【sztrandusia】请教关于船只设计改动的问题

这是我看中的一套图纸，船名叫【sztrandusia】


【sztrandusia】
总长          495cm
水线          442cm
宽度          199cm
契水深度   20/100cm
排水量       510kg
帆面积       15.5mkw
自重           150kg


普通休闲版本是这样子的：


另有一个运动版，但由于主要是休闲用，所以这个运动版可以忽略：


4.95米的设计，这个船体总体来说，算是相近尺寸当中，船体比较轻薄的，应该说是宽扁形的船体，可以说几乎是平底的配置。从船肋可以看出，船的整体幅度还算比较圆润，不会太方。



之所以看上这个船体，有如下几个原因：
1，船体够轻，比起同级别的口袋船，或者我之前翻译过的那套Length overal，同样接近5M的船只大多是500kg左右的重量，相对这个船体比其他方案运输更便捷。2，没有船舱，一开始作为新人我也走近一个误区，想要一个大大的船舱，但是事实上这么小的船，平时真的也不太可能在船上过夜，通常早上出发傍晚就已经回来了。




但是这个船也有几个不得不动的地方，这些不得不动的地方会引发一系列的问题，所以想请各位专业人士指点一下。

1，为了方便，原设计的铝合金桅杆我想应该会改动成为折叠桅杆，毕竟5米船而言，固定桅杆真的不是很方便，如果换成折叠桅杆，为了容易制作，会考虑使用木桅杆。
但是改成折叠的木桅杆首先会出现一个问题，本身没多少压载的小船会因为木桅杆增加重量，而且还是高重心的，可能会相对损失稳定性。

2，船本身几乎没有压载，毕竟是休闲用的，希望还是稳一点点，所以考虑要不干脆不要稳向板，而改用比较小的全长龙骨或舭龙骨，起码增加个50kg的压载，这样船体的稳定性会好很多。
但是船本身是没有外龙骨设计的，增加全长龙骨不一定好操作，并且在加小了稳向作用可能不够，所以如果可以的话，尽量是考虑加舭龙骨。

3，船帆类型和船帆面积问题。
考虑过要不要使用斜桁帆，不知道为什么有点偏爱斜桁帆。如果三角帆换斜桁帆，是用同样面积？还是面积需要放大或者缩小。
另外因为船如果增加压载，变重了，那么如果还依照原设计的帆面积，帆重比就和原设计变得不同了。
所以在帆方面，是应该侧重原设计？还是应该依照帆重比适当增加帆面积？还是在两者中间取一个中间值。

4，这个船轻便的同时，有个很大的缺点，排水量、载重的设定都特别小。
因为上面两个原因，桅杆和压载增加了整个船的重量，那么载重量就会变得更小。
有没有什么方法可以提高载重量。船体本身已经采用了各种减重孔，尽量让船体重量最小化了，但是载重量还是比较偏小，能否加高一点点船舷来增加载重量？
我用画图的方式尝试了更改肋骨的船舷部分高度，一开始尝试增加10厘米，发现船舷的角度改变太多，所以肯定是不行的，如果我增加5厘米，船舷角度改变不大的情况下，是否可行？如果所有肋骨的船舷都统一增加5厘米，是否可行？除了船首柱和船尾需要跟着改动，还有没有其他需要跟着动的?

没有设计基础乱改，最终会烂尾！

你一人建造此船呀，
还有三五好友一起搞？

宜昌同心动保 发表于 2016-11-7 07:44
没有设计基础乱改，最终会烂尾！

我倒是觉得楼主对每个改动都是做过一定的分析，并不是在乱改。

逃亡者号 发表于 2016-11-7 09:19
你一人建造此船呀，
还有三五好友一起搞？

到时候会有朋友稍微帮忙。

这个船相对建造时间应该会比同级别的短一些。

宜昌同心动保 发表于 2016-11-7 07:44
没有设计基础乱改，最终会烂尾！

和你讲个笑话，我刚出生的时候，什么都不会

胖子水上漂 发表于 2016-11-7 09:23
我倒是觉得楼主对每个改动都是做过一定的分析，并不是在乱改。

谢谢，如果对于改动有什么建议，我们可以一起探讨探讨。

逆流 发表于 2016-11-7 09:31
和你讲个笑话，我刚出生的时候，什么都不会

有油墨感，小子有前途。
叔看好你。

看看以下建议是否可以考虑：
桅杆用玻璃钢的，径向尺寸大一点，壁薄一点，内部做十字支撑结构，强度应该够用。
稳向板用高强度材料做，内部夹铅，提高稳性，不必加舭龙骨，当然连接处强度也要加强。
其他不必改了。

蜗牛 发表于 2016-11-8 00:20
看看以下建议是否可以考虑：
桅杆用玻璃钢的，径向尺寸大一点，壁薄一点，内部做十字支撑结构，强度应该够 ...

