开启左侧

《中式帆船古为今用》展览,让老邝带你看中式帆船!

领航鲸 楼主 来自: 中国
KoekWeiChew 发表于 2016-9-30 08:38
在越南還是沒有被改變的保留。

谢谢,楼主就喜欢干这些有心的事!  认同你说的话,也积极去挖掘此相关内容挣取让更多的人看到,也请大家帮帮忙把好东西都分享出来
2016-9-30 09:15
张生良(昵称:领航鲸)|John
修改、删除帖子、网站问题咨询请添加我|Solve the problem,Cooperation and consultation
电话(微信):17714198485|Iphone(WeChat)
KoekWeiChew 来自: 马来西亚

這個是馬來西亞的Naga Pelangi,是我們19世紀末傳統船東西合璧的結晶,注意它的帆和中國不同的是扇面式的打開。前帆前面的jib是西方的概念。

船底完全是西方的設計。

英殖民年代馬來亞的郵票。此船現在公開出租,有機會來馬來西亞可以嘗試體驗。
2016-9-30 12:26
2016-10-4 10:48
受西方影响,中国粤洋的红骨钓船、西沙特产船用上了jib,而且带上了中国特色,jib上有撑条 [attachimg]176953[/attachimg]  详情 回复
2016-10-2 17:22
布制硬帆 福建浙江的呈刀型 帆篙较多 广式的呈扇形 帆篙少  详情 回复
领航鲸 楼主 来自: 中国
KoekWeiChew 发表于 2016-9-30 12:26
這個是馬來西亞的Naga Pelangi,是我們19世紀末傳統船東西合璧的結晶,注意它的帆和中國不同的是扇面式的 ...

嗯嗯!船体的形状都是大相径庭,这是与它的航行需求来决定的。需求点不同船体结构略有不同,追求速度和追求舒适度的船体是不一样的!如果是免费体验就更好了!我就最喜欢干这个事
2016-9-30 12:33
张生良(昵称:领航鲸)|John
修改、删除帖子、网站问题咨询请添加我|Solve the problem,Cooperation and consultation
电话(微信):17714198485|Iphone(WeChat)
洪运来 来自: 中国
阿K 发表于 2016-9-28 23:05
图纸是家父的,不知他肯不肯。

可以商量一下,
2016-9-30 15:54
活着,就是要创造奇迹!
阿K 来自: 福建泉州
洪运来 发表于 2016-9-30 15:54
可以商量一下,

改天做做工作呗
2016-9-30 21:37
ssail 来自: 福建
KoekWeiChew 发表于 2016-9-30 12:26
這個是馬來西亞的Naga Pelangi,是我們19世紀末傳統船東西合璧的結晶,注意它的帆和中國不同的是扇面式的 ...

近代木帆船布制硬帆 福建浙江的呈刀型 帆篙较多 广式的呈扇形 帆篙少
2016-10-2 17:22
ssail 来自: 福建
KoekWeiChew 发表于 2016-9-30 08:38
在越南還是沒有被改變的保留。

越南也是改为西方的密肋造法了,而且这条底真平,没有龙骨吗?
2016-10-4 10:39
2016-10-4 13:30
龍骨是指keel嗎? 不是平底不能沒有左右支撐這樣平放。 我不知道你說的密肋造法概念有什麼不同,也不知道是不是骨架上的區別。 如果沒有骨架的話每塊外殼的板要多厚才行而且沒有骨架每塊板要承受更大的壓力。  详情 回复
ssail 来自: 福建
KoekWeiChew 发表于 2016-9-30 12:26
這個是馬來西亞的Naga Pelangi,是我們19世紀末傳統船東西合璧的結晶,注意它的帆和中國不同的是扇面式的 ...

受西方影响,中国粤洋的红骨钓船、西沙特产船用上了jib,而且带上了中国特色,jib上有撑条

211739lrddvrx4p2hnp4dn.jpg
2016-10-4 10:48
2016-10-4 13:45
這個是yawl rig,最後面的小帆叫mizzen,jib加撐條沒有效率,他的作用在輕風或sailing close haul時可以調較。 極端的可以拿沒有什麼風的時候我們用spinnaker的例子。  详情 回复
KoekWeiChew 来自: 马来西亚
ssail 发表于 2016-10-4 10:39
越南也是改为西方的密肋造法了,而且这条底真平,没有龙骨吗?

龍骨是指keel嗎?
不是平底不能沒有左右支撐這樣平放。

我不知道你說的密肋造法概念有什麼不同,也不知道是不是骨架上的區別。
如果沒有骨架的話每塊外殼的板要多厚才行而且沒有骨架每塊板要承受更大的壓力。
2016-10-4 13:30
2016-10-4 15:27
传统中式船靠隔板承受,大船小分舱,泉州后渚出土宋船就是如此,肋骨(姑且叫做肋骨)细小而且都是在隔板与船壳的连接处的前或后方当做扶强。明清册封舟15丈左右的要分23-28舱(每舱很短),增加隔板提高横向受力。  详情 回复
KoekWeiChew 来自: 马来西亚
ssail 发表于 2016-10-4 10:48
受西方影响,中国粤洋的红骨钓船、西沙特产船用上了jib,而且带上了中国特色,jib上有撑条

