在国外，帆船是孩子们的大玩具

                                                                                                                                               


2009年，一则澳大利亚16岁少女杰西卡·沃森独自驾驶帆船历时7个月完成环球航海的新闻占据各大网站头条，估计当时看到这则新闻的人心里都在感叹：“瞧瞧人家的16岁……”




然而，在国外，Jessica的壮举并不是个案，在她之前，就有18岁的少年杰西·马丁完成环球独航，更有13岁的荷兰少女劳拉·德克计划独自航海，然而，可惜的是，她的计划在出发之前就被荷兰一家法院以年龄太小为由给扼杀了……说这些，并不是在鼓励青少年环球独航这种行为，只是想说明这种行为背后的起因，究竟是什么造就了这些孩子的壮举？




这一切都要得益于国外浓厚的玩船氛围以及良好的学习环境。在国外，很多小孩子度过周末的方式，可能不是去游乐园玩遍各种游乐设施，更不是待在家里在妈妈的监督下练习钢琴，而是在家长的指导下，去学习如何驾驶帆船。还有更干脆的家长，直接带着孩子环球航行，甚至是当孩子还未满一岁的时候。用他们的话说，就是在航行中增长人生阅历，磨炼个人意志，培养独立解决问题的能力。而这种随父母从小进行远距离航海的孩子，在国外，被叫做“boat kids”。的确，在航行中会遇到各种危险，很多旁观者也表示不解，但是，在这些家长看来，这是他们能给孩子成长的最好礼物，教会他们独自应对困难，养成坚韧的性格。





也许，在很多人的印象中，帆船运动是一种奢侈的休闲娱乐方式，但是，真实的帆船运动绝对不是绝非如此。真正的航海是一家人要住在狭小的空间，吃乏味而单调的食物，忍受风吹日晒，还要应对各种不可预测的意外情况。试问，在这种环境中成长的孩子，他们的意志又怎么不会坚强呢？




国外之所以如此热衷于让自己的孩子去接触学习帆船，就是因为，在他们看来，帆船是一项锻炼孩子个人意志和培养积极探索精神的绝佳方式，当然，这首先得益于他们的“运动教育”观念。孩子们先从随船旅行开始，培养了对于帆船的学习兴趣，慢慢地耳濡目染，在家长的指导下掌握关于帆船的基本知识和驾驶技巧，或者是从小就被送到帆船学校学习。他们从很小的时候就可以自己驾驶小帆船自如航行。文章开头提到的杰西卡·沃森也是从8岁就开始学习帆船，12岁时就萌生了环球独航的想法。




在英国、新西兰、澳大利亚等这些帆船运动的发达的国家，专门针对于青少年的帆船培训机构数不胜数，一到假期，孩子们就泡在这里，整天跟帆船打交道。不仅仅是专业的培训机构，国外还有很多夏令营，帆船几乎是必列的体验项目。此外，很多家庭自己就拥有帆船，被誉为“帆船王国”的新西兰，平均每四个人就拥有一艘帆船，在那里，帆船就像汽车一样，是每个家庭的必备品。在这种环境里成长的孩子，他们可能从小的生日愿望不是要一部ipad或者乐高玩具，而是许愿能有一艘自己的小帆船。在他们的童年里，小帆船是最好的玩伴。而当他们成长到六、七岁时，就已经可以熟练独自驾船开始短距离航行。





在澳大利亚这样的帆船胜地，在夏天，一家人开车拉着小帆船去海边形成一道亮丽的风景线。很多孩子的夏天、童年就在感知风浪、操纵船帆中度过。没有乐高、电子游戏、动画片，而是由帆船代替这些成为他们的大玩具。




将视线转回国内，近些年来，国内的青少年帆船教育虽然已经取得了很大的进步，中国帆船的教育培训机构总量从2010年的5家增加至2016年的76家，而今年更是有超过6000名青少年接受过帆船夏令营教育。上海美帆作为国内最早从事青少年帆船教育的俱乐部，见证了这个由少变多的过程。虽然，现状和发展势头是可喜的，但是，我们与国外的差距依然很大。在很多人眼里，帆船运动仍然被打上“奢侈”的标签，家长在送孩子学习帆船之前，也总会对其安全性有所顾虑，这需要我们帆船人更努力地向大家普及帆船知识。如今我们虽远没有国外的浓厚氛围，但是越来越多的孩子正在加入这项运动的行列，我们有理由相信，不久的未来，中国的小孩也可以将帆船作为成长中的大玩具，伴随整个童年的记忆。



