帆洲北极-五 北极圈内的离岸航行

Trygghamna-Longyearbyen

回Longyearbyen港休整了，几天来的第一个热水澡和第一处wifi。

洗完澡回来，发现自己的船从码头浮排上移走了，并排靠在一艘法国轮船的外面。船尾甲板上一个露天大浴缸，男男女女正在里面泡澡喝啤酒。北极，露天浴缸，比基尼，冰啤酒，不得不服，——多么会玩！

下午大家做了再次出发的准备，按照Susie的清单采购齐了东西。

采购单可不是随便写写的，每样东西都经过仔细估算。我们有一个一周的菜单，每顿饭的食谱都经过推敲，写下来贴在墙上，每顿饭的轮值大厨按菜单办理，不需要临时再绞尽脑汁，想今天吃什么好。食材按人数、航行天数、人均消耗数，再加上一定的余量，逐项计算加总。日常用品一样如此，某些物品会特别加购一些。想想如果在海上意外多留几天，而船上没有卫生纸了，……虽然没有生命危机，日子却过得太闹心吧。

分门别类把物品储藏好，重的放在沙龙的座椅下，果蔬放在厨房的侧壁里，薯片和饼干（船上不能没有的东西！！）放在沙龙侧壁，随手可以拿到的地方，那么多的东西，转眼也就各归其位。

北极厨房

上桅杆检查了索具，打开地板检查了各处阀门，淘干了舱底的水，做了全船大扫除，加足了水和油。。船员值班表都已贴在墙上。我被分配做第一天的导航，认认真真地做了功课，准备好了导航图。几天的远航，我们已样样齐备。

加油

下午余下的时间，我去逛了镇上的画廊,这里有北极图片展。照片里的生物和景色，美得让人屏住呼吸。

晚上大家去镇上Raddison宾馆的小饭店吃饭，不大的小酒吧，柔和昏暗的灯光和舒服的沙发，让大家猜测这里的黑暗季节确实应该很慵懒！此生还有没有机会再来一次？

  Rachael给Franc和Si-Joe讲逃生服的使用，他们穿着它跳起舞来。我们还创造了一些“蜂鸟号舞步”- 升帆啦，摇绞盘啦，我觉得和这对嘻嘻哈哈的小hippie在一起，我们的创造力可以无限地发挥下去。

Hurnsund
    航行了一夜，我们来到了Hurnsund。这里是往南航行回挪威本土之前最后一个大峡湾，有很多冰川，据说有北极熊出没。

    清早海面起了大雾，一开始还能看到远处鲸鱼喷出的高高的水柱，像海面上冒着有趣的烟柱。后来渐渐什么也看不见了。下午13:00的那一班，能见度降低到100米内。我们开启了雷达，叫醒了Susie，启动雾中航行的模式。这里是北纬79度，渺无人烟的地方，令人惊奇的是周围还是有船只，——不带AIS系统的小渔船、在附近航行的帆船。雷达上有一条船从我们左舷3海里的地方经过，还有两条法国船呼叫了我们，和我们互相致意。

大雾这么浓，毫无风景可看，我们于是在峡湾的门口调转了航向，准备直接南下。法国船在雷达上看到我们转向，询问我们是不是因为大雾而折返，告诉我们“再向前航行一海里，就没有雾了”。我们于是继续向前航行了半个多小时，三海里多了，大雾反而越来越浓，我于是回舱去睡觉。没过半小时，Nicole来叫醒我们，能看到冰川了。

这是奇异的景色。浓厚的大雾仍在，它就在几百米之外。大团浓雾中露出一小片冰川，粉蓝粉蓝，上面还有一片薄薄的云层飘来飘去。大家都静静地坐在甲板，看着这仿佛打了聚光灯的舞台，大自然的美景再一次让我们肃然起敬。

