我有一个简单粗暴的想法，想和大家分享一下，我本人真的很想参加翟墨发起组织的2018太平洋杯帆船赛，但是因为经验和能力有限，需要一票热爱航海的人加入，希望分工明确（在实际操作中调整，按能力分配）。因为翟墨发起的是全程弃用电子设备，所以需要领航员，海图的计算和船的具体位置很重要，还有就是线路的计算也是很重要的。远航按照我的想法，安全第一，线路规划第二，技术水平第三。
虽然说了这么多，能不能参加上2018太平洋杯还是个未知数，但是我想还是先给自己定一个小小的目标，在2017年11月的时候按照翟墨的想法跑一下，实验一把。
有志同道合的朋友吗？
一定会有，但是费用不菲。
我准备在近期入手一艘35或37尺的帆船，用来实现这个目标，预计2017年11月某日（在天气预报没有出来前订好）从中国上海出发，跨太平洋到旧金山。预估船费每人1万，加我共10人。
有兴趣的朋友可以在下面跟帖讨论，但请不要喷。
预计能在海上漂30天。
有意向的朋友请加我微信：15840804957
使用六分仪测量经纬度的前提条件是当前时间已知。先用六分仪测量出某天体（一般用太阳）上中天时的地平高度，再查阅天文年历了解当天该天体的赤道坐标，只需代入公式：
cos z = sin φ sin δ + cos φ cos δ cos t
就可以得出该地的纬度φ。式中z是天体天顶距（90度减去地平高度），δ是天体的赤纬，t是时角，可以由地方恒星时与天体赤经相减得出，恒星时也可以通过简单计算得到。如果是由太阳位置计算地理纬度，更简便的算法是：
φ = z + δ
当然，更精确的结果还需要扣除六分仪视差、蒙气差、眼高差、天体的半径差等误差后才能得出。现在某些因子已有专门的改正表可供查阅。
六分仪的结构和光学原理
ΔABC中 ω=β－ɑ
ΔABD中 h=2β－2ɑ
∴ h=2ω
至于经度的测量，可以通过比较太阳上中天时地方时（由查阅天文年历得出）与出发地的时间之差得出。
六分仪最大的缺点是受天气的影响较大，不能在阴雨天使用。而制造过程中会无可避免地引入机械误差，这也成了限制六分仪精度的一个因素。有一定经验的观测者在正常条件下白天单一观测的均方误差为±0.7′～±1.0′。增加观测次数取平均值,则其均方误差降为单一观测值的，n为次数,一般取3、5、7次。天体高度最好为15°～65°。此外，六分仪也可在沿岸航行时用于观测两个地面物标之间水平夹角，用以在海图上定位。
我有一个简单粗暴的想法，想和大家分享一下，我本人真的很想参加翟墨发起组织的2018太平洋杯帆船赛，但是因为经验和能力有限，需要一票热爱航海的人加入，希望分工明确（在实际操作中调整，按能力分配）。因为翟墨发起的是全程弃用电子设备，所以需要领航员，海图的计算和船的具体位置很重要，还有就是线路的计算也是很重要的。远航按照我的想法，安全第一，线路规划第二，技术水平第三。
虽然说了这么多，能不能参加上2018太平洋杯还是个未知数，但是我想还是先给自己定一个小小的目标，在2017年11月的时候按照翟墨的想法跑一下，实验一把。
有志同道合的朋友吗？
一定会有，但是费用不菲。
我准备在近期入手一艘35或37尺的帆船，用来实现这个目标，预计2017年11月某日（在天气预报没有出来前订好）从中国上海出发，跨太平洋到旧金山。预估船费每人1万，加我共10人。
有兴趣的朋友可以在下面跟帖讨论，但请不要喷。
预计能在海上漂30天。
有意向的朋友请加我微信：15840804957
使用六分仪测量经纬度的前提条件是当前时间已知。先用六分仪测量出某天体（一般用太阳）上中天时的地平高度，再查阅天文年历了解当天该天体的赤道坐标，只需代入公式：
cos z = sin φ sin δ + cos φ cos δ cos t
就可以得出该地的纬度φ。式中z是天体天顶距（90度减去地平高度），δ是天体的赤纬，t是时角，可以由地方恒星时与天体赤经相减得出，恒星时也可以通过简单计算得到。如果是由太阳位置计算地理纬度，更简便的算法是：
φ = z + δ
当然，更精确的结果还需要扣除六分仪视差、蒙气差、眼高差、天体的半径差等误差后才能得出。现在某些因子已有专门的改正表可供查阅。
六分仪的结构和光学原理
ΔABC中 ω=β－ɑ
ΔABD中 h=2β－2ɑ
∴ h=2ω
至于经度的测量，可以通过比较太阳上中天时地方时（由查阅天文年历得出）与出发地的时间之差得出。
六分仪最大的缺点是受天气的影响较大，不能在阴雨天使用。而制造过程中会无可避免地引入机械误差，这也成了限制六分仪精度的一个因素。有一定经验的观测者在正常条件下白天单一观测的均方误差为±0.7′～±1.0′。增加观测次数取平均值,则其均方误差降为单一观测值的，n为次数,一般取3、5、7次。天体高度最好为15°～65°。此外，六分仪也可在沿岸航行时用于观测两个地面物标之间水平夹角，用以在海图上定位。
