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《深蓝Deepwater》关于英国单人不靠岸环球帆船赛及克利伯帆船赛创始人罗宾爵士的故事
谨以此片，献给失联的郭川，希望能有一部真实的郭川纪录片。
15年底在青岛和吕哥（吕一良）喝酒的时候，他向我推荐了这部电影，《Deep water》深蓝，和我讲述了1968年英国星期日泰晤士报“金球单人不靠岸帆船赛”的故事，类似于现在的vendeeglobe（旺代）单人不靠岸环球帆船赛，这是一个真实的纪录片，当年的罗宾还不是爵士，那个志在必得的“冠军”最终自杀。这是一群人为了理想和目标而奋斗的故事，关于生活、关于挑战，以及现实...
罗宾将第一名获得的5000英镑奖金捐赠给了唐纳德的家人，政府赐封罗宾为爵士，后来罗宾爵士创办了大家所熟知的“克利伯环球帆船赛”，刚和吕哥打电话，他还说，这是一部非常经典的电影，多少人都不知道克利伯创始人罗宾爵士，以及和这部纪录片主人翁之间的故事，当年他们是在如何一种情况下进行单人不靠岸环球帆船赛的挑战。
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感谢我要航海网帆译组-纪生中在除夕前一天提供的视频字幕翻译。大家如有好的片源，请邮件至“fanyi爱他51hanghai.com”（把爱他换成@）
几十年前的英国媒体已经那么专业，在他出发之前就拍摄了那么多的花絮，才有了现在的纪录片。
有评论说“那个眼看就到家门口却又调转船头开始新的航行的人，他才是真正属于大海”，Donald Crowhurst只是个弱者，我觉得不用强弱来评价当年敢于进行这种挑战的勇士，只有你亲自经历了，才知道那是如何的一种考验，有一句话说的很好，“危险是真实存在的，而恐惧只是一种选择”，我们可以不选择恐惧，但我们没法选择结果！！！
Donald Crowhurst（唐纳德 克劳赫斯特）
这是出发前在星期日泰晤士报金球比赛拍摄的（1968）
唐纳德查尔斯艾尔弗雷德 克劳赫斯特Donald Charles Alfred Crowhurst（1932–1969）是一位英国商人和业余水手，死在了星期日泰晤士报金球帆船赛中，单人不靠岸环球帆船赛。唐纳德参加比赛，是为了赢得奖金来帮助他的生意起死回生。但事实上，早起的航程中，他就碰到了额困难，并通过报告虚假的船位信息，企图在不环球的情况下，赢得冠军。他失踪后发现的证据表明了他的这一企图，并最终疯狂、以自杀告终。
早期生活：
唐纳德 克劳赫斯特1932出生在Ghaziabad，英属印度。他的母亲是一位学校老师，他的父亲在印度铁路上工作。怀孕期间，他的母亲曾经渴望有一个女儿，和一个女孩Crowhurst长大直到七岁。当印度独立的时候，他的家人搬回英国。家庭的退休储蓄投资于印度体育用品厂，后来毁于印度独立后的骚乱，唐纳德的父亲死于1948。由于家庭经济问题，他被迫提前离开学校，在范堡罗机场皇家开始了为期5年的学徒生涯。1953他加入了皇家空军，1954而被要求离开皇家空军的原因仍不清楚，随后被委托给皇家电气和机械工程师在1956。离开军队后在同年由于违纪事件，唐纳德最终来到了Bridgwater，在那里他开始利用电子产品经商。活跃在他的当地社区，并作为一个自由党成员，当选为布里奇沃特镇理事会。
商业风险：
唐纳德，业余水手，设计并建立了一个无线电测向仪称为navicator，手持设备，允许用户以轴承对海洋和航空无线电定向信标。而他也曾成功的推销自己的导航设备，但后期他的生意开始失败。为了赢得公众的关注，他开始努力争取赞助商的支持以进入星期日时报金球环球帆船大奖赛。他的主要赞助商是英国企业家Stanley Best，曾投入巨资在Crowhurst经营失败的生意。一旦接受赞助去参加比赛，唐纳德就要抵押他的企业和家产以获得赞助商的支持，他将自己陷入了严峻的资金压力中。
金球奖：星期日泰晤士时报组织的金球不靠岸环球帆船大奖赛
金球竞赛的路线：金球比赛的灵感来自于Francis Chichester的成功的单人环球航行，他在悉尼停留。他的成就引起了相当大的轰动，导致许多水手计划下一个单人不靠岸环球帆船的活动。
星期日泰晤士报曾赞助奇切斯特，这是高回报的结果，是泰晤士报参与的第一个不间断环球活动... ...