大自然的聚光灯

傍晚时分，我们到了峡湾另一侧的海湾，据说有北极熊出没，这是我们可能看到北极熊的最后机会。

群山环抱，一带海滩，上面是波兰设立的一处研究所。云层环绕山腰，飘来飘去。极目四望，象极了元、宋的水墨长卷，淡淡的、清冷的、充满水气、大片留白、一片空旷寂静。

我们在这里下了锚吃了晚饭。两小时后，我们出发驶回挪威本土。

北极菜品

北极圈内的海上航行

一开始离岸航行，大家就进入值班系统。

合理的值班安排非常重要，它既要能保证甲板上有足够的人手操纵船只，安全航行；又能保证船上的生活运转良好，按时用餐、保持清洁等等；还要尽量保证船员的休息，让他们保持良好的状态。

我们有9名船员，于是分成三组。一组值班、一组待命、一组休息，每三小时轮换一次。当值的小组要待在甲板上，负责操控帆船，维护船只；待命的小组准备餐食，进行清洁，必要时上甲板和当值班次一起工作；休息的小组可以睡觉、休息、自由活动。每天的午餐时间，会安排一个全体值班的班次，开展培训，保养船只，也让大家有机会在一起用餐、玩笑，和所有船员碰面。这种值班系统可以保证每个船员每天有6小时以上的睡眠时间，待命的班次也有充分的时间为全船准备餐食。

船员值班表

大厨

有限的条件下，大家使出浑身解数，努力烹制饭食，连每天烤制的面包都争奇斗艳，猜测“今天又烤了什么”变成娱乐节目。

22:00-01:00

极昼季节的午夜，跟白天没两样，阳光灿烂到刺眼。即便是亲眼所见，心中仍然觉得难以相信。

这里罗盘发生奇怪的事情。我们按罗盘航行的航向和实际航向之间有超过20度的差异！检查了罗盘周围没有能影响它磁场的东西，用手持罗盘检查，和船上的罗盘读数也一致。这是当地的磁偏差，不是亲眼所见，难以体会这种惊异！

    7:00-10:00

挪威海中央，风刮起来了。船倾斜成45度，刮着东南风，但是远处的西南风送来了西南方向的大浪涌。船头在浪涌上跳，各种小东西开始飞出来，茶包、饼干、茶杯在桌子上滑来滑去……喝热茶变得比较挑战。

    13:00-16:00

是我们小组的待命时间。我们要洗掉午餐的碗，清洁整条船，还要做下午的茶点。

今天的情形有点困难，船又斜又摇又跳。Peter用炉边的带子把自己绑住，可是船身的颠簸居然把带子的卡扣弄松了，他掉下来，坠落到沙发上，正好掉进我怀里！我们烤了scone，Peter用一个保暖壶当擀面棍，Gina拿杯子扣出形状。船倾斜的时候，做饭有点象爬山，你要全身用力，才能把自己保持在案板边！

16:00-19:00

风到33节了，上一个班次缩了两节帆，等我们上甲板的时候，我们降下了内前帆staysail，只留着2号前帆Yankee2。Rachael端出了抹了黄油和果酱的scone，和几杯花草茶。

我就是喜欢英国人这一点，在什么情形下都能仪式齐备地喝茶——在阴冷天气里驶过大风呼啸的挪威海，一杯茶晃得就剩一个杯底了，可我们早已练就了用一只手掌舵、用脚掌舵、用手肘掌舵，就是要腾出一只手来喝茶，有什么能挡住我们的一杯热茶！

吃完点心，就是体力活了：我们要把2号前帆Yankee2降下，升起内侧的前帆。把堆在甲板上的2个前帆Yankee2 和Yankee3 收拾好。我和Si Joe、Peter三个人在前甲板工作，大浪涌来，船头扎进水里，我救生衣上的灯光都被水激发开始闪起来。