玻璃钢没办法做桅杆，要知道玻璃钢并不坚固，玻璃钢的特点是纤维结构耐拉扯，如果要形成足够桅杆的坚硬度，得很多很多很多层玻璃钢，到时候反而更重。

至于稳向板的问题，如果不想做龙骨的情况下，这种加强方案是可行的。

这是我看中的一套图纸，船名叫【sztrandusia】


【sztrandusia】
总长          495cm
水线          442cm
宽度          199cm
契水深度   20/100cm
排水量       510kg
帆面积       15.5mkw
自重           150kg


普通休闲版本是这样子的：


另有一个运动版，但由于主要是休闲用，所以这个运动版可以忽略：


4.95米的设计，这个船体总体来说，算是相近尺寸当中，船体比较轻薄的，应该说是宽扁形的船体，可以说几乎是平底的配置。从船肋可以看出，船的整体幅度还算比较圆润，不会太方。



之所以看上这个船体，有如下几个原因：
1，船体够轻，比起同级别的口袋船，或者我之前翻译过的那套Length overal，同样接近5M的船只大多是500kg左右的重量，相对这个船体比其他方案运输更便捷。2，没有船舱，一开始作为新人我也走近一个误区，想要一个大大的船舱，但是事实上这么小的船，平时真的也不太可能在船上过夜，通常早上出发傍晚就已经回来了。




但是这个船也有几个不得不动的地方，这些不得不动的地方会引发一系列的问题，所以想请各位专业人士指点一下。

1，为了方便，原设计的铝合金桅杆我想应该会改动成为折叠桅杆，毕竟5米船而言，固定桅杆真的不是很方便，如果换成折叠桅杆，为了容易制作，会考虑使用木桅杆。
但是改成折叠的木桅杆首先会出现一个问题，本身没多少压载的小船会因为木桅杆增加重量，而且还是高重心的，可能会相对损失稳定性。

2，船本身几乎没有压载，毕竟是休闲用的，希望还是稳一点点，所以考虑要不干脆不要稳向板，而改用比较小的全长龙骨或舭龙骨，起码增加个50kg的压载，这样船体的稳定性会好很多。
但是船本身是没有外龙骨设计的，增加全长龙骨不一定好操作，并且在加小了稳向作用可能不够，所以如果可以的话，尽量是考虑加舭龙骨。

3，船帆类型和船帆面积问题。
考虑过要不要使用斜桁帆，不知道为什么有点偏爱斜桁帆。如果三角帆换斜桁帆，是用同样面积？还是面积需要放大或者缩小。
另外因为船如果增加压载，变重了，那么如果还依照原设计的帆面积，帆重比就和原设计变得不同了。
所以在帆方面，是应该侧重原设计？还是应该依照帆重比适当增加帆面积？还是在两者中间取一个中间值。

4，这个船轻便的同时，有个很大的缺点，排水量、载重的设定都特别小。
因为上面两个原因，桅杆和压载增加了整个船的重量，那么载重量就会变得更小。
有没有什么方法可以提高载重量。船体本身已经采用了各种减重孔，尽量让船体重量最小化了，但是载重量还是比较偏小，能否加高一点点船舷来增加载重量？
我用画图的方式尝试了更改肋骨的船舷部分高度，一开始尝试增加10厘米，发现船舷的角度改变太多，所以肯定是不行的，如果我增加5厘米，船舷角度改变不大的情况下，是否可行？如果所有肋骨的船舷都统一增加5厘米，是否可行？除了船首柱和船尾需要跟着改动，还有没有其他需要跟着动的?

没有设计基础乱改，最终会烂尾！

你一人建造此船呀，
还有三五好友一起搞？

宜昌同心动保 发表于 2016-11-7 07:44
没有设计基础乱改，最终会烂尾！

我倒是觉得楼主对每个改动都是做过一定的分析，并不是在乱改。

逃亡者号 发表于 2016-11-7 09:19
你一人建造此船呀，
还有三五好友一起搞？

到时候会有朋友稍微帮忙。

这个船相对建造时间应该会比同级别的短一些。

宜昌同心动保 发表于 2016-11-7 07:44
没有设计基础乱改，最终会烂尾！

和你讲个笑话，我刚出生的时候，什么都不会

胖子水上漂 发表于 2016-11-7 09:23
我倒是觉得楼主对每个改动都是做过一定的分析，并不是在乱改。

谢谢，如果对于改动有什么建议，我们可以一起探讨探讨。

逆流 发表于 2016-11-7 09:31
和你讲个笑话，我刚出生的时候，什么都不会

有油墨感，小子有前途。
叔看好你。

看看以下建议是否可以考虑：
桅杆用玻璃钢的，径向尺寸大一点，壁薄一点，内部做十字支撑结构，强度应该够用。
稳向板用高强度材料做，内部夹铅，提高稳性，不必加舭龙骨，当然连接处强度也要加强。
其他不必改了。

蜗牛 发表于 2016-11-8 00:20
看看以下建议是否可以考虑：
桅杆用玻璃钢的，径向尺寸大一点，壁薄一点，内部做十字支撑结构，强度应该够 ...

玻璃钢没办法做桅杆，要知道玻璃钢并不坚固，玻璃钢的特点是纤维结构耐拉扯，如果要形成足够桅杆的坚硬度，得很多很多很多层玻璃钢，到时候反而更重。

至于稳向板的问题，如果不想做龙骨的情况下，这种加强方案是可行的。