8000哩航海日记|斐济糖城劳托卡，乐天国度瓦努瓦图

    斐济糖城劳托卡

        我们于10月11日下午启程前往斐济。这次的目的地是斐济北部的城市LAUTOKA劳托卡。它是斐济第二大城市。从汤加到斐济约500英里,沿途会经过许多岛屿,我们必须分阶段导航,小心谨慎前进。 这次与我们同行的有位意大利律师NUBERTO。他很喜欢航海，今年八月份他作为水手,随另一条帆船从巴拿马航海来到汤加。 我们此行非常顺利。一路上都是稳定强劲的偏南风，每天行程都在100海里以上。 10月14日上午10点43分45秒,对我来说是另一个值得纪念的时刻。我们完成西经180度,从西半球进入东半球。今年4月13日凌晨4点58分,我们曾跨过赤道,从北太平洋进入南太平洋。为此,我已完成绕着地球,从北到南,从西向东的两次飞跃。 10月15日凌晨三点我们接近VITI LEVU维提岛。这是斐济最大的岛，也是斐济首都SUVA苏瓦和此次我们的目的地拉托卡市所在岛。苏瓦位于岛的东南部,劳托卡位于岛的西北。 驶过苏瓦时,夜晚SUVA上空亮如白昼。然后,我们在BEGA岛和KADAVU岛之间航行。下午到达VATULELE岛。这是一个非常平坦的小岛，最高处只有37米,长度不足10海里。我们的船离小岛很近前行，沿途有三个美丽的海滩,洁白如雪的细沙看上去松软、细腻。真想跳到岛上尽情的享受一番。



VINDICATOR驶过斐济VATULELE岛 10月16日凌晨六点迎着朝阳,我们抵达劳托卡港。





远眺劳托卡港
斐济是南太平洋岛国中经济状况较好的国家。旅游业、糖业和服装出口加工业是国民经济的三大支柱。劳托卡港是斐济出口糖的主要港口。 在劳托卡市内有许多商业中心,超市里的商品玲琅满目,价格便宜。另外,这儿上网非常方便,街上有许多网吧,价格也非常便宜。每小时从五十分到一元不等。而在大溪地、库克群岛和汤加等地每小时都在六、七美元。 在斐济有许多印度人。据介绍,19 世纪时斐济曾是英国的殖民地。为了开垦大量的蔗糖田，英国人从印度输入大批劳工，以后这些劳工就留在了斐济。现在印度籍斐济人占了斐济人口将近一半。在斐济的印度人,在政治上受排挤而大多经商,从事贸易活动。这几天我们每天都在印度人开的餐厅就餐,既便宜又好吃。 劳托卡市又叫糖城,制糖业是该市的主要工业。斐济糖业公司离港口不远。每天可以看见有许多运甘蔗的大卡车和小火车将收获后的甘蔗源源不断地运到制糖厂。到了下午,糖厂的大烟囱会排出滚滚浓烟,我们甲板上到处是飘来的黑色粉末。


专门运甘蔗的小火车


装满了甘蔗的小火车

南迪是离劳托卡不远的一个小城。由于南迪是斐济最大的国际机场所在地，所以游客较多，有时尚的商店、咖啡馆和餐厅。还有专门销售旅游纪念品的市场,有许多当地特色的旅游纪念品出售。


南迪商业中心的咖啡店



南迪的一处印度庙宇
斐济有332个岛。许多岛屿都如天堂般美丽。小岛被纯蓝的海水包围着，岛上树影婆娑,景色绮丽。因此斐济成为许多欧美人士度假的首选。每天都可看见豪华游船载着许多旅客在斐济各岛旅游。这次,我们只去了周围几个小岛。希望以后有机会可以再航海到斐济,尽情领略各个岛的风采。



