8000哩海航日记|告别成都，牙买加开启新生活

【编者按】孤独的大海闪着银光，寂寞的天空下高高的桅杆撑起蓝色的梦想。对于航海人，大海是不可知的未来，是博击风浪的舞台，是心的宁静，是魂的飞扬。那只挂着白帆的船，便是大海永远的呼唤...   
1前言  我和我的家庭
提起航海，中国人应该不会陌生。中国是世界上造船航海历史最悠久的国家之一。早在公元前2500年，中国制造舟楫，在商代便出现了帆船运输。唐代对外贸易的商船直达波斯湾和红海之滨，所经航路被誉为“海上丝绸之路”。那时使用的海船具有9个水密隔舱，抗沉性好，并设有帆和舵,可利用侧逆风行驶。12世纪初，中国首先将指南针用于航海导航。15世纪初至30年代，郑和率巨大船队用了28年时间7次下西洋，所用宝船有9桅12帆，长44丈，宽18丈。船队大小船200余艘，最远航程到达非洲东岸现今的索马里和肯尼亚一带。谱写了人类航海历史最灿烂最辉煌的篇章。
可是，作为中国的普通百姓,对航海多是只知几个历史故事，而真正参与其中的人微乎其微。近些年,随着媒体的宣传,特别是经过北京奥运会和中国杯帆船赛,人们对于帆船有了更多认识, 但多也只是局限在体育竞赛,对于西方许多沿海国家普通百姓喜欢的航海休闲运动知之甚少。
我也如此. 我生在北京,长在大西南。小时从未见过海，平生也只乘过一次海船。学的专业又是医学，与航海风马牛不相干。可就我这个航海”白痴”偏偏与一个航海”痴人”结了缘。
这“痴人”就是我老公。他叫BRIAN MILGATE,中文名:大海,是位澳大利亚人。他出生在海边,从小喜欢冲浪。曾获得澳大利亚青少年冲浪冠军。从14岁起,他开始在造船厂工作。从学徒做起，车磨洗刨样样精通。除此之外,他还是一流的电工、水管工、木工和油漆工。他知晓气象学、天文学、地理学及航海学。他最大的爱好是航海，曾驾驶帆船环球旅行三次。
在澳大利亚,航海是许多普通家庭热衷的休闲度假方式。周末假期,人们喜欢驾着私人小艇,或垂钓或去岛上游玩,海滩边游泳、潜水。还有许多人家喜欢驾着帆船周游世界。人们说:“这是一种了解世界的最好方式,也是最节省的环球旅行方式。同时能挑战自己,证明自己”。
跟他认识后,我开始了解帆船,了解航海。我们结婚后,作为航海”痴人”的妻子,我知道我必须学会航海,喜欢航海。他经常说:“航海是他生活的一部分。他现在最大的心愿是驾着他心爱的帆船与中国妻子一起游历中国的大川大江大河”。
BRIAN喜欢木制帆船。我们家现有两条木帆船,一大一小。大的叫“VINDICATOR文迪凯特”,小的叫“MOONDANCE月亮舞蹈”。两条船就像他心爱的一儿一女。
“VINDICATOR”为全柚木,双桅纵帆船。由著名德国帆船设计师HEINRICK GRUBER设计,澳大利亚建造,完成于1979年。船长为18米，船最宽处4.5米，船重23吨。
2005～2009年,BRIAN驾驶VINDICATOR完成环球旅行,此后将它停泊在牙买加安东尼奥游艇码头，期间BRIAN三次去看它。BRIAN说:“VINDICATOR一定想家了，我应该早点带它回到澳大利亚的家”。
“MOONDANCE”出生在中国，为全柚木,单桅帆船。由香港CHEOY LEE船厂建造，于1960年出厂。船长为11米，船最宽处2.8米，船重5吨。
从2012年4月至2013年11月,我和BRIAN驾驶帆船“VINDICATOR”,从牙买加安东尼奥港从发,到达古巴圣地亚哥,然后穿过加勒比海,抵达巴拿马。此后,从大西洋进入太平洋。然后,我们穿越赤道,从北半球到南半球;跨越180度经线,从西半球到东半球。途径哥斯达黎加科科岛,法属波利尼西亚马克萨斯群岛、TAHITI大溪地、MOOREA和BORA BORA岛,库克群岛,汤加，斐济,瓦努阿图六个国家，总航行里程超过8000海里，最终回到澳大利亚WHITSUNDAY舒特港。
