平衡车的事情很简单的。平衡车内都有个陀螺仪。而这个陀螺仪在早期是个非常高大上的东西。几万美金一个司空见惯。智能手机出来后，每个手机都内置一个，分摊下来每个陀螺仪成本就几个美金（实际芯片批发价格还不到1美金）。但是，这个几美金的陀螺仪的研发成本依然是几百万美金，它只不过是分摊到非常多数量后就便宜了。这个是信息类工业产品的通性。
你如果专门为平衡车研发一个陀螺仪，那么销售费用必须把这个研发费用给分摊掉。但如果你现在有现成的陀螺仪可用，那么直接移植即可。这并不是中国人变聪明了，而是到了这个阶段，市场上有随时可用的非常廉价的陀螺仪了。
然后那些破了产的公司为啥不用这种陀螺仪呢？ 因为他们那个时候还没这么便宜的产品出现嘛。就算他们熬到能买到这么便宜的陀螺仪的时候，你觉得他会把以前白白投入的那些研发费用给省略，来个壮士断腕？当然不会，他们会试图继续保持高价出售来弥补他们之前走弯路所浪费的钞票。
然后就出问题了，中国人利用廉价的陀螺仪来造了非常便宜的产品。他们会认为中国人剽窃了他们的思路，说白了就是要支付专利费，这个专利费可比什么中国产品的成本高好多倍。当然，你也可以等到它这个专利过期。然后你说你的这个新产品 是依照那个已经过期的专利（显然82年的早过期了）研发出来的。然后你可以搞你的改良的专利，去和别的什么自称有专利的打法律官司去。
船的事情它不是个信息化产品，是个和重量直接相关的机械类产品。说白了造价就是材料价格X重量再加上一定的加工利润率。设计和研发费用要分摊一点，但这种帆船技术含量并不高，所以需要分摊的费用也不多。
按国内造渔船的价格来说呢，大概就是船的空重（不是排水量）吨数乘以个1万RMB，差不多就是钢制船工厂造价了。铝船因为材料费比钢的高3~5甚至更多一些，那就照这个涨。
小帆船虽然小了，但设备仪表之类的和渔船比，并没有少，这部分费用并不因为你排水量小就能节省。也就是不单是个船壳的费用了。而这部分费用在排水量小的船上，还真的不少。
至于另外一些帆船特有的构造，比如桅杆帆之类的。这要看你做到什么级别。贵的这些费用可以突破天际。便宜的也就依然和渔船按一定比例分成完事，绝对贵不了。但很显然你造10万的帆船自然不会去想什么碳纤维桅杆或者什么世界顶级帆面。 |
