中国人离帆船生活到底有多远？

我看了，也研究了一下，中国人中，极少喜欢挑战，极少热爱帆船。
因为中国人太多，中国的极少也是很多国家的极多。
既然不是人数的问题，为什么中国的帆船游艇发展一直不温不火的，要死不活的？那得聊聊中国人离帆船生活到底有多远了。
什么是帆船生活？
帆船生活当然是有帆船的活着！肯定不是有房车的活着，那是房车生活。
活着，人都得活着，你的活着里有没有帆船是由你的意识决定的！所以帆船生活是一种意识，是一种生活方式，是一种生活观念、态度和感觉。
不用慢慢地，就现在，中国人当中已经聚积了大量的帆船客户，他们正在寻找一种他们想要的生活，有趣，自由，具有挑战性的游戏，几个伙伴，很多朋友，赚钱干什么？赚钱就是用来改善生活质量并且改变自己的，航海就可以完全做到你要的满足。
能看到这篇文字的除了帆船爱好者，就是户外运动爱好者，没有这两项爱好的，绝不可能看到这里。我想说的是，每个人都没空去关注离他很远的东西，对这件事情感兴趣，才会进一步深入。
帆船作为航海的一个交通工具，以前是，现在有些变化。交通工具是用来运输人或物的，由A点到B点，只是现在的帆船不载物了，而且大多数也不运输了，而是作为一项休闲体育的特色旅游出现在中国的市场上，刚刚开始发芽。
新的市场的形成有一炮走红的，但很多时候要经过实战步骤，就是风里雨里，死去活来的。
还好，这么多年里，航海圈的前辈和兄弟们都在这个领域打拼着，奋斗着，奔走着，中国的航海在谁的手里？在这些人手里，航海发展的好，这些人有功；发展不好，这些人没罪。
以上零零碎碎说了两件事，一件事是帆船生活是什么鬼，一件事是帆船现状的一个小侧影。
一个人，会基于什么进入航海，拥有一个帆船状态下的生活？
观念是第一位的，钱不是。当一个人的精神世界丰富到一定阶段的时候，只要他发现了帆船这件大玩具，毁了，他这辈子都毁了，别的都成无趣，唯有帆船，因为航海的魅力在这，一艘帆船就是灵魂的无限可能。
寻找自己，让自己的心变的富有和强大，无非是使用非凡的经历和无涯的书海。
中国的码头并不少，哪个泊位是属于你的？中国的帆船并不多，你是了解中国帆船现状的极少数，欢迎提出问题，留言里我们讨论讨论，我们是巴伐利亚中国区总代。
以下图片都是巴伐利亚，对帆船感兴趣可以打电话18560628410咨询。

怎么说呢。

这首先要排除掉很大一部分生活在没有海边的人。
中国有非常多的人，除了偶尔一辈子出去旅游几次，剩下人生的大部分时间都住在一个城市里，如果这个城市正好又不临近海边，那么可能不会有什么机会接触帆船。（排除极小极小部分对帆船一见钟情并且能为此做出很大牺牲的人）

其次，和经济环境有点关系。
经济环境分为两个大部分，
一个部分关于“大件”，船可以说是和房子或车子同样，属于大件，在中国，买车子或者房子的人，绝大多数是以贷款的方式买的。一次性付款很少听说。很大的原因是，绝大多数的人无法一次性拿出买大件的钱。 而帆船无法贷款，相对而言，门槛比房子或者车子，都要高出很多，这只是指购买时且还不去考虑后续的养护等问题的情况下。无法贷款会形成一个较高门槛。
另一部份经济因素在于收入，当然不否认的是，在国外，帆船也不是每一个普普通通的工薪阶级随便说买就可以买的。但是有个很大的区别在于，如果用工薪做对比，确实中国的大多数人（工薪族）的收入与工作性质类型与工作强度对比，薪水是相对偏低的。结合无贷款的高门槛，使得能买得起船的人会更少。