在这期间,我体会到:航海,除了能让人们在无边无垠的蔚蓝的大海上，或漫游或驰骋,享受与大自然融为一体那种自由自在、无拘无束的感觉;欣赏美丽如画的日出日落、美轮美奂的月亮彩虹以及无数海豚围绕着你,欢乐地追逐嬉戏的场景外。航海，更多的需要坚强的意志和强健的体魄;需要知识、魄力和胆识。航海让我学会勇敢,学会坚强; 学会享受冒险,享受挑战;学会了解自然、顺从自然。航海也让我真实感受到人类要继续生存,必须保护好环境,保护好大自然。同时,航海也是了解世界,增进人们之间友谊的最好途径。
经过这一年半的航海生活,我从一位航海”白痴”变成航海”能手”。通过航海，我变得强壮，也更加坚强。我和老公朝夕与共,同甘共苦。航海使我们相互更了解，感情更牢固,心也联系得更紧密。2告别成都我的航海故事从2012年4月2日告别成都开始。
从空中看成都很美，成都的春天很美。春暖花开, 春意盎然。今天太阳暖洋洋的, 一切预示着我的旅途将一定是美好和精彩的!
我将从成都飞到北京,然后转乘美航的飞机飞抵美国纽约,再从纽约转机,于明天晚上到达美国麦阿密。我到美国麦阿密，除了去著名的麦阿密海滩外,另一主要目的是申请我的牙买加签证。
第二天上午9点半我们到了牙买加驻美国麦阿密领事馆。此时申请大厅内已有10多个人在等待办理签证。但三个工作窗口只开放了两个。牙买加工作人员的工作效率真是不敢恭维。BRIAN用中国工夫的慢动作表演他们的工作状态, 引得我大笑不止。
一位矮胖的中年女签证官接待了我们。她看上去和蔼可亲的样子。BRIAN向他说明我们到牙买加的目的。出示了“VINDICATOR”的相关文件，并表示想申请加急尽快拿到我的签证。她解释说:“一般情况，从申请到拿到签证需要5-7个工作日。但考虑到我将是随船航海, 如果能将一切所需文件尽快发到她的邮箱， 她会争取从快办理。”
4月5日，一早我们又来到牙买加驻麦阿密使馆。大门上贴着告示: “明天开始复活节假期, 今天上午是节前最后半天工作日”。看着通知,我们急坏了。因为如果今天拿不到签证，我们必须在这儿多等上5天或一周。BRIAN是比我早一周离开澳大利亚到牙买加的。他告诉我：“VINDICATOR在牙买加停了三年, 现在有很多部件损坏需要花时间维修处理”。这次回到麦阿密是为了接我, 但不想在此耽误太多时间。我们必须今天拿到签证。
约十点, 那位接待我们的女士出现在窗口。但她只是说：“她已给总领事馆打了电话, 但还没有我签证的消息，让我们下午两点再来使馆”。 下午2点我们准时来到领事馆, 只看见使馆大厅的大门紧关。我们敲了半天没动静。这时看见大厅左边一间办公室挂着总领事办公室字样。我们试着敲门， 终于有人开门。我们说明来意。她让我们在大厅里等待消息。
这一等，等了近三个小时。中间我几次有些沉不住气, 想去问问到底今天能否拿到签证。BRIAN非常有耐心。他说：“没有拒绝就是好消息。让我老老实实在这儿等着, 千万别去问”。 三个小时后，矮胖和睦的女签证官终于出现在窗口,并让我们付款。我们焦急的心终于踏实了。她多收了30美元加急费，总共是65美元。
只用了两天的时间, 我拿到牙买加的签证。3牙买加安东尼奥港
4月6日，我们乘坐美航中午一点的飞机，从麦阿密到牙买加首都金斯顿国际机场。本只需一个半小时的飞行时间,可我们花了二个半小时。我们正点上飞机,可登机后不知何故在机上等了近一个小时才起飞，机上也没任何解释。
美航上的空中服务真是简单,完全不能跟国内相比。之前坐的从纽约到麦阿密的也是如此。这驾飞机上共有三个服务人员。他们既不年青又不漂亮。一位是看上去约50岁的女阿嫂;另一位是秃了顶的男空叔;最后一位是胖胖的黑空姐。机上没有任何的免费食品,所有食品都要用信用卡购买,也不收现金。
下飞机后,BRIAN事先订好的车已在等着我们。我们开车三个多小时最后到达了牙买加海滨城市安东尼奥港的游艇码头。
这是我第一次见到“VINDICATOR”。第一次亲眼见到“VINDICATOR”。觉得它比相片中显得更大、更稳重。我喜欢“VINDIDATOR”,特别喜欢船艉板的造型。上面印着“VINDICATOR”,在阳光下闪着银光。

