南航与海帆赛合作打造飞行员素质建设新模式 首期活动“天海之约”成功举行

中国南方航空海南分公司三亚飞行部与海帆赛公司近日在三亚宣布建立合作，共同打造飞行员素质建设新模式。海帆赛公司旗下海帆会航海俱乐部作为中国南方航空飞行员指定拓展活动基地，将为南航量身定制专业有趣且富有意义的飞行员全年度帆船主题拓展训练活动计划，帮助“天之骄子”们在忙碌的飞行工作之余既能够充分放松身心、享受航海乐趣，又能借助帆船这项团队运动提升飞行员队伍的凝聚力和战斗力，从而更好地为广大旅客服务。

作为双方合作的首期活动，12月13日，14名飞行员来到海帆会航海俱乐部三亚基地-半山半岛帆船港，展开了为期一天的帆船培训拓展活动。活动当天，飞行员们首先进行了帆船相关理论知识学习。从帆船的种类、航行原理和竞赛规则，再到帆船的专业术语以及安全救生知识，飞行员们听得专注、认真，不时与教练提问、交流。

专心听课的飞行员们

课堂气氛欢快热烈

期间，教练还组织了打绳结比赛，飞行员们拿起手中的帆绳热火朝天地投入比拼，课堂气氛数次掀起高潮。

打绳结比赛ing

经过必要的理论学习，所有飞行员被分为两组，分别登上两艘RHN-Dubois50大帆船，开始美妙的航海体验。平常大部分时间工作在飞机驾驶舱里的天之骄子，来到广阔蔚蓝的海面上，瞬间化身海上蛟龙，精神饱满、士气高昂。启航前，船长为大家安排好船上岗位分工，让每一位飞行员各司其职深度参与。

出海前明确分工，讲解注意事项

“准备升帆！”船长铿锵有力地发号施令，升帆是个力气活，担当此任的飞行员却一鼓作气轻松完成。闲适的体验航行之后，大家对大帆船操作逐渐熟悉，教练则组织两队展开了模拟场地PK赛。

升帆完成！

一声鸣笛，比赛正式开始。大家铆足劲儿，拉缭绳、转绞盘、换舷压舷，齐心协力，领先的船队愈战愈勇，落后的一方也紧追猛赶，海上一派气势如虹的景象。最终，四个小时的比赛在欢笑雀跃声中结束，所有人大呼过瘾。

紧张激烈的对抗赛

飞行员朱瑞是一名湖北小伙，在家的时候也坐过江船，但这样的大帆船航海经历还是第一次，一天下来感觉“非常爽”。他说，现在大型客机自动化程度比较高，今天操作大帆船有种以前在航校驾驶小飞机的感觉，全靠自己手动操作来完成。“相比飞机有雷达可以提前做好任何准备，海上的天气状况可是变幻莫测，今天比赛时就出现了一个很乱的风摆，还好我们的教练经验丰富教会我们如何应对，帆船运动非常锻炼人的应变能力。”

飞行员钟伟维谈及模拟比赛的表现，笑言：“我很满意！”他说大家非常享受压舷时的感觉，坐在船舷上看到的海上风景特别美，和以往在岸边看到的景象完全不同。“当帆船倾斜程度很大的时候，我们都以为要翻船了（但其实不会），一直尖叫，非常刺激，可能是这也是帆船和飞机的不同点吧，因为在飞机上我们是不会放声尖叫的，哈哈！”

飞行员杨兆旭身为一名主帆手，或许是最累的岗位。他坦言：“大帆船是一项需要团结一心、互助向前的运动，平常大家的飞行任务都比较重，休息的时候也就是打打球，很少这样的有趣又有意义的户外拓展，非常期待下一次出海。”

飞行员杨博志是一名有二十多年飞行经验的机长，安全飞行时间长达1.4万个小时，安全飞行距离超过1100万公里，以绕地球赤道一圈4万公里计算，他已经绕着地球至少飞了280圈（截至2014年）。

工作中的杨博志（左）

“从学员到副驾驶再到机长，其实和船长的成长之路一样，像captain一词就是从船长来的，不论是机长还是船长，都担当着为乘客保驾护航的安全重任。这次帆船拓展活动既开拓视野也愉悦身心，更培养了团队的默契，个人与团队都收获很大。”

据悉，双方合作的第二期飞行员拓展活动已在策划当中，将择日举办。可以预见，这种“天海之约”将成为飞行员与水手、飞机与帆船之间跨界互动，提升飞行员职业素养与航企团队建设的创新典范之作。