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以下文字与图片来自“我要航海网-帆译组-Allen”整理
罗宾.诺克斯.约翰斯顿（Robin Knox-Johnston）
他用了10多个月的时间（1968年6月14日到1969年4月22日），完成单人不间断环球航海，成为世界上成就这一伟业的第一人。
兴趣：航海，乘船勘探，海洋史，海洋环境，青少年培训，射击。
1939年3月17日，他出生在伦敦西南的普特尼。他是四兄弟中的长子。曾在赫特福德郡的伯克姆斯特德男子学校接受教育，与Bill Tilman（英国著名登山家探险家，喜欢登山和帆船）和Graham Greene（英国著名作家）为校友。最大的爱好是长跑、游泳和拳击。不太擅长团队运动，所以他放弃板球选择了网球项目，然后，他却常常溜到祖父母的家琢磨一台1927产的奥斯丁-7的小汽车。
1957年，在英印轮船公司商船队出海，到1965年期间先后在商船队和皇家海军后备军工作。
1965年获得了的船长证。
1962年，与八岁就相识的Suzanne（苏珊娜）（Sue）结婚。（2003年11月，苏珊娜因卵巢癌去世）。他们的唯一一个女儿，Sara（萨拉），1963年，出生于孟买，当时作为父亲的他正在海上航行。当罗宾建议妻儿一起乘坐他的新船“Suhaili”从孟买回英国的时候，Sue离开了罗宾，他们在1967年离婚并于1972年复婚。现在罗宾已有5个外孙（女）。
1965年，他操纵他的威廉·阿特金斯设计的双桅船“Suhaili”从孟买到英国。由于资金紧张，他不得不在南非打工而间断他的航行，直到1967年回到英国。
1968年6月14日，他操纵32英尺的船（9.8米）“Suhaili”第三个从法尔茅斯起航参加星期日泰晤士报金球奖单人不靠岸帆船环球比赛（the Sunday Times's Golden Globe race），那次比赛一共有九名选手参赛。尽管在澳大利亚就损坏了自动舵，他还是领先他的竞争对手Bernard Moitessier率先抵达合恩角，Bernard Moitessier自从法尔茅斯出发2个多月时间里一直紧跟罗宾，但随后他放弃了比赛，随后前往南太平洋的塔希提岛（大溪地）。 其他七名竞争者也在不同阶段退出，仅剩Robin Knox-Johnston一人，最终他于1969年4月22日，返回法尔茅斯，成为单人不靠岸帆船环球第一人。 Robin Knox-Johnston捐赠了他的5000英镑奖金（最快环球奖）给对手 Donald Crowhurst(唐纳德·克劳赫斯特)的家人，Donald Crowhurst试图在环球赛中作弊并最终选择自杀。
Suhaili至今仍停泊在康沃尔郡的法尔茅斯，后经改装并参加了2005年7月的绕岛赛（Round the Island Race）。
1970年同Leslie Williams，1974年同Gerry Boxall分别赢得双人环英赛（two-handed Round Britain Race）。
1971年，Robin Knox-Johnston和Leslie Williams作为船长，以及队员Peter Blake，赢得开普敦到里约的冲线奖。
1977/8 年，Robin Knox-Johnston和Leslie Williams作为船长指挥超级大帆船"Condor"赢得Whitbread Race（惠布瑞特杯）第二和第四赛段的冲线奖，其中一段由Robin Knox-Johnston担任船长。
1992年，Robin Knox-Johnston受邀成为了（Sail Training Association）航海训练协会主席，该协会管理经营两艘高桅帆船“Sir Winston Churchill”和“Malcolm Miller”，并承办一年一度的高桅帆船比赛。2001年退休之前，他将他任期内所有费用接近1千1百万英镑将两艘更大的横桅大帆船“Prince William” 和“Stavros Niarchos”取代原有两艘船。
1994年与已故的Peter Blake（彼得·布莱克爵士）操纵“Enza New Zealand”获得儒勒·凡尔纳最快环球奖，环球时间为74天22小时18分22秒。这是他们第二次参加该赛事，首次是1992年，当时双体船Enza因右舷船体撞击不明漂浮物出现破洞，导致退赛。
1994年，同Peter Blake（彼得·布莱克爵士）当选ISAF(国际帆联)年度最佳水手。
1995年，他被英国女王伊丽莎白授予爵士称号，他还是唯一一个三次当选英国Yachtsman of the Year（年度最佳帆船运动员）。