我也认识了三位新朋友。他们将作为CREW船员跟我们一起去航海。这三位分别是:CHARLY,一位年轻德国女孩。二年前，她曾跟BRIAN一同，从巴西航海到澳大利亚;另一位叫KAT,也是位年轻女性,来自澳大利亚墨尔本;最后一位是牙买加黑人小伙子,叫TYRANT。他平时就在这个游艇码头工作。“VINDICATOR”在牙买加停留三年期间,是他帮着照顾。
这里要说说CREW。“CREW”翻译成中文是全体船员。这里是指与船东(多是船长)一起参与航海的其它人员。在欧美、澳大利亚等航海普及国家，作为一名CREW是常见的事。
一些人非常热衷于航海,但苦于没有自己的帆船，最好的办法就是作为CREW。另一些人热衷于环球旅行，但没有足够的资金,成为CREW也是实现梦想的好办法。另一方面,船东去航海,有时没有家人朋友参与,需要一些助手,寻求CREW的帮助是最好的途径。所以,”CREW”是对双方都有利的事。
船在海上航行是不见断的。只要天气条件允许,白天黑夜二十四小时行驶。现在比较先进的船都安装了自动驾驶系统,但即便这样,观察海上是否有其它船驶过以便调整航线,或是否风力风向变化需要及时调整船帆以及应激维修等等,都需要有船员二十四小时轮流值班，需要有CREW一起工作。
作为CREW,在航海期间一般是免费吃住。有的CREW非常有航海经验,他们可以要求船主人付一定的工作酬金。而有的船主人要求CREW付一定的用餐费用。
在国外,许多航海俱乐部服务中心或酒吧等公共聚会场所都有告示板，上面常贴有一些船主招聘CREW的小广告。如果某人想成为CREW,也在上面登个小广告,说明自己想去的线路和可能的参与时间。也有一些专门的网站提供CREW服务。最著名的网站是”FINDACREW.NET”。
安东尼奥港是牙买加东北岸海滨城市，它距牙买加首都金斯顿东北约40公里。城市所处海湾，被一岬角分成东、西两个港湾。安东尼奥港被誉为“地球上最美的港口”。
游艇码头位于西港。整个码头不大，但非常美丽。码头两过停了差不多30条游艇，多是些帆船,也有几条豪华机动游艇。“VINDICATOR”停在最里面。多数船是白色,只有VINDICATOR看上去最特别。全木制的甲板,木头本色在阳光的照耀下油漆闪闪发光。

码头入口处的亭子是当地建筑风格.

码头内外种满了各种色彩鲜艳的热带植物.
阳光明媚的日子,蔚蓝的天空,湛蓝的海水,白色的帆船,艳丽的花朵,再加上来自不同国家,有着不同肤色的人们,所有加在一起使这儿显得非常美丽。
离开泊船处，往里走有个海滩,水清亮见底。人们喜欢在这儿游泳,孩子们在海滩上嬉戏玩耍。

这里的公共设施也不错。有洗衣机、干衣机、公共澡室。上网也方便。在游艇码头，酒吧是少不了的,人们在此聚会,交流航海经验。
我最喜欢这里的黄昏和清晨。清晨很宁静,凉爽的海风抚过,坐在甲板上四目远眺,感觉真是舒服;黄昏日落,天空映照水面彤红。船倒映在水面上,真是一幅美丽的画卷。

牙买加圣安东尼奥的黄昏
在安东尼奥港的这些天，BRIAN每天都忙个不停。VINDICATOR因停在这里有三年多,许多部件都需要维修更新。另外,船底也发现有几处小裂缝需要修补。 BRIAN真是全才,每件事都自己做。他告诉我:“航海的人需要对自己的船了如指掌,这样在航海时如船出现什么状况,你才能迅速发现问题,解决问题”。
一天大早,我们将二个大水箱从船里抬出来。VINDICATOR有四个500升的大箱子。两个是水箱,另两个是油箱。昨天,我们费好大的功夫才把两个大水箱从船里抬出来。然后他忙乎了一天修补船底的漏洞。他告诉我：“最好的办法是将船提上岸,彻底检查然后修补。但因为这次时间紧张,并且将船提上岸的费用高，等到下次需要清洗船底时一起来做”。
今天,他又是一大早就开始工作。先是修理一些坏了的灯,然后是安装新马桶。他一天到晚不停的工作,像是不知道疲倦的样子。只有到了晚上，他是真累了。我们喜欢晚饭后,躺在甲板上看漫天的繁星和明亮的月亮,不知不觉中会驱走一天的疲劳。
安东尼奥港的购物街离我们所在游艇码头不远。我每天的任务是到镇上去购物，人们都叫我“SHOPPING LADY购物女士”。另外，每周都会有几天的早上，当地的一名印第安阿拉瓦克人驾着个小舢板到我们船边兜售他在前天晚上收获的海鲜。

