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11月5日我们完成了所有清关手续和其它准备工作，下午五点正式启程。这将是对我最终的考验。1000多海里的水路，只有我和老公两人，再加上沿途有许多岛礁，我们必须时时小心谨慎。 我们第一段是到达新喀里多尼亚ENTRECAST礁石群上方的航线点,约为303海里。 第一天全天阴天,云层很厚。但风力好，且稳定,风向为西南风。我们平均速度6节,全天共完成143海里。 第二天也是阴天。但总的天气比第一天略有转晴,后半夜还见到了星星。海面上风强劲而稳定,风向也非常好。我们又是一个丰收天,全天共完成142海里。现在离第一目标只有17海里,晚上十点我们顺利通过ENTRECAST礁群。此后，我在GPS上设立第二个目标点BAMPTON，距离为260海里。 接下来的几天还是阴天多雨，好在风力风向一直稳定。11月9日终于迎来了明月高照,满天繁星的夜晚。风力、风向和浪高都很适合航行,我们度过了一个轻松愉悦的夜晚，并已完成第二个航点正向下一目标KENN礁石航点进发，距离为202英里。
11月10日 是个有趣的夜晚。之前,从巴拿马跨赤道时,洋流与我们航行的方向相反，曾给我们带来无数次麻烦和烦恼。昨天洋流与我们同向,让我重新认识了它。昨天下午四点过,一时平静的海面随着一大片乌云飘过我们头顶,海面吹起一阵强风。但随着乌云走远,海面又恢复到了平静。但从GPS上的显示,此时我们的船速仍然有6节，我觉得有些奇怪。晚上八点,风力并没有明显加强,可GSP显示我们行进的速度更快了,达到了7.5节。以往,若达到这个速度一定是风急浪高,海面上会是白浪翻滚。而此时,风浪并没有很大。我意识到一定是洋流在暗地里帮忙。 我驾船时,感觉洋流把船推得好快。我用力掌着方向盘想稳住，可这船好像根本不听我指挥一个劲往前冲。就当我被洋流牵着跑时,突然船“怦”的一声,像是撞到了什么东西。随之我感到整个船朝着反方向荡去。我不知所措,只大叫老公。他此时正在船舱里休息。他出来后,我把刚才发生的事告诉他。我说:我分析刚才是撞到了条大鱼。在没有洋流时,船要达到这个速度,会掀起很大的浪声,鱼儿听见响声都游开了。而今晚洋流很强,船无声无息快速前进,鱼儿没有查觉。老公笑着说，可能是这个原因吧。
11月11日午夜,我们完成了第三段的航行。但与事先计划有点不同。我们本计划走KENN碓石岛的上方,也就是从北方经过它,但考虑向右洋流有可能推动我们太靠近礁岛而出现危险,所以我们改成从它的东南方经过。下一个航点是HOWARD PATCH礁岛下方。晚上还看见了好久未见的海豚，它们绕着VINDICATOR游来游去，像是对它说:“欢迎你，回到阔别七年的家”。 大堡礁（Great Barrier Reef），是世界最大最长、景色最美的珊瑚礁群，是世界七大自然景观之一。位于南太平洋的澳大利亚东北海岸，它纵贯于东北昆士兰外的珊瑚海，北从托雷斯海峡，南到南回归线以南（约南纬10°至南纬24°），绵延伸展共有2600公里左右，最宽处161公里。约有2900个独立礁石以及900个大小岛屿，分布在约344400平方公里的范围内，自然景观非常特殊。大堡礁的南端离海岸最远有241公里，北端较靠近，最近处离海岸仅16公里。在礁群与海岸之间是一条极方便的交通海路。
红色标记为HOWARD PATCH岛礁
HOWARD PATCH岛礁在THE PERCY群礁的最南端，也几乎是整个大堡礁的最南点。我们此行将从该点绕过进入大堡礁内海。 老公说，越靠近大堡礁,由于有许多珊瑚礁、珊瑚岛、沙洲等, 景色会非常迷人。但同时水流较复杂,我们应更加小心前进。 由于大堡礁地势险峻,澳大利亚政府在许多岛礁上建有航标灯塔。11月12日晚上十点,看见右前方SWAIN礁岛上的灯塔。在灯塔的指引下,我们继续前进。凌晨二点四十五分,我们到达HOWARD PATCH岛礁附近。经过HOWARD PATCH岛礁后,我们进入了大堡礁内水道,沿着该水道前进将到达HIGH PEAK岛。这是到达终点麦凯港前最后经过的一处航线点。
11月14日下午GPS显示我们离麦凯港不到150海里了。约5点，我正在写日记,一架飞机经过头顶。老公说:“这是澳大利亚海关的飞机”。他让我替换他掌舵,他好下到船舱打开船上的调频无线电收发机。果然,飞机在我们面前绕了一圈,然后又飞了回来。机上海关官员与BRIAN用对讲机对话。飞机离开后,BRIAN告诉我,这是澳大利亚海关的通行做法,以便了解进入澳大利亚海域的船和船上人员情况。临走前,那官员还告诉BRIAN,今晚或明天可能有强风,请注意安全。 到了晚上八点过,南方的上空果真开始电闪雷鸣,此起彼伏的隆鸣声和一道道霹雳闪电持续了有几个小时。好在我们走的不是南方,没有遇到什么险境。靠近澳大利亚海岸,海上繁忙起来。从凌晨开始,我们前后左右都有不断过往的船只。 天渐渐亮了。今天天气晴好,大海在蓝天白云映照下显得美丽迷人。我们行进在碧波浩渺的大海上,远处是形态各异的小岛。我惊叹大自然巧夺天工,能创造出如此的美丽!