1995年，Robin Knox-Johnston提出并创办了克利伯环球帆船赛，其初衷是基于人们日益增长的寻求冒险旅程和摆脱现有舒适生活方式桎梏的渴望。他认为在发达的科技水平和专业的航海设备条件下，远洋航行不再仅是专业水手和权贵们的航海活动，而应该成为由更多大众参与的具有巨大潜力的新兴市场。所以在历届克利伯比赛中，除船长为职业帆船运动员外，其余船员均为自费参赛的业余帆船爱好者。这个想法在当时受到了众多航海家和航海爱好者的支持，并最终被命名为“克利伯”赛事，取其“快帆船”之意。在英文中，克利伯，即“CLIPPER”，为快帆船、多桅快帆船之意。
在进行了艰巨复杂的赛前准备工作之后（包括实际比赛路线、船员招募，船只选择，成立公司、谋求财政赞助诸般等等），这一赛事在1996年首次举办，八艘由位于英国埃塞克斯郡的Colvic Craft公司制造的大帆船组成的船队参加了首次比赛。参赛船只的设计灵感来源于由著名美国设计师David Pedrick设计的著名的Nicholson Bluewater 58型，在其基础上进行了适当的改装。筹备过程中，一个关键性人物是航海界无人不知的传奇人物Spud Spedding。在1996年10月初，比赛正式开始前两周，所有的8艘比赛船只才全部运至比赛出发地——英国港市法尔茅斯。
克利伯环球帆船赛全部赛程有三万五千海里历时10个月；
克利伯环球帆船赛由英国克利伯风险投资公司（Clipper Ventures Plc.）公司组织。
自1996年开赛以来已逐步发展成为世界上最著名的环球航海赛事之一。它的航程相当于57个法斯特纳特（THE FASTNET）或55个悉尼至霍巴特帆船赛（SYDNEY HOBART RACE）航程的总和。克利伯船队目前已经拥有了超过120万英里的海洋航行经验，成就了250多个环球航海家。
2007年5月4日，操纵Saga Insurance，以参赛最高年龄67岁，完成了Velux 5 Oceans单人环球赛，并取得第四的好成绩。
2007年，入选ISAF(国际帆联)首批名人堂，当时共有6人入选。
在2008年末和2009年初，Robin Knox-Johnston参加了BBC节目Top Dogs:冒险家需要在战争、海洋和冰川中进行活动。节目中看出他将英国传奇人物Ranulph Fiennes爵士,冒险家,和John Simpson,BBC国际事件编辑团结在一起。团队需要持续三段旅程，分别经历了对方的冒险活动。2009年3月27日首发,可以看到Robin Knox-Johnston,Ranulph Fiennes和John Simpson潜伏在非常危险的阿富汗进行新闻采访工作。冒险队的报道从传奇的开伯尔山口到十分险恶的的托拉博拉复杂山区。他们仨也进行了一次合恩角海上冒险和在加拿大偏远北方的佛洛比西尔湾（Frobisher Bay）的冰冻区利用雪橇探险。
1993年至2003年期间，他担任位于格林尼治的国家海事博物馆（National Maritime Museum）受托人。
1996年至2002年期间，任职于体育彩票委员会（Sports Lottery Panel）和英格兰体育理事会（Sport England Council）。
2014年11月，75岁的Robin Knox-Johnston操纵Open 60 Grey Power完成了单人跨大西洋Route du Rhum赛事，并在Rhum级别取得第三名，成绩为20天7小时52分22秒。
现在，他是小船俱乐部（Little Ship Club）主席，巡航协会（The Cruising Association）（目前，他还是巡航协会的投资人）及克利伯风险投资公司主席。
为了表彰他的成就，他被授予大英帝国司令勋章（Commander of the Order of the British Empire） (CBE)。
相关书籍：
1969年《A World of My Own》 ,Cassell出版 (2004年由Adlard Coles Nautical再版)
2002年《A Voyage for Madmen》, HarperCollins Publishers出版
1995年《Cape Horn, a maritime adventure》 . Hodder & Stoughton出版
1987年《Seamanship》 ，Hodder & Stoughton出版
2007年《Force of Nature with Kate Laven》，Michael Joseph, London出版
《Face to Face: Ocean Portraits》,Huw Lewis-Jones 2010著。
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