请问怎么区分某条40尺左右的帆船是否有远航（环球）能力？

舵手 发表于 2017-5-4 10:43
网址写错了！用这个试试，打开有点慢。www.yachtworld.co.uk

我就是用.com的网址进的，没准俩都注册了吧。

阿门 发表于 2017-5-4 23:05
恩，谢谢，回答的好专业，不过船这个东西贵的无上限啊。预期自己也就能接受50000刀左右的。

不知道你说的船价格还是包括后续维修的价格，五万刀买到80年前后35尺左右还是有可能的，但是这个价格的帆船，不维修就直接可以远航的基本是不可能的。

航海飞扬 发表于 2017-5-5 19:19
不知道你说的船价格还是包括后续维修的价格，五万刀买到80年前后35尺左右还是有可能的，但是这个价格的帆 ...

我用的这个条件搜索出来的这艘船。

阿门 发表于 2017-5-5 20:02
我用的这个条件搜索出来的这艘船。

你问的是远洋帆船，不是Bavaria这类的“经济型”帆船。你这两艘从船型上看，是比较典型的休闲航海帆船。比方说你看这两艘方向盘大的不成比例，坐着的时候明显不好控制的。实际上这是要求舵手站着操作的，一般来讲远洋帆船不会这么设计，谁会连续好几天站着？另外尾部的设计，人为的加长水线增加速度，远洋帆船一般也不会这么设计，还有很多，等等。另外影响帆船价格的因素很多，时间、地点、船籍、品牌认可度、船主的经济状况....太多了，船本身的价格只是一部分。

航海飞扬 发表于 2017-5-5 19:19
不知道你说的船价格还是包括后续维修的价格，五万刀买到80年前后35尺左右还是有可能的，但是这个价格的帆 ...

看了你关于远航船的文章了，很不错，又学到了新东西。

航海飞扬 发表于 2017-5-5 20:47
你问的是远洋帆船，不是Bavaria这类的“经济型”帆船。你这两艘从船型上看，是比较典型的休闲航海帆船。 ...

感觉你回答的都好专业，好有深度。看来我还有更多东西要学，很荣幸能和你交流。先去研究下你说的那个评分网站。

航海飞扬 发表于 2017-5-5 20:47
你问的是远洋帆船，不是Bavaria这类的“经济型”帆船。你这两艘从船型上看，是比较典型的休闲航海帆船。 ...

是不是现在商业品牌帆船都不适合跨洋？比如汉斯，博纳多等所有系列都不符合跨洋标准（级别）？

现在的量产品牌的帆船大都出于休闲航海范畴，蓝水帆船比较著名的有tayana，一个台湾品牌，价格37尺在人民币300万元以上（新船看配置），二手的香港有卖58尺的300万左右，对于蓝水帆船高海况下航行安全性是有保障的，但是等到航行过后的维修维护费你会发现高的惊人，比如高民环球经过好望角之后的维修维护费用基本是船的4分之一了。所以你说要以5万刀买个能环球的船，其实比较不靠谱，量产船价格适中，可以在低海况下很好很舒适的航行，只要不去太过危险的海域基本够用，而且不必担心维修维护费太贵，也是一个不错的选择，我建议你购买量产船在东南亚一带航行，大多数的天气状况都可以应对，不过说回来，钢体的船价格相对便宜一些，因为钢体船一般船龄都很长了。欢迎加微信讨论我的微信是ijingang0

jingang0 发表于 2017-5-7 20:19
现在的量产品牌的帆船大都出于休闲航海范畴，蓝水帆船比较著名的有tayana，一个台湾品牌，价格37尺在人民币 ...

恩，看来得提高预算了，趁年轻还得加紧多挣些钱。

探险佳 发表于 2017-5-5 22:38
是不是现在商业品牌帆船都不适合跨洋？比如汉斯，博纳多等所有系列都不符合跨洋标准（级别）？

打个比方的，两辆车要去西藏，一辆陆巡一台四驱crv。普通司机和老司机，现在这个季节都可以相对安全的到达。冬季呢？就有难度了，老手+陆巡的组合应该问题不大，其他组合也不是不可能，但是安全性肯定要低。