邮轮的历史与发展

一     邮轮的定义

      邮轮（Cruise Ship/Passenger Liner),特指能够为客人提供全方位的旅游服务，包括住宿、餐饮、娱乐，并且航行于大洋之间的，具有固定航线、固定航班的大型客船。随着交通方式的日新月异，比如航空业的发展，邮轮的交通作用渐渐减弱，基本退出了历史舞台，而其休闲娱乐的作用则更为显著。因此，本书所述的邮轮指在海洋中航行的具有旅游功能的客船。

二、邮轮的起源与发展

邮轮的前身是远洋客船（客轮）。在还没有飞机出现的年代，跨洲旅行多数要依靠远洋客船，在远洋客船上不乏几周甚至数月的长途旅行。在那个时候，客船主要是运送旅客的工具。然而，自1958年起，能够飞跃大西洋的飞机投入商业运营，飞机正式成为民用运输工具。此后，追求时间和效率的旅客纷纷改乘飞机，远洋客船的生意日益惨淡。渐渐地，客船转型成为现在为生活富裕及闲暇时间充裕的游客提供舒适的海上旅行服务的邮轮。吕江泉曾在2002年出版的《邮轮旅游》中，将邮轮的发展划分为四个时期：

1

越洋客运时期

在飞行航空器发明之前，人类横越大洋的旅行大多以船舶为主力，此时期就是海上定期运输客船的鼎盛时期。直到第二次世界大战之后的20世纪50年代，喷射客机发明并投入商业运营，引发一波航空运输的革命性发展，越洋客船遂失去其海上运输的功能。

随着欧洲半岛东方轮船公司（Peninsular&Oriental Steam Navigation Company.P&O)于1822年建立，邮轮开始进入人们的视线。起初，公司名为半岛轮船公司（Peninsular Steamnavigation Company),开辟了第一条从英国出发至伊比利亚半岛（IberianPeninsula)的航线。1837年，公司签订了第一份合约，开辟了海上邮件运送业务。1840年，邮件运送业务扩大至通过直布罗陀海峡和马耳他进入埃及港口亚历山大。同年，其被皇家宪章公司（RoyalCharter)收购，合并成为P&O。

1844年，P&O第一次引入“载人邮轮”概念。并推广从南安普顿到直布罗陀、马耳他、雅典等的航线。这也是邮轮历史上的里程碑。之后，公司渐渐将航线扩大至亚历山大和君士坦丁堡。19实际后半叶是邮轮旅行的快速发展期，邮轮也变得更加奢华。第一艘钢结构表面的邮轮是在1880年建造的“SSRavenna". 1889年建造的“SS Valetta "是第一艘使用电子灯泡的邮轮。

2

邮轮蓬勃发展时期里

20世纪初，欧美客轮业者顺应潮流，改变船舶吨位、船舱空间及加装各式休闲娱乐设施，配合欧洲南部爱琴海周边、西亚以及埃及等古文明遗迹景点，开拓地中海邮轮旅游航线。

（1）1900-1910. 1901年冬，真正意义上的具有旅游功能的邮轮出现，“维多利亚.路易斯公主“（PrinzessinVictoriaLuise)号邮轮以避寒的方式在地中海地区航行。这无疑开创了邮轮航运史上一个新的时代，这之后的100年成为世界远洋邮轮发展的黄金岁月。

（2）1920-1930. 1912年，冠达邮轮（CundarLine)引进“Laconia"和“Franconia"两艘客货两用轮船加入邮轮市场。“laconia"号于1922年率先从事环航世界的壮举，自此，海上邮轮航线逐步扩及大西洋（Atlantic)两岸海域、中美洲加勒比海（CaribbeanSea),最后向北延伸至阿拉斯加（Alaska)、波罗的海，南至亚太地区及南太平洋等海域。

（3）1940-1970.第二次世界大战（1939-1945）之后，为了预防邮轮旅行的“老龄化”趋势，各家邮轮公司逐步退出天数较短、价位较低的航线，并装设各种新颖先进的休闲娱乐设施，吸引更多的中产阶级年轻人加入邮轮旅行的行列。

（4）1980-1990.20世纪80年代《爱之船》电视剧以及90年代《泰坦尼克号》灾难电影的风靡引发人们对于邮轮冒险和探索未知世界的好奇之心，为邮轮旅游起到推波助澜的宣传效果。20世纪90年代，世界邮轮市场持续成长，更加速了邮轮产业的持续发展。

3

奢华邮轮时期

20世纪90年代中期是航空旅游的兴盛时期，为增加竞争力，邮轮公司遂兴起邮轮假期的概念。1996年，“嘉年华命运”号邮轮横空出世，以10万余t净重称霸当时的邮轮业。邮轮假期在20世纪80年代渐趋蓬勃，不少邮轮公司加入并投资建造设施更豪华、节目更丰富、排水量更多的邮轮，使邮轮变成一座豪华的海上度假村。邮轮被称为：“无目的地的目的地”和“海上流动度假村”，毫无疑问地成为当今世界旅游休闲产业不可或缺的一部分。奢华邮轮除了设有餐厅、酒吧、咖啡厅、游艺室、电影院外，还设有舞厅、游泳池和健身馆等游憩设施，开启邮轮产业以各式奢华游乐设施竞争的时代。

