感恩节假期出港

大家庭二十多人温馨的感恩节晚宴后，我们开始准备出港的行装。海洋气象从周四到下周一都是预报5到10节的风力，不是真正享受Sailing的时机。因此本意也就是开船到临近的岛屿，然后皮划艇登岸，徒步。冬季出港的人很少，很多时候我们一家都能享受拥有整个岛屿的奢侈。




https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=t0350ogzolp&auto=0如不能播放请点击链接：https://v.qq.com/x/page/t0350ogzolp.html

看着岸上灯火渐行渐远，两岸岛屿如同迎接我们的小别的老友，心中喜悦悄然滋长。生活的琐碎远去，有的只有安静舞蹈的想象力在眼前的深蓝中张扬

https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=b0350jzj65a&auto=0
如不能播放请点击链接：https://v.qq.com/x/page/b0350jzj65a.html

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如不能播放请点击链接：https://v.qq.com/x/page/a0350lqrjbe.html

根据风向老公给出了几个天然海湾的建议，我选了Spencer Spit。因为洛佩兹岛上有几个徒步步道是我的最爱。我还是看了一眼Weather Underground. 预报没有变化。

到达海湾，一切静谧的让所有的感觉都美好起来。

晚餐做了日本拉面，放上几片火鸡肉，卷心菜和鸡蛋，点缀香菜。不要太美味。早就摒弃了冷冻Lasagne或是冷冻Pizza。甜点是薰衣草冰淇淋。

风平浪静。临睡前，准备好了皮划艇和徒步的靴子。

入梦。

半夜老公居然醒了好几次。这么多年一起出海，我太熟悉他了。他对风，浪，各种声音，船晃动的方式极度敏感。果然，老公低声对我说，风完全转向，这是南风，应该会升级。我能听见远远的地方风在低声但强劲的咆哮。船发出各种奇怪的声音，有anchor buoy 和船身挤压的声音，有帆绳撞敲桅杆的声音。。。船起伏的特别厉害。老公检查了anchor buoy，浪有5英尺高，时有甚至被浪托起高出甲板。。。

这个海湾如果是南风，则完全暴露在风的肆虐。按照这个起势，达到35节以上完全有可能。而这个anchor 浮标几乎在潜水区，离岸非常近。一旦anchor line断开，我们的船势必会被直接冲向岩壁或是海滩搁浅。

其实在聆听和思考的同时，我已经开始在做准备了，把舱内可能会倒下或是乱飞的东西放置好。

迅速查了一下天气，的确完全不按常理出牌。不仅Small Craft Advisor ，而且是Gale Warning，直到第二天上午10点。


这次出港，完全没有打算Sailing。我们的Jib都没带，船上只有一个主帆。而且近期老公一直在进行各种改造工程，为了一年后从西雅图到夏威夷往返远洋航行做准备。因此连VHF Radio都没有安回去。

"We need to get out of here."

听到船长的指示，我极快的穿上Float Suit。因为这里水域老公熟悉的不能再熟悉，即便这样漆黑的夜里，他也能知道每一处的暗礁在哪里，因此我们也就没有惊醒儿子让他导航。我只是轻轻的走到儿子床边，告诉他穿上救生衣，同时平静的告诉他爸爸妈妈将会做什么。

在上甲板前，老公试验了一下发动机。这个时刻，发动机是不能fail的。

爬到甲板，船晃动很厉害。周围漆黑一片。

老公准备就绪掌舵。我需要做的是，安全的去船头解开anchor buoy上的 bow line。我知道我不能失足掉进水里。漆黑夜里在甲板上作业，我的经验非常少。风在耳边试图发出让人惧怕的声音。船晃动的也非常厉害。我几乎跪着移动到船头，当然没有忘记安全绳也clipped in。

“Ready?"
"Ready. Let it go!"

挣脱束缚，我们的船似乎少了一些焦虑。缓慢顶风前行。至少我们离开浅水区了。

还是漆黑一片。只有我们船头红绿steaming lights 在夜色中游走。岛屿更黑暗的身影在半空中丝毫没有了白天的秀美，多了一份逼仄。


这片水域还有是很多投放的蟹篓。蟹篓通常是几十米长的绳子链接在浮标上。一旦蟹篓的绳子缠绕到螺旋桨上，也会造成危险。因此我一直跪在船头，5度5度的扫描着左右的水域，给在驾驶舱的老公明确的指示。