       10月23日下午我们再次启程将前往进入澳大利亚前的最后一站VANUATU瓦努阿图的主岛EFATE埃法特岛。总里程约525海里。 第一天全天一直阴雨绵绵，但风力稳定,只是风向不是太好。我们基本以平均5节的速度前进，午后明显感觉海浪升高，但总的来说,第一天是平静的一天,全天共完成127海里,是个不错的开局。 但接下来的第二天,却经历了一个惊心动魄的夜晚。我们遭遇到了超强风。下午六点半后,海浪涨得很高,天空层层叠叠的乌云,但此时风速还没有增加。我们预感到天黑后,天气可能发生变化。老公对船帆进行检查并加固。如我们所料,七点后更多乌云集结在上空,风速明显加强,雨也越下越大。狂风暴雨在肆虐,天空漆黑一团,伸手不见五指。我们此时仍然是三个帆都开着。为了安全,必须收起所有船帆。我首先收起了尾帆，然后开始收前帆,但因风太大,根本拉不动收帆的缆绳。我用绞盘一点一点地收缆,此时在狂风的操纵下,前帆就像是个桀骜不驯的野马。我用出全身的力气,最终收完了前帆。此后,风稍有减弱,BRIAN利用这个间隙赶快跑到前甲板收起主帆。 不久,风又卷土重来。风在咆哮,狂风激起的恶浪高高砸过甲板。BRIAN沉着冷静,稳稳地操着舵,保持船的平衡。滂湃大雨还在继续,我们全身完全湿透了，我冷得直打哆嗦。这种恶劣天气下，只有BRIAN能掌得了舵，但我始终陪伴在他的身边。到了凌晨三点,风雨逐渐减弱,BRIAN此时已驾驶了将近12个小时,精疲力竭。 遇到这种情景,只有那些具有坚强的毅力,巨大的勇气和强健的体魄的人才能最终克服困难，战胜险阻。我为我有这样的丈夫感到自豪。



       狂风骤雨过后,做着胜利手势的“大海” 第三天还是风雨交加,但风力比第二天有所减弱。第四天早上天气转晴，大海回到了它平静的模样儿。蔚蓝的天空白云飘,湛蓝的海水,鱼儿跳跃,鸟儿飞翔。吹着和煦的海风,晒着温暖的太阳,我们的心情也显得格外好。可好景不长。到了下午,晴朗的天空收起了笑脸,乌云又开始聚结。此后，风时强时弱。下午四点后,风基本停了。这一天,我们随着天气的变化,走走停停,度过了比较轻松的一天。 第五天,海面上新的风儿渐渐兴起,并逐渐增强,风向和风力对我们的航行非常有力。到下午二点时,离目的地不到20海里了。我们期待着天黑前能到达目的地。可就在此时，我刚登记完数据回到甲板上,只听见轰的一声,支撑主帆的一处舷索从桅杆上脱落,重重地砸在甲板上。船失去平衡顿时大幅摇晃起来。BRIAN叫我立即收起前帆和主帆。然后我接替他掌舵，他找来绳索暂时固定住桅杆，希望我们能坚持到达目的地。 现在我们只能靠一个尾帆前进,速度只有之前的一半。但我们再一次有惊无险，化险为夷。我心里默默地感谢VINDICATOR这条福船。最终我们于第二天凌晨抵达主岛埃法特岛的VILA维拉港。到达目的地后老公对我说，我们真是庆幸拥有VINDICATOR,它真是结实。如果换作其它船,遇到舷索断了,桅杆多半会倒塌。如果在海上桅杆倒了,那真会是大麻烦。另外,我们也幸运它是发生在白天,又是在离入港口不远处。 瓦努阿图首都维拉港 维拉港是瓦努阿图的首都,位于主岛埃法特岛西南端,是座天然良港。它是全国政治、经济文化和商业中心。维拉港也是著名的旅游胜地,是游客最多最集中的地方。整个小镇几乎被森林覆盖,犹如一个大花园。三面环山，一面傍海。海水因深浅不一,呈现出不同的颜色。浅海水域的水清澈透明,宛如碧玉,晶莹剔透。除维拉港所在大岛外,港中间还有两个小岛，其中一个叫IRIRIKKKI岛,是著名的度假地,岛上有许多豪华的度假屋。 游艇码头处停泊着许多游艇,那一顶顶高耸入云的桅杆为维拉港增添了另一道亮丽的风景。港口内的海面上还停放着一架小型直升飞机,专门供游客欣赏海岛风光用的。