4

超级巨轮时期

目前世界上三大邮轮公司为嘉年华邮轮（Carnival Cruises)、皇家加勒比游轮（Royal CaribbeanCruises) 和以亚太地区为根据地兼主力市场的丽星邮轮（Star Cruses).各家邮轮船队新造加入营运的船舶数字增长惊人，更有甚者，各家邮轮船队竞相订造所谓“史上最大超级巨轮”且几乎每年都会有一艘破最高吨位记录的邮轮面世。以近年为例，3家邮轮船队的超级巨轮举其大着如下：

海洋和悦号

出身自海洋绿洲系列的海洋和悦号，同海洋绿洲号和海洋魅丽号一样，有着18层客用甲板，但是和悦号能提供的假期体验则远超绿洲号和魅丽号，不光是227,000吨的排水量再次让皇家加勒比刷新世界最大邮轮纪录，她更是酷炫的量子级邮轮科技的再复制！

长达361米，竖起来比324米的埃菲尔铁塔的高度还大！

宽达66.4米，比一架63.7米的波音777-200型客机还长！　重达227,000吨，比10625头成年大象的体重还重！

和悦号由500,000余块不同的组件组装而成！

嘉年华光荣（Carnival Glory)号。

“嘉年华光荣”号是有史以来最大的客船之一，以卡那维尔港为母港。排水量11万t，总长度952英尺（约290m),甲板楼层14层，可以容纳2974位乘客。在1487间客船舱中大约60%为海景舱，其中带私人阳台的占60%。

丽星邮轮“处女星”（SuperstarVirgo)号。五星级的豪华海上欢乐城，拥有20多个餐厅、酒吧、娱乐和活动场所。总排水量为76800t,载客人数1804人，13层高。“处女星”号是丽星邮轮家族中最为耀眼的邮轮明星，展现着亚洲人的好客热忱，遨游在安达曼海和马六甲海峡。

经过多年的激烈竞争，国际邮轮市场出现细化的趋势。除了加勒比海、地中海和亚太地区这三大热门航线之外，还开辟出许多新的航线，比如波罗的海、中美洲、南非、印度和中东巡游，阿拉斯加冰川游，南极游等。此外，维京（Viking)邮轮和寰宇（Uniworld)游轮等公司还在我国、埃及、欧洲等地开辟了多条内河精品旅游航线。邮轮的发展方兴未艾。

一     邮轮的定义

      邮轮（Cruise Ship/Passenger Liner),特指能够为客人提供全方位的旅游服务，包括住宿、餐饮、娱乐，并且航行于大洋之间的，具有固定航线、固定航班的大型客船。随着交通方式的日新月异，比如航空业的发展，邮轮的交通作用渐渐减弱，基本退出了历史舞台，而其休闲娱乐的作用则更为显著。因此，本书所述的邮轮指在海洋中航行的具有旅游功能的客船。

二、邮轮的起源与发展

邮轮的前身是远洋客船（客轮）。在还没有飞机出现的年代，跨洲旅行多数要依靠远洋客船，在远洋客船上不乏几周甚至数月的长途旅行。在那个时候，客船主要是运送旅客的工具。然而，自1958年起，能够飞跃大西洋的飞机投入商业运营，飞机正式成为民用运输工具。此后，追求时间和效率的旅客纷纷改乘飞机，远洋客船的生意日益惨淡。渐渐地，客船转型成为现在为生活富裕及闲暇时间充裕的游客提供舒适的海上旅行服务的邮轮。吕江泉曾在2002年出版的《邮轮旅游》中，将邮轮的发展划分为四个时期：

1

越洋客运时期

在飞行航空器发明之前，人类横越大洋的旅行大多以船舶为主力，此时期就是海上定期运输客船的鼎盛时期。直到第二次世界大战之后的20世纪50年代，喷射客机发明并投入商业运营，引发一波航空运输的革命性发展，越洋客船遂失去其海上运输的功能。

随着欧洲半岛东方轮船公司（Peninsular&Oriental Steam Navigation Company.P&O)于1822年建立，邮轮开始进入人们的视线。起初，公司名为半岛轮船公司（Peninsular Steamnavigation Company),开辟了第一条从英国出发至伊比利亚半岛（IberianPeninsula)的航线。1837年，公司签订了第一份合约，开辟了海上邮件运送业务。1840年，邮件运送业务扩大至通过直布罗陀海峡和马耳他进入埃及港口亚历山大。同年，其被皇家宪章公司（RoyalCharter)收购，合并成为P&O。

1844年，P&O第一次引入“载人邮轮”概念。并推广从南安普顿到直布罗陀、马耳他、雅典等的航线。这也是邮轮历史上的里程碑。之后，公司渐渐将航线扩大至亚历山大和君士坦丁堡。19实际后半叶是邮轮旅行的快速发展期，邮轮也变得更加奢华。第一艘钢结构表面的邮轮是在1880年建造的“SSRavenna". 1889年建造的“SS Valetta "是第一艘使用电子灯泡的邮轮。

