用Uber的模式开航海学校

去年年初打车软件刚火的时候，小明注册了Uber和滴滴司机，每天上下班顺道接客。其实挣钱不多，但是徒手之劳也没什么投入，经常能认识有意思的人一路聊天，北京的交通也就不觉得有那么糟糕了。分享经济确实是个好主意，随着社会基础设施的完善，人们空闲时间和个人技能的增加，每个人都能拿出一些本来没法利用的碎片时间去服务他人，随便获得一些收入。这也许就是互联网发展的下一个方向。


国内帆船培训学校其实不少，都在沿海城市远离北京。学习船长证收费通常在2万左右，高高在上的收费让众多爱好者望而却步。同时生源不足也影响了帆船培训机构的收入，似乎陷入死循环的怪圈。还有就是对学员后培训市场的服务不足，大部分学员学成以后没有机会练船，无法保持和精进船艺。

小明船长决心来改变现状。7年的航海经验，参加过国内外50多场帆船比赛，并且持有美国帆船协会ASA的教练资格。

有一条船J24常年停在秦皇岛岸上，虽不奢华却又五脏俱全目前是全世界保有量最大的单一船型，非常适合培训教学。

帆船在国内还是非常小众的运动，北京就更难凑齐一船志同道合的队员一起训练比赛，资源不能有效利用其实是一种浪费。

利用业余时间和现成的资源成立“北京周末航海学校”

每年冬天利用周末时间在北京上理论课，学习帆船原理，航行规则和海图。

春暖花开后我们面朝大海，上船实操。

通过考核后可以颁发全球认可的ASA船长证，凭此证书可以在国外租船自驾。

也可以组队参加国内外各种大帆船比赛，体验与风浪搏斗的激情。

单身男青年学会帆船还能大幅提高魅力值，搞定白富美走向人生巅峰。

ASA是谁？     
ASA 是American Sailing Association (美国帆船协会)的简称，成立于1983年，宗旨是教人们怎样安全自信地玩帆船。今天，ASA是帆船培训机构、船艇租赁公司、专业帆船教练、帆船爱好者、帆船相关企业等组成的大家庭。  ASA认证是国际通用的帆船认证。全球各地有300多家ASA授权的帆船培训学校，7,000多名专业教练，这些权威的帆船培训机构向达到课程标准的学员颁发认证。目前，世界各地已有五十多万名帆船爱好者获得了ASA认证。在ASA遍布全球的教育网络内，学员可以去任何一家接受相同标准的帆船培训，也可以去任何一家船艇租赁公司租到你心仪的帆船，实现你的航海梦

北京周末航海学校有什么课程？    ASA体系从最初级的101龙骨帆船驾驶基础课程到高级的105沿岸导航课程。这一体系涵盖了从低到高、从易到难的一名合格船长独立驾船所需的知识和技能。   ASA 101 Basic Keelboat Sailing Standard 龙骨帆船驾驶基础课程  ASA 103 Basic Coastal Cruising Standard 沿岸航行基础课程  ASA 104 Bareboat Cruising Standard 沿岸航行中级课程  ASA 105 Costal Navigation Standard 沿岸导航课程
开课时间   
10月底到来年3月底，周末在北京上理论课，凑满8人开班。4月份后周末在秦皇岛海上实操。

服务   
一次考试不通过的学员可以免费重学一次，收取原课程价格10%的考试费。通过103课程的学员可以以500/天的价格租用帆船练习。我们将以成本价组队参加国内各大帆船比赛。

课程收费    按市场需求调节，第一年试营业按市价一半收费。   
    ASA101&103（4天）  4000RMB
    ASA104（4天）           4000RMB
    ASA105（2天）           2000RMB

合作   
我们不准备雇佣任何全职教练，希望和国内有资质的教练合作，与其死守高昂的收费却找不到客源不如让利把市场做大，你说呢？


首批签约教练，晶晶船长。
属于典型的明明可以靠颜值，却要比才华的海归美女。驾船去过台湾，下过西沙，到过塞舌尔，航行过大溪地。
报名   
请加我微信：yeaaron
                    

非常好的想法与执行。我一直在想为什么没人个人在以这样的做法去做这件事。现在看到了。必须支持。即使是精神上的支持。

avilng 发表于 2016-10-19 10:50
非常好的想法与执行。我一直在想为什么没人个人在以这样的做法去做这件事。现在看到了。必须支持。即使是精 ...

多谢支持，未来一定是分享经济的天下。

叶小明 发表于 2016-10-19 10:52
多谢支持，未来一定是分享经济的天下。

赞同。等你运作成熟了可以联合更多持证船东加入去做。

另外请问一下个问题。因为我近期才喜欢上帆船。一番了解之后我一直在考虑要去学ASA，还是国内考个AF2，还是去香港学HKSF的课程好？不知道你能否给点意见？

avilng 发表于 2016-10-19 10:58
另外请问一下个问题。因为我近期才喜欢上帆船。一番了解之后我一直在考虑要去学ASA，还是国内考个AF2，还是 ...

