好想有这么一艘船，能够糅合美贵格26和珐伊26的所有优点

好想有这么一艘船，能够糅合美贵格26和珐伊26的所有优点。其实这两艘船的优点，都不是什么技术壁垒难题，关键还是设计的人有没有想到。
我主要是从航行舒适性方面考虑。运动性能方面的比如帆面积，发动机功率这些基本上能够用数字表达清楚和比较，就不多说了。

先说说美贵格26的优点：
1，厕所的位置，在靠近前舱，这太重要了。 本来前面V字舱口的两侧就有两块木板，放厕所在这里，巧妙地重用了一块木板，比起后舱做厕所是少一块隔板的。并且，这让后舱从左右两侧都有了进出的空间。比起珐伊26的厕所严密封锁了了后舱一般的光线和进出，是好太多。

    厕所在前舱的第二个好处，是可以在船顶装排气扇，因为船头基本很少坐人。试想一下，珐伊那位于后舱的厕所如果加排气扇，岂不是容易熏到驾驶槽的船员？
   

2，后舱的舒适度。因为上述厕所位置的原因，后舱光线，空间和进入舒适度比珐伊高不少。左图是美贵格，右图是珐伊。
      

3，滑动的洗手台。白天把洗手台往后舱推，增加沙龙区空间；夜晚把洗手台往沙龙推，增加睡觉空间。


4，压舱水+稳向板的设计，比起珐伊的龙骨能胜任更多场景。珐伊的重型龙骨，一个巨大的好处是防止侧翻的效果最大。但是，如果在船底高速搁浅的场景里，由于龙骨和船身基本重量相等，两者一撕扯，很容易给船壳扯出无法当场堵上的裂缝。即便不撕裂，撞歪了也是重大结构性损伤。而美贵格的稳向板在高速碰撞下由于重量相比船身极轻，它会自己碎掉而不会对船身结构产生大影响。只要及时降帆，仅用压舱水平衡加上发动机慢慢拖回港口，还是有的救的。
    另外珐伊26的龙骨需要在沙龙区正中央选配一套龙骨提升系统才能在水中提起龙骨。这个系统是重油污的锁链加齿轮组，不但要拆掉桌子，还搞得船舱完全没有气质，就像一渡轮。在这点上，美贵格完胜。

5，拖车。美贵格标配了拖车。珐伊都标配固定船架。搞不懂珐伊为什么不再加4个轮子做成拖车，小成本换大作用，这买卖做得过呀。
6，可降桅杆，这个特性加上拖车，简直神了，不需要泊位了。
7，隐藏式90L油箱。不是说这个特性有多好，而是对比起珐伊那个外接的山寨油箱，显得非常高大上。它隐藏的位置在于驾驶槽下方。


下面来聊聊咱们民族品牌珐伊的优点。
1，珐伊自始自终中吸引我的，便是它船顶甲板的设计。

这么小的一艘船，能做出侧甲板。踩在侧甲板，再把中间凸起的船舱室顶作为凳子，是个很惬意的坐法。

这是本人在珐伊上最喜欢坐的地方之一，在稳定航行的迎风侧坐着，顺便阻碍队友换舷，哈哈。这种坐姿在平顶的美贵格26里是做不到的，或者折中把两只腿吊在船外，只是从船舱里往舷窗外会看到两条毛腿，煞是惊粟。
珐伊这个设计的巧妙之处，在于稍低的侧甲板之下是沙龙区沙发，人坐着时无需维持着1米8这么高的头部空间。美贵格这里的头部空间看似大气，其实是浪费的。

2，珐伊的驾驶槽比美贵格要大。如果上35万起的舵轮版珐伊，少了舵杆左右摆的占位，加上舵手只需要站中间不需要换到迎风边，能坐的人更多。
3，珐伊驾驶槽的靠背是能坐人的，这个设计也比美贵格实用。舵手坐高一级视野更宽阔。

这两款26尺船各有千秋。万能的航海王DIY大神要是能糅合两者的优点来打造一款8米级别小船，应该能大卖。

在线的人确不多啊，都放国庆了吧。

一个是休闲定位，一个是速度定位，本身就挺矛盾的。

楼主打字不容易，但我看你这么真心想琢磨帆船，给你个忠告，要么多看看网站里得帖子，要么多去玩玩帆船或者到正规的俱乐部学习帆船。一年以后你会发现你这些问题都有答案了

Patton 发表于 2016-10-2 00:13
楼主打字不容易，但我看你这么真心想琢磨帆船，给你个忠告，要么多看看网站里得帖子，要么多去玩玩帆船或者 ...