被冰冷海水一浇，大家没有垂头丧气，反而都兴奋起来，好象刚刚经历了有趣而刺激的事，Gina开心得简直要在舵轮上跳舞了！

内容好是精彩，一气呵成！

在这50*6平方的船只上，机械的运转、设备的运行、前行的航线都是有规律所循，而船上的一切行为都是按照既定的规矩进行，看似杂乱无章而实则循规蹈矩，自然是伟大的，人类亦是伟大。

个人感觉帆船航行应该比游艇航行，在人的行动或活动方面更加困难，帆船来回倾斜的角度大而且大部分是受风力的影响，而风的不确定性导致帆船倾斜的不确定性，而游艇则更加舒服一点，第一次看到这张图片，太棒了，特意截图出来供大家借鉴

第三，我想问问楼主，之前我也跑过小长航，当时浪也比较大，好在我们是用50多尺的游艇，还稍微平稳一点，但上厕所现在想想还都是个很痛苦的事，请教楼主，假如说长航当中，真没有卫生纸了，上厕所怎么办？

北极好美。。

领航鲸 发表于 2017-1-11 10:19
内容好是精彩，一气呵成！

在这50*6平方的船只上，机械的运转、设备的运行、前行的航线都是有规律所循， ...

风浪大的时候，上厕所确实是技术活儿 （此处略去若干细节）
不过，风浪大的时候，啥事儿难度不高呢？洗澡、做饭、......爬进上铺，有时要付出惊人的努力。
没有纸了？一定会出现五花八门的替代品，应急情况下的想象力，那是潜力无穷的。
但是痛苦的是这些替代品估计都不能丢入马桶，当天的cleaner要及时清理垃圾桶，打双层包（船上所有垃圾都要打双层包带回来）带回码头。

个人觉得，比没有纸更痛苦的，是马桶堵塞。哪个船员不当心把马桶堵住的话，我们大家就得立刻在风浪里掏马桶了。我掏过，马桶还没通，我已经把上一顿的饭都给吐出来了。

MING_SAILIING 发表于 2017-1-11 14:51
风浪大的时候，上厕所确实是技术活儿 （此处略去若干细节）
不过，风浪大的时候，啥事儿难度不高呢 ...

看来上厕所这个技术活儿，只能是经验之谈了，只可意会不可言传。
打双层包，如果露了后果不堪设想，这让我突然想到前两天报道的新闻，“一男子在公厕上厕所，抽烟，引起厕所爆炸，现场一片狼藉！”

掏马桶这技术活应该相对应的配套更先进的工具！

你們就這麼逛逛，沒有考察點什麼呀。。。

正好在读台湾商务印书馆版本的《小猎犬号环球航行记》，达尔文的环球科考经典名著。
达尔文以日记的形式，讲述他随小猎犬号环球航行的经历和博物学、地质学的观察概要。
笔触极为生动，让你身临其境，津津有味。同时又兼具英式幽默， 别有风格。
这样的经历和传记背后，有着英国深厚的自然史研究传统，有着英国上流阶层和皇家海军视科学探索为使命的观念。这样的社会背景，不是轻易能够复制的。如郭川船长所说，“过去的20年，我们在物质上的进步可谓神速，然而精神上的追求却似乎陷入了迷茫和困惑。”
而达尔文自幼积累的自然博物素养，也是至关重要的。那一代的科学家，既有行走四方的心胸，又有科学严谨的头脑，还有自己动手绘图、制作和记录的技能，集探险家、科学家、艺术家集于一身。
这样深厚的人文素养，是再好的船只和装备都不能替代的。
身不能至，心向往之。
如有机会，愿意尝试真正的科学考察，为海洋环境保护出力。
附上几幅科考途中的手绘图，分别来自库克船长率领的奋进号，和菲茨罗伊船长率领的小猎犬号。

领航鲸 发表于 2017-1-11 17:32
看来上厕所这个技术活儿，只能是经验之谈了，只可意会不可言传。
打双层包，如果露了后果不堪设想，这让 ...