配套设施的问题：
中国的沿海城市大多在海边都是密密麻麻的高层住宅，海边的土地资源因为房子的畸形价格，导致变得很珍贵，因此相关的配套设施不是费用很贵，就是压根没有。买得起船同时又养得起船，还要能负担配套设施，这无疑又相对提高了一点点门槛。

还有一个点，帆船生活和帆船竞技是两个完全不同的观念。
帆船生活，是一种生活。
帆船比赛，是一种体育项目。
在国内参加比赛的船，几乎没有一条是和航海生活有半毛钱关系的。因为生活会带来很多的重量，那么对于比赛来说可能是很不利的。
可以说国内航海竞技发展得还行，不过航海生活，尤其是帆船生活，在国内还是很罕见的。

精神世界富裕的人，在这个社会不一定有足够的经济支撑他们这么折腾。
土豪通常没有那么好的闲情逸致，要玩直接买个烧油的游艇。
这是国内的普遍现象。

另外还有很多更细致的因素在影响着，比如从小的耳濡目染，这点在现在的青少年帆船培训中看到很好的起步，也许二十年后，因为从小耳濡目染爱上帆船的人，会比现在多很多很多。

国内太多有钱没时间的人，绊脚石太多了，只能难得体验玩玩，全身心的投入到帆船生活或者去帆游，需要太大的勇气冲破太多阻碍。
我是其中一个，由于各方面原因正好我自己也抓住这个机遇狠心的吧房子全买了，租房子住，投资了一些能托管的项目有每月有固定收益，完全脱产专心学习帆船驾驶和航海远航知识，一步一步期待有一天能实现我的梦想。拿我自己来说这样的转型转变真的挺难的，我自己内心这一关就犹豫了很久，毕竟需要放弃奋斗了十几年的事业，需要变卖温馨的家，没有工作在家时候除了去练习帆船出去比赛外基本做全职老公照顾孩子老婆。这其中心态很重要，心态决定一切。有的朋友觉得我牛逼活的自我有的认为我颓废自甘堕落就知道玩，这样一年多了我还在继续坚持继续追梦。但现在我真的很享受这一切，暂且不说我们不能走到那一步，首先就当下我不会再为繁琐的事业而烦恼操心，其次更多时间陪家里人为她们娘俩洗衣服做饭感觉很满足，每个星期都能去几次帆船练习，参加参加俱乐部的月赛这种生活真的很棒。

高忠 发表于 2016-12-27 19:57
国内太多有钱没时间的人，绊脚石太多了，只能难得体验玩玩，全身心的投入到帆船生活或者去帆游，需要太大的 ...

坚持下去

放弃「帆船」（翻船），这词触人霉头，让人生厌。静待高人铲掉几座大山，眼前就会看到渔父向屈先生描述的「沧浪中国」了。

高忠 发表于 2016-12-27 19:57
国内太多有钱没时间的人，绊脚石太多了，只能难得体验玩玩，全身心的投入到帆船生活或者去帆游，需要太大的 ...

取舍之后总有得。

C2013A1 发表于 2016-12-28 00:35
放弃「帆船」（翻船），这词触人霉头，让人生厌。静待高人铲掉几座大山，眼前就会看到渔父向屈先生描述的「 ...

不用纠结这种文字游戏

我也是最近刚刚了解到帆船，非常向往这种生活，希望多交流

逆流 发表于 2016-12-27 10:49
怎么说呢。

这首先要排除掉很大一部分生活在没有海边的人。

说的非常之对，认识分析的如此透彻，敬佩之至！值此佳节，祝愿元旦快乐，阖家幸福！

高忠 发表于 2016-12-27 19:57
国内太多有钱没时间的人，绊脚石太多了，只能难得体验玩玩，全身心的投入到帆船生活或者去帆游，需要太大的 ...