一天我们买了四条大龙虾。我突发奇想用龙虾包饺子。我到市场上去买擀面杖。可逛遍了各个商场就是买不到咱们国内的那种擀面杖。这里的擀面杖都是特别粗、特别重的那种。我猜它不是用来擀饺子皮的,是用来擀大饼的。后来,我在一家杂货店看见一根细长的木棍。我高兴地说：“就是它了!”我买了回去,BRIAN用它做了三跟擀面杖!
下午大家聚在一起包饺子。BRIAN、CHARLY和TYRONT他们都是第一次学包饺子,争着抢着干。我教他们擀饺子皮。二个男士练了一阵还是不得要领。他们包出的饺子更搞笑,大大小小、奇型怪状的,一个个躺着那儿,立不起来。我们大笑说:”SLEEPY JIAOZI睡觉饺子”。最后大家都称赞中国的饺子真好吃。
牙买加人喜欢音乐舞蹈。平时,经常看见他们三五成群的在街边伴着音乐不停舞动身体。4月14日上午，在镇上的小广场,当地”IRIE FM”电台举办了一场大篷车音乐秀，场面真是热闹。整个广场聚满了观众,台上歌手演唱,台下观众随着一起欢呼摇摆。


漂亮的妈妈怀抱着可爱的宝宝来参加
每天下午到海边去游泳是一天最快乐的时光,也能让BRIAN从繁重的工作中休息放松一下儿。
又是一周快结束了。可我们还在牙买加。因为VINDICATOR停放时间太长,许多部件都出现状况,特别是发动机需要认真修理。BRIAN请了一名当地的发动机工程师HORSE帮助他。HORSE有7个孩子,三个儿子,4个女儿。三个儿子都跟着他一起学修发动机。他告诉我们,在牙买加多数家庭都有很有孩子,都是大家庭。这让我想起咱们中国当年,毛主席号召做英雄母亲,多生孩子的年代。
4月30日下午，我们完成了发动机的最后试机,一切正常。我们兴奋异常,二个星期对发动机的大修终于完工了。明天我们终于可以启程了。
明天将随我们一起出发的人员有较大的变动。最终定下三个人跟我们一起航海。他们是CHARLY。另外二个是新来的,一个是MICHELE,30多岁,来自瑞典。她曾在其它船上当过CREW,有些航海经验;另一个叫STAN,奥地利人,50多岁。他曾参加过多次航海，有一手缝补帆的好本事。他说：“缝补帆是他的最大爱好”。他喜欢在旧船上当CREW,这样他可以发挥他的长处,做些缝缝补补的工作。
STAN是个非常好静的人。他平时说话不多。他的饮食也非常简单，每天都是水果、面包和奶酪。他不喝咖啡,也不喝茶,只喝白开水。不过,他是个非常认真的人，对船上的安全、海上医疗救护有很多经验。
5月1日上午，我们完成了出发前的最后准备工作，主要是最后的购物。听去过古巴的人介绍说：由于古巴长期受美国经济封锁,市场供应较贫乏,所以我们决定多买些食品及日用品。另外,大家都利用上午时间上网,给家人和朋友发邮件告别。
下午5点半,BRIAN给大家开了临行前工作会议。所有人员分成二个工作小组。CARLLYT和MICHELE一组;BRIAN和STAN一组。每四小时一轮岗。他强调说:“在航海时,若出现任何异常情况,立即向他报告”。我因是第一次参加航海,大家只希望我不会出现严重晕船反应就好。
我们迎着晚霞出发了。此时的安东尼奥港格外美丽。雨过天晴,天上出现了美丽的彩虹。
再见了安东尼奥! 再见了牙买加! 祝我们旅途一切顺利!
我们将前往古巴圣地亚哥。从牙买加安东尼奥港到古巴圣地亚哥全程约150 英里。正常情况30小时左右能抵达。BRIAN说：这个距离对我这种第一次参加航海的新人最好。

出发前的准备

我们临行前,安东尼奥港的天空出现了美丽的彩虹



【作者简介杨力，女，52岁。出生在北京，生长在四川。1987年同济医科大学毕业后在华西医大校本部工作和读研（公卫营卫教研室）。以后在四川省体育科学研究所及医药企业工作。2011年移居澳大利亚。2012年随丈夫开始航海，也因此爱上航海。】





