《海角孤舟》（8）喜好风好水，忧渔网渔船

巴西虽然治安不好，但扬帆航行却意外地容易，洋流走向都是顺流，一半海程有稳定的信风，大海出奇地平静，海浪最高不超过两米，跟风急浪高的北大西洋比真的是如履平地了。萨尔瓦多南下到乌拉圭大致分成十二个航段，“海友”三个月来每一个航程都赶上了合适的气象窗口，这里逐段介绍每一航段的游艇会、锚地及航行情况。

1. 萨尔瓦多湾
萨尔瓦多有两家游艇会，Bahia Marina 非常安静，规模大配套设施很新，周围有几家高端餐馆。游艇会离市区虽然不远，但出于安全考虑去任何地方都要乘出租车，泊位较贵每天75欧元，“海友”在此只待了一天。Centro Nautico de Bahia是个公立游艇会，方便地为于市中心渡轮码头傍边，步行几分钟可至集市和通往老城的电梯，泊位每天20欧元，马塞洛的船品店就在游艇会里面，我们推荐这家。

海湾里锚地Bom Jesus岛非常恬静，餐馆餐桌摆在岸边火红的凤凰树下，可惜我们担心小皮艇的安全没敢留下来吃饭，Paraguacu河道上游正对17世纪修道院有个非常妩媚的锚地，我们锚在那里享受了两天的清静，但后来听说那里也曾发生过抢劫案。海湾南部出海口有个游艇会（Itaparica Marina），保安严密设施尚好，是南行前很好的放松休整地。

2. Camamu 湾
萨尔瓦多以南度假去，“海友”每天换一个锚地，包括 Morro de Sao Paulo、Barra Grande，锚地很繁忙，潮涌加上冲锋艇掀起的急浪让船摇晃得厉害，游船高音量的派对音乐一刻也不消停，这里不是可以放松的地方，唯一的例外是 Camamu 湾离出海口5 海里的 Isla Goio，狭窄的河道里比较清静，上岛吃顿饭看看民居很惬意。

3. Abrolhos 国家海洋公园
Abrolhos 国家海洋公园我在前面已经介绍过了，但250海里48小时的长航有个小插曲。这一带晚上渔船很多，它们没有AIS，只能用雷达加肉眼观察，第一天夜里我值班，十几节的顺风很舒服，但航行角度很深，主帆落下，只靠球帆航行，“海友”跟在一条渔船后面需要超船，由于航行角度从渔船左舷超船比较好操作，VHF里有人用葡萄牙语说了一大堆话，我不知所云，如果我用英语搭腔对方不懂，就糊涂加糊涂了，尽量绕渔船远点吧，结果“海友”撞上了它的渔网。我赶紧叫老公起来，卷起球帆船减了速，我们可以清楚地看见水里的渔具，还好不是渔网，是那种挂着多串鱼钩的鱼缆，渔船上有三个船员，他们没有表示愤怒，很熟练地将渔缆一端剪断，从另一端把它抽回。“海友”卷开球帆继续前进，于心不安给渔民添了麻烦。

4. 维多利亚（Vitoria）
两天一夜的长航又跟渔船近距离接触，我夜班时一艘渔船突然改变航向，从“海友”船头横切了过去，两船最近距离估计只有50米，吓了我一身冷汗，幸好有惊无险，纳闷为什么老是在我值班时出现情况，老公说他也遇到过类似情况，不过他一般不叫醒我都自己处理了。

维多利亚是个工业港口，铁矿石货运码头有大型货轮进进出出，附近还有个炼钢厂，城市有一定污染。游艇会也是航海俱乐部（Iate Clube do Espireto Santo） ，大船小船都停在这，一到周末热闹非凡，帆船、帆板比赛一拨接一拨，俱乐部有游泳池和酒吧，还有个很像样的餐厅，这是巴西富裕人群消磨时光的地方。游艇会离超市很近，买东西很方便。美中不足的是客船都泊在扩建的水泥码头，“地中海式”艏艉系缆，水泥结构上没有安装防撞垫，一米左右的潮差，当低水位时艉缆过长，随着涌浪船向前冲，船艏会撞上水泥台，要随时调整系缆的长度，我们在船头拴了个充气垫筒（Fender）以保护船头，四五天都没问题，临出发的那天早上，一个涌浪中垫筒隔在锚和水泥台之间，愣把它给撞爆了。另外游艇会对客船泊位设施缺乏维护，艉缆浮标上的绳套断了一根，我们用自己的缆绳重新拴系的。

