钓鱼失手遗长线，卷帆得意置滑轮--《再济沧海》（83）

富埃特文图拉岛（Feuteventura，简称富埃岛）在兰萨罗特岛的南面，两个岛地理地貌非常相似，沙滩和火山是两大特色，只是富埃岛没有出个像曼利克一样的艺术家来妙手点缀， 旅游开发远不如北面的邻居。正是因为没有过度开发，岛上仍有一股荒凉的魅力。三毛没来过这个岛，她说此岛一如撒哈拉沙漠，计划行程时她风寒初愈，再加上经济的计算，就放弃了这个岛。“海友”也是浮光掠影地经过，只在此岛停留两天。

第一天锚地在漂亮的小水湾 Las Playitas，黑色的沙滩后面是个很陡的小山村。第二天我们驶过有二十公里沙滩的Punta de Jandía半岛，据说第二次世界大战时德国潜艇经常光顾这个海滩，二战结束后曾是纳粹军官换身份逃往南美的据点。“海友”驶到岛的最西南端，诺大的一个锚地只有我们一条船，不理解为什么大家都扎堆锚在密密麻麻的度假村对面呢？面对着荒凉冷峻的火山，听着急躁拍岸的海潮，我们很得意找到了这么个清寂的地方。

加那利群岛行船风向多变，由于岛上山脉高度和形状的原因，每个岛都有风力加速带（见图），风力会突然加速幅度达到15节，所以行船要随时做好换帆的准备，“海友”在富埃岛一天之内大小前帆和球帆来回换，顶风、顺风、左舷、右舷都遇到了，用球帆时试了一下老公新置备的环索支撑滑轮，结果非常令人满意。a


不对称球帆下前角有个轴盘，轴盘的转动靠拉动嵌在轴盘上的绳索，这条绳索是一个连续的环，且叫它“环索”，打开或卷起球帆时需要沿顺时针或逆时针方向拉环索。如果拉环索时打滑轴盘就会反绞，得退回来把反绞的轴盘清理干净再继续。以前每次用球帆都得两个人控制环索，一人拽住环索的一边，一个拉，另一个放，两个人必须同步，如果放得太慢，拉的那个人使出洪荒之力也不一定拉得动；如果放得太快，轴盘打滑反绞。在海上船颠簸摇晃，两个人很难配合默契，每次用球帆都唧唧歪歪互相抱怨。老公想出一个主意，在环索上加一个滑轮，用弹力松紧带系在船尾护栏上，这样环索保持均衡张力，一个人操作就行了。第一次试滑轮系统大获成功，真是太好用了，老公很为自己的发明感到骄傲，以后7-15节的正顺风不用主帆，光用球帆足矣。

来这个岛时还有一个小插曲，那天风力只有五节，不足以升帆，“海友”开着马达靠自动导航仪机动行驶，大海非常平静，我跟老公无事可做，无聊之余决定钓鱼，想着晚上也许能改善一下伙食。“海友”的钓鱼行头都是从“同道者”继承下来的，没有钓竿，几十米鱼线连着50米橙黄色的尼龙缆绳缠在一个塑料轱辘上，尼龙缆绳很轻，平时浮在水面，为的是鱼线不会绞进螺旋桨里，缆绳末端通过搭钩系在船护栏上。

老公装好了鱼钩铅坠和塑料鱼饵，把鱼线和缆绳放了出去，最后系搭钩时，一失手整个鱼线都落进水里，眼看着它越离越远。“海友”曾半夜螺旋桨缠上了尼龙缆绳，费了好大劲才摆脱的（《再济沧海》78 夜阑索绕螺旋桨），加那利群岛来来往往那么多船，几十米尼龙缆绳飘在水面总是个祸害，己所不欲，勿施于人，我们决定回去把缆绳捞起来。开着马达去捞缆绳必须倍加小心，不要让缆绳缠上螺旋桨，我把马达打到低档，距离缆绳20米左右时把马达打在空挡，靠惯性去接近目标，老公在船头用钩杆把缆绳给捞了起来，理清了鱼线继续钓鱼，但那天一无所获。