ASA的好处是体系成熟，全球通用。香港的问题是除了香港哪里都没用，但是香港开船必须有香港执照。AF2我就只能呵呵了，除非在国内做职业船长。

难道在国内开船可以不一定有AF2？

avilng 发表于 2016-10-19 11:11
难道在国内开船可以不一定有AF2？

当然可以，只要不做商业运营，就不需要。

叶小明 发表于 2016-10-19 12:11
当然可以，只要不做商业运营，就不需要。

终于有个明确答案

真有点心动了

去年年初打车软件刚火的时候，小明注册了Uber和滴滴司机，每天上下班顺道接客。其实挣钱不多，但是徒手之劳也没什么投入，经常能认识有意思的人一路聊天，北京的交通也就不觉得有那么糟糕了。分享经济确实是个好主意，随着社会基础设施的完善，人们空闲时间和个人技能的增加，每个人都能拿出一些本来没法利用的碎片时间去服务他人，随便获得一些收入。这也许就是互联网发展的下一个方向。


国内帆船培训学校其实不少，都在沿海城市远离北京。学习船长证收费通常在2万左右，高高在上的收费让众多爱好者望而却步。同时生源不足也影响了帆船培训机构的收入，似乎陷入死循环的怪圈。还有就是对学员后培训市场的服务不足，大部分学员学成以后没有机会练船，无法保持和精进船艺。

小明船长决心来改变现状。7年的航海经验，参加过国内外50多场帆船比赛，并且持有美国帆船协会ASA的教练资格。

有一条船J24常年停在秦皇岛岸上，虽不奢华却又五脏俱全目前是全世界保有量最大的单一船型，非常适合培训教学。

帆船在国内还是非常小众的运动，北京就更难凑齐一船志同道合的队员一起训练比赛，资源不能有效利用其实是一种浪费。

利用业余时间和现成的资源成立“北京周末航海学校”

每年冬天利用周末时间在北京上理论课，学习帆船原理，航行规则和海图。

春暖花开后我们面朝大海，上船实操。

通过考核后可以颁发全球认可的ASA船长证，凭此证书可以在国外租船自驾。

也可以组队参加国内外各种大帆船比赛，体验与风浪搏斗的激情。

单身男青年学会帆船还能大幅提高魅力值，搞定白富美走向人生巅峰。

ASA是谁？     
ASA 是American Sailing Association (美国帆船协会)的简称，成立于1983年，宗旨是教人们怎样安全自信地玩帆船。今天，ASA是帆船培训机构、船艇租赁公司、专业帆船教练、帆船爱好者、帆船相关企业等组成的大家庭。  ASA认证是国际通用的帆船认证。全球各地有300多家ASA授权的帆船培训学校，7,000多名专业教练，这些权威的帆船培训机构向达到课程标准的学员颁发认证。目前，世界各地已有五十多万名帆船爱好者获得了ASA认证。在ASA遍布全球的教育网络内，学员可以去任何一家接受相同标准的帆船培训，也可以去任何一家船艇租赁公司租到你心仪的帆船，实现你的航海梦

北京周末航海学校有什么课程？    ASA体系从最初级的101龙骨帆船驾驶基础课程到高级的105沿岸导航课程。这一体系涵盖了从低到高、从易到难的一名合格船长独立驾船所需的知识和技能。   ASA 101 Basic Keelboat Sailing Standard 龙骨帆船驾驶基础课程  ASA 103 Basic Coastal Cruising Standard 沿岸航行基础课程  ASA 104 Bareboat Cruising Standard 沿岸航行中级课程  ASA 105 Costal Navigation Standard 沿岸导航课程
开课时间   
10月底到来年3月底，周末在北京上理论课，凑满8人开班。4月份后周末在秦皇岛海上实操。

服务   
一次考试不通过的学员可以免费重学一次，收取原课程价格10%的考试费。通过103课程的学员可以以500/天的价格租用帆船练习。我们将以成本价组队参加国内各大帆船比赛。

课程收费    按市场需求调节，第一年试营业按市价一半收费。   
    ASA101&103（4天）  4000RMB
    ASA104（4天）           4000RMB
    ASA105（2天）           2000RMB

合作   
我们不准备雇佣任何全职教练，希望和国内有资质的教练合作，与其死守高昂的收费却找不到客源不如让利把市场做大，你说呢？


首批签约教练，晶晶船长。
属于典型的明明可以靠颜值，却要比才华的海归美女。驾船去过台湾，下过西沙，到过塞舌尔，航行过大溪地。
报名   
请加我微信：yeaaron
                    

非常好的想法与执行。我一直在想为什么没人个人在以这样的做法去做这件事。现在看到了。必须支持。即使是精神上的支持。

avilng 发表于 2016-10-19 10:50
非常好的想法与执行。我一直在想为什么没人个人在以这样的做法去做这件事。现在看到了。必须支持。即使是精 ...

多谢支持，未来一定是分享经济的天下。

叶小明 发表于 2016-10-19 10:52
多谢支持，未来一定是分享经济的天下。

赞同。等你运作成熟了可以联合更多持证船东加入去做。

另外请问一下个问题。因为我近期才喜欢上帆船。一番了解之后我一直在考虑要去学ASA，还是国内考个AF2，还是去香港学HKSF的课程好？不知道你能否给点意见？

avilng 发表于 2016-10-19 10:58
另外请问一下个问题。因为我近期才喜欢上帆船。一番了解之后我一直在考虑要去学ASA，还是国内考个AF2，还是 ...

ASA的好处是体系成熟，全球通用。香港的问题是除了香港哪里都没用，但是香港开船必须有香港执照。AF2我就只能呵呵了，除非在国内做职业船长。

难道在国内开船可以不一定有AF2？

avilng 发表于 2016-10-19 11:11
难道在国内开船可以不一定有AF2？

当然可以，只要不做商业运营，就不需要。

叶小明 发表于 2016-10-19 12:11
当然可以，只要不做商业运营，就不需要。

终于有个明确答案

真有点心动了