台风过后，有阳光照进心里，2016中国俱乐部杯帆船挑战赛堪称史上最温暖的帆船赛。

摘要：“莫兰蒂”无情，人有情！堪称史上最温暖的帆船赛。2016中国俱乐部杯帆船挑战赛于9月16号正常开赛，一路上披棘斩荆、艰难险阻真真锻炼出每位参赛选手的真本事、真水平。这届激动人心的俱乐部杯30支高水平J80船队扬帆厦门海域全新的国际化对抗赛循环赛制专业的赛事运营让我们看到一场专业的帆船比赛。

这是一届温暖的俱乐部杯前有台风肆虐毁坏了码头和部分船只后有无风，风摆以及复杂的五缘湾海况看到魏船长站在码头打了一天的电话（手都酸了）看到赛事工作人员不停地在码头奔波解决问题这些场景赛队们都看在眼里，感激在心

这是一届激动人心的俱乐部杯30支高水平J80船队扬帆厦门海域全新的国际化对抗赛循环赛制专业的赛事运营让我们看到一场专业的帆船比赛而非商业游戏

晚会结束之后我花了一天时间平复激动的心情和澎湃的酒精（其实就是睡了一天），我想聊聊我经历的这届俱乐部杯。9月14日 周三 天气：台风早晨我们队员早早赶到码头，准备洗船底，调船绑船等等工作。但是得到的是码头已经完全封闭的消息，任何人都不可以下码头。看到码头的船只都已准备就绪，严阵以待。（其实并没有准备就绪，有的船主帆前帆还没有摘，桅杆没有绷紧，缆绳没有绑多，但是边防已经不允许任何人下去了）下午和晚上，外地前来的各船队也都陆续抵达厦门，小聚之后各自回家静待半夜前来的台风。很多人在群里关注着台风的动向，离厦门还有3小时，两小时，一小时。直到半夜两点半，台风来了，手机没有信号，停水停电，外面风大到不敢站在阳台向下看，我家住在31层，楼体摇晃得厉害，很多邻居都跑到地下室去躲避了，我在被窝里心惊胆战的摇晃中入睡。

9月15日 周四 天气：大雨 满目疮痍起床之后发现停水停电，手机没有信号，只好爬下31楼，赶往码头。现在最关注的就是码头的状况和船的状况。一路上的满目疮痍想必大家在新闻和朋友圈也看到了，树倒在路中间，没有信号灯，不知所措的人群聚集在路旁。码头损坏，满眼都是船只破损，帆破损的情况。

    各家水手都在雨中忙着整理自己的船，很担心这样的情况明天的比赛还能否正常进行。听说魏船长紧急调来来厦门当地的十条j80帆船，感觉放心了许多，晚宴正常进行，船队们聚在一起开怀畅饮，组委会发放航行细则。比赛在将在第二天下午照常进行，就像一切都没有发生过。
   
但是这之中组委会付出的努力是难以想象的，感觉俱乐部杯像一个前行的巨人，在台风中坚如磐石，披荆斩棘。让所有水手在灾难过后感到心安。

9月16日 比赛第一天 天气：烈日 无风紧锣密鼓的调船，洗船和各种器材，比赛在下午准时准备开始。进入比赛节奏，关于台风关于赛场外的一切都抛在脑后。湾内风小，两侧水流也有所不同，但是蓝天白云下，30支J80穿梭的场面甚是好看。等风的心情那是及其复杂：不想在太阳下暴晒，又期待激烈的比赛，起航信号前想放松一下，但心里的紧张焦虑总是放松不下来，总之等风来的心情那叫一个煎熬。

终于等来了5分钟起航信号，气氛一下子开始紧张起来了。Jim大哥开始给我们分析他的起航方案：你们看右边的水流大一些，1标起航船有利，但是船队肯定挤在右边我们挤过去势必得不偿失，所以我们的方案就是在中间偏起航船起航，然后尽量往右边跑，过标之后往从左边水流小的一侧回来。

    可是起航时完全不是那么回事啊，还是挤到了人群里，做了两次转向才摆脱脏风，相反左侧起航的蓝海，友宝和老男孩船速都很快，我们在右侧不断调船转向中第7个过了1标。顺风时又不按套路出牌了，我们从中间航线过了门标，这完全不是起航前不是起航前定的方案啊，最终组委会缩短了航线，我们第五名过线。赛后Jim老师给的解释是，我也不知道当时想得什么，起航前定的方案后来我给忘了，晕！烈日无风，竞委会结束了第一天的比赛。

9月17日 比赛第二天 天气：变化多端的东西南北风
第二天的比赛又在三个小时的等风后弱弱开始，Jim老师明显提升了状态，主要体现在嗓门变大了，态度变凶了。显然第一天国内的诸多高手们给了他不小的压力。