离开富埃岛“海友”向大加那利岛（Grand Canary Island）驶去。

2016年10月20日于富埃特文图拉岛（Feurteventura）

卷球帆的装置貌似不错。每次升降球帆被累死

明天一定会吊到大鱼的。

这是你们的船么？

对，这是我们的船

富埃特文图拉岛（Feuteventura，简称富埃岛）在兰萨罗特岛的南面，两个岛地理地貌非常相似，沙滩和火山是两大特色，只是富埃岛没有出个像曼利克一样的艺术家来妙手点缀， 旅游开发远不如北面的邻居。正是因为没有过度开发，岛上仍有一股荒凉的魅力。三毛没来过这个岛，她说此岛一如撒哈拉沙漠，计划行程时她风寒初愈，再加上经济的计算，就放弃了这个岛。“海友”也是浮光掠影地经过，只在此岛停留两天。

第一天锚地在漂亮的小水湾 Las Playitas，黑色的沙滩后面是个很陡的小山村。第二天我们驶过有二十公里沙滩的Punta de Jandía半岛，据说第二次世界大战时德国潜艇经常光顾这个海滩，二战结束后曾是纳粹军官换身份逃往南美的据点。“海友”驶到岛的最西南端，诺大的一个锚地只有我们一条船，不理解为什么大家都扎堆锚在密密麻麻的度假村对面呢？面对着荒凉冷峻的火山，听着急躁拍岸的海潮，我们很得意找到了这么个清寂的地方。

加那利群岛行船风向多变，由于岛上山脉高度和形状的原因，每个岛都有风力加速带（见图），风力会突然加速幅度达到15节，所以行船要随时做好换帆的准备，“海友”在富埃岛一天之内大小前帆和球帆来回换，顶风、顺风、左舷、右舷都遇到了，用球帆时试了一下老公新置备的环索支撑滑轮，结果非常令人满意。a


不对称球帆下前角有个轴盘，轴盘的转动靠拉动嵌在轴盘上的绳索，这条绳索是一个连续的环，且叫它“环索”，打开或卷起球帆时需要沿顺时针或逆时针方向拉环索。如果拉环索时打滑轴盘就会反绞，得退回来把反绞的轴盘清理干净再继续。以前每次用球帆都得两个人控制环索，一人拽住环索的一边，一个拉，另一个放，两个人必须同步，如果放得太慢，拉的那个人使出洪荒之力也不一定拉得动；如果放得太快，轴盘打滑反绞。在海上船颠簸摇晃，两个人很难配合默契，每次用球帆都唧唧歪歪互相抱怨。老公想出一个主意，在环索上加一个滑轮，用弹力松紧带系在船尾护栏上，这样环索保持均衡张力，一个人操作就行了。第一次试滑轮系统大获成功，真是太好用了，老公很为自己的发明感到骄傲，以后7-15节的正顺风不用主帆，光用球帆足矣。

来这个岛时还有一个小插曲，那天风力只有五节，不足以升帆，“海友”开着马达靠自动导航仪机动行驶，大海非常平静，我跟老公无事可做，无聊之余决定钓鱼，想着晚上也许能改善一下伙食。“海友”的钓鱼行头都是从“同道者”继承下来的，没有钓竿，几十米鱼线连着50米橙黄色的尼龙缆绳缠在一个塑料轱辘上，尼龙缆绳很轻，平时浮在水面，为的是鱼线不会绞进螺旋桨里，缆绳末端通过搭钩系在船护栏上。

老公装好了鱼钩铅坠和塑料鱼饵，把鱼线和缆绳放了出去，最后系搭钩时，一失手整个鱼线都落进水里，眼看着它越离越远。“海友”曾半夜螺旋桨缠上了尼龙缆绳，费了好大劲才摆脱的（《再济沧海》78 夜阑索绕螺旋桨），加那利群岛来来往往那么多船，几十米尼龙缆绳飘在水面总是个祸害，己所不欲，勿施于人，我们决定回去把缆绳捞起来。开着马达去捞缆绳必须倍加小心，不要让缆绳缠上螺旋桨，我把马达打到低档，距离缆绳20米左右时把马达打在空挡，靠惯性去接近目标，老公在船头用钩杆把缆绳给捞了起来，理清了鱼线继续钓鱼，但那天一无所获。

离开富埃岛“海友”向大加那利岛（Grand Canary Island）驶去。

2016年10月20日于富埃特文图拉岛（Feurteventura）

卷球帆的装置貌似不错。每次升降球帆被累死

明天一定会吊到大鱼的。

这是你们的船么？

对，这是我们的船