夜里航行的感觉非常奇妙。

去哪呢？我在想。已经在路上，没有了做决定前的焦虑。

考虑的距离，没有Jib，因而只能开发动机，以及周日需要回程的风向等因素，老公指示去詹姆士岛，备用方案是Blind Bay. 在渐出两岛间通道时，风力明显加强，至少25节。如果有Jib,老公能玩帆得游刃有余，人的感觉也会舒服很多。但是开着发动机顶风不是很Fun的事。两个大浪从船头只扑过来，冷冷的打在我们的脸上。很咸。

詹姆士岛还是很好的选择吗？避风是一定的，但最关键的问题是这样的风力，要够到anchor buoy不会是容易的事情。尤其是没有day light的情形下。

”天越走越亮”

想起友人的留言。（在这谢谢帆译组的Allen@allenyu ）
https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=b03503p1l1j&auto=0
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老公启用备用方案了。尽管还是詹姆士岛是最佳方案。船掉头。几分钟后，老公把发动机放到Neutual，仔细感受了一下风的声音。他说查一下史密斯岛风的规律。我一下子明白了老公的用意。迅速查到史密斯岛wind gust 图，惊喜的发现，风力即将达到顶峰，这就意味着马上风就会往弱走，而在到达有一次的顶峰前，有一两个小时的间隙！！

我和老公默契的击掌。

掉头！

天，渐亮。
https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=s0350ni8uu9&auto=0
如不能播放请点击链接：https://v.qq.com/x/page/s0350ni8uu9.html

驶近詹姆士岛天然避风湾时，已经近早上8时半。

也许是急于anchor, 我爬在甲板上，够到浮标上的环时，有些激动，居然直接把绳子从life line下伸出去绕过浮标上的环 （应该是从life line的上方绕出去）。老公立刻抓起备用绳，跳过来，顺势重新打结，同时松开错误的绳子。

“有时候，不做要比做错好". 老公告诉我。

Well, I learned a lesson.

海湾内很安静。眼前不愿，依旧是whilte cap. 居然没有睡意，只有疲倦。毕竟，这过去的四个小时经历,与我，很intense....
https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=o03508w8cjc&auto=0
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老公没有责怪我的错误，反而表扬了我的镇静以及默契的配合。他说算是我的一次培训吧。毕竟海洋上天气突变需要做出迅速判断的应急行动，这样能力，是通过经验积累的。

难忘的感恩节周末。

一段难忘的感恩节传奇

你的视频不能正常显示是因为你黏贴的视频代码有问题第一步：打开链接地址，视频要确保正常显示！
比如：感恩节假日天际线码头出港
https://v.qq.com/x/page/t0350ogzolp.html
第二步：点击视频播放按钮下方的“分享”按钮。选择第一个“复制FLASH地址”，注：有些浏览器支持直接复制，而有些浏览器需要将鼠标移动到那串代码上全选—复制（如下图2里全选的状态下也就是代码是橘黄色的情况下，点击鼠标右键就会弹出复制），如下图所示：
这串代码应该是这样的：https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=t0350ogzolp&auto=0

第三步：复制完上面那串代码，返回到自已编辑的帖子里，点击“视频”或“Flash”按钮。注意：一般优先是视频，如果视频按下面方式还是没有正常显示视频就换为Flash插入那串代码。如下图：

链接地址为：刚才复制的那串代码，大小为：长：780  宽：470
如果还是不能正常显示，你就应该检查一下，你复制的代码是不是有问题了！如果还有问题就联系网站管理员！

领航鲸 发表于 2016-11-28 12:08
你的视频不能正常显示是因为你黏贴的视频代码有问题第一步：打开链接地址，视频要确保正常显示！
比如：感 ...

谢谢John悉心指导。可惜都试了几遍，还是不能显示。链接就链接吧。再次感谢！！

Seattlelady 发表于 2016-11-28 12:50
谢谢John悉心指导。可惜都试了几遍，还是不能显示。链接就链接吧。再次感谢！！

没事！我帮你吧……

领航鲸 发表于 2016-11-28 15:11
没事！我帮你吧……

不愧是技术总监。总监威武！

Seattlelady 发表于 2016-11-29 00:05
不愧是技术总监。总监威武！

说好的不是COO嘛！

有时候，不做要比做错好 每一次航行是不是都能学到新的东西 让我想起孩子的绘本上的一句话: 学习的东西越多，你就会发现有越来越多的东西是你想要学习的

领航鲸 发表于 2016-11-29 00:44
说好的不是COO嘛！

也是CTO啦

allenyu 发表于 2016-11-29 10:05
有时候，不做要比做错好 每一次航行是不是都能学到新的东西 让我想起孩子的绘本上的一句话: 学习的东西越多 ...