    我们的起航又不太理想，在右侧起航难免吃到脏风。过一标的时候，队员间沟通出现了问题，Jim想在1A标之后再出炮筒，但是队员习惯过标之后出炮筒了，为了避免判罚，只能紧急升起球帆。过标之后立即转向，我们的操作还是及其娴熟的，做了六七次顺风转向后依靠航线追上了不少，最终第三个冲过终点。船长那叫一个遗憾啊：“要没有那次出炮筒我们就是第二了，哎呀呀 哎呀呀。。。。”队员们默默听着，成绩不好，大家都比较沉默。

    第二轮终于出现了完美的起航，领先三个船身通过一标，领先四个船身跑到门标，大家都激情洋溢热血沸腾地期待系列赛的第一个第一时，突然没风了，就在门标前一个船身的位置。顶着流感受着船不进反退，后面的船队一条条赶上来，瞬间门标附近聚集了十几条船，无风顶流大家都动不了，标附近“空间”“抗议”等等喊成一片。Jim决定升起球帆，从另外一侧门标回去。风摆角度很大，风时有时没，球帆时升时降，转眼间发现终点线已经特别遥远了而远处看别的船好像吃到风了，跑得很快。绝望的心情瞬间蔓延了整个船上，最终我们也吃到风了，球帆横风杀回了终点，不过终点线已经关了。

    心情还是好了一些的，虽然没有赢下这一轮，但是之前的遥遥领先让队员们都觉得我们还是能赢的，而且我们队员的操作也经得起考验，没有出任何问题。后面两轮起风了，在12-15节的风中，之前的训练让我们对大风天的操作很有信心，最终船队后两轮以第一和第二结束了第二天的比赛。

9月18日 比赛第三天 神奇的舵手 教科书航线风力还是不很给力，但是带着8分的领先的优势，船队的心情都还不错。大家讨论最多的就是这风起不来了吧？这比赛就不比了吧？Jim说墨菲定律说你越不想发生的事就越会发生，所以我们就反着盼着来风比赛好了。让我想起了国足的黑色三分钟，利物浦连进四球大逆转等等场景。

    果然，比赛开始后，我们的墨菲定律应验了，糟糕的起航外侧没风的航线让我们开始紧张了。Jim老师又开始碎碎念：坏了，前面有四五条船领先我们了；不对我们风不好，他们明显比我们快；我们可能落到第十一二名了，最终我们第十七个过的一标，而之前落后我们的海蓝队第一个过标，航线很短，感觉很可能被大逆转了，Jim大哥也急了，抄起球撩开始自己控了。

    我们选择了中间的航线，做了两次转向先摆脱后面挡风的船，又做了两次转向因为风不好，终于跑到了两条水流之间的垃圾线上，因为离岸近的一侧已经换成了顶流，而我们这一侧还没有换，眼看着我们的船速比另一侧的船快了很多，眼看着就第一个过了门标，船员都看傻眼了，如果不是身在船上真是不敢相信这样的事儿发生，然而它就是发生了。教科书一样的顺风航线，Jim也很开心，继续得瑟，还是不吸取教训啊。

    不过墨菲定律没有再次上演，最后一轮还是稳定地操作，早早冲线，结束了整个系列赛。

    俱乐部杯的预赛是Jboat TEAM 组队以来参加的第一项大型赛事，台风的洗礼让比赛受到损失，但是感觉俱乐部杯像在这次台风中欲火腾飞，大气的颁奖晚会，带来惊喜的女子队，把整个赛事推向了高潮。







    我们欣喜地看到中国俱乐部杯挑战赛走在国内帆船赛事前列，赛制不断更新，运营更加专业，给每位参与者留下了温暖的回忆。这一切都离不开魏船长和赛事组委会竞委会的努力，媒体和各位摄影记者的付出，以及30支船队的支持与配合。我们为身处其中并见证中国运动帆船的发展感到骄傲，也希望俱乐部杯越来越好。



























祝贺晋级决赛的8支队伍，也祝贺每一位参与者拥有这样一届美好的回忆。
“（文中部分照片出田野老师和赛领王波老师，感谢他们的辛苦付出！）”
（转载来自Sailingin）                    

