造船用钛合金得多贵啊

确定船型，CAD画出船肋板骨架，CNC铝合金加工肋板骨架，尺寸太大的零件画图预先设计好拼接，组装好肋板骨架，上钛合金板蒙皮焊接，希望有土豪

水线可用盐酸或者氢氟酸蚀刻

既然都钛合金了，干嘛肋骨还铝合金？ 要土豪就全钛合金呗。钛合金没想象的那么贵的，200元/公斤不到的样子，比常见的镍钴之类的便宜，就算是最贵的钛合金也比通用的碳纤维便宜。不过除了耐腐蚀耐候性高外，力学性能上并没什么优势。焊接异常困难，普通的氩弧焊只能焊装饰件，受力构件没专用的焊接室基本焊不了。

begun 发表于 2016-10-27 09:27
既然都钛合金了，干嘛肋骨还铝合金？ 要土豪就全钛合金呗。钛合金没想象的那么贵的，200元/公斤不到的样子 ...

考虑到焊接困难，骨架采用铝合金，受力骨架承担

begun 发表于 2016-10-27 09:27
既然都钛合金了，干嘛肋骨还铝合金？ 要土豪就全钛合金呗。钛合金没想象的那么贵的，200元/公斤不到的样子 ...

设计5条大梁，船舷两条，吃水线两条，船底一条

MCLS1979 发表于 2016-10-27 09:33
设计5条大梁，船舷两条，吃水线两条，船底一条

你这个想法是错误的。。。船体设计，受力件和什么大梁并没什么关系。基本靠船壳来受力。梁和肋的作用，可以说仅仅是为了让船壳保持足够的稳定性不自己瘪下去而已。

更何况因为钛合金的弹性模量高于铝很多，组合在一起实际变形的时候，钛会受到主要的应力，而铝合金只能分配到很少的力。

我也提到過這個以前在日本有做過這方面的研究、有了碳纖科技的發展就完全不用考慮鈦合金了，價格上、重量上、結構、性質上都比昂貴合金好也可以做出各種流綫型形狀。
現在都是往碳纖方向發展。

可以水密铆接。

begun 发表于 2016-10-27 10:48
你这个想法是错误的。。。船体设计，受力件和什么大梁并没什么关系。基本靠船壳来受力。梁和肋的作用，可 ...

是有用I Beam這種東西，但都是爲了内部、或者支撐keel、壓重之類的。

KoekWeiChew 发表于 2016-10-27 16:22
我也提到過這個以前在日本有做過這方面的研究、有了碳纖科技的發展就完全不用考慮鈦合金了，價格上、重量上 ...

我認為民用船舶將以鋁建造為主流。
軍用零議

确定船型，CAD画出船肋板骨架，CNC铝合金加工肋板骨架，尺寸太大的零件画图预先设计好拼接，组装好肋板骨架，上钛合金板蒙皮焊接，希望有土豪

水线可用盐酸或者氢氟酸蚀刻

既然都钛合金了，干嘛肋骨还铝合金？ 要土豪就全钛合金呗。钛合金没想象的那么贵的，200元/公斤不到的样子，比常见的镍钴之类的便宜，就算是最贵的钛合金也比通用的碳纤维便宜。不过除了耐腐蚀耐候性高外，力学性能上并没什么优势。焊接异常困难，普通的氩弧焊只能焊装饰件，受力构件没专用的焊接室基本焊不了。

begun 发表于 2016-10-27 09:27
既然都钛合金了，干嘛肋骨还铝合金？ 要土豪就全钛合金呗。钛合金没想象的那么贵的，200元/公斤不到的样子 ...

考虑到焊接困难，骨架采用铝合金，受力骨架承担

begun 发表于 2016-10-27 09:27
既然都钛合金了，干嘛肋骨还铝合金？ 要土豪就全钛合金呗。钛合金没想象的那么贵的，200元/公斤不到的样子 ...

设计5条大梁，船舷两条，吃水线两条，船底一条

MCLS1979 发表于 2016-10-27 09:33
设计5条大梁，船舷两条，吃水线两条，船底一条

你这个想法是错误的。。。船体设计，受力件和什么大梁并没什么关系。基本靠船壳来受力。梁和肋的作用，可以说仅仅是为了让船壳保持足够的稳定性不自己瘪下去而已。

更何况因为钛合金的弹性模量高于铝很多，组合在一起实际变形的时候，钛会受到主要的应力，而铝合金只能分配到很少的力。

我也提到過這個以前在日本有做過這方面的研究、有了碳纖科技的發展就完全不用考慮鈦合金了，價格上、重量上、結構、性質上都比昂貴合金好也可以做出各種流綫型形狀。
現在都是往碳纖方向發展。

可以水密铆接。

begun 发表于 2016-10-27 10:48
你这个想法是错误的。。。船体设计，受力件和什么大梁并没什么关系。基本靠船壳来受力。梁和肋的作用，可 ...

是有用I Beam這種東西，但都是爲了内部、或者支撐keel、壓重之類的。

KoekWeiChew 发表于 2016-10-27 16:22
我也提到過這個以前在日本有做過這方面的研究、有了碳纖科技的發展就完全不用考慮鈦合金了，價格上、重量上 ...

我認為民用船舶將以鋁建造為主流。
軍用零議