如何挑选海洋舟三

本次我们会来看以下三个参数

1．船重量，weight

2．承载重量/容积，桨手重量 Capacity/Volume，paddle weight

3．初始稳定性与二次稳定性 Initial Stability , Secondary Stability.

一 船重量，weight

这个指标比较简单明了，就是指船的重量。

简单的来说，市场上大致分为2种材质，滚塑/复合材料。

	滚塑	复合材料
	这里面市面上又细分为三种材质，高密度聚乙烯HDPE,低密度聚乙烯LDPE，吸塑。	大致分为玻纤复合，碳纤维复合，凯夫拉复合，以及混纺（由玻纤/碳纤/凯夫拉三种混纺而成，各个厂家定义混纺标准不一）。
优点	价格低。 耐撞，耐磨	薄，重量轻，比同尺寸滚塑轻5-10kg。 非常易于修补 外表可以做到非常光滑,胶衣/油漆
缺点	厚，比同尺寸复合艇重。 不易修补，尤其穿洞后。	价格高。 薄，相对滚塑不耐撞。 相对滚塑需要更多的后期维护。

PS:

§ 吸塑的产品暂时没有接触过，价格已经接近复合材料了。

§ LDPE的艇对比HDPE，同尺寸要重2-3KG，优势是售价会更低，因为原料价格相差很大。缺点是LDPE相比HDPE来说更容易变形。

二 承载重量/容积（Capacity/Volume）

在大多数船的参数中，这两项数值是分开的，实际上这两个参数是同一个，只是单位不同。

容积是指这条船的设计排水量，单位为立方，升或加仑。承载重量是根据船体的排水量转换出来的船体的载重。

PS:海水和淡水的比重略有不同，以海洋舟的吨位来换算来说差距可以忽略不计，影响几MM的吃水深度。

每条船都有设计的排水量，所以并不代表这长的船排水量就一定大过短的船。由于目前市场上的量产船大多是针对西方人设计，所以排水量对于东方人体型来说是偏大的。

多数厂家会有一个建议桨手体重范围，在这个范围内，会接近船体设计的设计水线，进而发挥出船体设计性能。

如果体重逼近了建议体重上限，建议更换更大容量的船。

反之如果体重贴近或不足建议体重下限，有可能导致船的吃水不够，稳定性和船体速度都会受到影响，达不到船体的设计性能。

三 初始稳定性与二次稳定性

  

简单的来说初始稳定性是指船体本身的一个回正力，

在平静水面上，越宽的船体，船体越平，初始稳定性越高，例如平台舟。在浪里面，由于回正力的存在，船体依旧会根据水平面去尝试恢复垂直于水面，这就造成了在浪区容易翻船。

二次稳定性高的船，相对来说船体会窄一些，尤其是v和U底在静水会相对平底船来说不稳定，需要上下身分离做锁艇动作。但在浪区他的优势就是不会强制船底去回正垂直于水面，划艇者可以选择侧艇去骑住浪。

所以在海洋舟里，二次稳定性是非常重要的指标

本次我们会来看以下三个参数

1．船重量，weight

2．承载重量/容积，桨手重量 Capacity/Volume，paddle weight

3．初始稳定性与二次稳定性 Initial Stability , Secondary Stability.

一 船重量，weight

这个指标比较简单明了，就是指船的重量。

简单的来说，市场上大致分为2种材质，滚塑/复合材料。

	滚塑	复合材料
	这里面市面上又细分为三种材质，高密度聚乙烯HDPE,低密度聚乙烯LDPE，吸塑。	大致分为玻纤复合，碳纤维复合，凯夫拉复合，以及混纺（由玻纤/碳纤/凯夫拉三种混纺而成，各个厂家定义混纺标准不一）。
优点	价格低。 耐撞，耐磨	薄，重量轻，比同尺寸滚塑轻5-10kg。 非常易于修补 外表可以做到非常光滑,胶衣/油漆
缺点	厚，比同尺寸复合艇重。 不易修补，尤其穿洞后。	价格高。 薄，相对滚塑不耐撞。 相对滚塑需要更多的后期维护。

PS:

§ 吸塑的产品暂时没有接触过，价格已经接近复合材料了。

§ LDPE的艇对比HDPE，同尺寸要重2-3KG，优势是售价会更低，因为原料价格相差很大。缺点是LDPE相比HDPE来说更容易变形。

二 承载重量/容积（Capacity/Volume）

在大多数船的参数中，这两项数值是分开的，实际上这两个参数是同一个，只是单位不同。

容积是指这条船的设计排水量，单位为立方，升或加仑。承载重量是根据船体的排水量转换出来的船体的载重。

PS:海水和淡水的比重略有不同，以海洋舟的吨位来换算来说差距可以忽略不计，影响几MM的吃水深度。

每条船都有设计的排水量，所以并不代表这长的船排水量就一定大过短的船。由于目前市场上的量产船大多是针对西方人设计，所以排水量对于东方人体型来说是偏大的。

多数厂家会有一个建议桨手体重范围，在这个范围内，会接近船体设计的设计水线，进而发挥出船体设计性能。

如果体重逼近了建议体重上限，建议更换更大容量的船。

反之如果体重贴近或不足建议体重下限，有可能导致船的吃水不够，稳定性和船体速度都会受到影响，达不到船体的设计性能。

三 初始稳定性与二次稳定性

  

简单的来说初始稳定性是指船体本身的一个回正力，

在平静水面上，越宽的船体，船体越平，初始稳定性越高，例如平台舟。在浪里面，由于回正力的存在，船体依旧会根据水平面去尝试恢复垂直于水面，这就造成了在浪区容易翻船。

二次稳定性高的船，相对来说船体会窄一些，尤其是v和U底在静水会相对平底船来说不稳定，需要上下身分离做锁艇动作。但在浪区他的优势就是不会强制船底去回正垂直于水面，划艇者可以选择侧艇去骑住浪。

所以在海洋舟里，二次稳定性是非常重要的指标