5. Cabo Frio
“海友”抛锚在小岛（Ilha do Cabo Frio）的北面，因为沙质海底海水很浅，整片海面就像一块巨大的绿宝石，这里是巴西当地人度假的地方，游船带客人来这里抛锚游泳，锚地晚上就清净了，但稍微有些涌浪。

6. 里约热内卢
过了Cabo Frio就出了信风覆盖区，弱风或者无风，整个向西航行的航段（6、7、8）“海友”一直都开着马达。里约游艇会极贵（130欧元/天），我们选择里约对面的小城Niteroi的Club Naval Charitas，游艇会条件还不错，步行15分钟就是快速渡轮码头，坐渡轮去里约只需要25分钟。游艇会不希望客船长驻，头三天泊位价钱还算合理（30欧元/天），从第四条起加价50%。

7. Ilha Grande
Ilha Grande 是个岛，这是全巴西最美、最适合航游的地方，岛四周有极好的锚地，而且每个锚地有不同的性格，岛上没有公路，也就没有汽车，全岛由山径覆盖，健走其中不时有惊喜，既健身又见证历史遗迹，是个极其理想的航游地，这一带风很弱，是对船的马达很好的考验。

8. Parati
这一带也是极好的航游地，Parati是巴西最古老的城市，老城还是坑坑洼洼的石头路，是世界历史遗产，值得上岸一游，附近有美轮美奂的锚地，我们锚在一个湾子里，岸上有个临水小餐馆，坐在露台上吃顿饭非常惬意，忘记了不远处是危险的里约。

9. Porto Belo
离开大城市，越往南走感觉越安全，Porto Belo是个小镇，极好的全天候锚地，水上有两个漂浮酒吧，不过现在淡季不营业，成了钓鱼者的水上平台。

10. ILha de Santa Catarina
这个岛德裔人口比例很高，“海友”到访小村 Santa Antonio de Lisboa，锚地水很浅，“海友”吃水只有1米多，可以锚得离岸近一些，村子临海有几家高端餐厅，其中一家德国餐厅有散装的德国啤酒，岛上有全巴西最优质的沙滩，沙细如粉，非常干净。岛的正中间有新旧两座大桥连接巴西本土，桥底距水面19米，低于“海友”的桅杆高度，不能直接穿过，去南面必须绕行岛的东面。

11. Rio Grande
这是我们航游巴西的最后一站，Rio Grande是巴西最大淡水泻湖，也是工业货运港口，南方盛产的谷物和大豆由这里运往世界各地。Rio Grande是个大学城，大学海洋博物馆（Museu Oceanografico）有个木制栈桥，博物馆馆长对航游船很友好，只要有空位允许船只免费停泊，栈桥上有水有电有Wi-Fi，博物馆四周封闭，大门口有门卫，绿荫小径旁是修剪得很好的花园，博物馆四周水池内有鲤鱼和小乌龟，临海有海狮、企鹅豢养池，环境好得不要不要的，周末有女孩子化了妆穿着盛装来这里照相，“海友”有幸作为背景被摄入巴西人的记忆中。

如果认为巴西永远是好风好水那就大错特错了，南美南部天气非常暴躁，低气压向北移动过程中会形成很强的西南风，风力可以达到50节，也就是10级风力，这样的风每年平均有20个，冬天更频繁些，它有个名字“Pamparo”。我们在Rio Grande时就经历了一个Pamparo，渔船都回了港，“海友”猫在港里很安全。但不是所有的船都那么幸运，一条英国铁船被渔船拖进港，这条船马达坏了，舵轮出了毛病，帆杠拉索断了，在海上漂了十几天，结果赶上了“Pamparo”，50节的狂风加上12米的大浪，把三个送船船员整得很惨，最后碰上了渔船，花两千美金让人家给拖回来的，这条船年久失修，主人不在，没经验的受雇船员送条邋遢船，容易出问题。

