囧赛囧途-第一届黄海杯参赛后记

原以为飞驰荣盛杯就是我的2016帆船收官赛了，没成想临近年底我要航海网又大力促成了第一届黄海杯帆船赛，而且几乎全部是我要航海网的注册帆友报名参赛，最后第一届黄海杯变成了我要航海网的帆友嘉年华，这样的赛事怎能落下，踊跃报名是必须的。
在天津金海帆船俱乐部的大力支持下，天津帆友迅速组队，代表金海出赛黄海杯，但是由于每船限报五人，只能调出来两个人和湖北的另外三个帆友临时组队参赛了，队名：湖北公益队，我也第一次出任船长。
既然做了船长，当然要负起责任，有义务把自己学到的帆船知识分享给本队的其他帆友，所以成队之后马上建群，从绳结到帆船基本知识，再到起航、抢风、控帆、操舵，各种知识一顿灌输，希望能帮助有基础的帆友加深了解，即使对帆船完全不了解，也可以大概学点航海基础，可后来上船之后才发现自己过于理想主义了，也为后面的囧赛打下了伏笔。
按照自己的习惯，队员登场露下脸吧。

再来几张合影和帆船靓照

顺利解缆出港后，问题接踵而来，首先是完全没接触过帆船的两个帆友开始晕船，有一个晕的实在不行了，自己选择了弃赛，呼叫裁判船接走了。另一个还能坚持，但因为对帆船完全陌生，只能帮忙拉拉绳子压压舷，勉强把帆升起来，金金也挂掉了，船上只剩我和老袁两个能够操作了……
第一轮等裁判船接帆友下船，直接DNS，好吧，利用别队比赛的时间，我们运动到起航线附近伺机而动，第二轮起航很好，取得第二的成绩，第三轮其实起航直至绕标前100米跑的都还行，但由于涌浪过大，船横移的厉害，标前多次换舷，动作配合都不到位导致失速，原地打转了很久才解脱，倒数第二完赛。第四轮基本正常，第六个完赛。整个过程，真的相当辛苦，无人可用让我倍感无奈，另外，作为一个团队项目，队员之间的默契配合真的很重要。不过，能看出来大家都尽了自己最大的努力，尤其晕船的队友在身体被掏空，极度虚弱的情况下还能配合压舷，甚至拉下绳子，我真的感到欣慰和感动。

第二天，晕船的两位帆友都弃赛了，临时安排了另外两位帆友上船，虽然涌浪比第一天小了很多，但是很不幸，还是有三个人晕船，只不过程度或轻或重而已，算了，我现在已经不能去想比赛成绩如何了，我最大的责任就是把大家安全带出海再安全带回去。两轮比赛之后，根据两天成绩最终我们取得了第九名，帆友们，继续加油吧！

帆友大联欢，看看其他帆友的风姿吧！

最后来张大合影，挥手再见，约定再相聚！

完事儿了？没有！回程更囧！还是一车六人踏上归程，离家越近，心中越是忐忑，因为什么？京津冀雾霾最高级警报，早已海陆空全部封锁，我们回的去吗？果不其然，临近河北山东交界，我们被堵在了收费站前三公里的地方，很快大车小辆绵延堵在高速上几十公里动弹不得。开始我们还义务下去疏导交通，希望能给小车打开一条通道，找个路口下高速，但是很不幸，应急车道停了好多大车，根本没办法疏通，好吧，只能放弃，停好车，放倒后两排座椅，四个人前胸贴后背倒在了“大床上”，最搞笑是转身时需要一人申请，大家同意，然后喊口令，动作一致才能转。前面正副驾驶各一个，六个人硬生生在高速上睡了一宿。天亮之后，一部分人留守继续疏导交通，另一部分步行到前面村子吃饭买粮，又一次被感动，他们竟然给我带回来热腾腾的饺子。用餐过后，两省交界收费站打开了，所有车辆鱼贯前行，但开了也就十几公里，再次堵塞，因为津冀交界还是封闭的，所有的车还是只能堵在高速上，一直等到中午，没有任何开放的希望，经过商议，留下两个人守车，其他人步行下高速，到村子里包车去临近县城，然后坐长途车去沧州，再坐高铁回天津。此路人马按下不表。
然后，神奇的事情发生了，经过众多小车车主的努力，终于打通了一条车道，让小车可以从村民扒开的一个路边缝隙下高速。果然遇到刁民，拦路要钱，幸好随机应变，逃了高速费，也没交买路钱，一路冲出重围上了国道。
国道能见度只有5-10米，甚至连路上的分道线都看不清，只能慢慢开，眼睛瞪到要爆出来了，最终晚上八点开到沧州，再乘高铁晚上午夜时分才到天津，从离开青岛，历经36小时才到天津，这不是囧途是什么？