发现这是本论坛在所有帖子的通用万能答案

FE26小问题那么多，还是感觉飞虎好

确实用心在想，但是多接触接触帆船，有些看法确实会改变

一个是休闲定位，一个是速度定位

我不知道你説的船什麽公司、大概我們沒有，但這個是最近引起話題的Bente24。

KoekWeiChew 发表于 2016-10-20 13:39
我不知道你説的船什麽公司、大概我們沒有，但這個是最近引起話題的Bente24。

这个船好酷

好想有这么一艘船，能够糅合美贵格26和珐伊26的所有优点。其实这两艘船的优点，都不是什么技术壁垒难题，关键还是设计的人有没有想到。
我主要是从航行舒适性方面考虑。运动性能方面的比如帆面积，发动机功率这些基本上能够用数字表达清楚和比较，就不多说了。

先说说美贵格26的优点：
1，厕所的位置，在靠近前舱，这太重要了。 本来前面V字舱口的两侧就有两块木板，放厕所在这里，巧妙地重用了一块木板，比起后舱做厕所是少一块隔板的。并且，这让后舱从左右两侧都有了进出的空间。比起珐伊26的厕所严密封锁了了后舱一般的光线和进出，是好太多。

    厕所在前舱的第二个好处，是可以在船顶装排气扇，因为船头基本很少坐人。试想一下，珐伊那位于后舱的厕所如果加排气扇，岂不是容易熏到驾驶槽的船员？
   

2，后舱的舒适度。因为上述厕所位置的原因，后舱光线，空间和进入舒适度比珐伊高不少。左图是美贵格，右图是珐伊。
      

3，滑动的洗手台。白天把洗手台往后舱推，增加沙龙区空间；夜晚把洗手台往沙龙推，增加睡觉空间。


4，压舱水+稳向板的设计，比起珐伊的龙骨能胜任更多场景。珐伊的重型龙骨，一个巨大的好处是防止侧翻的效果最大。但是，如果在船底高速搁浅的场景里，由于龙骨和船身基本重量相等，两者一撕扯，很容易给船壳扯出无法当场堵上的裂缝。即便不撕裂，撞歪了也是重大结构性损伤。而美贵格的稳向板在高速碰撞下由于重量相比船身极轻，它会自己碎掉而不会对船身结构产生大影响。只要及时降帆，仅用压舱水平衡加上发动机慢慢拖回港口，还是有的救的。
    另外珐伊26的龙骨需要在沙龙区正中央选配一套龙骨提升系统才能在水中提起龙骨。这个系统是重油污的锁链加齿轮组，不但要拆掉桌子，还搞得船舱完全没有气质，就像一渡轮。在这点上，美贵格完胜。

5，拖车。美贵格标配了拖车。珐伊都标配固定船架。搞不懂珐伊为什么不再加4个轮子做成拖车，小成本换大作用，这买卖做得过呀。
6，可降桅杆，这个特性加上拖车，简直神了，不需要泊位了。
7，隐藏式90L油箱。不是说这个特性有多好，而是对比起珐伊那个外接的山寨油箱，显得非常高大上。它隐藏的位置在于驾驶槽下方。


下面来聊聊咱们民族品牌珐伊的优点。
1，珐伊自始自终中吸引我的，便是它船顶甲板的设计。

这么小的一艘船，能做出侧甲板。踩在侧甲板，再把中间凸起的船舱室顶作为凳子，是个很惬意的坐法。

这是本人在珐伊上最喜欢坐的地方之一，在稳定航行的迎风侧坐着，顺便阻碍队友换舷，哈哈。这种坐姿在平顶的美贵格26里是做不到的，或者折中把两只腿吊在船外，只是从船舱里往舷窗外会看到两条毛腿，煞是惊粟。
珐伊这个设计的巧妙之处，在于稍低的侧甲板之下是沙龙区沙发，人坐着时无需维持着1米8这么高的头部空间。美贵格这里的头部空间看似大气，其实是浪费的。

2，珐伊的驾驶槽比美贵格要大。如果上35万起的舵轮版珐伊，少了舵杆左右摆的占位，加上舵手只需要站中间不需要换到迎风边，能坐的人更多。
3，珐伊驾驶槽的靠背是能坐人的，这个设计也比美贵格实用。舵手坐高一级视野更宽阔。

这两款26尺船各有千秋。万能的航海王DIY大神要是能糅合两者的优点来打造一款8米级别小船，应该能大卖。

在线的人确不多啊，都放国庆了吧。

一个是休闲定位，一个是速度定位，本身就挺矛盾的。

楼主打字不容易，但我看你这么真心想琢磨帆船，给你个忠告，要么多看看网站里得帖子，要么多去玩玩帆船或者到正规的俱乐部学习帆船。一年以后你会发现你这些问题都有答案了

Patton 发表于 2016-10-2 00:13
楼主打字不容易，但我看你这么真心想琢磨帆船，给你个忠告，要么多看看网站里得帖子，要么多去玩玩帆船或者 ...

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FE26小问题那么多，还是感觉飞虎好

确实用心在想，但是多接触接触帆船，有些看法确实会改变

一个是休闲定位，一个是速度定位

我不知道你説的船什麽公司、大概我們沒有，但這個是最近引起話題的Bente24。

KoekWeiChew 发表于 2016-10-20 13:39
我不知道你説的船什麽公司、大概我們沒有，但這個是最近引起話題的Bente24。

这个船好酷