幸会，到了时机，选一条好船来青岛找我。

我看了，也研究了一下，中国人中，极少喜欢挑战，极少热爱帆船。
因为中国人太多，中国的极少也是很多国家的极多。
既然不是人数的问题，为什么中国的帆船游艇发展一直不温不火的，要死不活的？那得聊聊中国人离帆船生活到底有多远了。
什么是帆船生活？
帆船生活当然是有帆船的活着！肯定不是有房车的活着，那是房车生活。
活着，人都得活着，你的活着里有没有帆船是由你的意识决定的！所以帆船生活是一种意识，是一种生活方式，是一种生活观念、态度和感觉。
不用慢慢地，就现在，中国人当中已经聚积了大量的帆船客户，他们正在寻找一种他们想要的生活，有趣，自由，具有挑战性的游戏，几个伙伴，很多朋友，赚钱干什么？赚钱就是用来改善生活质量并且改变自己的，航海就可以完全做到你要的满足。
能看到这篇文字的除了帆船爱好者，就是户外运动爱好者，没有这两项爱好的，绝不可能看到这里。我想说的是，每个人都没空去关注离他很远的东西，对这件事情感兴趣，才会进一步深入。
帆船作为航海的一个交通工具，以前是，现在有些变化。交通工具是用来运输人或物的，由A点到B点，只是现在的帆船不载物了，而且大多数也不运输了，而是作为一项休闲体育的特色旅游出现在中国的市场上，刚刚开始发芽。
新的市场的形成有一炮走红的，但很多时候要经过实战步骤，就是风里雨里，死去活来的。
还好，这么多年里，航海圈的前辈和兄弟们都在这个领域打拼着，奋斗着，奔走着，中国的航海在谁的手里？在这些人手里，航海发展的好，这些人有功；发展不好，这些人没罪。
以上零零碎碎说了两件事，一件事是帆船生活是什么鬼，一件事是帆船现状的一个小侧影。
一个人，会基于什么进入航海，拥有一个帆船状态下的生活？
观念是第一位的，钱不是。当一个人的精神世界丰富到一定阶段的时候，只要他发现了帆船这件大玩具，毁了，他这辈子都毁了，别的都成无趣，唯有帆船，因为航海的魅力在这，一艘帆船就是灵魂的无限可能。
寻找自己，让自己的心变的富有和强大，无非是使用非凡的经历和无涯的书海。
中国的码头并不少，哪个泊位是属于你的？中国的帆船并不多，你是了解中国帆船现状的极少数，欢迎提出问题，留言里我们讨论讨论，我们是巴伐利亚中国区总代。
以下图片都是巴伐利亚，对帆船感兴趣可以打电话18560628410咨询。

怎么说呢。

这首先要排除掉很大一部分生活在没有海边的人。
中国有非常多的人，除了偶尔一辈子出去旅游几次，剩下人生的大部分时间都住在一个城市里，如果这个城市正好又不临近海边，那么可能不会有什么机会接触帆船。（排除极小极小部分对帆船一见钟情并且能为此做出很大牺牲的人）

其次，和经济环境有点关系。
经济环境分为两个大部分，
一个部分关于“大件”，船可以说是和房子或车子同样，属于大件，在中国，买车子或者房子的人，绝大多数是以贷款的方式买的。一次性付款很少听说。很大的原因是，绝大多数的人无法一次性拿出买大件的钱。 而帆船无法贷款，相对而言，门槛比房子或者车子，都要高出很多，这只是指购买时且还不去考虑后续的养护等问题的情况下。无法贷款会形成一个较高门槛。
另一部份经济因素在于收入，当然不否认的是，在国外，帆船也不是每一个普普通通的工薪阶级随便说买就可以买的。但是有个很大的区别在于，如果用工薪做对比，确实中国的大多数人（工薪族）的收入与工作性质类型与工作强度对比，薪水是相对偏低的。结合无贷款的高门槛，使得能买得起船的人会更少。