(本文转自“永远的华西”微信公众平台，文章内容已取得作者的授权，任何人不得私自转载！)

【编者按】孤独的大海闪着银光，寂寞的天空下高高的桅杆撑起蓝色的梦想。对于航海人，大海是不可知的未来，是博击风浪的舞台，是心的宁静，是魂的飞扬。那只挂着白帆的船，便是大海永远的呼唤...   
1前言  我和我的家庭
提起航海，中国人应该不会陌生。中国是世界上造船航海历史最悠久的国家之一。早在公元前2500年，中国制造舟楫，在商代便出现了帆船运输。唐代对外贸易的商船直达波斯湾和红海之滨，所经航路被誉为“海上丝绸之路”。那时使用的海船具有9个水密隔舱，抗沉性好，并设有帆和舵,可利用侧逆风行驶。12世纪初，中国首先将指南针用于航海导航。15世纪初至30年代，郑和率巨大船队用了28年时间7次下西洋，所用宝船有9桅12帆，长44丈，宽18丈。船队大小船200余艘，最远航程到达非洲东岸现今的索马里和肯尼亚一带。谱写了人类航海历史最灿烂最辉煌的篇章。
可是，作为中国的普通百姓,对航海多是只知几个历史故事，而真正参与其中的人微乎其微。近些年,随着媒体的宣传,特别是经过北京奥运会和中国杯帆船赛,人们对于帆船有了更多认识, 但多也只是局限在体育竞赛,对于西方许多沿海国家普通百姓喜欢的航海休闲运动知之甚少。
我也如此. 我生在北京,长在大西南。小时从未见过海，平生也只乘过一次海船。学的专业又是医学，与航海风马牛不相干。可就我这个航海”白痴”偏偏与一个航海”痴人”结了缘。
这“痴人”就是我老公。他叫BRIAN MILGATE,中文名:大海,是位澳大利亚人。他出生在海边,从小喜欢冲浪。曾获得澳大利亚青少年冲浪冠军。从14岁起,他开始在造船厂工作。从学徒做起，车磨洗刨样样精通。除此之外,他还是一流的电工、水管工、木工和油漆工。他知晓气象学、天文学、地理学及航海学。他最大的爱好是航海，曾驾驶帆船环球旅行三次。
在澳大利亚,航海是许多普通家庭热衷的休闲度假方式。周末假期,人们喜欢驾着私人小艇,或垂钓或去岛上游玩,海滩边游泳、潜水。还有许多人家喜欢驾着帆船周游世界。人们说:“这是一种了解世界的最好方式,也是最节省的环球旅行方式。同时能挑战自己,证明自己”。
跟他认识后,我开始了解帆船,了解航海。我们结婚后,作为航海”痴人”的妻子,我知道我必须学会航海,喜欢航海。他经常说:“航海是他生活的一部分。他现在最大的心愿是驾着他心爱的帆船与中国妻子一起游历中国的大川大江大河”。
BRIAN喜欢木制帆船。我们家现有两条木帆船,一大一小。大的叫“VINDICATOR文迪凯特”,小的叫“MOONDANCE月亮舞蹈”。两条船就像他心爱的一儿一女。
“VINDICATOR”为全柚木,双桅纵帆船。由著名德国帆船设计师HEINRICK GRUBER设计,澳大利亚建造,完成于1979年。船长为18米，船最宽处4.5米，船重23吨。
2005～2009年,BRIAN驾驶VINDICATOR完成环球旅行,此后将它停泊在牙买加安东尼奥游艇码头，期间BRIAN三次去看它。BRIAN说:“VINDICATOR一定想家了，我应该早点带它回到澳大利亚的家”。
“MOONDANCE”出生在中国，为全柚木,单桅帆船。由香港CHEOY LEE船厂建造，于1960年出厂。船长为11米，船最宽处2.8米，船重5吨。
从2012年4月至2013年11月,我和BRIAN驾驶帆船“VINDICATOR”,从牙买加安东尼奥港从发,到达古巴圣地亚哥,然后穿过加勒比海,抵达巴拿马。此后,从大西洋进入太平洋。然后,我们穿越赤道,从北半球到南半球;跨越180度经线,从西半球到东半球。途径哥斯达黎加科科岛,法属波利尼西亚马克萨斯群岛、TAHITI大溪地、MOOREA和BORA BORA岛,库克群岛,汤加，斐济,瓦努阿图六个国家，总航行里程超过8000海里，最终回到澳大利亚WHITSUNDAY舒特港。
