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East Sails West: The Voyage of the Keying, 1846-1855

逆流 来自: 广东汕头
KoekWeiChew 发表于 2016-10-2 13:44
生活改變是沒有辦法的事情,可是在還有存在的時候可以收集民歌,照片,民間故事等。
也可以拍紀錄片,這 ...

是的,很多文化都是静悄悄的就流失了,在不知不觉中,回头想到曾经有这样的存在的时候,却已经再也找不到了。
2016-10-2 13:52
ssail 来自: 福建
中国海船的平底和沙船的平底还是不一样的,福州运木船底平可以坐滩,其他的船小一点的也有比较尖的底

个人感觉耆英号是赶缯船或同安梭船,这类船到20世纪前有照片,进入20世纪就没见过老外拍过照片或画像文字记录


QQ截图20161004103608.jpg

2016-10-4 10:23
2016-10-4 18:43
進入二十世紀大概有十艘跨越大西洋的中國帆船,這本書有這方面的介紹。 我對中國帆船除了有接觸過的還不能說有什麼很深的研究,這本書也還沒有拜讀。 http://www.upf.com/book.asp?id=TILBUS07  详情 回复
2016-10-4 13:59
這麼大型的船大概建造方法和一般的不太一樣,如果是海禁來說的話大概70呎以上的船都是適應某種目的特製。 我知道保留最久的船是Ripley's Believe It or Not館長Robert Ripley的「萬里」,man lei。 他在香港買到的  详情 回复
KoekWeiChew 楼主 来自: 马来西亚
ssail 发表于 2016-10-4 10:23
中国海船的平底和沙船的平底还是不一样的,福州运木船底平可以坐滩,其他的船小一点的也有比较尖的底

个 ...

這麼大型的船大概建造方法和一般的不太一樣,如果是海禁來說的話大概70呎以上的船都是適應某種目的特製。
我知道保留最久的船是Ripley's Believe It or Not館長Robert Ripley的「萬里」,man lei。
他在香港買到的時候已經有五任英籍主人,大概在19世紀的末期製作,但它在20年代已被改裝,什麼程度呢我不知道,但這是我知道你說的那個年代留下來的實物。
2016-10-4 13:59
2016-10-4 15:44
谢谢提供信息  详情 回复
KoekWeiChew 楼主 来自: 马来西亚
編輯上傳圖片
2016-10-4 14:04
KoekWeiChew 楼主 来自: 马来西亚
image.jpeg image.jpeg image.jpeg image.jpeg
2016-10-4 14:03
KoekWeiChew 楼主 来自: 马来西亚
這些是戰前三十年代的照片,有明信片
image.jpeg image.jpeg image.jpeg
目前(至少2012年)主人是Alen Sands York。
2016-10-4 14:04
2016-10-4 16:04
图出不来? 
ssail 来自: 福建
KoekWeiChew 发表于 2016-10-4 13:59
這麼大型的船大概建造方法和一般的不太一樣,如果是海禁來說的話大概70呎以上的船都是適應某種目的特製。 ...

谢谢提供信息
2016-10-4 15:44
2016-10-4 18:35
剛才下班有些時間查了一下,它的改裝包括加了引擎,加了駕駛盤就把中式的Rudder,那個船後面轉方向的還成西式的。後來發現這個改裝會有leehelm,就是船身會受風向影響而擺動欠缺穩定性就加了keel,除此之外船殼結構  详情 回复
KoekWeiChew 楼主 来自: 马来西亚

剛才下班有些時間查了一下,它的改裝包括加了引擎,加了駕駛盤就把中式的Rudder,那個船後面轉方向的還成西式的。後來發現這個改裝會有leehelm,就是船身會受風向影響而擺動欠缺穩定性就加了keel,除此之外船殼結構上大概沒有什麼改變,但是當然期間有維修還木頭,據說船艙狀況不是很好。
2016-10-4 18:35
1
2016-10-4 20:55
非常感谢  详情 回复
KoekWeiChew 楼主 来自: 马来西亚
ssail 发表于 2016-10-4 10:23
中国海船的平底和沙船的平底还是不一样的,福州运木船底平可以坐滩,其他的船小一点的也有比较尖的底

个 ...

