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2016年12月22日，晴。本次航行目标是万山群岛，检验改装后各设备的功能，主要是满足船长的船瘾。
万山群岛是我国仅次于舟山群岛的第二大群岛，共有大小岛屿300多个。主要有大濠岛、香港岛、三灶岛、横琴岛、南水岛、淇澳岛等，面积有2600平方公里。其范围多次变更，群岛间航道纵横交错，是广州、深圳、珠海、香港进港船舶的必经之地，自古就有万山要塞之称。
昨天中午，我们与原深发行的几个老同事聚餐结束就直奔东部湾。到了游艇会，老公习惯性地拿起自制鱼叉向浮桥里面走，回来时就有了五条鱼：叉了三条，另两条鱼是自己蹦上岸的，收拾好放进冰箱冷冻室。
早上八点丹云号起航出发。待主帆和前帆升起，我打开船上音响，当听到夫妻档磊落组合的专辑《大地上的美好》时，我向船长讲述行走的马赛人这首曲子诞生的经过。我们去过马塞马拉大草原，对曲中描述的场景很熟悉，很有共鸣。我连续听了几遍，它把我们的思绪带回到非洲的大草原上……
过了大棚半岛，风向平稳阳光明媚，我搬出船长新买的可折叠的懒人椅，放好试坐。哇！丹云号的头等舱，坐上去舒适度与幸福感 齐升，棒！我享受了一会儿让给船长试试，并给他冲了杯咖啡，咖啡刚进肚人就失去知觉睡着了。
下午不到六点，太阳带着温暖与光明急冲冲地赶着下班，躲进了远方的海里。丹云号继续航行，晚上七点第三次来到香港南丫岛的sanm湾。也许是刮北风的缘故，船有些摇晃。我和船长用球帆吊索把橡皮艇从前甲板上放入海面，再把它栓在了船尾。
23号，阴。为了多多上厕所，我们第一次开橡皮艇冲滩。多多脚一落地就沿着沙滩撒欢儿地来回奔跑，时不时地还跑回我身边献媚，表达它的感激、开心之情。陆地动物对大地就是亲！看着它开心我们俩更开心，鞋子湿了算什么？（船长说到香港了穿正式点儿，非要穿袜子和旅游鞋）
回到丹云号吃了鱼粥，定好航线，我们起锚向六海里外的外伶仃岛出发。外伶仃岛属珠海小万山群岛概念中的一个岛，与香港隔海相望，晴天时整个港岛尽收眼底。岛上现有居民300余人。到了计划锚地傻眼了，石头围起来的小避风塘里停满了一个挤一个的小鱼船，无丹云号容身之地，沿岸又走了两个湾也找不到理想锚地，于是放弃登岛计划改去东澳岛。
下午两点多到达东澳湾口（22°01.462N,113°42.887E），湾有1500米长，进口的左边是依山而建的层层叠叠的鱼村，居民有400余人，右边是山，山下有个天王庙，山上玉带环腰的山路不知通向何方。当丹云号缓慢驶入湾里时，渔村一条街上的所有人对着丹云号拍照，我们用橡皮艇上岸后，好奇的人们围着船长问这问那。
我们从村街的最里面往湾口走，街上有酒店、餐馆、KTV、钓鱼用品店、往返珠海的客轮游客服务中心及岛上的行政部门机构。街头有生猛海鲜挡，游客买了可以到任一餐馆加工，海鲜的价格比我们霞涌贵。
过了东澳灯桩沿着石景长廊漫步。山上有清朝留下的铳城残墙、海关及烽火台等遗址。
清朝曾驻守50名官兵的铳城遗址
吃了饭准备乘橡皮艇回丹云号时，一名餐厅女服务员主动走过来帮我们拉绳子，问：你们划这个来的吗？从哪里来的？划了几天？好厉害！（大笑）
大概晚上七点，听到舱外有人说话，我出来隐约见两个人开着鱼船靠近丹云号。他们问：今晚你们在这里过夜吗？答：是。他们又说：今天夜里会有七级大风，这里是风口，涌浪很大人会很难受，建议你们把船开到三海里外，岛的背面大竹湾去。说完他们就走了。船长马上查看风图确认有大风，立即收好小艇起锚奔向大竹湾(22°01.144N,113°41.5767E)。大竹湾里海面风平浪静，山上建筑物灯火辉煌。百度后得知那是格力集团投资几个亿建造的会议旅游度假地。
夜里狂风大作，导航仪上显示阵风28节，只听舱外甲板上各种声音传来，仿佛是做出来的音响效果，庆幸丹云号并不怎么摇。真感谢两位没看清面孔的好心人！