是的Allen，每一次都会学到。越知道一点，越觉得要学的东西太多。。。这里要Clarify一下哈，很多事情做错比不做好，这里是特殊的语境 因为关键时刻，做错去修正要比没做但赢得再去做对的时机要困难。

大家庭二十多人温馨的感恩节晚宴后，我们开始准备出港的行装。海洋气象从周四到下周一都是预报5到10节的风力，不是真正享受Sailing的时机。因此本意也就是开船到临近的岛屿，然后皮划艇登岸，徒步。冬季出港的人很少，很多时候我们一家都能享受拥有整个岛屿的奢侈。




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看着岸上灯火渐行渐远，两岸岛屿如同迎接我们的小别的老友，心中喜悦悄然滋长。生活的琐碎远去，有的只有安静舞蹈的想象力在眼前的深蓝中张扬

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根据风向老公给出了几个天然海湾的建议，我选了Spencer Spit。因为洛佩兹岛上有几个徒步步道是我的最爱。我还是看了一眼Weather Underground. 预报没有变化。

到达海湾，一切静谧的让所有的感觉都美好起来。

晚餐做了日本拉面，放上几片火鸡肉，卷心菜和鸡蛋，点缀香菜。不要太美味。早就摒弃了冷冻Lasagne或是冷冻Pizza。甜点是薰衣草冰淇淋。

风平浪静。临睡前，准备好了皮划艇和徒步的靴子。

入梦。

半夜老公居然醒了好几次。这么多年一起出海，我太熟悉他了。他对风，浪，各种声音，船晃动的方式极度敏感。果然，老公低声对我说，风完全转向，这是南风，应该会升级。我能听见远远的地方风在低声但强劲的咆哮。船发出各种奇怪的声音，有anchor buoy 和船身挤压的声音，有帆绳撞敲桅杆的声音。。。船起伏的特别厉害。老公检查了anchor buoy，浪有5英尺高，时有甚至被浪托起高出甲板。。。

这个海湾如果是南风，则完全暴露在风的肆虐。按照这个起势，达到35节以上完全有可能。而这个anchor 浮标几乎在潜水区，离岸非常近。一旦anchor line断开，我们的船势必会被直接冲向岩壁或是海滩搁浅。

其实在聆听和思考的同时，我已经开始在做准备了，把舱内可能会倒下或是乱飞的东西放置好。

迅速查了一下天气，的确完全不按常理出牌。不仅Small Craft Advisor ，而且是Gale Warning，直到第二天上午10点。


这次出港，完全没有打算Sailing。我们的Jib都没带，船上只有一个主帆。而且近期老公一直在进行各种改造工程，为了一年后从西雅图到夏威夷往返远洋航行做准备。因此连VHF Radio都没有安回去。

"We need to get out of here."

听到船长的指示，我极快的穿上Float Suit。因为这里水域老公熟悉的不能再熟悉，即便这样漆黑的夜里，他也能知道每一处的暗礁在哪里，因此我们也就没有惊醒儿子让他导航。我只是轻轻的走到儿子床边，告诉他穿上救生衣，同时平静的告诉他爸爸妈妈将会做什么。

在上甲板前，老公试验了一下发动机。这个时刻，发动机是不能fail的。

爬到甲板，船晃动很厉害。周围漆黑一片。

老公准备就绪掌舵。我需要做的是，安全的去船头解开anchor buoy上的 bow line。我知道我不能失足掉进水里。漆黑夜里在甲板上作业，我的经验非常少。风在耳边试图发出让人惧怕的声音。船晃动的也非常厉害。我几乎跪着移动到船头，当然没有忘记安全绳也clipped in。

“Ready?"
"Ready. Let it go!"

挣脱束缚，我们的船似乎少了一些焦虑。缓慢顶风前行。至少我们离开浅水区了。

还是漆黑一片。只有我们船头红绿steaming lights 在夜色中游走。岛屿更黑暗的身影在半空中丝毫没有了白天的秀美，多了一份逼仄。


这片水域还有是很多投放的蟹篓。蟹篓通常是几十米长的绳子链接在浮标上。一旦蟹篓的绳子缠绕到螺旋桨上，也会造成危险。因此我一直跪在船头，5度5度的扫描着左右的水域，给在驾驶舱的老公明确的指示。