這個是yawl rig,最後面的小帆叫mizzen,jib加撐條沒有效率,他的作用在輕風或sailing close haul時可以調較。
極端的可以拿沒有什麼風的時候我們用spinnaker的例子。
2016-10-4 13:45
1
2016-10-4 15:27
谢谢解答。。  详情 回复
KoekWeiChew 发表于 2016-9-30 08:38
在越南還是沒有被改變的保留。

谢谢,楼主就喜欢干这些有心的事!  认同你说的话,也积极去挖掘此相关内容挣取让更多的人看到,也请大家帮帮忙把好东西都分享出来
2016-9-30 09:15
张生良(昵称:领航鲸)|John
修改、删除帖子、网站问题咨询请添加我|Solve the problem,Cooperation and consultation
电话(微信):17714198485|Iphone(WeChat)

這個是馬來西亞的Naga Pelangi,是我們19世紀末傳統船東西合璧的結晶,注意它的帆和中國不同的是扇面式的打開。前帆前面的jib是西方的概念。

船底完全是西方的設計。

英殖民年代馬來亞的郵票。此船現在公開出租,有機會來馬來西亞可以嘗試體驗。
2016-9-30 12:26
2016-10-4 10:48
受西方影响,中国粤洋的红骨钓船、西沙特产船用上了jib,而且带上了中国特色,jib上有撑条 [attachimg]176953[/attachimg]  详情 回复
2016-10-2 17:22
布制硬帆 福建浙江的呈刀型 帆篙较多 广式的呈扇形 帆篙少  详情 回复
KoekWeiChew 发表于 2016-9-30 12:26
這個是馬來西亞的Naga Pelangi,是我們19世紀末傳統船東西合璧的結晶,注意它的帆和中國不同的是扇面式的 ...

嗯嗯!船体的形状都是大相径庭,这是与它的航行需求来决定的。需求点不同船体结构略有不同,追求速度和追求舒适度的船体是不一样的!如果是免费体验就更好了!我就最喜欢干这个事
2016-9-30 12:33
张生良(昵称:领航鲸)|John
修改、删除帖子、网站问题咨询请添加我|Solve the problem,Cooperation and consultation
电话(微信):17714198485|Iphone(WeChat)
阿K 发表于 2016-9-28 23:05
图纸是家父的,不知他肯不肯。

可以商量一下,
2016-9-30 15:54
活着,就是要创造奇迹!
洪运来 发表于 2016-9-30 15:54
可以商量一下,

改天做做工作呗
2016-9-30 21:37
KoekWeiChew 发表于 2016-9-30 12:26
這個是馬來西亞的Naga Pelangi,是我們19世紀末傳統船東西合璧的結晶,注意它的帆和中國不同的是扇面式的 ...

近代木帆船布制硬帆 福建浙江的呈刀型 帆篙较多 广式的呈扇形 帆篙少
2016-10-2 17:22
KoekWeiChew 发表于 2016-9-30 08:38
在越南還是沒有被改變的保留。

越南也是改为西方的密肋造法了,而且这条底真平,没有龙骨吗?
2016-10-4 10:39
2016-10-4 13:30
龍骨是指keel嗎? 不是平底不能沒有左右支撐這樣平放。 我不知道你說的密肋造法概念有什麼不同,也不知道是不是骨架上的區別。 如果沒有骨架的話每塊外殼的板要多厚才行而且沒有骨架每塊板要承受更大的壓力。  详情 回复
KoekWeiChew 发表于 2016-9-30 12:26
這個是馬來西亞的Naga Pelangi,是我們19世紀末傳統船東西合璧的結晶,注意它的帆和中國不同的是扇面式的 ...

受西方影响,中国粤洋的红骨钓船、西沙特产船用上了jib,而且带上了中国特色,jib上有撑条

211739lrddvrx4p2hnp4dn.jpg
2016-10-4 10:48
2016-10-4 13:45
這個是yawl rig,最後面的小帆叫mizzen,jib加撐條沒有效率,他的作用在輕風或sailing close haul時可以調較。 極端的可以拿沒有什麼風的時候我們用spinnaker的例子。  详情 回复
ssail 发表于 2016-10-4 10:39
越南也是改为西方的密肋造法了,而且这条底真平,没有龙骨吗?

龍骨是指keel嗎?
不是平底不能沒有左右支撐這樣平放。

我不知道你說的密肋造法概念有什麼不同,也不知道是不是骨架上的區別。
如果沒有骨架的話每塊外殼的板要多厚才行而且沒有骨架每塊板要承受更大的壓力。
2016-10-4 13:30
2016-10-4 15:27
传统中式船靠隔板承受,大船小分舱,泉州后渚出土宋船就是如此,肋骨(姑且叫做肋骨)细小而且都是在隔板与船壳的连接处的前或后方当做扶强。明清册封舟15丈左右的要分23-28舱(每舱很短),增加隔板提高横向受力。  详情 回复
ssail 发表于 2016-10-4 10:48
受西方影响,中国粤洋的红骨钓船、西沙特产船用上了jib,而且带上了中国特色,jib上有撑条

這個是yawl rig,最後面的小帆叫mizzen,jib加撐條沒有效率,他的作用在輕風或sailing close haul時可以調較。
極端的可以拿沒有什麼風的時候我們用spinnaker的例子。
2016-10-4 13:45
1
2016-10-4 15:27
谢谢解答。。  详情 回复
相信自己能做什么事就一定能做成什么事!坚持和毅力是第一位的
104059积分
1025帖子
23精华
您需要登录后才可以回帖 立即登录
说说你的想法......
2
46
11
返回顶部