在这期间,我体会到:航海,除了能让人们在无边无垠的蔚蓝的大海上，或漫游或驰骋,享受与大自然融为一体那种自由自在、无拘无束的感觉;欣赏美丽如画的日出日落、美轮美奂的月亮彩虹以及无数海豚围绕着你,欢乐地追逐嬉戏的场景外。航海，更多的需要坚强的意志和强健的体魄;需要知识、魄力和胆识。航海让我学会勇敢,学会坚强; 学会享受冒险,享受挑战;学会了解自然、顺从自然。航海也让我真实感受到人类要继续生存,必须保护好环境,保护好大自然。同时,航海也是了解世界,增进人们之间友谊的最好途径。
经过这一年半的航海生活,我从一位航海”白痴”变成航海”能手”。通过航海，我变得强壮，也更加坚强。我和老公朝夕与共,同甘共苦。航海使我们相互更了解，感情更牢固,心也联系得更紧密。2告别成都我的航海故事从2012年4月2日告别成都开始。
从空中看成都很美，成都的春天很美。春暖花开, 春意盎然。今天太阳暖洋洋的, 一切预示着我的旅途将一定是美好和精彩的!
我将从成都飞到北京,然后转乘美航的飞机飞抵美国纽约,再从纽约转机,于明天晚上到达美国麦阿密。我到美国麦阿密，除了去著名的麦阿密海滩外,另一主要目的是申请我的牙买加签证。
第二天上午9点半我们到了牙买加驻美国麦阿密领事馆。此时申请大厅内已有10多个人在等待办理签证。但三个工作窗口只开放了两个。牙买加工作人员的工作效率真是不敢恭维。BRIAN用中国工夫的慢动作表演他们的工作状态, 引得我大笑不止。
一位矮胖的中年女签证官接待了我们。她看上去和蔼可亲的样子。BRIAN向他说明我们到牙买加的目的。出示了“VINDICATOR”的相关文件，并表示想申请加急尽快拿到我的签证。她解释说:“一般情况，从申请到拿到签证需要5-7个工作日。但考虑到我将是随船航海, 如果能将一切所需文件尽快发到她的邮箱， 她会争取从快办理。”
4月5日，一早我们又来到牙买加驻麦阿密使馆。大门上贴着告示: “明天开始复活节假期, 今天上午是节前最后半天工作日”。看着通知,我们急坏了。因为如果今天拿不到签证，我们必须在这儿多等上5天或一周。BRIAN是比我早一周离开澳大利亚到牙买加的。他告诉我：“VINDICATOR在牙买加停了三年, 现在有很多部件损坏需要花时间维修处理”。这次回到麦阿密是为了接我, 但不想在此耽误太多时间。我们必须今天拿到签证。
约十点, 那位接待我们的女士出现在窗口。但她只是说：“她已给总领事馆打了电话, 但还没有我签证的消息，让我们下午两点再来使馆”。 下午2点我们准时来到领事馆, 只看见使馆大厅的大门紧关。我们敲了半天没动静。这时看见大厅左边一间办公室挂着总领事办公室字样。我们试着敲门， 终于有人开门。我们说明来意。她让我们在大厅里等待消息。
这一等，等了近三个小时。中间我几次有些沉不住气, 想去问问到底今天能否拿到签证。BRIAN非常有耐心。他说：“没有拒绝就是好消息。让我老老实实在这儿等着, 千万别去问”。 三个小时后，矮胖和睦的女签证官终于出现在窗口,并让我们付款。我们焦急的心终于踏实了。她多收了30美元加急费，总共是65美元。
只用了两天的时间, 我拿到牙买加的签证。3牙买加安东尼奥港
4月6日，我们乘坐美航中午一点的飞机，从麦阿密到牙买加首都金斯顿国际机场。本只需一个半小时的飞行时间,可我们花了二个半小时。我们正点上飞机,可登机后不知何故在机上等了近一个小时才起飞，机上也没任何解释。
美航上的空中服务真是简单,完全不能跟国内相比。之前坐的从纽约到麦阿密的也是如此。这驾飞机上共有三个服务人员。他们既不年青又不漂亮。一位是看上去约50岁的女阿嫂;另一位是秃了顶的男空叔;最后一位是胖胖的黑空姐。机上没有任何的免费食品,所有食品都要用信用卡购买,也不收现金。
下飞机后,BRIAN事先订好的车已在等着我们。我们开车三个多小时最后到达了牙买加海滨城市安东尼奥港的游艇码头。
这是我第一次见到“VINDICATOR”。第一次亲眼见到“VINDICATOR”。觉得它比相片中显得更大、更稳重。我喜欢“VINDIDATOR”,特别喜欢船艉板的造型。上面印着“VINDICATOR”,在阳光下闪着银光。