                    

                                                                                                                                               


2009年，一则澳大利亚16岁少女杰西卡·沃森独自驾驶帆船历时7个月完成环球航海的新闻占据各大网站头条，估计当时看到这则新闻的人心里都在感叹：“瞧瞧人家的16岁……”




然而，在国外，Jessica的壮举并不是个案，在她之前，就有18岁的少年杰西·马丁完成环球独航，更有13岁的荷兰少女劳拉·德克计划独自航海，然而，可惜的是，她的计划在出发之前就被荷兰一家法院以年龄太小为由给扼杀了……说这些，并不是在鼓励青少年环球独航这种行为，只是想说明这种行为背后的起因，究竟是什么造就了这些孩子的壮举？




这一切都要得益于国外浓厚的玩船氛围以及良好的学习环境。在国外，很多小孩子度过周末的方式，可能不是去游乐园玩遍各种游乐设施，更不是待在家里在妈妈的监督下练习钢琴，而是在家长的指导下，去学习如何驾驶帆船。还有更干脆的家长，直接带着孩子环球航行，甚至是当孩子还未满一岁的时候。用他们的话说，就是在航行中增长人生阅历，磨炼个人意志，培养独立解决问题的能力。而这种随父母从小进行远距离航海的孩子，在国外，被叫做“boat kids”。的确，在航行中会遇到各种危险，很多旁观者也表示不解，但是，在这些家长看来，这是他们能给孩子成长的最好礼物，教会他们独自应对困难，养成坚韧的性格。





也许，在很多人的印象中，帆船运动是一种奢侈的休闲娱乐方式，但是，真实的帆船运动绝对不是绝非如此。真正的航海是一家人要住在狭小的空间，吃乏味而单调的食物，忍受风吹日晒，还要应对各种不可预测的意外情况。试问，在这种环境中成长的孩子，他们的意志又怎么不会坚强呢？




国外之所以如此热衷于让自己的孩子去接触学习帆船，就是因为，在他们看来，帆船是一项锻炼孩子个人意志和培养积极探索精神的绝佳方式，当然，这首先得益于他们的“运动教育”观念。孩子们先从随船旅行开始，培养了对于帆船的学习兴趣，慢慢地耳濡目染，在家长的指导下掌握关于帆船的基本知识和驾驶技巧，或者是从小就被送到帆船学校学习。他们从很小的时候就可以自己驾驶小帆船自如航行。文章开头提到的杰西卡·沃森也是从8岁就开始学习帆船，12岁时就萌生了环球独航的想法。




在英国、新西兰、澳大利亚等这些帆船运动的发达的国家，专门针对于青少年的帆船培训机构数不胜数，一到假期，孩子们就泡在这里，整天跟帆船打交道。不仅仅是专业的培训机构，国外还有很多夏令营，帆船几乎是必列的体验项目。此外，很多家庭自己就拥有帆船，被誉为“帆船王国”的新西兰，平均每四个人就拥有一艘帆船，在那里，帆船就像汽车一样，是每个家庭的必备品。在这种环境里成长的孩子，他们可能从小的生日愿望不是要一部ipad或者乐高玩具，而是许愿能有一艘自己的小帆船。在他们的童年里，小帆船是最好的玩伴。而当他们成长到六、七岁时，就已经可以熟练独自驾船开始短距离航行。





在澳大利亚这样的帆船胜地，在夏天，一家人开车拉着小帆船去海边形成一道亮丽的风景线。很多孩子的夏天、童年就在感知风浪、操纵船帆中度过。没有乐高、电子游戏、动画片，而是由帆船代替这些成为他们的大玩具。




将视线转回国内，近些年来，国内的青少年帆船教育虽然已经取得了很大的进步，中国帆船的教育培训机构总量从2010年的5家增加至2016年的76家，而今年更是有超过6000名青少年接受过帆船夏令营教育。上海美帆作为国内最早从事青少年帆船教育的俱乐部，见证了这个由少变多的过程。虽然，现状和发展势头是可喜的，但是，我们与国外的差距依然很大。在很多人眼里，帆船运动仍然被打上“奢侈”的标签，家长在送孩子学习帆船之前，也总会对其安全性有所顾虑，这需要我们帆船人更努力地向大家普及帆船知识。如今我们虽远没有国外的浓厚氛围，但是越来越多的孩子正在加入这项运动的行列，我们有理由相信，不久的未来，中国的小孩也可以将帆船作为成长中的大玩具，伴随整个童年的记忆。