夜里航行的感觉非常奇妙。

去哪呢？我在想。已经在路上，没有了做决定前的焦虑。

考虑的距离，没有Jib，因而只能开发动机，以及周日需要回程的风向等因素，老公指示去詹姆士岛，备用方案是Blind Bay. 在渐出两岛间通道时，风力明显加强，至少25节。如果有Jib,老公能玩帆得游刃有余，人的感觉也会舒服很多。但是开着发动机顶风不是很Fun的事。两个大浪从船头只扑过来，冷冷的打在我们的脸上。很咸。

詹姆士岛还是很好的选择吗？避风是一定的，但最关键的问题是这样的风力，要够到anchor buoy不会是容易的事情。尤其是没有day light的情形下。

”天越走越亮”

想起友人的留言。（在这谢谢帆译组的Allen@allenyu ）
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老公启用备用方案了。尽管还是詹姆士岛是最佳方案。船掉头。几分钟后，老公把发动机放到Neutual，仔细感受了一下风的声音。他说查一下史密斯岛风的规律。我一下子明白了老公的用意。迅速查到史密斯岛wind gust 图，惊喜的发现，风力即将达到顶峰，这就意味着马上风就会往弱走，而在到达有一次的顶峰前，有一两个小时的间隙！！

我和老公默契的击掌。

掉头！

天，渐亮。
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驶近詹姆士岛天然避风湾时，已经近早上8时半。

也许是急于anchor, 我爬在甲板上，够到浮标上的环时，有些激动，居然直接把绳子从life line下伸出去绕过浮标上的环 （应该是从life line的上方绕出去）。老公立刻抓起备用绳，跳过来，顺势重新打结，同时松开错误的绳子。

“有时候，不做要比做错好". 老公告诉我。

Well, I learned a lesson.

海湾内很安静。眼前不愿，依旧是whilte cap. 居然没有睡意，只有疲倦。毕竟，这过去的四个小时经历,与我，很intense....
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老公没有责怪我的错误，反而表扬了我的镇静以及默契的配合。他说算是我的一次培训吧。毕竟海洋上天气突变需要做出迅速判断的应急行动，这样能力，是通过经验积累的。

难忘的感恩节周末。

一段难忘的感恩节传奇

你的视频不能正常显示是因为你黏贴的视频代码有问题第一步：打开链接地址，视频要确保正常显示！
比如：感恩节假日天际线码头出港
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第二步：点击视频播放按钮下方的“分享”按钮。选择第一个“复制FLASH地址”，注：有些浏览器支持直接复制，而有些浏览器需要将鼠标移动到那串代码上全选—复制（如下图2里全选的状态下也就是代码是橘黄色的情况下，点击鼠标右键就会弹出复制），如下图所示：
这串代码应该是这样的：https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=t0350ogzolp&auto=0

第三步：复制完上面那串代码，返回到自已编辑的帖子里，点击“视频”或“Flash”按钮。注意：一般优先是视频，如果视频按下面方式还是没有正常显示视频就换为Flash插入那串代码。如下图：

链接地址为：刚才复制的那串代码，大小为：长：780  宽：470
如果还是不能正常显示，你就应该检查一下，你复制的代码是不是有问题了！如果还有问题就联系网站管理员！

领航鲸 发表于 2016-11-28 12:08
你的视频不能正常显示是因为你黏贴的视频代码有问题第一步：打开链接地址，视频要确保正常显示！
比如：感 ...

谢谢John悉心指导。可惜都试了几遍，还是不能显示。链接就链接吧。再次感谢！！

Seattlelady 发表于 2016-11-28 12:50
谢谢John悉心指导。可惜都试了几遍，还是不能显示。链接就链接吧。再次感谢！！

没事！我帮你吧……

领航鲸 发表于 2016-11-28 15:11
没事！我帮你吧……

不愧是技术总监。总监威武！

Seattlelady 发表于 2016-11-29 00:05
不愧是技术总监。总监威武！

说好的不是COO嘛！

有时候，不做要比做错好 每一次航行是不是都能学到新的东西 让我想起孩子的绘本上的一句话: 学习的东西越多，你就会发现有越来越多的东西是你想要学习的

领航鲸 发表于 2016-11-29 00:44
说好的不是COO嘛！

也是CTO啦

allenyu 发表于 2016-11-29 10:05
有时候，不做要比做错好 每一次航行是不是都能学到新的东西 让我想起孩子的绘本上的一句话: 学习的东西越多 ...

是的Allen，每一次都会学到。越知道一点，越觉得要学的东西太多。。。这里要Clarify一下哈，很多事情做错比不做好，这里是特殊的语境 因为关键时刻，做错去修正要比没做但赢得再去做对的时机要困难。