配套设施的问题：
中国的沿海城市大多在海边都是密密麻麻的高层住宅，海边的土地资源因为房子的畸形价格，导致变得很珍贵，因此相关的配套设施不是费用很贵，就是压根没有。买得起船同时又养得起船，还要能负担配套设施，这无疑又相对提高了一点点门槛。

还有一个点，帆船生活和帆船竞技是两个完全不同的观念。
帆船生活，是一种生活。
帆船比赛，是一种体育项目。
在国内参加比赛的船，几乎没有一条是和航海生活有半毛钱关系的。因为生活会带来很多的重量，那么对于比赛来说可能是很不利的。
可以说国内航海竞技发展得还行，不过航海生活，尤其是帆船生活，在国内还是很罕见的。

精神世界富裕的人，在这个社会不一定有足够的经济支撑他们这么折腾。
土豪通常没有那么好的闲情逸致，要玩直接买个烧油的游艇。
这是国内的普遍现象。

另外还有很多更细致的因素在影响着，比如从小的耳濡目染，这点在现在的青少年帆船培训中看到很好的起步，也许二十年后，因为从小耳濡目染爱上帆船的人，会比现在多很多很多。

国内太多有钱没时间的人，绊脚石太多了，只能难得体验玩玩，全身心的投入到帆船生活或者去帆游，需要太大的勇气冲破太多阻碍。
我是其中一个，由于各方面原因正好我自己也抓住这个机遇狠心的吧房子全买了，租房子住，投资了一些能托管的项目有每月有固定收益，完全脱产专心学习帆船驾驶和航海远航知识，一步一步期待有一天能实现我的梦想。拿我自己来说这样的转型转变真的挺难的，我自己内心这一关就犹豫了很久，毕竟需要放弃奋斗了十几年的事业，需要变卖温馨的家，没有工作在家时候除了去练习帆船出去比赛外基本做全职老公照顾孩子老婆。这其中心态很重要，心态决定一切。有的朋友觉得我牛逼活的自我有的认为我颓废自甘堕落就知道玩，这样一年多了我还在继续坚持继续追梦。但现在我真的很享受这一切，暂且不说我们不能走到那一步，首先就当下我不会再为繁琐的事业而烦恼操心，其次更多时间陪家里人为她们娘俩洗衣服做饭感觉很满足，每个星期都能去几次帆船练习，参加参加俱乐部的月赛这种生活真的很棒。

高忠 发表于 2016-12-27 19:57
国内太多有钱没时间的人，绊脚石太多了，只能难得体验玩玩，全身心的投入到帆船生活或者去帆游，需要太大的 ...

坚持下去

放弃「帆船」（翻船），这词触人霉头，让人生厌。静待高人铲掉几座大山，眼前就会看到渔父向屈先生描述的「沧浪中国」了。

高忠 发表于 2016-12-27 19:57
国内太多有钱没时间的人，绊脚石太多了，只能难得体验玩玩，全身心的投入到帆船生活或者去帆游，需要太大的 ...

取舍之后总有得。

C2013A1 发表于 2016-12-28 00:35
放弃「帆船」（翻船），这词触人霉头，让人生厌。静待高人铲掉几座大山，眼前就会看到渔父向屈先生描述的「 ...

不用纠结这种文字游戏

我也是最近刚刚了解到帆船，非常向往这种生活，希望多交流

逆流 发表于 2016-12-27 10:49
怎么说呢。

这首先要排除掉很大一部分生活在没有海边的人。

说的非常之对，认识分析的如此透彻，敬佩之至！值此佳节，祝愿元旦快乐，阖家幸福！

高忠 发表于 2016-12-27 19:57
国内太多有钱没时间的人，绊脚石太多了，只能难得体验玩玩，全身心的投入到帆船生活或者去帆游，需要太大的 ...

幸会，到了时机，选一条好船来青岛找我。