我也认识了三位新朋友。他们将作为CREW船员跟我们一起去航海。这三位分别是:CHARLY,一位年轻德国女孩。二年前，她曾跟BRIAN一同，从巴西航海到澳大利亚;另一位叫KAT,也是位年轻女性,来自澳大利亚墨尔本;最后一位是牙买加黑人小伙子,叫TYRANT。他平时就在这个游艇码头工作。“VINDICATOR”在牙买加停留三年期间,是他帮着照顾。
这里要说说CREW。“CREW”翻译成中文是全体船员。这里是指与船东(多是船长)一起参与航海的其它人员。在欧美、澳大利亚等航海普及国家，作为一名CREW是常见的事。
一些人非常热衷于航海,但苦于没有自己的帆船，最好的办法就是作为CREW。另一些人热衷于环球旅行，但没有足够的资金,成为CREW也是实现梦想的好办法。另一方面,船东去航海,有时没有家人朋友参与,需要一些助手,寻求CREW的帮助是最好的途径。所以,”CREW”是对双方都有利的事。
船在海上航行是不见断的。只要天气条件允许,白天黑夜二十四小时行驶。现在比较先进的船都安装了自动驾驶系统,但即便这样,观察海上是否有其它船驶过以便调整航线,或是否风力风向变化需要及时调整船帆以及应激维修等等,都需要有船员二十四小时轮流值班，需要有CREW一起工作。
作为CREW,在航海期间一般是免费吃住。有的CREW非常有航海经验,他们可以要求船主人付一定的工作酬金。而有的船主人要求CREW付一定的用餐费用。
在国外,许多航海俱乐部服务中心或酒吧等公共聚会场所都有告示板，上面常贴有一些船主招聘CREW的小广告。如果某人想成为CREW,也在上面登个小广告,说明自己想去的线路和可能的参与时间。也有一些专门的网站提供CREW服务。最著名的网站是”FINDACREW.NET”。
安东尼奥港是牙买加东北岸海滨城市，它距牙买加首都金斯顿东北约40公里。城市所处海湾，被一岬角分成东、西两个港湾。安东尼奥港被誉为“地球上最美的港口”。
游艇码头位于西港。整个码头不大，但非常美丽。码头两过停了差不多30条游艇，多是些帆船,也有几条豪华机动游艇。“VINDICATOR”停在最里面。多数船是白色,只有VINDICATOR看上去最特别。全木制的甲板,木头本色在阳光的照耀下油漆闪闪发光。

码头入口处的亭子是当地建筑风格.

码头内外种满了各种色彩鲜艳的热带植物.
阳光明媚的日子,蔚蓝的天空,湛蓝的海水,白色的帆船,艳丽的花朵,再加上来自不同国家,有着不同肤色的人们,所有加在一起使这儿显得非常美丽。
离开泊船处，往里走有个海滩,水清亮见底。人们喜欢在这儿游泳,孩子们在海滩上嬉戏玩耍。

这里的公共设施也不错。有洗衣机、干衣机、公共澡室。上网也方便。在游艇码头，酒吧是少不了的,人们在此聚会,交流航海经验。
我最喜欢这里的黄昏和清晨。清晨很宁静,凉爽的海风抚过,坐在甲板上四目远眺,感觉真是舒服;黄昏日落,天空映照水面彤红。船倒映在水面上,真是一幅美丽的画卷。

牙买加圣安东尼奥的黄昏
在安东尼奥港的这些天，BRIAN每天都忙个不停。VINDICATOR因停在这里有三年多,许多部件都需要维修更新。另外,船底也发现有几处小裂缝需要修补。 BRIAN真是全才,每件事都自己做。他告诉我:“航海的人需要对自己的船了如指掌,这样在航海时如船出现什么状况,你才能迅速发现问题,解决问题”。
一天大早,我们将二个大水箱从船里抬出来。VINDICATOR有四个500升的大箱子。两个是水箱,另两个是油箱。昨天,我们费好大的功夫才把两个大水箱从船里抬出来。然后他忙乎了一天修补船底的漏洞。他告诉我：“最好的办法是将船提上岸,彻底检查然后修补。但因为这次时间紧张,并且将船提上岸的费用高，等到下次需要清洗船底时一起来做”。
今天,他又是一大早就开始工作。先是修理一些坏了的灯,然后是安装新马桶。他一天到晚不停的工作,像是不知道疲倦的样子。只有到了晚上，他是真累了。我们喜欢晚饭后,躺在甲板上看漫天的繁星和明亮的月亮,不知不觉中会驱走一天的疲劳。
安东尼奥港的购物街离我们所在游艇码头不远。我每天的任务是到镇上去购物，人们都叫我“SHOPPING LADY购物女士”。另外，每周都会有几天的早上，当地的一名印第安阿拉瓦克人驾着个小舢板到我们船边兜售他在前天晚上收获的海鲜。