维拉港的著名度假地---IRIRIKI岛


维拉港内的游艇码头



维拉港水面上停泊的小型直升飞机
维拉港内游艇俱乐部的建筑采用原住民样式,鲜花绿树环抱的茅草小屋显得原始自然。大门前立着两个木雕人像,非常有特色。人像是直接用树干雕刻而成,然后用特殊的涂料染成黑色，头像顶上还有嫩叶妆点着。





       维拉港市区中心餐馆和路边咖啡店林立,也有许多购物场所。除了超市和一些较高档的免税店之外，还有许多小百货商店,这些商店大多数是中国人开的,商店内除了食物之外，日用品、衣服、小五金等一应俱全,商品也是中国制造的,价格便宜,很受当地人的喜爱。 一家专门销售当地木雕、木刻制品的商店引起了我们的兴趣。店内有各种各样造型奇特的木雕人像。人像都是脸又长又大,高鼻梁,眼眶深陷，下巴和脖子连着。据说:这些是岛民们的原始宗教崇拜。






瓦努阿图的人们非常友善。走在维拉港的路上,他们遇到游客都会打主动招呼问好。岛上的人们特别喜欢音乐，随处可见乐队在沙滩或街头演唱。  


沙滩上的音乐会

年青人自发组织的乐队在街头演唱

         BRIAN发现导致舷索脱落的原因是舷索与桅杆连接处的一个大的螺帽断了。我们必须重新买新的,并将它安装上。我们找遍了全岛都无法找到一样的螺帽。最后,在一家车船修理店里买到了一个直径一样,但厚度大的多的螺帽。BRIAN用钢锯将它锯成了两半。现在的任务是要将这个螺帽连同两条舷索重新安装到桅杆上。 这活本不算难,但因需高空作业还是有些困难。BRIAN说:我们去找一个年轻小伙子帮忙。我说，让我试一下吧。记得之前在巴拿马,当时由于固定帆的绳索交织在了一起，JENNY曾爬到高高的桅杆上。我心想,这次我要像JENNY学习。 我穿上水手工作短裤,BRIAN将裤上的绳子与升帆绳索连在一起,然后用绞盘一点点把我升高。他问我：“害不害怕？”我也不知哪来的勇气,我回答说:“没事”。 爬到高高的桅杆上,我按照BRIAN的指示一步步进行着工作。当有云经过我的头顶,带来一阵风,桅杆左右摇摆时,我好紧张。我用双手紧紧抱住,双脚紧紧夹住桅杆,坚持风吹过,然后再继续工作。最终,我圆满完成了任务。 我对自己的勇气感到敬佩。想起以前在国内,我在公司长期从事的是市场推广工作,从没做过体力活。老妈总是嘲笑我,说我:“手无缚鸡之力”。而现在经过大风大浪的考验,航海已经把我锤炼成一名勇敢的战士。


完成修理桅杆任务后,我高兴地在空中留影

       11月3日我们去造访了另一座小岛,它是瓦努阿图的原住民居住地。岛上绿树成荫,鲜花盛开,非常美丽。但从他们的住处看,这些原住民的生活还比较贫穷。虽然人们生活不算富裕,但脸上处处流露着发自内心的笑容,十分快乐。岛上居民笃信天主教,周日去教堂礼拜是他们每周的重要活动。妇女们会穿上她们自己缝制的色彩艳丽,非常漂亮的大花裙去参加礼拜。孩子们也跟着大人一起前往。虽然他们还不懂什么宗教,只是在一边玩耍或观看,但就在这种潜移默化中宗教文化也就这样世代传承。


岛上原住民居住的小屋


岛上的妇女们穿着艳丽的服装,成群结队地去教堂礼拜
  


       教堂前,我正在与可爱的孩子们交谈 11月6日我们将离开瓦努阿图,完成最后一站回家的航行。我们首先将到达位于澳大利亚昆士兰省东北部的MACKAY麦凯港，那里是离我们澳大利亚家SHUTE HARBOUR最近的入关港。从维拉港到麦凯全程约1150海里。整个旅途,首先经过新喀里多尼亚,然后到达珊瑚海,最后进入大堡礁水域。大堡礁是世界上景色最美、规模最大的珊瑚礁群,世界自然遗产。我好期待这最后的旅程!   