一般厕所的东西都是到岸上才处理嘛？

谢谢你的分享

Trygghamna-Longyearbyen

回Longyearbyen港休整了，几天来的第一个热水澡和第一处wifi。

洗完澡回来，发现自己的船从码头浮排上移走了，并排靠在一艘法国轮船的外面。船尾甲板上一个露天大浴缸，男男女女正在里面泡澡喝啤酒。北极，露天浴缸，比基尼，冰啤酒，不得不服，——多么会玩！

下午大家做了再次出发的准备，按照Susie的清单采购齐了东西。

采购单可不是随便写写的，每样东西都经过仔细估算。我们有一个一周的菜单，每顿饭的食谱都经过推敲，写下来贴在墙上，每顿饭的轮值大厨按菜单办理，不需要临时再绞尽脑汁，想今天吃什么好。食材按人数、航行天数、人均消耗数，再加上一定的余量，逐项计算加总。日常用品一样如此，某些物品会特别加购一些。想想如果在海上意外多留几天，而船上没有卫生纸了，……虽然没有生命危机，日子却过得太闹心吧。

分门别类把物品储藏好，重的放在沙龙的座椅下，果蔬放在厨房的侧壁里，薯片和饼干（船上不能没有的东西！！）放在沙龙侧壁，随手可以拿到的地方，那么多的东西，转眼也就各归其位。

北极厨房

上桅杆检查了索具，打开地板检查了各处阀门，淘干了舱底的水，做了全船大扫除，加足了水和油。。船员值班表都已贴在墙上。我被分配做第一天的导航，认认真真地做了功课，准备好了导航图。几天的远航，我们已样样齐备。

加油

下午余下的时间，我去逛了镇上的画廊,这里有北极图片展。照片里的生物和景色，美得让人屏住呼吸。

晚上大家去镇上Raddison宾馆的小饭店吃饭，不大的小酒吧，柔和昏暗的灯光和舒服的沙发，让大家猜测这里的黑暗季节确实应该很慵懒！此生还有没有机会再来一次？

  Rachael给Franc和Si-Joe讲逃生服的使用，他们穿着它跳起舞来。我们还创造了一些“蜂鸟号舞步”- 升帆啦，摇绞盘啦，我觉得和这对嘻嘻哈哈的小hippie在一起，我们的创造力可以无限地发挥下去。

Hurnsund
    航行了一夜，我们来到了Hurnsund。这里是往南航行回挪威本土之前最后一个大峡湾，有很多冰川，据说有北极熊出没。

    清早海面起了大雾，一开始还能看到远处鲸鱼喷出的高高的水柱，像海面上冒着有趣的烟柱。后来渐渐什么也看不见了。下午13:00的那一班，能见度降低到100米内。我们开启了雷达，叫醒了Susie，启动雾中航行的模式。这里是北纬79度，渺无人烟的地方，令人惊奇的是周围还是有船只，——不带AIS系统的小渔船、在附近航行的帆船。雷达上有一条船从我们左舷3海里的地方经过，还有两条法国船呼叫了我们，和我们互相致意。

大雾这么浓，毫无风景可看，我们于是在峡湾的门口调转了航向，准备直接南下。法国船在雷达上看到我们转向，询问我们是不是因为大雾而折返，告诉我们“再向前航行一海里，就没有雾了”。我们于是继续向前航行了半个多小时，三海里多了，大雾反而越来越浓，我于是回舱去睡觉。没过半小时，Nicole来叫醒我们，能看到冰川了。

这是奇异的景色。浓厚的大雾仍在，它就在几百米之外。大团浓雾中露出一小片冰川，粉蓝粉蓝，上面还有一片薄薄的云层飘来飘去。大家都静静地坐在甲板，看着这仿佛打了聚光灯的舞台，大自然的美景再一次让我们肃然起敬。

