点，至少要晚于新西兰队10分钟之后。于是乎，连Ben自己也无语了，直接在新西兰冲完重点后2分多钟时，用对讲机呼叫竞赛委员会，告知他们英国路虎队退出这场比赛，惨败投降。

有意思的是，两队之间的L翼稳向板的设计，用肉眼就能看出明显的区别。左边是路虎队的L翼，相对比较柔滑的弧线；右边是新西兰队的L翼，是带有棱角的弧度。

正是这些不同的飞翼设计，让新西兰队能更稳定、更持久地保持“飞”离水面，进而建立无敌的速度优势，让英国队甘拜下风。

可是这样的开放性设计是否也让比赛变得有些暗淡了呢？完全看不到本该有的精彩帆船技战术对决，而是靠金钱、研发、科技、创新等综合比拼。或许下一届，美洲杯的赛船和所有器材也该跟奥运会的大部分帆船级别、沃尔沃环球帆船赛等经历过的改革一样，全部用统一设计。

让帆船比赛回归本该有的精彩卓绝、激动人心的纯竞技魅力吧！

今日（6月2日）下午2点--敬请锁定CCTV5+频道，将播出这场比赛的录播。

这个帖子来的真及时，盼啦好几天啦，谢谢啊

体育竞技本应该讲究的是“公平”原则，按理说应该使用相同器械，但我是个“科技迷”，崇尚科学、佩服好的设计技术，从某种意义上讲，科学、科技也提高了竞技水平。你这么一说，真是让人很郁闷、很矛盾啊！

6月1日原计划是机动日，但由于5月31日风太小低于6节无法起航，便取消了竞赛，改到今天继续进行资格赛第二轮的四轮对抗赛。

今日的风况依旧非常弱，西南偏西风5-10节。各队都用上了最长号的L翼稳向板，以此来帮助双体船在风力不足的天气下，努力尝试多“飞”起水面。

这次美洲杯帆船的船体和翼型主帆的前半部分、前帆和0号帆是统一设计，但各队可以自由设计4套飞翼稳向板与2套舵页。在今天的小风比赛中，就充分体现出了不同的设计所带来的速度差异有多大，难怪说美洲杯已不是普通的帆船比赛，很大一部分是由不断创新的科技和数据分析来决定胜负的。

第一轮法国队对阵日本队，整场一共才二十多分钟的比赛，结果法国安盟队晚于日本软银队近6分钟才抵达终点。

从起航、横风、到两圈迎顺风的航段、直至横风冲终点，日本队不断以直线速度来逐渐建立巨大的领先优势。让小编不禁感叹，这场比赛该看什么？两条船是分别在上演一场独角戏。

慢点等着，后面还有更厉害的...

第二轮对抗赛是在英国路虎和新西兰酋长队中展开，英国队船长战术意识非常强，在水上实施得也很到位，起航时领先新西兰率先冲线。

谁知道起航后横风还没跑上1分钟，就眼睁睁地看着新西兰队从上风直线超越，连采取对抗措施的余地都没有。直播中就听到Ben在喊“what's happening? They are killing us, absolutely killing us!" (这是什么情况，他们直接就把我们给“盖”GAN掉了！)

随后两船到有几次相遇，但讽刺的是他们已经处在不同的航线上！一条船在跑迎风，另一条在跑顺风，再跑下去的话英国队就会被新西兰队赶超整整一圈了！

据小编保守估计，如果Ben继续跑下去直至终点，至少要晚于新西兰队10分钟之后。于是乎，连Ben自己也无语了，直接在新西兰冲完重点后2分多钟时，用对讲机呼叫竞赛委员会，告知他们英国路虎队退出这场比赛，惨败投降。

有意思的是，两队之间的L翼稳向板的设计，用肉眼就能看出明显的区别。左边是路虎队的L翼，相对比较柔滑的弧线；右边是新西兰队的L翼，是带有棱角的弧度。

正是这些不同的飞翼设计，让新西兰队能更稳定、更持久地保持“飞”离水面，进而建立无敌的速度优势，让英国队甘拜下风。

可是这样的开放性设计是否也让比赛变得有些暗淡了呢？完全看不到本该有的精彩帆船技战术对决，而是靠金钱、研发、科技、创新等综合比拼。或许下一届，美洲杯的赛船和所有器材也该跟奥运会的大部分帆船级别、沃尔沃环球帆船赛等经历过的改革一样，全部用统一设计。

让帆船比赛回归本该有的精彩卓绝、激动人心的纯竞技魅力吧！

今日（6月2日）下午2点--敬请锁定CCTV5+频道，将播出这场比赛的录播。

这个帖子来的真及时，盼啦好几天啦，谢谢啊

体育竞技本应该讲究的是“公平”原则，按理说应该使用相同器械，但我是个“科技迷”，崇尚科学、佩服好的设计技术，从某种意义上讲，科学、科技也提高了竞技水平。你这么一说，真是让人很郁闷、很矛盾啊！