進入二十世紀大概有十艘跨越大西洋的中國帆船,這本書有這方面的介紹。
我對中國帆船除了有接觸過的還不能說有什麼很深的研究,這本書也還沒有拜讀。
http://www.upf.com/book.asp?id=TILBUS07
2016-10-4 18:43
ssail 来自: 福建
KoekWeiChew 发表于 2016-10-4 18:35
剛才下班有些時間查了一下,它的改裝包括加了引擎,加了駕駛盤就把中式的Rudder,那個船後面轉方向的還成 ...

非常感谢
2016-10-4 20:55
KoekWeiChew 发表于 2016-10-2 13:44
生活改變是沒有辦法的事情,可是在還有存在的時候可以收集民歌,照片,民間故事等。
也可以拍紀錄片,這 ...

是的,很多文化都是静悄悄的就流失了,在不知不觉中,回头想到曾经有这样的存在的时候,却已经再也找不到了。
2016-10-2 13:52
中国海船的平底和沙船的平底还是不一样的,福州运木船底平可以坐滩,其他的船小一点的也有比较尖的底

个人感觉耆英号是赶缯船或同安梭船,这类船到20世纪前有照片,进入20世纪就没见过老外拍过照片或画像文字记录


QQ截图20161004103608.jpg

2016-10-4 10:23
2016-10-4 18:43
進入二十世紀大概有十艘跨越大西洋的中國帆船,這本書有這方面的介紹。 我對中國帆船除了有接觸過的還不能說有什麼很深的研究,這本書也還沒有拜讀。 http://www.upf.com/book.asp?id=TILBUS07  详情 回复
2016-10-4 13:59
這麼大型的船大概建造方法和一般的不太一樣,如果是海禁來說的話大概70呎以上的船都是適應某種目的特製。 我知道保留最久的船是Ripley's Believe It or Not館長Robert Ripley的「萬里」,man lei。 他在香港買到的  详情 回复
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中国海船的平底和沙船的平底还是不一样的,福州运木船底平可以坐滩,其他的船小一点的也有比较尖的底

个 ...

這麼大型的船大概建造方法和一般的不太一樣,如果是海禁來說的話大概70呎以上的船都是適應某種目的特製。
我知道保留最久的船是Ripley's Believe It or Not館長Robert Ripley的「萬里」,man lei。
他在香港買到的時候已經有五任英籍主人,大概在19世紀的末期製作,但它在20年代已被改裝,什麼程度呢我不知道,但這是我知道你說的那個年代留下來的實物。
2016-10-4 13:59
2016-10-4 15:44
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2016-10-4 14:04
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2016-10-4 14:03
這些是戰前三十年代的照片,有明信片
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目前(至少2012年)主人是Alen Sands York。
2016-10-4 14:04
2016-10-4 16:04
图出不来? 
KoekWeiChew 发表于 2016-10-4 13:59
這麼大型的船大概建造方法和一般的不太一樣,如果是海禁來說的話大概70呎以上的船都是適應某種目的特製。 ...

谢谢提供信息
2016-10-4 15:44
2016-10-4 18:35
剛才下班有些時間查了一下,它的改裝包括加了引擎,加了駕駛盤就把中式的Rudder,那個船後面轉方向的還成西式的。後來發現這個改裝會有leehelm,就是船身會受風向影響而擺動欠缺穩定性就加了keel,除此之外船殼結構  详情 回复

剛才下班有些時間查了一下,它的改裝包括加了引擎,加了駕駛盤就把中式的Rudder,那個船後面轉方向的還成西式的。後來發現這個改裝會有leehelm,就是船身會受風向影響而擺動欠缺穩定性就加了keel,除此之外船殼結構上大概沒有什麼改變,但是當然期間有維修還木頭,據說船艙狀況不是很好。
2016-10-4 18:35
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中国海船的平底和沙船的平底还是不一样的,福州运木船底平可以坐滩,其他的船小一点的也有比较尖的底

个 ...

進入二十世紀大概有十艘跨越大西洋的中國帆船,這本書有這方面的介紹。
我對中國帆船除了有接觸過的還不能說有什麼很深的研究,這本書也還沒有拜讀。
http://www.upf.com/book.asp?id=TILBUS07
2016-10-4 18:43
KoekWeiChew 发表于 2016-10-4 18:35
剛才下班有些時間查了一下,它的改裝包括加了引擎,加了駕駛盤就把中式的Rudder,那個船後面轉方向的還成 ...

非常感谢
2016-10-4 20:55
此人很懒,什么也没留下~
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