2

邮轮蓬勃发展时期里

20世纪初，欧美客轮业者顺应潮流，改变船舶吨位、船舱空间及加装各式休闲娱乐设施，配合欧洲南部爱琴海周边、西亚以及埃及等古文明遗迹景点，开拓地中海邮轮旅游航线。

（1）1900-1910. 1901年冬，真正意义上的具有旅游功能的邮轮出现，“维多利亚.路易斯公主“（PrinzessinVictoriaLuise)号邮轮以避寒的方式在地中海地区航行。这无疑开创了邮轮航运史上一个新的时代，这之后的100年成为世界远洋邮轮发展的黄金岁月。

（2）1920-1930. 1912年，冠达邮轮（CundarLine)引进“Laconia"和“Franconia"两艘客货两用轮船加入邮轮市场。“laconia"号于1922年率先从事环航世界的壮举，自此，海上邮轮航线逐步扩及大西洋（Atlantic)两岸海域、中美洲加勒比海（CaribbeanSea),最后向北延伸至阿拉斯加（Alaska)、波罗的海，南至亚太地区及南太平洋等海域。

（3）1940-1970.第二次世界大战（1939-1945）之后，为了预防邮轮旅行的“老龄化”趋势，各家邮轮公司逐步退出天数较短、价位较低的航线，并装设各种新颖先进的休闲娱乐设施，吸引更多的中产阶级年轻人加入邮轮旅行的行列。

（4）1980-1990.20世纪80年代《爱之船》电视剧以及90年代《泰坦尼克号》灾难电影的风靡引发人们对于邮轮冒险和探索未知世界的好奇之心，为邮轮旅游起到推波助澜的宣传效果。20世纪90年代，世界邮轮市场持续成长，更加速了邮轮产业的持续发展。

3

奢华邮轮时期

20世纪90年代中期是航空旅游的兴盛时期，为增加竞争力，邮轮公司遂兴起邮轮假期的概念。1996年，“嘉年华命运”号邮轮横空出世，以10万余t净重称霸当时的邮轮业。邮轮假期在20世纪80年代渐趋蓬勃，不少邮轮公司加入并投资建造设施更豪华、节目更丰富、排水量更多的邮轮，使邮轮变成一座豪华的海上度假村。邮轮被称为：“无目的地的目的地”和“海上流动度假村”，毫无疑问地成为当今世界旅游休闲产业不可或缺的一部分。奢华邮轮除了设有餐厅、酒吧、咖啡厅、游艺室、电影院外，还设有舞厅、游泳池和健身馆等游憩设施，开启邮轮产业以各式奢华游乐设施竞争的时代。

4

超级巨轮时期

目前世界上三大邮轮公司为嘉年华邮轮（Carnival Cruises)、皇家加勒比游轮（Royal CaribbeanCruises) 和以亚太地区为根据地兼主力市场的丽星邮轮（Star Cruses).各家邮轮船队新造加入营运的船舶数字增长惊人，更有甚者，各家邮轮船队竞相订造所谓“史上最大超级巨轮”且几乎每年都会有一艘破最高吨位记录的邮轮面世。以近年为例，3家邮轮船队的超级巨轮举其大着如下：

海洋和悦号

出身自海洋绿洲系列的海洋和悦号，同海洋绿洲号和海洋魅丽号一样，有着18层客用甲板，但是和悦号能提供的假期体验则远超绿洲号和魅丽号，不光是227,000吨的排水量再次让皇家加勒比刷新世界最大邮轮纪录，她更是酷炫的量子级邮轮科技的再复制！

长达361米，竖起来比324米的埃菲尔铁塔的高度还大！

宽达66.4米，比一架63.7米的波音777-200型客机还长！　重达227,000吨，比10625头成年大象的体重还重！

和悦号由500,000余块不同的组件组装而成！

嘉年华光荣（Carnival Glory)号。

“嘉年华光荣”号是有史以来最大的客船之一，以卡那维尔港为母港。排水量11万t，总长度952英尺（约290m),甲板楼层14层，可以容纳2974位乘客。在1487间客船舱中大约60%为海景舱，其中带私人阳台的占60%。

丽星邮轮“处女星”（SuperstarVirgo)号。五星级的豪华海上欢乐城，拥有20多个餐厅、酒吧、娱乐和活动场所。总排水量为76800t,载客人数1804人，13层高。“处女星”号是丽星邮轮家族中最为耀眼的邮轮明星，展现着亚洲人的好客热忱，遨游在安达曼海和马六甲海峡。

经过多年的激烈竞争，国际邮轮市场出现细化的趋势。除了加勒比海、地中海和亚太地区这三大热门航线之外，还开辟出许多新的航线，比如波罗的海、中美洲、南非、印度和中东巡游，阿拉斯加冰川游，南极游等。此外，维京（Viking)邮轮和寰宇（Uniworld)游轮等公司还在我国、埃及、欧洲等地开辟了多条内河精品旅游航线。邮轮的发展方兴未艾。