“海友”离开巴西前往乌拉圭，200海里的隔夜航，顺风顺水波平舟轻，三个月的巴西航游画上完美句号。

2017年5月9日于乌拉圭Punta Del Este

您好林静姐，请问是否可以推荐几个欧美的帆船相关论坛？

kent_duo 发表于 2017-5-19 16:12
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http://morganscloud.com 这个论坛不错

巴西虽然治安不好，但扬帆航行却意外地容易，洋流走向都是顺流，一半海程有稳定的信风，大海出奇地平静，海浪最高不超过两米，跟风急浪高的北大西洋比真的是如履平地了。萨尔瓦多南下到乌拉圭大致分成十二个航段，“海友”三个月来每一个航程都赶上了合适的气象窗口，这里逐段介绍每一航段的游艇会、锚地及航行情况。

1. 萨尔瓦多湾
萨尔瓦多有两家游艇会，Bahia Marina 非常安静，规模大配套设施很新，周围有几家高端餐馆。游艇会离市区虽然不远，但出于安全考虑去任何地方都要乘出租车，泊位较贵每天75欧元，“海友”在此只待了一天。Centro Nautico de Bahia是个公立游艇会，方便地为于市中心渡轮码头傍边，步行几分钟可至集市和通往老城的电梯，泊位每天20欧元，马塞洛的船品店就在游艇会里面，我们推荐这家。

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2. Camamu 湾
萨尔瓦多以南度假去，“海友”每天换一个锚地，包括 Morro de Sao Paulo、Barra Grande，锚地很繁忙，潮涌加上冲锋艇掀起的急浪让船摇晃得厉害，游船高音量的派对音乐一刻也不消停，这里不是可以放松的地方，唯一的例外是 Camamu 湾离出海口5 海里的 Isla Goio，狭窄的河道里比较清静，上岛吃顿饭看看民居很惬意。

3. Abrolhos 国家海洋公园
Abrolhos 国家海洋公园我在前面已经介绍过了，但250海里48小时的长航有个小插曲。这一带晚上渔船很多，它们没有AIS，只能用雷达加肉眼观察，第一天夜里我值班，十几节的顺风很舒服，但航行角度很深，主帆落下，只靠球帆航行，“海友”跟在一条渔船后面需要超船，由于航行角度从渔船左舷超船比较好操作，VHF里有人用葡萄牙语说了一大堆话，我不知所云，如果我用英语搭腔对方不懂，就糊涂加糊涂了，尽量绕渔船远点吧，结果“海友”撞上了它的渔网。我赶紧叫老公起来，卷起球帆船减了速，我们可以清楚地看见水里的渔具，还好不是渔网，是那种挂着多串鱼钩的鱼缆，渔船上有三个船员，他们没有表示愤怒，很熟练地将渔缆一端剪断，从另一端把它抽回。“海友”卷开球帆继续前进，于心不安给渔民添了麻烦。

4. 维多利亚（Vitoria）
两天一夜的长航又跟渔船近距离接触，我夜班时一艘渔船突然改变航向，从“海友”船头横切了过去，两船最近距离估计只有50米，吓了我一身冷汗，幸好有惊无险，纳闷为什么老是在我值班时出现情况，老公说他也遇到过类似情况，不过他一般不叫醒我都自己处理了。

维多利亚是个工业港口，铁矿石货运码头有大型货轮进进出出，附近还有个炼钢厂，城市有一定污染。游艇会也是航海俱乐部（Iate Clube do Espireto Santo） ，大船小船都停在这，一到周末热闹非凡，帆船、帆板比赛一拨接一拨，俱乐部有游泳池和酒吧，还有个很像样的餐厅，这是巴西富裕人群消磨时光的地方。游艇会离超市很近，买东西很方便。美中不足的是客船都泊在扩建的水泥码头，“地中海式”艏艉系缆，水泥结构上没有安装防撞垫，一米左右的潮差，当低水位时艉缆过长，随着涌浪船向前冲，船艏会撞上水泥台，要随时调整系缆的长度，我们在船头拴了个充气垫筒（Fender）以保护船头，四五天都没问题，临出发的那天早上，一个涌浪中垫筒隔在锚和水泥台之间，愣把它给撞爆了。另外游艇会对客船泊位设施缺乏维护，艉缆浮标上的绳套断了一根，我们用自己的缆绳重新拴系的。