大自然的聚光灯

傍晚时分，我们到了峡湾另一侧的海湾，据说有北极熊出没，这是我们可能看到北极熊的最后机会。

群山环抱，一带海滩，上面是波兰设立的一处研究所。云层环绕山腰，飘来飘去。极目四望，象极了元、宋的水墨长卷，淡淡的、清冷的、充满水气、大片留白、一片空旷寂静。

我们在这里下了锚吃了晚饭。两小时后，我们出发驶回挪威本土。

北极菜品

北极圈内的海上航行

一开始离岸航行，大家就进入值班系统。

合理的值班安排非常重要，它既要能保证甲板上有足够的人手操纵船只，安全航行；又能保证船上的生活运转良好，按时用餐、保持清洁等等；还要尽量保证船员的休息，让他们保持良好的状态。

我们有9名船员，于是分成三组。一组值班、一组待命、一组休息，每三小时轮换一次。当值的小组要待在甲板上，负责操控帆船，维护船只；待命的小组准备餐食，进行清洁，必要时上甲板和当值班次一起工作；休息的小组可以睡觉、休息、自由活动。每天的午餐时间，会安排一个全体值班的班次，开展培训，保养船只，也让大家有机会在一起用餐、玩笑，和所有船员碰面。这种值班系统可以保证每个船员每天有6小时以上的睡眠时间，待命的班次也有充分的时间为全船准备餐食。

船员值班表

大厨

有限的条件下，大家使出浑身解数，努力烹制饭食，连每天烤制的面包都争奇斗艳，猜测“今天又烤了什么”变成娱乐节目。

22:00-01:00

极昼季节的午夜，跟白天没两样，阳光灿烂到刺眼。即便是亲眼所见，心中仍然觉得难以相信。

这里罗盘发生奇怪的事情。我们按罗盘航行的航向和实际航向之间有超过20度的差异！检查了罗盘周围没有能影响它磁场的东西，用手持罗盘检查，和船上的罗盘读数也一致。这是当地的磁偏差，不是亲眼所见，难以体会这种惊异！

    7:00-10:00

挪威海中央，风刮起来了。船倾斜成45度，刮着东南风，但是远处的西南风送来了西南方向的大浪涌。船头在浪涌上跳，各种小东西开始飞出来，茶包、饼干、茶杯在桌子上滑来滑去……喝热茶变得比较挑战。

    13:00-16:00

是我们小组的待命时间。我们要洗掉午餐的碗，清洁整条船，还要做下午的茶点。

今天的情形有点困难，船又斜又摇又跳。Peter用炉边的带子把自己绑住，可是船身的颠簸居然把带子的卡扣弄松了，他掉下来，坠落到沙发上，正好掉进我怀里！我们烤了scone，Peter用一个保暖壶当擀面棍，Gina拿杯子扣出形状。船倾斜的时候，做饭有点象爬山，你要全身用力，才能把自己保持在案板边！

16:00-19:00

风到33节了，上一个班次缩了两节帆，等我们上甲板的时候，我们降下了内前帆staysail，只留着2号前帆Yankee2。Rachael端出了抹了黄油和果酱的scone，和几杯花草茶。

我就是喜欢英国人这一点，在什么情形下都能仪式齐备地喝茶——在阴冷天气里驶过大风呼啸的挪威海，一杯茶晃得就剩一个杯底了，可我们早已练就了用一只手掌舵、用脚掌舵、用手肘掌舵，就是要腾出一只手来喝茶，有什么能挡住我们的一杯热茶！

吃完点心，就是体力活了：我们要把2号前帆Yankee2降下，升起内侧的前帆。把堆在甲板上的2个前帆Yankee2 和Yankee3 收拾好。我和Si Joe、Peter三个人在前甲板工作，大浪涌来，船头扎进水里，我救生衣上的灯光都被水激发开始闪起来。