（通讯员：张立辉）

中国南方航空海南分公司三亚飞行部与海帆赛公司近日在三亚宣布建立合作，共同打造飞行员素质建设新模式。海帆赛公司旗下海帆会航海俱乐部作为中国南方航空飞行员指定拓展活动基地，将为南航量身定制专业有趣且富有意义的飞行员全年度帆船主题拓展训练活动计划，帮助“天之骄子”们在忙碌的飞行工作之余既能够充分放松身心、享受航海乐趣，又能借助帆船这项团队运动提升飞行员队伍的凝聚力和战斗力，从而更好地为广大旅客服务。

作为双方合作的首期活动，12月13日，14名飞行员来到海帆会航海俱乐部三亚基地-半山半岛帆船港，展开了为期一天的帆船培训拓展活动。活动当天，飞行员们首先进行了帆船相关理论知识学习。从帆船的种类、航行原理和竞赛规则，再到帆船的专业术语以及安全救生知识，飞行员们听得专注、认真，不时与教练提问、交流。

专心听课的飞行员们

课堂气氛欢快热烈

期间，教练还组织了打绳结比赛，飞行员们拿起手中的帆绳热火朝天地投入比拼，课堂气氛数次掀起高潮。

打绳结比赛ing

经过必要的理论学习，所有飞行员被分为两组，分别登上两艘RHN-Dubois50大帆船，开始美妙的航海体验。平常大部分时间工作在飞机驾驶舱里的天之骄子，来到广阔蔚蓝的海面上，瞬间化身海上蛟龙，精神饱满、士气高昂。启航前，船长为大家安排好船上岗位分工，让每一位飞行员各司其职深度参与。

出海前明确分工，讲解注意事项

“准备升帆！”船长铿锵有力地发号施令，升帆是个力气活，担当此任的飞行员却一鼓作气轻松完成。闲适的体验航行之后，大家对大帆船操作逐渐熟悉，教练则组织两队展开了模拟场地PK赛。

升帆完成！

一声鸣笛，比赛正式开始。大家铆足劲儿，拉缭绳、转绞盘、换舷压舷，齐心协力，领先的船队愈战愈勇，落后的一方也紧追猛赶，海上一派气势如虹的景象。最终，四个小时的比赛在欢笑雀跃声中结束，所有人大呼过瘾。

紧张激烈的对抗赛

飞行员朱瑞是一名湖北小伙，在家的时候也坐过江船，但这样的大帆船航海经历还是第一次，一天下来感觉“非常爽”。他说，现在大型客机自动化程度比较高，今天操作大帆船有种以前在航校驾驶小飞机的感觉，全靠自己手动操作来完成。“相比飞机有雷达可以提前做好任何准备，海上的天气状况可是变幻莫测，今天比赛时就出现了一个很乱的风摆，还好我们的教练经验丰富教会我们如何应对，帆船运动非常锻炼人的应变能力。”

飞行员钟伟维谈及模拟比赛的表现，笑言：“我很满意！”他说大家非常享受压舷时的感觉，坐在船舷上看到的海上风景特别美，和以往在岸边看到的景象完全不同。“当帆船倾斜程度很大的时候，我们都以为要翻船了（但其实不会），一直尖叫，非常刺激，可能是这也是帆船和飞机的不同点吧，因为在飞机上我们是不会放声尖叫的，哈哈！”

飞行员杨兆旭身为一名主帆手，或许是最累的岗位。他坦言：“大帆船是一项需要团结一心、互助向前的运动，平常大家的飞行任务都比较重，休息的时候也就是打打球，很少这样的有趣又有意义的户外拓展，非常期待下一次出海。”

飞行员杨博志是一名有二十多年飞行经验的机长，安全飞行时间长达1.4万个小时，安全飞行距离超过1100万公里，以绕地球赤道一圈4万公里计算，他已经绕着地球至少飞了280圈（截至2014年）。

工作中的杨博志（左）

“从学员到副驾驶再到机长，其实和船长的成长之路一样，像captain一词就是从船长来的，不论是机长还是船长，都担当着为乘客保驾护航的安全重任。这次帆船拓展活动既开拓视野也愉悦身心，更培养了团队的默契，个人与团队都收获很大。”

据悉，双方合作的第二期飞行员拓展活动已在策划当中，将择日举办。可以预见，这种“天海之约”将成为飞行员与水手、飞机与帆船之间跨界互动，提升飞行员职业素养与航企团队建设的创新典范之作。

（通讯员：张立辉）