这个文章转来转去图片作者转没了？还是原文就没有标注？

田野 发表于 2016-9-23 07:52
这个文章转来转去图片作者转没了？还是原文就没有标注？

所以您的作品在航海网首发就有出处，别的网站一般是来源于网络。

田野 发表于 2016-9-23 07:52
这个文章转来转去图片作者转没了？还是原文就没有标注？

我已经帮这位帆友作了修改！感谢田老师的美图

又一个台风台来了厦门，准备接受下一个台风了厦门

摘要：“莫兰蒂”无情，人有情！堪称史上最温暖的帆船赛。2016中国俱乐部杯帆船挑战赛于9月16号正常开赛，一路上披棘斩荆、艰难险阻真真锻炼出每位参赛选手的真本事、真水平。这届激动人心的俱乐部杯30支高水平J80船队扬帆厦门海域全新的国际化对抗赛循环赛制专业的赛事运营让我们看到一场专业的帆船比赛。

这是一届温暖的俱乐部杯前有台风肆虐毁坏了码头和部分船只后有无风，风摆以及复杂的五缘湾海况看到魏船长站在码头打了一天的电话（手都酸了）看到赛事工作人员不停地在码头奔波解决问题这些场景赛队们都看在眼里，感激在心

这是一届激动人心的俱乐部杯30支高水平J80船队扬帆厦门海域全新的国际化对抗赛循环赛制专业的赛事运营让我们看到一场专业的帆船比赛而非商业游戏

晚会结束之后我花了一天时间平复激动的心情和澎湃的酒精（其实就是睡了一天），我想聊聊我经历的这届俱乐部杯。9月14日 周三 天气：台风早晨我们队员早早赶到码头，准备洗船底，调船绑船等等工作。但是得到的是码头已经完全封闭的消息，任何人都不可以下码头。看到码头的船只都已准备就绪，严阵以待。（其实并没有准备就绪，有的船主帆前帆还没有摘，桅杆没有绷紧，缆绳没有绑多，但是边防已经不允许任何人下去了）下午和晚上，外地前来的各船队也都陆续抵达厦门，小聚之后各自回家静待半夜前来的台风。很多人在群里关注着台风的动向，离厦门还有3小时，两小时，一小时。直到半夜两点半，台风来了，手机没有信号，停水停电，外面风大到不敢站在阳台向下看，我家住在31层，楼体摇晃得厉害，很多邻居都跑到地下室去躲避了，我在被窝里心惊胆战的摇晃中入睡。

9月15日 周四 天气：大雨 满目疮痍起床之后发现停水停电，手机没有信号，只好爬下31楼，赶往码头。现在最关注的就是码头的状况和船的状况。一路上的满目疮痍想必大家在新闻和朋友圈也看到了，树倒在路中间，没有信号灯，不知所措的人群聚集在路旁。码头损坏，满眼都是船只破损，帆破损的情况。

    各家水手都在雨中忙着整理自己的船，很担心这样的情况明天的比赛还能否正常进行。听说魏船长紧急调来来厦门当地的十条j80帆船，感觉放心了许多，晚宴正常进行，船队们聚在一起开怀畅饮，组委会发放航行细则。比赛在将在第二天下午照常进行，就像一切都没有发生过。
   
但是这之中组委会付出的努力是难以想象的，感觉俱乐部杯像一个前行的巨人，在台风中坚如磐石，披荆斩棘。让所有水手在灾难过后感到心安。

9月16日 比赛第一天 天气：烈日 无风紧锣密鼓的调船，洗船和各种器材，比赛在下午准时准备开始。进入比赛节奏，关于台风关于赛场外的一切都抛在脑后。湾内风小，两侧水流也有所不同，但是蓝天白云下，30支J80穿梭的场面甚是好看。等风的心情那是及其复杂：不想在太阳下暴晒，又期待激烈的比赛，起航信号前想放松一下，但心里的紧张焦虑总是放松不下来，总之等风来的心情那叫一个煎熬。

终于等来了5分钟起航信号，气氛一下子开始紧张起来了。Jim大哥开始给我们分析他的起航方案：你们看右边的水流大一些，1标起航船有利，但是船队肯定挤在右边我们挤过去势必得不偿失，所以我们的方案就是在中间偏起航船起航，然后尽量往右边跑，过标之后往从左边水流小的一侧回来。

    可是起航时完全不是那么回事啊，还是挤到了人群里，做了两次转向才摆脱脏风，相反左侧起航的蓝海，友宝和老男孩船速都很快，我们在右侧不断调船转向中第7个过了1标。顺风时又不按套路出牌了，我们从中间航线过了门标，这完全不是起航前不是起航前定的方案啊，最终组委会缩短了航线，我们第五名过线。赛后Jim老师给的解释是，我也不知道当时想得什么，起航前定的方案后来我给忘了，晕！烈日无风，竞委会结束了第一天的比赛。