不久,海面上出现大量绛黄色物质,这黄色沿着一条线随着海浪向前扩展。这是繁殖的珊瑚虫排出的卵和精子。此后,这绛黄色越来越多,连在一起形成好大一片,整片海被全被染成了黄色。空气中也弥漫着一种特有气味。这是珊瑚虫的味道。BRIAN说:“他也是第一次见到这如此壮观的情景。令人惊叹!” 感谢上帝!在地球上还有这处环境良好的海域。我衷心希望人类能保护好海洋、保护好环境,让珊瑚虫在此繁衍,世世代代,生生不息。
我们继续赶路,黄昏前到达了一个叫HAYPOINT的海港。这是一处远洋货轮停泊点，所有轮船在这里是等候装卸煤矿的。 在麦凯有大量的煤矿厂,其煤矿出口占澳大利亚全国总出口量的60% ，大部分是运往中国和印度。我粗略估计了一下这里停泊的远洋货轮,约有70艘。每艘都巨大无比。
在HAYPOINT 煤港停泊的大型远洋货轮,正在等待装载煤矿 最后一天一切顺利，我们于晚上到达麦凯游艇码头。
到达麦凯后我们合影留念 麦凯游艇码头热闹非凡,里面停满了各种样式的游艇。这个码头现在已跃升为澳大利亚昆士兰省第三大游艇码头,每天从全世界各地来的游艇络绎不绝。
麦凯港的灯塔
澳大利亚麦凯游艇码头 上午,我们顺利完成了所有清关手续后准备出发。虽然今天的风向不好,是顶头风，但我们回家心切,还是准备立即启程。 从麦凯到舒特港,约55 海里。这是一条澳大利亚人非常喜欢的航海线路,中间会经过八个大岛和无数岛礁,景色非常优美。BRIAN对当地如数家珍。我笑着说:“你就是活地图,我们不需要GPS导航”。 出发后,天气晴朗。只是由于风向不好,我们一路必须使用引擎。不久,我们就看见了两个岛。老公告诉我：右外的是KESWICK,左边的叫ST BEES。 经过这两个岛后,我们继续前进,又经过另外两个岛。现在旅程已过半,似乎一切顺利。 可下午四点后,天气骤变。大量乌云从我们头顶上经过,顿时间海上风起云涌,天也下起滂湃大雨。我们此时已非常靠近GLODSMITH岛,因为大雨,海上能见度变得很差,BRIAN一时也难变方向。他让我马上去打开GPS,并将我们现在的位点绘在海图上,然后告诉他应该走什么方向。
我跑到船舱里,启动GPS,打开海图,并将GPS显示的数据绘在图上。这一下我傻眼了,从海图上看,我们现正处在GLODSMITH岛中间,前后左右都有小岛。我心跳如麻,赶紧跑到甲板上告诉BRIAN,我们现在很危险。此时,只看见BRIAN站立在大雨中,紧握着方向盘,想尽力辨别方向但一时也不知该往哪儿走。他吼叫着说:“告诉我该走什么方向？” 我跳回到船舱里,看着海图。我们所在的周围全是岛,像迷宫一样,该从哪个方向突围才能摆脱危险啊!老天爷一定是在成心考我,看看经过这半年的海上航行,在最后的一段旅程上,我是不是能够交出满意的答卷。我拚命回忆学到的知识,在海图上不断测量、描绘、计算。最终,我计算出应该调整航线到90度,向北走我们就能到达WHITSUNDAY水道。那是一条宽广的大路。 BRIAN按照我告诉他的方向一直往前行,不久就看见了海图上的灯塔。我们成功进入了WHITSUNDAY水道，老公也心满意足地笑了。 进入了WHITSUNDAY水道,我们脱离了危险。但此时的天空依旧乌云密布，不久又是电闪雷鸣。一道道粉色的闪电在天空中像是一条条凶猛的巨龙。有一道闪电就打在我们船边,一时间眼睛什么都看不清。真是险象环生啊！ 天又下起了大雨,看来老天爷今晚是不让我们回家了。我们只能赶到了附近一个岛躲避过夜。
我们正行驶在WHITSUNDAY水道上,此时天空乌云密布 第二天雨过天晴,我们终于回到了美丽的舒特港---我们澳大利亚的家。VINDICATOR也在阔别家乡七年会重新回到了澳大利亚,并将与家里的另一新成员MONDANCE相识,一同快乐的生活。
回到美丽的澳大利亚家---SHUTE HARBOUR舒特港
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