被冰冷海水一浇，大家没有垂头丧气，反而都兴奋起来，好象刚刚经历了有趣而刺激的事，Gina开心得简直要在舵轮上跳舞了！

内容好是精彩，一气呵成！

在这50*6平方的船只上，机械的运转、设备的运行、前行的航线都是有规律所循，而船上的一切行为都是按照既定的规矩进行，看似杂乱无章而实则循规蹈矩，自然是伟大的，人类亦是伟大。

个人感觉帆船航行应该比游艇航行，在人的行动或活动方面更加困难，帆船来回倾斜的角度大而且大部分是受风力的影响，而风的不确定性导致帆船倾斜的不确定性，而游艇则更加舒服一点，第一次看到这张图片，太棒了，特意截图出来供大家借鉴

第三，我想问问楼主，之前我也跑过小长航，当时浪也比较大，好在我们是用50多尺的游艇，还稍微平稳一点，但上厕所现在想想还都是个很痛苦的事，请教楼主，假如说长航当中，真没有卫生纸了，上厕所怎么办？

北极好美。。

领航鲸 发表于 2017-1-11 10:19
内容好是精彩，一气呵成！

在这50*6平方的船只上，机械的运转、设备的运行、前行的航线都是有规律所循， ...

风浪大的时候，上厕所确实是技术活儿 （此处略去若干细节）
不过，风浪大的时候，啥事儿难度不高呢？洗澡、做饭、......爬进上铺，有时要付出惊人的努力。
没有纸了？一定会出现五花八门的替代品，应急情况下的想象力，那是潜力无穷的。
但是痛苦的是这些替代品估计都不能丢入马桶，当天的cleaner要及时清理垃圾桶，打双层包（船上所有垃圾都要打双层包带回来）带回码头。

个人觉得，比没有纸更痛苦的，是马桶堵塞。哪个船员不当心把马桶堵住的话，我们大家就得立刻在风浪里掏马桶了。我掏过，马桶还没通，我已经把上一顿的饭都给吐出来了。

MING_SAILIING 发表于 2017-1-11 14:51
风浪大的时候，上厕所确实是技术活儿 （此处略去若干细节）
不过，风浪大的时候，啥事儿难度不高呢 ...

看来上厕所这个技术活儿，只能是经验之谈了，只可意会不可言传。
打双层包，如果露了后果不堪设想，这让我突然想到前两天报道的新闻，“一男子在公厕上厕所，抽烟，引起厕所爆炸，现场一片狼藉！”

掏马桶这技术活应该相对应的配套更先进的工具！

你們就這麼逛逛，沒有考察點什麼呀。。。

正好在读台湾商务印书馆版本的《小猎犬号环球航行记》，达尔文的环球科考经典名著。
达尔文以日记的形式，讲述他随小猎犬号环球航行的经历和博物学、地质学的观察概要。
笔触极为生动，让你身临其境，津津有味。同时又兼具英式幽默， 别有风格。
这样的经历和传记背后，有着英国深厚的自然史研究传统，有着英国上流阶层和皇家海军视科学探索为使命的观念。这样的社会背景，不是轻易能够复制的。如郭川船长所说，“过去的20年，我们在物质上的进步可谓神速，然而精神上的追求却似乎陷入了迷茫和困惑。”
而达尔文自幼积累的自然博物素养，也是至关重要的。那一代的科学家，既有行走四方的心胸，又有科学严谨的头脑，还有自己动手绘图、制作和记录的技能，集探险家、科学家、艺术家集于一身。
这样深厚的人文素养，是再好的船只和装备都不能替代的。
身不能至，心向往之。
如有机会，愿意尝试真正的科学考察，为海洋环境保护出力。
附上几幅科考途中的手绘图，分别来自库克船长率领的奋进号，和菲茨罗伊船长率领的小猎犬号。

领航鲸 发表于 2017-1-11 17:32
看来上厕所这个技术活儿，只能是经验之谈了，只可意会不可言传。
打双层包，如果露了后果不堪设想，这让 ...

一般厕所的东西都是到岸上才处理嘛？

谢谢你的分享