9月17日 比赛第二天 天气：变化多端的东西南北风
第二天的比赛又在三个小时的等风后弱弱开始，Jim老师明显提升了状态，主要体现在嗓门变大了，态度变凶了。显然第一天国内的诸多高手们给了他不小的压力。

    我们的起航又不太理想，在右侧起航难免吃到脏风。过一标的时候，队员间沟通出现了问题，Jim想在1A标之后再出炮筒，但是队员习惯过标之后出炮筒了，为了避免判罚，只能紧急升起球帆。过标之后立即转向，我们的操作还是及其娴熟的，做了六七次顺风转向后依靠航线追上了不少，最终第三个冲过终点。船长那叫一个遗憾啊：“要没有那次出炮筒我们就是第二了，哎呀呀 哎呀呀。。。。”队员们默默听着，成绩不好，大家都比较沉默。

    第二轮终于出现了完美的起航，领先三个船身通过一标，领先四个船身跑到门标，大家都激情洋溢热血沸腾地期待系列赛的第一个第一时，突然没风了，就在门标前一个船身的位置。顶着流感受着船不进反退，后面的船队一条条赶上来，瞬间门标附近聚集了十几条船，无风顶流大家都动不了，标附近“空间”“抗议”等等喊成一片。Jim决定升起球帆，从另外一侧门标回去。风摆角度很大，风时有时没，球帆时升时降，转眼间发现终点线已经特别遥远了而远处看别的船好像吃到风了，跑得很快。绝望的心情瞬间蔓延了整个船上，最终我们也吃到风了，球帆横风杀回了终点，不过终点线已经关了。

    心情还是好了一些的，虽然没有赢下这一轮，但是之前的遥遥领先让队员们都觉得我们还是能赢的，而且我们队员的操作也经得起考验，没有出任何问题。后面两轮起风了，在12-15节的风中，之前的训练让我们对大风天的操作很有信心，最终船队后两轮以第一和第二结束了第二天的比赛。

9月18日 比赛第三天 神奇的舵手 教科书航线风力还是不很给力，但是带着8分的领先的优势，船队的心情都还不错。大家讨论最多的就是这风起不来了吧？这比赛就不比了吧？Jim说墨菲定律说你越不想发生的事就越会发生，所以我们就反着盼着来风比赛好了。让我想起了国足的黑色三分钟，利物浦连进四球大逆转等等场景。

    果然，比赛开始后，我们的墨菲定律应验了，糟糕的起航外侧没风的航线让我们开始紧张了。Jim老师又开始碎碎念：坏了，前面有四五条船领先我们了；不对我们风不好，他们明显比我们快；我们可能落到第十一二名了，最终我们第十七个过的一标，而之前落后我们的海蓝队第一个过标，航线很短，感觉很可能被大逆转了，Jim大哥也急了，抄起球撩开始自己控了。

    我们选择了中间的航线，做了两次转向先摆脱后面挡风的船，又做了两次转向因为风不好，终于跑到了两条水流之间的垃圾线上，因为离岸近的一侧已经换成了顶流，而我们这一侧还没有换，眼看着我们的船速比另一侧的船快了很多，眼看着就第一个过了门标，船员都看傻眼了，如果不是身在船上真是不敢相信这样的事儿发生，然而它就是发生了。教科书一样的顺风航线，Jim也很开心，继续得瑟，还是不吸取教训啊。

    不过墨菲定律没有再次上演，最后一轮还是稳定地操作，早早冲线，结束了整个系列赛。

    俱乐部杯的预赛是Jboat TEAM 组队以来参加的第一项大型赛事，台风的洗礼让比赛受到损失，但是感觉俱乐部杯像在这次台风中欲火腾飞，大气的颁奖晚会，带来惊喜的女子队，把整个赛事推向了高潮。







    我们欣喜地看到中国俱乐部杯挑战赛走在国内帆船赛事前列，赛制不断更新，运营更加专业，给每位参与者留下了温暖的回忆。这一切都离不开魏船长和赛事组委会竞委会的努力，媒体和各位摄影记者的付出，以及30支船队的支持与配合。我们为身处其中并见证中国运动帆船的发展感到骄傲，也希望俱乐部杯越来越好。



























祝贺晋级决赛的8支队伍，也祝贺每一位参与者拥有这样一届美好的回忆。
“（文中部分照片出田野老师和赛领王波老师，感谢他们的辛苦付出！）”
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这个文章转来转去图片作者转没了？还是原文就没有标注？

田野 发表于 2016-9-23 07:52
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所以您的作品在航海网首发就有出处，别的网站一般是来源于网络。

田野 发表于 2016-9-23 07:52
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我已经帮这位帆友作了修改！感谢田老师的美图

又一个台风台来了厦门，准备接受下一个台风了厦门