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备战2018太平洋杯,2017年11月试练

2016-11-14 17:26 · 活动中心
chens 来自: 上海杨浦区
严重支持下
2016-11-7 09:07
jingang0 楼主 来自: 中国
chens 发表于 2016-11-7 09:07
严重支持下

哈哈,有时间可以来大连玩。
2016-11-7 09:37
风来西林
KoekWeiChew 来自: 马来西亚
要用鏡子的反射矯正望遠鏡的水平,早上要用正午的太陽經過濾光鏡對水面測量,扣眼綫高度誤差和大約declination,equation of time,這個中文我不知道叫什麽名詞。會有一張紙記錄。
晚上用89‘05"的北極星,也是扣眼綫高度。實際操作沒有用什麽方程式,衹是經度需要GMT時間和格林時間計算。這些沒有經驗是不行的,一般人擡頭找北極星也找不到。
一個月時間是太樂觀了,我覺得你需要給它兩三個月時間,而且在沒有導航的情況下,你還是在近海纍計經驗。
2016-11-10 04:10
1
jingang0 楼主 来自: 辽宁
KoekWeiChew 发表于 2016-11-10 04:10
要用鏡子的反射矯正望遠鏡的水平,早上要用正午的太陽經過濾光鏡對水面測量,扣眼綫高度誤差和大約declinat ...

谢谢了,看样这必须有实践才行哦,有机会来大陆的时候,咱们一起出海。
2016-11-10 13:59
风来西林
Orisun 来自: 重庆
翟墨在他的微博上展示了大气环流图,向东走的气流在勘察加半岛一带。意思就是你差不多需要像前几年的侣行那样再走一次他们的航线。说实话天文导航倒不是主要因素,侣行用的二手量产船在这段航程中,直接损失了前帆,加上基本上是机动航行,你能确认量产船能充分满足航区的要求?说实话如果我有时间,倒是愿意陪你玩玩,相信在天文导航和船上实操方面不会是个累赘。加油!
2016-11-12 14:48
Orisun 来自: 重庆
主要还是觉得量产船对高纬度航区的特殊要求差太远,别的不说,仅仅是现在量产船那个适应近岸游玩用的下水板,就已经是在设计上严重违背了这类的要求了。还有更多的因素,说出来怕打击各位就不说了。
2016-11-12 14:53
jingang0 楼主 来自: 辽宁
Orisun 发表于 2016-11-12 14:48
翟墨在他的微博上展示了大气环流图,向东走的气流在勘察加半岛一带。意思就是你差不多需要像前几年的侣行那 ...

确实,我听说翟墨好像2018是准备全部用定制船,所以这个计划还在考虑中。
2016-11-12 14:55
风来西林
Orisun 来自: 重庆
jingang0 发表于 2016-11-12 14:55
确实,我听说翟墨好像2018是准备全部用定制船,所以这个计划还在考虑中。

是啊,高纬度航区的设计要求就不一样,比如最大复原力矩曲线,从苏联开始就是船检强制要求60°以上的。怎样能够把翟墨他们的设计项目都拉过来?到时就可以陪你们一起去玩玩了嘛。
2016-11-12 17:33
钰龙龙 来自: 天津
六分仪使用还是比较复杂的,现在就算是正规航海院校毕业的也都还给老师了。除非是特别热爱航海的。
2016-11-14 09:57
Orisun 来自: 重庆
钰龙龙 发表于 2016-11-14 09:57
六分仪使用还是比较复杂的,现在就算是正规航海院校毕业的也都还给老师了。除非是特别热爱航海的。

六分仪下面指正得出来的是天体角,只要克服得了由于晃动造成的误差,多测几次就行。需要的是根据天体在不同日期的影响换算成实际的纬度。
2016-11-14 17:26
严重支持下
2016-11-7 09:07
chens 发表于 2016-11-7 09:07
严重支持下

哈哈,有时间可以来大连玩。
2016-11-7 09:37
风来西林
要用鏡子的反射矯正望遠鏡的水平,早上要用正午的太陽經過濾光鏡對水面測量,扣眼綫高度誤差和大約declination,equation of time,這個中文我不知道叫什麽名詞。會有一張紙記錄。
晚上用89‘05"的北極星,也是扣眼綫高度。實際操作沒有用什麽方程式,衹是經度需要GMT時間和格林時間計算。這些沒有經驗是不行的,一般人擡頭找北極星也找不到。
一個月時間是太樂觀了,我覺得你需要給它兩三個月時間,而且在沒有導航的情況下,你還是在近海纍計經驗。
2016-11-10 04:10
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KoekWeiChew 发表于 2016-11-10 04:10
要用鏡子的反射矯正望遠鏡的水平,早上要用正午的太陽經過濾光鏡對水面測量,扣眼綫高度誤差和大約declinat ...

谢谢了,看样这必须有实践才行哦,有机会来大陆的时候,咱们一起出海。
2016-11-10 13:59
风来西林
翟墨在他的微博上展示了大气环流图,向东走的气流在勘察加半岛一带。意思就是你差不多需要像前几年的侣行那样再走一次他们的航线。说实话天文导航倒不是主要因素,侣行用的二手量产船在这段航程中,直接损失了前帆,加上基本上是机动航行,你能确认量产船能充分满足航区的要求?说实话如果我有时间,倒是愿意陪你玩玩,相信在天文导航和船上实操方面不会是个累赘。加油!
2016-11-12 14:48
主要还是觉得量产船对高纬度航区的特殊要求差太远,别的不说,仅仅是现在量产船那个适应近岸游玩用的下水板,就已经是在设计上严重违背了这类的要求了。还有更多的因素,说出来怕打击各位就不说了。
2016-11-12 14:53
Orisun 发表于 2016-11-12 14:48
翟墨在他的微博上展示了大气环流图,向东走的气流在勘察加半岛一带。意思就是你差不多需要像前几年的侣行那 ...

确实,我听说翟墨好像2018是准备全部用定制船,所以这个计划还在考虑中。
2016-11-12 14:55
风来西林
jingang0 发表于 2016-11-12 14:55
确实,我听说翟墨好像2018是准备全部用定制船,所以这个计划还在考虑中。

是啊,高纬度航区的设计要求就不一样,比如最大复原力矩曲线,从苏联开始就是船检强制要求60°以上的。怎样能够把翟墨他们的设计项目都拉过来?到时就可以陪你们一起去玩玩了嘛。
2016-11-12 17:33
六分仪使用还是比较复杂的,现在就算是正规航海院校毕业的也都还给老师了。除非是特别热爱航海的。
2016-11-14 09:57
钰龙龙 发表于 2016-11-14 09:57
六分仪使用还是比较复杂的,现在就算是正规航海院校毕业的也都还给老师了。除非是特别热爱航海的。

六分仪下面指正得出来的是天体角,只要克服得了由于晃动造成的误差,多测几次就行。需要的是根据天体在不同日期的影响换算成实际的纬度。
2016-11-14 17:26
大连银
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