24号，阴，大风。风依然强劲地刮着，不能登岛就安心在船上做饭。航海人饮食都无规律，条件允许就赶紧做点儿好菜好饭，大浪时就喝凉水吃饼干水果。上午十点半我们美美地吃了顿饱饭，然后商量去哪里。船长说：万山岛在南边靠近外海，风浪更大不能去了，我们往北走逃离风带。说走就走，刚过中午就到了桂山岛。
桂山岛是珠海市的著名旅游岛，是桂山镇政府所在地，地处香港、深圳、澳门和珠海陆地之间，北距香港大屿山仅3海里，现有居民逾8000人，沿海街道旁有两排挂果的椰子树，美！岛上有公交电瓶车，招手即停。丹云号驶进很大的避风塘(22°08.620N,113°48.931N)，左边是一大片养殖箱，中间是一串串的渔船，右边有军舰、公安艇、渔政船、往返珠海的游轮码头。渔民见到丹云号惊奇而友善，喊着：欢迎你们。我们找个空地下了锚。附近船上的人大声地和船长拉着话。
带上多多乘小艇上了岸，多多显然是最受欢迎的外来客，遇到的土狗和孩子们都要和多多打招呼，跟着多多跑。来到商业街看到一家福建云吞店，店门口一对小夫妻温馨地一起包饺子，想起魏军大哥对我说过：帆航的最佳搭档是夫妻。心头一暖就坐下来，叫了两碗混沌。
半夜12点左右，忽闻船长叫我，我穿上外衣跑出舱，场景让我冷汗直冒：港湾里刮起大风，丹云号走锚了，掉进了渔船鱼排的包围圈。此时阵风29节，船长在船头起锚我操舵，锚上不来似乎挂上东西了，我又跑到船头，听船长指示慢慢下锚他操舵，也许是我心急遥控器按的快了，锚链哗啦啦地全部掉落海中，遥控器失灵。丹云号被风吹的乱转已经和鱼排握手，我无能为力大喊大叫。船长再次和我换岗位，在狭小的空间里，第一次觉得操舵难，速度慢了没舵效，速度快了要撞船，加上七级大风捣乱，难上加难。最后船长用手拉起锚链挂在锚机上慢慢按遥控器，用鱼叉挑下勾到的鱼排锚绳，丹云号终于脱离危险被解救出来，重新选址下了锚，又继续观察一会儿导航仪，确认锚住了才回舱。俩人忙了一个多小时，惊心动魄！可谓平安夜里不平安啊。
25号，阴。水箱里的水干了，喝的饮用水还有3大桶，避风塘里的水质很差不能制淡水。九点来个小渔船，船上有两个人来收每天30元的垃圾费，我顺便问哪里可以加淡水，其中的一人说：就在你们昨天开小艇上岸的地方。天哪！谁都知道我们来了。他说的地方是一堵墙样的堤坝，堤坝上有条水管，下面都是礁石，难度太大没去加水。
山上渔村小道很干净
广州海岸台频道反复播报台风消息，风图显示26号晚上东部湾将有28节左右大风。船长决定：今晚启程返航，顺便练练夜航。于是我们带着洗澡用品及内衣上岛闲逛，虽然此地与香港只有3海里的距离，但仿若世外桃源，感受不到一丝圣诞节的气氛，难得的清静。下午四点就近找个宾馆开了钟点房洗澡，在岛上吃了饭返回丹云号，5点半起锚离开渔港。
丹云号绕过桂山岛，在岛屿之间向东北东方向行驶，海面的风更大了，海浪堆积如山。顶风顶浪顶流，发动机开到2000转，丹云号不进还退且飘移速度很快，船长加大马力向前冲。过了山口到了宽阔水域，船长首次启用按航线自动导航功能行驶。即：自动舵会沿着设定的航线走，自动变换方向，离航线左右偏差不超过5米。这样人轻松了许多，观察海面上的灯光成为主要工作。各种灯光包围着丹云号，肉眼很难判断灯光的距离，只能从看到灯光的颜色（绿、红、白）来甄别其它船舶的移动方向，最怕的是见到弱弱的小亮点。
我把懒人椅背打开放平靠在舱门边，拿了床被子和衣而睡，头等舱直接升级到软卧。越走风越小，越睡越舒服。这一夜我最多值班一小时，夫妻档优势显现，船长，你辛苦了！
待我睁开眼时天已放亮，丹云号驶入大亚湾。我慷慨地对船长说：你睡觉吧，我来。大亚湾真好！碧海蓝天白云。真风有时不到一节，静静的海面平滑如丝。
26号早上8点半，70余海里的夜航结束，万山群岛5日游圆满结束。我们又茁壮了，是不是该上大班了呢？
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