5. Cabo Frio
“海友”抛锚在小岛（Ilha do Cabo Frio）的北面，因为沙质海底海水很浅，整片海面就像一块巨大的绿宝石，这里是巴西当地人度假的地方，游船带客人来这里抛锚游泳，锚地晚上就清净了，但稍微有些涌浪。

6. 里约热内卢
过了Cabo Frio就出了信风覆盖区，弱风或者无风，整个向西航行的航段（6、7、8）“海友”一直都开着马达。里约游艇会极贵（130欧元/天），我们选择里约对面的小城Niteroi的Club Naval Charitas，游艇会条件还不错，步行15分钟就是快速渡轮码头，坐渡轮去里约只需要25分钟。游艇会不希望客船长驻，头三天泊位价钱还算合理（30欧元/天），从第四条起加价50%。

7. Ilha Grande
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8. Parati
这一带也是极好的航游地，Parati是巴西最古老的城市，老城还是坑坑洼洼的石头路，是世界历史遗产，值得上岸一游，附近有美轮美奂的锚地，我们锚在一个湾子里，岸上有个临水小餐馆，坐在露台上吃顿饭非常惬意，忘记了不远处是危险的里约。

9. Porto Belo
离开大城市，越往南走感觉越安全，Porto Belo是个小镇，极好的全天候锚地，水上有两个漂浮酒吧，不过现在淡季不营业，成了钓鱼者的水上平台。

10. ILha de Santa Catarina
这个岛德裔人口比例很高，“海友”到访小村 Santa Antonio de Lisboa，锚地水很浅，“海友”吃水只有1米多，可以锚得离岸近一些，村子临海有几家高端餐厅，其中一家德国餐厅有散装的德国啤酒，岛上有全巴西最优质的沙滩，沙细如粉，非常干净。岛的正中间有新旧两座大桥连接巴西本土，桥底距水面19米，低于“海友”的桅杆高度，不能直接穿过，去南面必须绕行岛的东面。

11. Rio Grande
这是我们航游巴西的最后一站，Rio Grande是巴西最大淡水泻湖，也是工业货运港口，南方盛产的谷物和大豆由这里运往世界各地。Rio Grande是个大学城，大学海洋博物馆（Museu Oceanografico）有个木制栈桥，博物馆馆长对航游船很友好，只要有空位允许船只免费停泊，栈桥上有水有电有Wi-Fi，博物馆四周封闭，大门口有门卫，绿荫小径旁是修剪得很好的花园，博物馆四周水池内有鲤鱼和小乌龟，临海有海狮、企鹅豢养池，环境好得不要不要的，周末有女孩子化了妆穿着盛装来这里照相，“海友”有幸作为背景被摄入巴西人的记忆中。

如果认为巴西永远是好风好水那就大错特错了，南美南部天气非常暴躁，低气压向北移动过程中会形成很强的西南风，风力可以达到50节，也就是10级风力，这样的风每年平均有20个，冬天更频繁些，它有个名字“Pamparo”。我们在Rio Grande时就经历了一个Pamparo，渔船都回了港，“海友”猫在港里很安全。但不是所有的船都那么幸运，一条英国铁船被渔船拖进港，这条船马达坏了，舵轮出了毛病，帆杠拉索断了，在海上漂了十几天，结果赶上了“Pamparo”，50节的狂风加上12米的大浪，把三个送船船员整得很惨，最后碰上了渔船，花两千美金让人家给拖回来的，这条船年久失修，主人不在，没经验的受雇船员送条邋遢船，容易出问题。

“海友”离开巴西前往乌拉圭，200海里的隔夜航，顺风顺水波平舟轻，三个月的巴西航游画上完美句号。

2017年5月9日于乌拉圭Punta Del Este

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kent_duo 发表于 2017-5-19 16:12
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