                    

谢谢分享。。

    斐济糖城劳托卡

        我们于10月11日下午启程前往斐济。这次的目的地是斐济北部的城市LAUTOKA劳托卡。它是斐济第二大城市。从汤加到斐济约500英里,沿途会经过许多岛屿,我们必须分阶段导航,小心谨慎前进。 这次与我们同行的有位意大利律师NUBERTO。他很喜欢航海，今年八月份他作为水手,随另一条帆船从巴拿马航海来到汤加。 我们此行非常顺利。一路上都是稳定强劲的偏南风，每天行程都在100海里以上。 10月14日上午10点43分45秒,对我来说是另一个值得纪念的时刻。我们完成西经180度,从西半球进入东半球。今年4月13日凌晨4点58分,我们曾跨过赤道,从北太平洋进入南太平洋。为此,我已完成绕着地球,从北到南,从西向东的两次飞跃。 10月15日凌晨三点我们接近VITI LEVU维提岛。这是斐济最大的岛，也是斐济首都SUVA苏瓦和此次我们的目的地拉托卡市所在岛。苏瓦位于岛的东南部,劳托卡位于岛的西北。 驶过苏瓦时,夜晚SUVA上空亮如白昼。然后,我们在BEGA岛和KADAVU岛之间航行。下午到达VATULELE岛。这是一个非常平坦的小岛，最高处只有37米,长度不足10海里。我们的船离小岛很近前行，沿途有三个美丽的海滩,洁白如雪的细沙看上去松软、细腻。真想跳到岛上尽情的享受一番。



VINDICATOR驶过斐济VATULELE岛 10月16日凌晨六点迎着朝阳,我们抵达劳托卡港。





远眺劳托卡港
斐济是南太平洋岛国中经济状况较好的国家。旅游业、糖业和服装出口加工业是国民经济的三大支柱。劳托卡港是斐济出口糖的主要港口。 在劳托卡市内有许多商业中心,超市里的商品玲琅满目,价格便宜。另外,这儿上网非常方便,街上有许多网吧,价格也非常便宜。每小时从五十分到一元不等。而在大溪地、库克群岛和汤加等地每小时都在六、七美元。 在斐济有许多印度人。据介绍,19 世纪时斐济曾是英国的殖民地。为了开垦大量的蔗糖田，英国人从印度输入大批劳工，以后这些劳工就留在了斐济。现在印度籍斐济人占了斐济人口将近一半。在斐济的印度人,在政治上受排挤而大多经商,从事贸易活动。这几天我们每天都在印度人开的餐厅就餐,既便宜又好吃。 劳托卡市又叫糖城,制糖业是该市的主要工业。斐济糖业公司离港口不远。每天可以看见有许多运甘蔗的大卡车和小火车将收获后的甘蔗源源不断地运到制糖厂。到了下午,糖厂的大烟囱会排出滚滚浓烟,我们甲板上到处是飘来的黑色粉末。


专门运甘蔗的小火车


装满了甘蔗的小火车

南迪是离劳托卡不远的一个小城。由于南迪是斐济最大的国际机场所在地，所以游客较多，有时尚的商店、咖啡馆和餐厅。还有专门销售旅游纪念品的市场,有许多当地特色的旅游纪念品出售。


南迪商业中心的咖啡店



南迪的一处印度庙宇
斐济有332个岛。许多岛屿都如天堂般美丽。小岛被纯蓝的海水包围着，岛上树影婆娑,景色绮丽。因此斐济成为许多欧美人士度假的首选。每天都可看见豪华游船载着许多旅客在斐济各岛旅游。这次,我们只去了周围几个小岛。希望以后有机会可以再航海到斐济,尽情领略各个岛的风采。