田哥的大作呀写的真好

行者闫亮 发表于 2017-1-17 08:13
田哥的大作呀写的真好

呵呵，谢谢夸奖，囧的可以

哈哈哈哈，太精彩了

原以为飞驰荣盛杯就是我的2016帆船收官赛了，没成想临近年底我要航海网又大力促成了第一届黄海杯帆船赛，而且几乎全部是我要航海网的注册帆友报名参赛，最后第一届黄海杯变成了我要航海网的帆友嘉年华，这样的赛事怎能落下，踊跃报名是必须的。
在天津金海帆船俱乐部的大力支持下，天津帆友迅速组队，代表金海出赛黄海杯，但是由于每船限报五人，只能调出来两个人和湖北的另外三个帆友临时组队参赛了，队名：湖北公益队，我也第一次出任船长。
既然做了船长，当然要负起责任，有义务把自己学到的帆船知识分享给本队的其他帆友，所以成队之后马上建群，从绳结到帆船基本知识，再到起航、抢风、控帆、操舵，各种知识一顿灌输，希望能帮助有基础的帆友加深了解，即使对帆船完全不了解，也可以大概学点航海基础，可后来上船之后才发现自己过于理想主义了，也为后面的囧赛打下了伏笔。
按照自己的习惯，队员登场露下脸吧。

再来几张合影和帆船靓照

顺利解缆出港后，问题接踵而来，首先是完全没接触过帆船的两个帆友开始晕船，有一个晕的实在不行了，自己选择了弃赛，呼叫裁判船接走了。另一个还能坚持，但因为对帆船完全陌生，只能帮忙拉拉绳子压压舷，勉强把帆升起来，金金也挂掉了，船上只剩我和老袁两个能够操作了……
第一轮等裁判船接帆友下船，直接DNS，好吧，利用别队比赛的时间，我们运动到起航线附近伺机而动，第二轮起航很好，取得第二的成绩，第三轮其实起航直至绕标前100米跑的都还行，但由于涌浪过大，船横移的厉害，标前多次换舷，动作配合都不到位导致失速，原地打转了很久才解脱，倒数第二完赛。第四轮基本正常，第六个完赛。整个过程，真的相当辛苦，无人可用让我倍感无奈，另外，作为一个团队项目，队员之间的默契配合真的很重要。不过，能看出来大家都尽了自己最大的努力，尤其晕船的队友在身体被掏空，极度虚弱的情况下还能配合压舷，甚至拉下绳子，我真的感到欣慰和感动。

第二天，晕船的两位帆友都弃赛了，临时安排了另外两位帆友上船，虽然涌浪比第一天小了很多，但是很不幸，还是有三个人晕船，只不过程度或轻或重而已，算了，我现在已经不能去想比赛成绩如何了，我最大的责任就是把大家安全带出海再安全带回去。两轮比赛之后，根据两天成绩最终我们取得了第九名，帆友们，继续加油吧！

帆友大联欢，看看其他帆友的风姿吧！

最后来张大合影，挥手再见，约定再相聚！

完事儿了？没有！回程更囧！还是一车六人踏上归程，离家越近，心中越是忐忑，因为什么？京津冀雾霾最高级警报，早已海陆空全部封锁，我们回的去吗？果不其然，临近河北山东交界，我们被堵在了收费站前三公里的地方，很快大车小辆绵延堵在高速上几十公里动弹不得。开始我们还义务下去疏导交通，希望能给小车打开一条通道，找个路口下高速，但是很不幸，应急车道停了好多大车，根本没办法疏通，好吧，只能放弃，停好车，放倒后两排座椅，四个人前胸贴后背倒在了“大床上”，最搞笑是转身时需要一人申请，大家同意，然后喊口令，动作一致才能转。前面正副驾驶各一个，六个人硬生生在高速上睡了一宿。天亮之后，一部分人留守继续疏导交通，另一部分步行到前面村子吃饭买粮，又一次被感动，他们竟然给我带回来热腾腾的饺子。用餐过后，两省交界收费站打开了，所有车辆鱼贯前行，但开了也就十几公里，再次堵塞，因为津冀交界还是封闭的，所有的车还是只能堵在高速上，一直等到中午，没有任何开放的希望，经过商议，留下两个人守车，其他人步行下高速，到村子里包车去临近县城，然后坐长途车去沧州，再坐高铁回天津。此路人马按下不表。
然后，神奇的事情发生了，经过众多小车车主的努力，终于打通了一条车道，让小车可以从村民扒开的一个路边缝隙下高速。果然遇到刁民，拦路要钱，幸好随机应变，逃了高速费，也没交买路钱，一路冲出重围上了国道。
国道能见度只有5-10米，甚至连路上的分道线都看不清，只能慢慢开，眼睛瞪到要爆出来了，最终晚上八点开到沧州，再乘高铁晚上午夜时分才到天津，从离开青岛，历经36小时才到天津，这不是囧途是什么？

田哥的大作呀写的真好

行者闫亮 发表于 2017-1-17 08:13
田哥的大作呀写的真好

呵呵，谢谢夸奖，囧的可以

哈哈哈哈，太精彩了