一天我们买了四条大龙虾。我突发奇想用龙虾包饺子。我到市场上去买擀面杖。可逛遍了各个商场就是买不到咱们国内的那种擀面杖。这里的擀面杖都是特别粗、特别重的那种。我猜它不是用来擀饺子皮的,是用来擀大饼的。后来,我在一家杂货店看见一根细长的木棍。我高兴地说：“就是它了!”我买了回去,BRIAN用它做了三跟擀面杖!
下午大家聚在一起包饺子。BRIAN、CHARLY和TYRONT他们都是第一次学包饺子,争着抢着干。我教他们擀饺子皮。二个男士练了一阵还是不得要领。他们包出的饺子更搞笑,大大小小、奇型怪状的,一个个躺着那儿,立不起来。我们大笑说:”SLEEPY JIAOZI睡觉饺子”。最后大家都称赞中国的饺子真好吃。
牙买加人喜欢音乐舞蹈。平时,经常看见他们三五成群的在街边伴着音乐不停舞动身体。4月14日上午，在镇上的小广场,当地”IRIE FM”电台举办了一场大篷车音乐秀，场面真是热闹。整个广场聚满了观众,台上歌手演唱,台下观众随着一起欢呼摇摆。


漂亮的妈妈怀抱着可爱的宝宝来参加
每天下午到海边去游泳是一天最快乐的时光,也能让BRIAN从繁重的工作中休息放松一下儿。
又是一周快结束了。可我们还在牙买加。因为VINDICATOR停放时间太长,许多部件都出现状况,特别是发动机需要认真修理。BRIAN请了一名当地的发动机工程师HORSE帮助他。HORSE有7个孩子,三个儿子,4个女儿。三个儿子都跟着他一起学修发动机。他告诉我们,在牙买加多数家庭都有很有孩子,都是大家庭。这让我想起咱们中国当年,毛主席号召做英雄母亲,多生孩子的年代。
4月30日下午，我们完成了发动机的最后试机,一切正常。我们兴奋异常,二个星期对发动机的大修终于完工了。明天我们终于可以启程了。
明天将随我们一起出发的人员有较大的变动。最终定下三个人跟我们一起航海。他们是CHARLY。另外二个是新来的,一个是MICHELE,30多岁,来自瑞典。她曾在其它船上当过CREW,有些航海经验;另一个叫STAN,奥地利人,50多岁。他曾参加过多次航海，有一手缝补帆的好本事。他说：“缝补帆是他的最大爱好”。他喜欢在旧船上当CREW,这样他可以发挥他的长处,做些缝缝补补的工作。
STAN是个非常好静的人。他平时说话不多。他的饮食也非常简单，每天都是水果、面包和奶酪。他不喝咖啡,也不喝茶,只喝白开水。不过,他是个非常认真的人，对船上的安全、海上医疗救护有很多经验。
5月1日上午，我们完成了出发前的最后准备工作，主要是最后的购物。听去过古巴的人介绍说：由于古巴长期受美国经济封锁,市场供应较贫乏,所以我们决定多买些食品及日用品。另外,大家都利用上午时间上网,给家人和朋友发邮件告别。
下午5点半,BRIAN给大家开了临行前工作会议。所有人员分成二个工作小组。CARLLYT和MICHELE一组;BRIAN和STAN一组。每四小时一轮岗。他强调说:“在航海时,若出现任何异常情况,立即向他报告”。我因是第一次参加航海,大家只希望我不会出现严重晕船反应就好。
我们迎着晚霞出发了。此时的安东尼奥港格外美丽。雨过天晴,天上出现了美丽的彩虹。
再见了安东尼奥! 再见了牙买加! 祝我们旅途一切顺利!
我们将前往古巴圣地亚哥。从牙买加安东尼奥港到古巴圣地亚哥全程约150 英里。正常情况30小时左右能抵达。BRIAN说：这个距离对我这种第一次参加航海的新人最好。

出发前的准备

我们临行前,安东尼奥港的天空出现了美丽的彩虹



【作者简介杨力，女，52岁。出生在北京，生长在四川。1987年同济医科大学毕业后在华西医大校本部工作和读研（公卫营卫教研室）。以后在四川省体育科学研究所及医药企业工作。2011年移居澳大利亚。2012年随丈夫开始航海，也因此爱上航海。】





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