有人能够介绍一下双体帆船的结构么

1 双体帆船结构最重要的地方就是两个船体联接部分，但是网上关于这部分资料很少。2 现在网上一直有个说法，双体船由于没有龙骨抗倾覆能力不如单体有龙骨结构，但实际是不是这个联结结构代替了这部分龙骨，降低重心的作用！

为什么对双体帆船这么痴迷呢！
我还是喜欢单体帆船，喜欢那种船人合一的感觉

坦帕 发表于 2017-2-27 15:51
为什么对双体帆船这么痴迷呢！
我还是喜欢单体帆船，喜欢那种船人合一的感觉

单体船在海上开着时候不是歪着么  感觉不好

歪着是因为这样可以使船的阻力更小、能获得更快的速度！就如同农村人犁地的工具一样，如下图：


其实，红色圈里的那块是不是固定的而是可以左右灵活的摆动，一方面可以掌控方向，另一方面使工具获得很好的切削力（力学问题）。这样轻松而快捷！

船的停泊状态不是斜着的，航行时受到侧风，帆受力船身自然偏到一边去，帆船下面有龙骨，提供了比较大的恢复力矩，风力消失就能正回来，好像跟减小阻力没有任何关系吧？驾蝴蝶帆可是没有这种现象！而且艇体倾斜破坏了水下流体形状，阻力更大才对！

我喜欢双体帆，因为她很稳定，但我更喜欢单体帆，就一个字“刺激”


那感觉——双体帆是达不到的

航海文库里有双体船的书

双体帆船的空间大，结构也够结实，但是确实是有倾覆的可能的，不是因为降低或抬高中心，而是因为相对于单体帆船来说的，单体帆船龙骨是用来扶正船体的，就像不倒翁，而双体的其实也没有多少倾覆的，因为只要不在恶劣海况和天气下航行就OK了，再者就是双体帆的价格基本是单体的两倍，能接受的相对较少，对于个人来说，看你的用途了，比如你就想到东南亚或中国沿海转一转，而且钱包充足就选双体，你要是跑个好望角就要选单体，而且要蓝水单体。

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双体帆船也可以加稳水板 ,  主要是为了对抗侧向力.

不是为为了防侧翻的.

小型的双体帆船, 可以压舷的. 预防侧翻, 可以降帆,或者松帆绳,

比赛型的小双体帆船, 比如hobie 16 /wave/18 这些比较容易翻, 他是为了追求速度.

hobie getway 这种, 几乎就不会翻,  6级风浪都没事.

话说 6级风浪,  你出去玩的是自虐了. 就不是享受了.