       10月23日下午我们再次启程将前往进入澳大利亚前的最后一站VANUATU瓦努阿图的主岛EFATE埃法特岛。总里程约525海里。 第一天全天一直阴雨绵绵，但风力稳定,只是风向不是太好。我们基本以平均5节的速度前进，午后明显感觉海浪升高，但总的来说,第一天是平静的一天,全天共完成127海里,是个不错的开局。 但接下来的第二天,却经历了一个惊心动魄的夜晚。我们遭遇到了超强风。下午六点半后,海浪涨得很高,天空层层叠叠的乌云,但此时风速还没有增加。我们预感到天黑后,天气可能发生变化。老公对船帆进行检查并加固。如我们所料,七点后更多乌云集结在上空,风速明显加强,雨也越下越大。狂风暴雨在肆虐,天空漆黑一团,伸手不见五指。我们此时仍然是三个帆都开着。为了安全,必须收起所有船帆。我首先收起了尾帆，然后开始收前帆,但因风太大,根本拉不动收帆的缆绳。我用绞盘一点一点地收缆,此时在狂风的操纵下,前帆就像是个桀骜不驯的野马。我用出全身的力气,最终收完了前帆。此后,风稍有减弱,BRIAN利用这个间隙赶快跑到前甲板收起主帆。 不久,风又卷土重来。风在咆哮,狂风激起的恶浪高高砸过甲板。BRIAN沉着冷静,稳稳地操着舵,保持船的平衡。滂湃大雨还在继续,我们全身完全湿透了，我冷得直打哆嗦。这种恶劣天气下，只有BRIAN能掌得了舵，但我始终陪伴在他的身边。到了凌晨三点,风雨逐渐减弱,BRIAN此时已驾驶了将近12个小时,精疲力竭。 遇到这种情景,只有那些具有坚强的毅力,巨大的勇气和强健的体魄的人才能最终克服困难，战胜险阻。我为我有这样的丈夫感到自豪。



       狂风骤雨过后,做着胜利手势的“大海” 第三天还是风雨交加,但风力比第二天有所减弱。第四天早上天气转晴，大海回到了它平静的模样儿。蔚蓝的天空白云飘,湛蓝的海水,鱼儿跳跃,鸟儿飞翔。吹着和煦的海风,晒着温暖的太阳,我们的心情也显得格外好。可好景不长。到了下午,晴朗的天空收起了笑脸,乌云又开始聚结。此后，风时强时弱。下午四点后,风基本停了。这一天,我们随着天气的变化,走走停停,度过了比较轻松的一天。 第五天,海面上新的风儿渐渐兴起,并逐渐增强,风向和风力对我们的航行非常有力。到下午二点时,离目的地不到20海里了。我们期待着天黑前能到达目的地。可就在此时，我刚登记完数据回到甲板上,只听见轰的一声,支撑主帆的一处舷索从桅杆上脱落,重重地砸在甲板上。船失去平衡顿时大幅摇晃起来。BRIAN叫我立即收起前帆和主帆。然后我接替他掌舵，他找来绳索暂时固定住桅杆，希望我们能坚持到达目的地。 现在我们只能靠一个尾帆前进,速度只有之前的一半。但我们再一次有惊无险，化险为夷。我心里默默地感谢VINDICATOR这条福船。最终我们于第二天凌晨抵达主岛埃法特岛的VILA维拉港。到达目的地后老公对我说，我们真是庆幸拥有VINDICATOR,它真是结实。如果换作其它船,遇到舷索断了,桅杆多半会倒塌。如果在海上桅杆倒了,那真会是大麻烦。另外,我们也幸运它是发生在白天,又是在离入港口不远处。 瓦努阿图首都维拉港 维拉港是瓦努阿图的首都,位于主岛埃法特岛西南端,是座天然良港。它是全国政治、经济文化和商业中心。维拉港也是著名的旅游胜地,是游客最多最集中的地方。整个小镇几乎被森林覆盖,犹如一个大花园。三面环山，一面傍海。海水因深浅不一,呈现出不同的颜色。浅海水域的水清澈透明,宛如碧玉,晶莹剔透。除维拉港所在大岛外,港中间还有两个小岛，其中一个叫IRIRIKKKI岛,是著名的度假地,岛上有许多豪华的度假屋。 游艇码头处停泊着许多游艇,那一顶顶高耸入云的桅杆为维拉港增添了另一道亮丽的风景。港口内的海面上还停放着一架小型直升飞机,专门供游客欣赏海岛风光用的。


