如果请人还原或设计一条简单的五米船大概要花费多少？

逆流 发表于 2016-11-1 23:20
再请教个傻问题，因为最近找人在翻译 Sztrandusia 的图纸，有空的时候闲着没事在看图纸，发现这个设计上 ...

肋板是Frame的話，那些洞我們叫Limber hole，是防止水聚集在架子的一邊的而把它引去bilge排水口。
做得這麽大確實是爲了減輕重量。

KoekWeiChew 发表于 2016-11-2 00:37
肋板是Frame的話，那些洞我們叫Limber hole，是防止水聚集在架子的一邊的而把它引去bilge排水口。
做得 ...

原来是这样，所以最好依照原设计来做，船身才够轻，这样的话很轻的船体加上有填充一些铅的Bilge Keel，稳定性就会好很多，另外如果希望这个船增加一点点负载量，有没有什么好的方式，因为增加了Bilge Keel，船的总体重量会增加一些。 这样能负载的重量其实就变小了不少，本身这个船的负载相对而言也是比较小的。

逆流 发表于 2016-11-2 01:32
原来是这样，所以最好依照原设计来做，船身才够轻，这样的话很轻的船体加上有填充一些铅的Bilge Keel，稳 ...

很輕量的Dinghy也不一定要壓重的，道理是重心在下穩定性就會提高。
以前有人旁邊綁個槳增加阻力也可以提高一定的穩定性。

KoekWeiChew 发表于 2016-11-2 03:23
很輕量的Dinghy也不一定要壓重的，道理是重心在下穩定性就會提高。
以前有人旁邊綁個槳增加阻力也可以提 ...

所以你的建议是Bilge Keel 里面不用加铅么？

旁边绑个浆片的我看过你发的图片。

KoekWeiChew 发表于 2016-11-2 03:23
很輕量的Dinghy也不一定要壓重的，道理是重心在下穩定性就會提高。
以前有人旁邊綁個槳增加阻力也可以提 ...

这个船现在可执行的有三个方案。

1，按照原设计，做活动的中间板，
优点是尊重原设计，并且船底非常平，坐滩应该很方便。

2，去掉中间板，加个中间的，全长keel。
优点是减少了活动的中间板，耐用性应该会提高，缺点是没拖车时坐滩船一定得歪着放。

3，去掉中间板，加上bilge keel
优点如上，另外坐滩的问题也很好的解决了。   缺点是我不会计算需要多少面积才够效率，还有压载要多少才合理。
面积我想，因为bilge keel有两个，受风时因为是在船侧可以完全契水，那么使用率比中间板高，所以应该计算出原设计中间板的面积，大概掌握在原设计70%的面积，应该就够用了。
压载重量，参考到船身本身只有150kg，所以不需要大重量的压载，大约有船身重量的三分之一，就是bilge keel 加尾鳍，我想大约控制在50kg的重量，这样船的总重大约在200-220kg，对性能影响应该不大。

这个船一切一切都非常好，就是载重量有点低。

逆流 发表于 2016-11-1 23:20
再请教个傻问题，因为最近找人在翻译 Sztrandusia 的图纸，有空的时候闲着没事在看图纸，发现这个设计上 ...

肋板是Frame的話，那些洞我們叫Limber hole，是防止水聚集在架子的一邊的而把它引去bilge排水口。
做得這麽大確實是爲了減輕重量。

KoekWeiChew 发表于 2016-11-2 00:37
肋板是Frame的話，那些洞我們叫Limber hole，是防止水聚集在架子的一邊的而把它引去bilge排水口。
做得 ...

原来是这样，所以最好依照原设计来做，船身才够轻，这样的话很轻的船体加上有填充一些铅的Bilge Keel，稳定性就会好很多，另外如果希望这个船增加一点点负载量，有没有什么好的方式，因为增加了Bilge Keel，船的总体重量会增加一些。 这样能负载的重量其实就变小了不少，本身这个船的负载相对而言也是比较小的。

逆流 发表于 2016-11-2 01:32
原来是这样，所以最好依照原设计来做，船身才够轻，这样的话很轻的船体加上有填充一些铅的Bilge Keel，稳 ...

很輕量的Dinghy也不一定要壓重的，道理是重心在下穩定性就會提高。
以前有人旁邊綁個槳增加阻力也可以提高一定的穩定性。

KoekWeiChew 发表于 2016-11-2 03:23
很輕量的Dinghy也不一定要壓重的，道理是重心在下穩定性就會提高。
以前有人旁邊綁個槳增加阻力也可以提 ...

所以你的建议是Bilge Keel 里面不用加铅么？

旁边绑个浆片的我看过你发的图片。

KoekWeiChew 发表于 2016-11-2 03:23
很輕量的Dinghy也不一定要壓重的，道理是重心在下穩定性就會提高。
以前有人旁邊綁個槳增加阻力也可以提 ...

这个船现在可执行的有三个方案。

1，按照原设计，做活动的中间板，
优点是尊重原设计，并且船底非常平，坐滩应该很方便。

2，去掉中间板，加个中间的，全长keel。
优点是减少了活动的中间板，耐用性应该会提高，缺点是没拖车时坐滩船一定得歪着放。

3，去掉中间板，加上bilge keel
优点如上，另外坐滩的问题也很好的解决了。   缺点是我不会计算需要多少面积才够效率，还有压载要多少才合理。
面积我想，因为bilge keel有两个，受风时因为是在船侧可以完全契水，那么使用率比中间板高，所以应该计算出原设计中间板的面积，大概掌握在原设计70%的面积，应该就够用了。
压载重量，参考到船身本身只有150kg，所以不需要大重量的压载，大约有船身重量的三分之一，就是bilge keel 加尾鳍，我想大约控制在50kg的重量，这样船的总重大约在200-220kg，对性能影响应该不大。

这个船一切一切都非常好，就是载重量有点低。