维拉港的著名度假地---IRIRIKI岛


维拉港内的游艇码头



维拉港水面上停泊的小型直升飞机
维拉港内游艇俱乐部的建筑采用原住民样式,鲜花绿树环抱的茅草小屋显得原始自然。大门前立着两个木雕人像,非常有特色。人像是直接用树干雕刻而成,然后用特殊的涂料染成黑色，头像顶上还有嫩叶妆点着。





       维拉港市区中心餐馆和路边咖啡店林立,也有许多购物场所。除了超市和一些较高档的免税店之外，还有许多小百货商店,这些商店大多数是中国人开的,商店内除了食物之外，日用品、衣服、小五金等一应俱全,商品也是中国制造的,价格便宜,很受当地人的喜爱。 一家专门销售当地木雕、木刻制品的商店引起了我们的兴趣。店内有各种各样造型奇特的木雕人像。人像都是脸又长又大,高鼻梁,眼眶深陷，下巴和脖子连着。据说:这些是岛民们的原始宗教崇拜。






瓦努阿图的人们非常友善。走在维拉港的路上,他们遇到游客都会打主动招呼问好。岛上的人们特别喜欢音乐，随处可见乐队在沙滩或街头演唱。  


沙滩上的音乐会

年青人自发组织的乐队在街头演唱

         BRIAN发现导致舷索脱落的原因是舷索与桅杆连接处的一个大的螺帽断了。我们必须重新买新的,并将它安装上。我们找遍了全岛都无法找到一样的螺帽。最后,在一家车船修理店里买到了一个直径一样,但厚度大的多的螺帽。BRIAN用钢锯将它锯成了两半。现在的任务是要将这个螺帽连同两条舷索重新安装到桅杆上。 这活本不算难,但因需高空作业还是有些困难。BRIAN说:我们去找一个年轻小伙子帮忙。我说，让我试一下吧。记得之前在巴拿马,当时由于固定帆的绳索交织在了一起，JENNY曾爬到高高的桅杆上。我心想,这次我要像JENNY学习。 我穿上水手工作短裤,BRIAN将裤上的绳子与升帆绳索连在一起,然后用绞盘一点点把我升高。他问我：“害不害怕？”我也不知哪来的勇气,我回答说:“没事”。 爬到高高的桅杆上,我按照BRIAN的指示一步步进行着工作。当有云经过我的头顶,带来一阵风,桅杆左右摇摆时,我好紧张。我用双手紧紧抱住,双脚紧紧夹住桅杆,坚持风吹过,然后再继续工作。最终,我圆满完成了任务。 我对自己的勇气感到敬佩。想起以前在国内,我在公司长期从事的是市场推广工作,从没做过体力活。老妈总是嘲笑我,说我:“手无缚鸡之力”。而现在经过大风大浪的考验,航海已经把我锤炼成一名勇敢的战士。


完成修理桅杆任务后,我高兴地在空中留影

       11月3日我们去造访了另一座小岛,它是瓦努阿图的原住民居住地。岛上绿树成荫,鲜花盛开,非常美丽。但从他们的住处看,这些原住民的生活还比较贫穷。虽然人们生活不算富裕,但脸上处处流露着发自内心的笑容,十分快乐。岛上居民笃信天主教,周日去教堂礼拜是他们每周的重要活动。妇女们会穿上她们自己缝制的色彩艳丽,非常漂亮的大花裙去参加礼拜。孩子们也跟着大人一起前往。虽然他们还不懂什么宗教,只是在一边玩耍或观看,但就在这种潜移默化中宗教文化也就这样世代传承。


岛上原住民居住的小屋


岛上的妇女们穿着艳丽的服装,成群结队地去教堂礼拜
  


       教堂前,我正在与可爱的孩子们交谈 11月6日我们将离开瓦努阿图,完成最后一站回家的航行。我们首先将到达位于澳大利亚昆士兰省东北部的MACKAY麦凯港，那里是离我们澳大利亚家SHUTE HARBOUR最近的入关港。从维拉港到麦凯全程约1150海里。整个旅途,首先经过新喀里多尼亚,然后到达珊瑚海,最后进入大堡礁水域。大堡礁是世界上景色最美、规模最大的珊瑚礁群,世界自然遗产。我好期待这最后的旅程!   


                    

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